Quelle puissance min pour batterie pour un guindeau de 1000w bateau 4t

Bon ben voilà

C'est dit

Est-ce que 70Ah serait suffisant ?

Merci

Camille

L'équipage
03 avr. 2017
03 avr. 2017
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Il faudrait, AMHA, demander plutôt quelle puissance d'alternateur est nécessaire ! Le rôle de la batterie est bien secondaire .

03 avr. 201703 avr. 2017
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La batterie est primordiale, c'est elle qui fournie la pointe d'intensité, l'alternateur lui prend son temps pour recharger derrière.
Pour le choix la capacité est fonction du nombre de mouillages successifs que tu dois faire avant de recharger. Avec 70Ah il me semble que cela laisse quelques moyens quand même.

03 avr. 2017
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… raison pour laquelle chacun remonte son mouillage sans moteur ! :jelaferme:

03 avr. 2017
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Le moteur démarré c'est peut être pour remonter sur le mouillage....Le fait de recharger la batterie soulage un petit peu celle ci, mais vraiment un petit peu......un alternateur de 100A fournira 100A s'il est à plein régime, cad, en gros au régime moteur de la vitesse de croisière du bateau (ce qui correspond a une vitesse d'alternateur de 3000 à 3500 tours) et ce si l'alternateur est froid, s'il est chaud il perd facile 20%.
Alors un moteur à régime légèrement accéléré comme on l'entend le plus souvent te donnera une 40ène d'Ampères ( et je suis très large) les 100 autres ampères qu'il manque pour décoller l'ancre viennent eux de la batterie.
Pas trop accéléré le régime, il faut manoeuvrer doucement pour retourner sur le mouillage.

03 avr. 2017
1

Un moteur de guindeau de 1000W, équivalent au démarreur du moteur demande en 12v= 85A en continu et au démarrage pointe à 3 à 5 fois cette valeur = 255 à 425A
Un alternateur ne peut pas assurer cette pointe.
Une batterie (plutôt de démarrage) est indispensable,
sa capacité nominale devant être suffisante pour assurer en sécurité quelques mouillages sans recharge.
Normalement on utilise le guindeau moteur du bateau en marche pour assurer un surcroit d'ampères mais surtout pour contrôler la manœuvre en avançant lentement sur le mouillage qui remonte, ce qui épargne le guindeau qui est fait pour remonter le mouillage et pas tracter le bateau et surtout pour rendre la bateau gouvernable dès que l'ancre décroche.

05 avr. 2017
1

Surtout aussi pour pouvoir partir au moteur.....car si il tu finis de vider la batterrie avec le gaindeau plus de moteur.....La c'est vraiment con
Donc la 1er chose à faire est de demare le moteur, et si les batterries sont un peu vide il faut pas hésiter à recharger au moteur 1 bonne heure avanter de remonter l'ancre.
Pour préserver les batterries.....

03 avr. 2017
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Pour freychhou deux HB donc intéressé par la réponse SANS moteur et alternateur.

05 avr. 2017
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Pas de moteur IB....Donc le gaindeau est manuel

05 avr. 2017
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Non 700W

03 avr. 2017
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Soit un guindeau de 1200 W

Intensité absorbée : 1200 W en 12 V = 1200/12 = 100 A

Energie consommée pour un relevage d'ancre (s'il est fait à pleine puissance, ce qui n'est pas le cas pendant tout le relevage) :
100 A pendant 2 minutes = 100*2/60 = 3.3 Ah

03 avr. 2017
2

Il ne faut pas perdre de vue qu'avec un fort courant de décharge, la capacité s'effondre.
Généralement la capacité est donnée pour un C/20, alors pas sur que le calcul par la capacité soit le bon pour déterminer la taille puisque l'on est sur des courants de C/0,75........

03 avr. 201703 avr. 2017
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En additionant les posts ci-dessus auxquels je souscrits, la batterie de guindeau doit etre capable de:
1) fournir l'appel de courant initial de 255A a 425A qui ne doit pas depasser 2C ou au pire 3C soit une batterie de 125Ah a 150Ah
2) fournir les 85A sur une periode courte, 3 a 4mn, pendant la remontee de la chaine qui ne doit pas depasser 0.5C soit une batterie de 170Ah
3) etre capable de fournir 2 a 5 remontes de chaine sans faiblir et sans depasser 0.25C soit une batterie de 120Ah
Donc en resume une 150A devrait faire le boulot correctement.
Je prefere une bonne paire de cable en 30mm2 directement connecte a la batterie service.
Pour memoire mon guindeau 1000W est derriere un disjoncteur de 100A qui n'a jamais saute en manoeuvre.
Le fait d'avoir le moteur en service reduit l'appel de courant de la batterie de 40A environ ce qui contribue grandement a diminuer son stress.
En fait mesure au BMV700 l'appel de courant de la batterie ne depasse pas 40A a 45A avec l'alternateur 110A en service en ralenti accelere.

03 avr. 2017
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@Camille,
.
Mais pourquoi un guindeau aussi puissant ?
700 W suffisent... en fonction d'un mouillage "normal"....

03 avr. 2017
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Bonne remarque un 700W pour 4t est surement suffisant.
Le 1000W pour 6t est tres a l'aise meme par fort vent de face.

03 avr. 2017
1

bjr,
j'ai un guideau de 1000w avec une batterie de 70ah alternateur de 85a qui sert aussi au démarrage
depuis 6ans j'ai toujours levé mon ancre de 20kgs avec chaine de 10
sans forcer ,moteur en route à 1500t/mn .
quand le vent est fort ou très fort je remonte sur le mouillage au moteur en actionnant le guindeau simultanément quand j'arrive à l'apic je stoppe le guindeau pour déraper et je rentre l'ancre après
et tout ça du cokpit sans aller à l'avant .
ou est le problème ??????
alain

03 avr. 2017
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il n'y a aucun probleme...
Question: comment ta batterie de 70AH est-elle alimentee ou rechargee ? par un cyrix sur le circuit de service?

03 avr. 2017
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directement par l'alternateur elle sert aussi au démarrage.
j'ai un cyrix qui couple au dessus de 13.6v avec le service
alain

03 avr. 2017
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ok donc en relevage de la chaine une partie de l'intensite vient de l'alternateur, quand le moteur est en route bien sur.
Derniere question: Les cables d'alimentation vers le guindeau sont en quelle section ?
FX

03 avr. 2017
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certainement ,il s'arrange avec la batterie ,câble 35mm2 environ 20m
disjoncteur 100a et commande filaire +une radio à 15€ sur ebay .
alain

03 avr. 201716 juin 2020
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Salutatous ,
Si ça peut servir

03 avr. 2017
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Bien mais pour etre complet il manque
- la chute de tension dans les cables a 25C
- et la temperature atteinte par le cable en situation: cable isole et cable en faisceau avec la correction temperature pour la resistance du cable.

03 avr. 2017
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Dans ce cas, il faudra également tenir compte non seulement de la longueur, aller, retour, du cable, de sa matière et de sa constitution ,
Et là, on est peut être partis pour sodomiser les diptères

03 avr. 2017
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C'est exactement ce que j'ai du faire pour faire valider mon reseau electrique par l'ICNN et faire les corrections necessaires.

03 avr. 2017
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Bon
J ai mal posé la question

Supposons

Batterie démarrage varta 74ah
460ah dispo
Mon moteur tourne chaque fois que j utilise le guindeau
Cable 35mm2

Est ce ok

03 avr. 2017
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la reponse est oui, tout est bon et meme 30mm2 suffisent.

03 avr. 2017
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Parfait, ou presque ,
La batterie va servir de tampon et assurer la délivrance du courant nécessaire à l'appel.
Savoir, tout de même que, bien souvent nos alternateurs ne commencent à bosser efficacement qu'a partir de 1500 tours, peut être un peu moins sur les derniers modeles

03 avr. 2017
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A la remontée, dans l'exemple de calcul, passé le démarrage qui provoque un fort appel d'ampères, le courant maximum en continu n'est pas forcement appelé tout le temps, car cela est naturellement fonction de l'effort demandé. Normalement un guindeau n'est pas fait pour tracter le bateau ni pour essayer d'arracher une ancre complètement bloquée au fond.
On peut utiliser le guindeau à la descente et cette fois l'intensité est nécessairement très modérée.
Au niveau batterie et moteur du guindeau tenir compte de l'échauffement rapide comme pour un démarreur.

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