Quelle référence avez vous pour un thermostat de MD11D

Bonjour à tous,

mon dernier post n'ayant pas attiré l'attention car, je pense, mal présenté,aussi je vous relance ma requette sur le positionnement de l'aiguille du thermomètre et de la réference du thermostat.

Il y a 2 ans, après un détartrage et nettoyage du collecteur, j'avais essayé de changer le thermostat qu'on m'avait vendu et dont la référence est:87 57 96.
Après ce changement, le thermomètre faisait le yoyo entre la verticale et la limite de zone rouge, aussi après nettoyage de l'ancien thermostat je l'ai remis en place et avec celui-ci le thermomètre restait dans le 1°/3 du thermomètre.
La semaine dernière le thermomètre s'est mis à monter aussi j'ai testé mon thermostat qui s'est cassé lors du tests dans une casserole.
Le mécano du coin m'en vend un de référence : 87 60 80 qui s'avère trop long de 1à 1,5mm et n'est donc pas en contact avec le collecteur d'échappement j'ai du le renvoyer.
J'ai donc remis celui que j'avais il y a 2 ans
(référence 87 57 96), et maintenant Le thermomètre refait le yoyo.
Je sollicite donc les propriétaires de MD11D pour avoir des infos sur la position de leur thermomètre en route vers 2000 tours/mn et aussi sur la référence de leur thermostat.

Merci à tous.

Cordialement
JC22

L'équipage
JC22JC22
15 oct. 2008
Petit LoupPetit Loup
15 oct. 2008

... / ...
En ce qui me concerne, j'ai eu un MD11C, et non MD11D. J'ai également eu des problème avec la valve thermostatique qui ne s'ouvrait plus.

Je pense que tu rencontres le même problème.

Comme je me trouvais dans un trou perdu, et que je ne pouvais pas la changer, je l'ai non pas supprimé, mais bloquée en position ouverte avec un petit bout de fil de fer.

Aucun problème.

J'ai pu ainsi faire un gigantesque perriple fluvial sans que mon moteur n'ait eu à en souffrir !

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JC22JC22
15 oct. 2008

valve thermostatique
merci de ta réponse JFD,
la vérification de l'ouverture a été faite mais comme je n'ai pas de contrôleur de température je ne connais pas le degré du début d'ouverture.
Le problème se trouve plutôt sur le type de thermostat et là il se trouve qu'il y a plusieurs références.
Celui que j'ai actuellement ref 875796 et qui me mets l'aiguille limite du rouge( 2h sur le cadran du thermomètre) serait plus pour un MD2, le 876080 est trop long alors qu'il ressemblait à celui qui était dans le moteur quand j'ai eu le bateau et qui mettait l('aiguille dasn le 1°tier de la zone verte (10H).
Sur le web il ya aussi la ref: 876097.
Alors lequel choisir!!!

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JC22JC22
15 oct. 2008

thermostat
merci à vous,
j'espère que j'aurai d'autres avis.

D'autre part je réfléchi à une autre manière de nettoyer le circuit de refroidissement en introduisant l'eau ou du détartrant par l'orifice de la sonde de température avec évacuation pas les vis de purge!!!
JC

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JC22JC22
16 oct. 2008

Crépine
Bonjour à tous,
Pour Diamba, je n'ai pas de filtre comme toi, j'ai une créine métalique qui se bouffe à l'extérieur dessus le passe coque.D'ailleur il faut s'en méfier car c'est un piège à moules.
Cdlt
Jc22

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15 oct. 2008

Histoire de thermostat ...
J'ai bien reçu ton email cette semaine mais pas eu le temps de regarder ma ref de thermostat. je regarde cela ce week end. pour ma part la chauffe est aléatoire des moments cela ne chauffe pas et puis d'autre moment on fait le yoyo comme toi.

A+ diamba
PS: bloqué le thermostat en position ouverte revient au même que de l'enlever ... Très mauvaise idée Car la sonde va détecter que le moteur ne chauffe pas effectivement sauf que pour son bon fonctionnement il faut qu'il chauffe a une certaine température.

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16 oct. 2008

Est ce ...
.... que tu as un filtre a eau de mer avant la pompe ??? je me posais la question d'en installer un cet hiver histoire de limiter les saloperie boueuese dans le circuit de refoidissement mon bateau est basé en rivière) . J'ai vue une installation de ce type sur un first 27.7 qui navigué sur la gironde.

A+ diamba

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