quelle puissance de moteur pour un California 550

Bonjour, je viens d'hériter d'un peche promenade California 550, moteur HB en puits cassé.
On me propose un Yamaha 6cv. Est-ce suffisant sachant que le moteur en poste est un Honda 8cv, et que le bateau sera souvent utilisé en voilier ?

L'équipage
27 fév. 2017
27 fév. 2017
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en inbord c'était un petit volvo 7,5cv.
6Cv hors bord doit suffire.

27 fév. 2017
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Merci

27 fév. 2017
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Bonsoir, même avis un 6 cv avec hélice de poussée.
Si zone de navigation avec fort courant le 8 cv sera un plus.
Jac

27 fév. 201727 fév. 2017
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qu'il y ai du courant ou pas ,la vitesse surface ne change pas ,c'est celle du fond qui n'est pas la même ,par contre le vent de face ça ralentit bien et là il faut de la puissance si la mer permet de l'utiliser
alain

27 fév. 201727 fév. 2017
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Eh oui, le courant ne fait rien à l'affaire, c'est comme quand on marche sur un tapis roulant, on marche toujours à 4 km/h, dans un sens on va à 8 sur le fond, si on se retourne, à 0...et pourtant on développe le même effort...
J'en ai marre d'entendre ces âneries sur le courant : un type qui avait le même bateau que moi (coque quille longue 9 tonnes) se plaignait des 36 cv de son moteur qui ne lui permettaient pas de sortir assez vite de la rade de Brest contre le courant...
J'ai tenté de lui démontrer que la vitesse de carène de 6 nds était atteinte avec à peine 10 cv développés (loch, compte tours et courbe de puissance sous les yeux) ça n'a servi à rien, il a mis un 65 cv turbo (à emmerdes ) :
Il ne va toujours pas plus vite, on sort de la rade à la même vitesse, mais il consomme 2 fois plus et s'est vu allégé de 15 000 € ...
:alavotre:
Quand au vent : quand il est suffisamment fort chez moi pour que le moteur ne pousse plus assez, l'état de la mer oblige à réduire rapidement et il n'est plus concevable de pousser la machine sans tout casser...
Pour le California, un moteur de 6 à 9 cv fait largement l'affaire

27 fév. 2017
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Oui mais quand tu as atteint ta vitesse de carène- en général à demi puissance- courant de face ou de travers, tu pourras ajouter autant de chevaux que tu voudras, tu gagnera des clopinettes et perdra des €... (hors coque planante bien entendu...)

27 fév. 2017
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C'est rigolo ces remarques sur le courant. Le but étant d'avancer par rapport au fond.
Petit exemple le port du Croisic dans le 44.
4 noeuds de courant que tu prends de travers suivant ton lieu de mouillage. Si j'ai tout compris la route faite est une résultante des vitesses bateau et courant !!!
Donc plus la puissance te permets d'aller vite moins tu auras de dérive et avec 4 n de traversier ce n'est pas anodin.
Tout cela pour finir concluant que 6 à 9 cv sont suffisants
Jac

27 fév. 2017
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Bonjour,
Le 6cv Yamaha 4t sera suffisant, surtout si c'est l’ancienne version Bi-cylindre, le nouveau 6cv Yamaha 4t est un monocylindre, plus léger mais sur lequel on ne peux pas mettre d'hélice de poussée.
Mais dans les 2 cas, se sera suffisant.
Perso, j'avais un 4cv Yamaha 4t sur mes deux derniers bateaux:
Un miniou 570
p-tit-miniou.blog4ever.com[...]/
Et un Drascombe Cruiser
enya.blog4ever.com[...]/
Yann

Cape Florida Lighthouse, Key Biscayne Florida, USA

Phare du monde

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