Quelle peinture pour le moteur ?

Tout est dans le titre !

Je suis en train de mariniser un moteur (pigeot DW8 avec le kit Seenergie) et je veux le peindre ...
mais avec quelle peinture ?

L'équipage
02 juin 2008
02 juin 2008
0

soit de la polyuréthane bi composant
ce qui est très bien

soit avec des bombes du commerce ce qui est encore mieux pour les retouches

amicalement

02 juin 2008
0

Bombe du commerce
Selon la couleur d'origine du moteur, ça marche effectivement très bien si on choisit des peintures en bombe "haute température" car un moteur ça chauffe un peu ....
J'ai repeint un moteur ainsi il y a quelque temps et quand j'ai vendu la barque il avait l'air neuf ....
Voir chez CastobricoTruc

03 juin 2008
0

Couleur claire
Tu as le choix des couleurs, (vert Volvo, gris Yanmar, Bleu Nanini, Jaune Vetus mais j'ai un faible pour les couleurs claires.
Et pourquoi pas blanc !
C'est super pratique pour repérer les fuites, c'est bcp plus agréable de travailler sur un moteur propre, où on repère la rondelle de 6 qui est tombée à cheval sur le silenbloc...
Tant que tu y es, n'oublie pas de peindre le fond de la cale. Là ya pas le choix: Blanc !
Même raisons: tu seras obligé de l'entretenir pour la garder nette et c'est plus pratique pour bricoler.
Pour les fonds, une peinture qui résiste aux hydrocarbures, International fait ça en petit pots.
Pour le moteur, une qui résiste à la chaleur, en bombe, la finition est impeccable, mais dégraisse le bien avant.

Amicalement.
François-Xavier

03 juin 2008
0

Polyuréthanne meilleur que les bombes ?
Hormis le coté pratique, il me semble que la peinture polyuréthanne est plus efficace pour la protection du moteur que la peinture en bombe. Est-ce que je me trompe ?

Merci pour vos réponses.

07 oct. 200816 juin 2020
0

merci
Merci pour vos conseils !

J'ai finalement utilisé une peinture bi-copomsant que je me suis procuré chez un spécialiste pièce auto (Laurent).

Maintenant j'ai un beau moteur tout bleu ! :-)

Reste plus qu'à trouver un inverseur et voir si il marche. :tesur:

08 oct. 2008
0

Oui
Je me suis équipé d'un poste Mig à courant pulsé.

Je me suis beaucoup entrainé, renseigné auprès de soudeur pro, bouquins. J'ai fait des tonnes d'éprouvettes pour trouver les bons paramètres de soudures, etc...

J'ai testé quelques cordons au ressuage et apparemment y a pas trop de mal.

03 juin 2008
0

j'ai repeint pas mal de moteurs dans ma vie
et il est certain que la polyuréthane est meilleure pour la protection des moteurs d'exposition....sauf qu'au premier boulon démonté, c'est foutu

la bombe est bien moins bonne, mais il est très facile de faire des retouches fréquentes

j'ai toujours des bombes de peinture de mes moteurs sous la main et j'en passe plusieurs fois par an à l'apparition de la moindre trace

ceci compense peut être cela

pour la qualité je ne mets jamais de peinture haute température, car un moteur normalement refroidi ne peut pas brûler la peinture des bombes "normales"

amicalement

08 oct. 2008
0

bravo pour la construction du Patago, sacre projet !
Fais-tu les soudures toi-meme ?

14 août 2011
0

je déterre ce post pour une précision. Est il utile de mettre un antirouille avant la peinture ?

merci

14 août 2011
0

si oui connaissez vous un produit qui résiste à la température.
merci

14 août 2011
0

Le plus simple et le moins cher, rajouter du Rustol dans ta peinture.
Évidemment, si tu peins à la bombe ça va être compliqué...
Sinon, directement de l'antirouille de chez les magasins spécialisés.

Portland Head Light, Portland, Maine USA

Phare du monde

  • 4.5 (3)

Portland Head Light, Portland, Maine USA

2022