quelle huile moteur diesel correspond à ces critères :API CD SAE 15W40 Merci

Bonjour ;

sur mon manuel moteur Nanni diesel il est indiqué de mettre de l'huile :
API CD SAE 15W40
j'ai bien trouvé de la SAE 15w40 diesel mais pas avec l'indication API CD
donc j'aimerais savoir quelle huile (6 litres ) correspond le mieux à mon moteur ( 4200he)

merci à tous pour vos conseils

L'équipage
10 jan. 2015
10 jan. 2015
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API American Petrol Institute
CC Indice de qualite et de qualite des additifs
15W40 questions de temperature mini/ maxi
Ces references sont bonnes pour un moteur diesel....maintenant il faut trouver la marque qui indique ces divers elements
Huile minerale de preference pour des moteurs anciens...
Maintenant si tu veux creuser le probleme, Internet est tout à fait capable de repondre à tes questions ......

10 jan. 2015
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Merci pour cette réponse très précise mais j'aimerais savoir quelle marque et quelle huile mettre dans mon moteur ;
Nanni diesel préconise MOTUL mais chez cette marque je ne trouve pas les indications API CD

encore merci pour vos conseils

10 jan. 2015
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mais il n'y a pas de marque spéciale, tu mets n'importe quelle huile ayant les caractéristiques préconisées, épicétou ...
de la 15W40 CD tu en as dans toutes les marques (total, shell, ...)

10 jan. 2015
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par ex celle-là www.norauto.fr[...]26.html est de classe CF donc supérieure à ton huile citée ...

10 jan. 2015
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Bonjour,
il est à préciser que TOUS les bidons d' huile vendus en France portent au dos sur l'étiquette la norme API C+ une autre lettre.
Plus la seconde lettre est grande dans l'alphabet, plus l' huile est de bonne qualité.Une huile de grande surface API CF sera meilleure qu' une Total CD par ex.
D' autre part, pour un moteur marin qui ne tourne pas tous les jours, il vaut mieux mettre de l' huile minérale que de la synthèse car cette dernière s'égoutte beaucoup plus vite dans le carter.
A chaque démarrage à froid avec de l' huile synthétique le moteur tourne "à sec".
Gorlann

10 jan. 2015
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c'est des moteur rustique que nous avons de la bonne huile de distributeur sufi largement
a moins que tu fasse tes 200h de moteur en 1 mois tu es obliger de vidanger bien avant les 200h en raison de l'oxydations......
l'aisse tomber les Etoile et les bidons de marque premium les grands distributeur vende la même huile qui sort de la même usine dans des bidons a leur marque
exemple il y a quelque année la mobile1 5/50w synthétique de qualité premium étais chimiquement identique a la 5/50 de chez carrefour d'après une étude d'un grand journal automobile.....(pour les batterie c'était le même principe)
j'étais mécano dans un grand service automobile, nous allions tous chez carrefour pour nos voiture personnel.
notre service était approvisionner par mobile, un de leur commerciaux avait confirmer la rumeur.
il y aussi aucune différence entre de l'huile diesel ou essence du même grade......c'est juste le prix qui varie.
c'est comme pour les carburants, par mesure de sécurité et d'économie les raffineur approvisionne toute les pompes de carburant san distinction d'enseigne autour de la raffinerie. Apres il se concerte pour faire des compensation.
je tien cette information d'un ingénieur qui travaillais a la raffinerie de Fos à Marseille

10 jan. 2015
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Marrant, moi j'ai un camarade apprenti ingénieur qui m'a expliqué que toutes les huiles venaient du même réservoir, simplement que carrouf prélevait au fond et les "grandes marques" le haut, d'où une différence minime dans la quantité d'impureté qui reste de toutes façons négligeable et sans conséquences pour le moteur.

11 jan. 2015
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Je te dirais, chez MAN et Wärtsila les ingénieurs ont même des histoire de moteurs de 60-100000ch jamais vidangés de toute leur durée de vie, et dont les analyses d'huile revenaient toujours normales

11 jan. 2015
1

celle là on ne me l'avait pas sortie encore
l'huile minérale de base est une MT30
qui est dopée avec des additifs que chaque distributeur ajoute .
quand on va dans les raffineries on voit les camions citerne venir faire le plein de toutes les marques ,c'est après que ça bricole .
certaines huiles comme IGOL et motul n'ont jamais vu un puits de pétrole elles viennent des récupération et son recyclées ...
sur les gros navires on ne vidange pas souvent on prélève de l'huile qui est analysée et on ajoute des additifs ,en plus elle passe par une centrifugeuse pour enlever les boues .
car il ne faut pas croire que sur les gros moteurs la mécaniqie est moins précise que sur les petits ,c'est la même chose et les même tolérances .
alain

10 jan. 2015
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OK
j'ai bien compris les messages et je vais opter pour l'huile TOTAL activa 5000 15w40 elle n'est pas très cher et avec la mention CF ( 24 euros les 5 litres)
donc je pense mieux comprendre la signification des lettres sur les bidons
j'étais bien loin de penser que 15w40 avait un lien avec la temp mini et maxi !
merci à tous pour ces explications

10 jan. 2015
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bah voilà, HéO a joué son rôle pédagogique, c'est ce qu'on cherche dans les forums techniques !
bravo à tous :bravo:

10 jan. 2015
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Je confirme pour les huiles Carrefour et autres, une 15 W 40, quelle que soit sa marque fera l'affaire.

En revanche, méfiance quand même avec les huiles diesel et essence. Une huile diesel sera tout à fait compatible pour un moteur essence, mais pas l'inverse. En effet, le gasoil contient toujours d'infimes traces de souffre, qui à la combustion se transforment en acide sulfurique. Les huiles diesel contiennent donc des éléments qui permettent de neutraliser cet acide et éviter ainsi des détériorations.

Donc pour nos moteurs...une 15 W 40, de ton choix.

10 jan. 2015
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15w40 API/CD est une qualité d'huile très courante et très ordinaire . C'est le premier prix dans les grandes surfaces.
plus on augmente dans l'alphabet meilleurs est l'huile CF ou CG sont déjà bien meilleures.

10 jan. 2015
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Toutes les remarques precedentes sont frappées au sceau du bon sens et de l'experience....
Petit bemol peut etre, pour un vieux moteur, preferer une huile minerale qui "colle" mieux, voire une 20W45 si on en trouve et un coef d'additif CC max, car les detergents dans les huiles dites meilleures, CD, CF , nettoient trop bien le moteur, qui suivant son age prefere peut etre quelques impuretés pour colmater les jeux divers dus à l'usure et aux ans ....
Mais ces dernieres remarques ne sont que pour des moteurs ayant fait "leurs preuves " genre perkins 4236 ou similaires...d'age canonique...

11 jan. 2015
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bjr,
mets de l'huile (air connu)
alain

11 jan. 2015
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Si on regarde on voit bien que cette norme n'est pas un indicateur d'huile a haute performance .... En cherchant grace a notre ami....

www.norauto.fr[...]13.html

Thierry;-)

11 jan. 2015
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si on se servait des huile d'il y a 40 ans tous les moteurs modernes casseraient .
au fait un moteur s'use quand le film d'huile n'est pas pur c'est à dire qu'il y a des impuretés de l'eau ou du carburant ,par exemple un injecteur qui "pisse"

et il casse juste après le film d'huile .
dès que deux parties métalliques sont en contact le métal ,suivant les parties du moteur fond pratiquement instantanement ,c'est ça que l'on appelle serrer ou couler une bielle .
alain

17 fév. 2019
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Sur de vieux Diesel les huiles modernes ne sont pas toujours adaptées, regarder son manuel moteur utiliser le type d’huile recommandée.
Pour ceux qui ont des Detroit Diesel 2T :
Une information très importante sur l’huile moteur utiliser pour des Detroit Diesel : EXCLUSIVEMENT ET IMPÉRATIVEMENT une huile à la norme API CF-2 SAE 40 dans le cas contraire usure prématurée ou pire casse moteur. Cette huile est difficile à trouver elle existe chez Castrol « texion dd », Elf « performance dd », Total « rubia CF-2 », moi je la prends chez Direct Lub.com « trans Diesel 2t » prix très bien placé ils ont beaucoup de références pour des moteurs anciens et modernes.

2012-06-20 - Shetland - Sumburg Head

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