quelle huile pour un 2gm20

Bonjour,

j'aurais besoin d'un petit conseil, je vais faire ma première vidange sur mon 2GM20. Quelle type (synthèse, semi synthèse) et qu'elle viscosité choisir ?
Idem pour l'inverseur, prenez vous de l'huile de boite pour voiture ?

Merci de vos avis et conseils.

Yann

L'équipage
05 avr. 2012
05 avr. 2012
0

je mets de la 15-40 sans pb (moteur et inverseur),
peu importe la marque ...

05 avr. 2012
0

Comme le disait JP dans le temps, il faut éviter de mettre des huiles trop fluides dans un vieux moteur, surtout marins.

J'ai toujours utilisé de la 15W40 dans le Volvo 2002 et maintenant également dans le Midif (moteur et inverseur); préconisations constructeurs.

05 avr. 2012
0

Merci a vous 2 pour vos réponses.

C'est partie pour de la 15-40

05 avr. 2012
0

la notice Yanmar donne 30/40 l'hiver, 20 l'été.
Doc 15 / 40 c'est dans les cordes.

05 avr. 2012
0

bsqr
un bonne minerale 15w40 detergente pour un moteur qui ne force pas et n'a pas de grosses differences de temperature c'est parfait
alain

05 avr. 201205 avr. 2012
0

Je ne comprends pas pourquoi la préconisation est 30/40 en hiver (la plus visqueuse) et 20 /? l'été.
Qui peut-il m'expliquer ?
Merci

05 avr. 2012
0

tout simplement parceque c'est le contraire et tu as raison
MEA culpa
30/40 été et 20 hiver

05 avr. 2012
0

Merci Aida
Ce n'était pas une remarque caustique, mais réellement une question car il me semble avoir déjà vu la même préconisation, sur un forum auto.
Mais peut-être était-ce aussi une erreur !

12 juil. 2012
0

Faut il vraiment de l'hule Indice 30/40 dans l'inverseur, Il paraitrait que c'est primordial, selon le concessionnaire ! , alors que je mettais de la 15/40 idem que celle du moteur.

Quel risque ?

12 juil. 2012
0

Bonjour a tous,

les risques sont pas énormes, peut êtres juste le temps de réponse de quelle que millisecondes.

Moi ce que je dits en ce qui concerne l'huile des moteurs et inverseurs, c'est comme chez nous les humains, quand tu a l'habitude de fonctionner avec un certain type d'alimentation et que tout fonctionne bien tu continus.

Et bine pour un moteur c'est pareille, il faut essayer de mettre toujours la même huile et tout ce passera bien.

J'ai vu des gens qui ont changés d'huile dans leurs moteur et qui se sont étonné et alarmés que leur moteur consommé de l'huile cherché l'erreur.

Voila bonne journée.

Philippe

12 juil. 2012
0

Dans un moteur marin surtout ancien et non turbo la bonne huile minérale 15w40 est parfaite. Pour les inverseurs surtout ceux à disques l'huile moteur 15w40 va provoquer des glissements en plus les additifs anti souffre etc ne sont pas recommandés et ne servent à rien. Je mettrai une huile type ATF plus fluide et mieux adaptée.

12 juil. 2012
0

yanmar préconise la même huile moteur que inverseur !
comme claudio, une huile standard minérale 15 ou 20-40 va bien,
c'est ce que je mets depuis le siècle dernier !!

13 juil. 201216 juin 2020
0

Bonjour,

pour l'inverseur du 2 GM20, on peut lire l'huile préconisée sur la plaque de l'inverseur (voir photo).

Attention : il y a, à ma connaissance au moins 2 types d'inverseur, les 2 utilisent-ils la même huile ? Je ne sais pas.

Je joins également un pdf sur l'entretien des Yanmar GM

Bonne soirée

15 juil. 2012
0

Bien faire attention au type d'huile car suivant les inverseurs ce n'est pas du tout le même chose pour un même moteur.Il faut impérativement se référer aux spécifications de l'inverseur. Ca peut être de l'huile moteur ou de l'huile de transmission de type ATF. Le remplacement de l'une par l'autre peut causer bien des soucis......

26 août 2012
1

Au niveau de l'inverseur, Yanmar fait état de la série KM embrayage cône mécanique pour lesquels la même huile que pour le moteur est préconisée. En revanche sur la série KBW embrayage à multi disques humide une huile ATF-A doit être utilisée. Sur la photo de délice 2 au niveau modèle on voit KM-2C. Donc il s'agirait d'un embrayage à cône mécanique? J'ai un peu le même soucis puisqu'il semble que mon embrayage appartienne à la série KM (plaque de l'inverseur) mais pourtant l'ancien propriétaire utilisait une huile Dexron 3 donc ATF. Je compte vidanger mon inverseur et hésite à repasser sur une huile minérale identique à celle utiliser pour le moteur ou rester sur la même huile. Y a t'il un risque à changer d'huile (mayonnaise)? Un petit conseil siouplait

23 oct. 2013
0

Vous achetez votre huile au super marché ou chez un ship? Spéciale moteur diesel marin ou diesel tout court?
Synthèse ou minérale?

24 oct. 2013
0

en grande surface, norauto ou autre, tant que la spécification ACEA, SAE etc est bonne ...

pour info:
www.marly.com[...]es.aspx
www.utc.fr[...]ile.pdf

23 oct. 201316 juin 2020
0

Pour toi Pan Bagnat, c'est ça qu'il te faut, donc au supermarché...

PS: J'ai pas pu m'en empêcher. :mdr:

24 oct. 2013
0

alors là Kako, tu as tout FAUX!
En tant que niçoise, je t'informe solennellement que c'est de l'huile d'olive dans le pan bagnat! :oups:

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

Souvenir d'été

  • 4.5 (191)

novembre 2021