quelle puissance de moteur

trop juste, et pas pas de marche arr sans retourner le moteur en général,
un 4cv est un mini, un 2T ancien en bon état sera bien plus léger qu'un 4T

Pour avoir un peu lorgné sur le site des "Mumu" dans un passé pas trop lointain, j'ai constaté que la sous motorisation de ces bouts de bois ;+) était à la mode.. des 2,5 et 3,5 cv sont de mise.. Le déplacement pourtant est, si je ne m'abuse de pas loin de 1200-1400 kg, soit l'équivalent d'un class 8.. donc pas vraiment une annexe... Une telle motorisation est juste OK pour prendre une place de port par beau temps;..mais les courants.. oublie..

Une puissance de 5 à 8CV me semble impeccable... J'ai eu un Yamaha 6CV 2T sur mon class 8 et c'était très bien.... sauf l'odeur et le bruit... mais ça y'en a d'autres que cela ennuyait également ;+)

"pour s'en servir en cas d'urgence avec sécurité".

les cas que tu donnes (pétole, courants contraires) ne sont pas des cas d'urgence pas plus que les autres cas cités (vent de face un peu fort, re-courant).

le muscadet est tout d'abord......un voilier !

un voilier qui marche à la voile.

Et oui. contrairement à d'autres qui ont besoin de mettre le moteur, le muscadet mettra ses voiles.

donc un petit moteur pour prendre une place de port, oui.

Tu pourrais même faire sans moteur.

j'ai été propriétaire d'un muscadet pendant quelques années.
J'avais un 4cv, il était suffisant, mais je pense qu'un 2.5 cv aurait été trop juste.
Par contre il était sur chaise, le moteur en puits est une horreur, tu auras des remontées de gaz d'échappement dans le cockpit.
Si tu veux profiter des qualités de voilier du Muscadet il faudra que tu sorte le moteur du puits car une embase de moteur qui traine dans l'eau cela équivaut à trainer un seau.
De plus l'embase crée des turbulences juste devant le safran, tu ne sens plus rien à la barre.

Sur le Love-Love, même taille que le Muscadet, j'ai eu un 4 CV, prêté, lors de son achat suffisant pour remonter la Seine sur quelques 70 km). Puis ensuite un 5 CV Yamaha 2T, parfait pour les croisières suivantes (fluviale et Baléares).
Maintenant il y existe des hélices de poussée adaptables, ce qui n'était pas le cas à l'époque semble-t-il.

bonjour,
par comparaison, j'avais sur mon Loisir 7.30 un Mariner 4cvx.
Le bateau devait faire autour d' 1t5 lège mais lors de mon voyage au Spitsberg, il devait plutôt être à 2t3 en charge et par mer plate, la vitesse de croisière était de 3,5 à 4 nds.
Je ne me suis jamais senti en danger à cause de ce moteur.
Bonnes navs sur ton Mumu
Gorlann