Quelle girouette pour le ST40 Wind de Raymarine ?

Bonjour,

J'ai, d'un côté, un Raymarine ST40, sans l'aérien, doté de 5 connecteurs : 3 intitulés "seatalk" (supportant l'alimentation électrique), et 2 nommés "Wind".

De l'autre côté, j'ai un aérien dont le câble, quant à lui, est doté de 6 fils.

5 connecteurs d'un côté, 6 fils de l'autre... marchera jamais mon affaire !

Je suis face à deux standards ?
Un peu paumé, là, j'avoue....

L'équipage
16 juin 2008
16 juin 2008
0

Une piste ?
Je n'y connais rien mais, ne serais-je pas dans un cas à la c... où j'ai un aérien NMEA 183 et un Anémo/Girouette Seatalk (Raymarine) ?

Auquel cas, deux choix :
1. un convertisseur NMEA 183 &gt&gt&gt SeaTalk
2. changer Aérien ou Anémo pour basculer dans l'un ou l'autre des format

16 juin 2008
0

Ce n'est donc
pas un aérien raymarine (ex autohelme)....
:-(

16 juin 2008
0

Ah oui, pardon..
... je n'ai pas été clair. Effectivement, il s'agit d'un aérien dont je ne connais pas la marque et qui était sur le bateau lorsque je l'ai acheté.

16 juin 2008
0

Change l'aerien
C'est le meilleur conseil.
Il n'y a rien de standard entre marques.
La manière de mesurer la vitesse du vent n'est pas identique d'une marque à l'autre.
Même en imaginant que tu parviennes à repérer la signification les 6 fils de ton aerien, (alim, vitesse, direction) il y fort à parier que ton ST40 affiche des données erronées, et le re-étalonnage risque d'être du grand n'importe quoi.

Le mieux est donc de prendre l'aérien qui va avec le ST40.

Pour info les signaux qui transitent par fil entre l'aérien et le cadran sont analogiques et pas digitaux, il n'y a pas de protocole ou de paquets du type NMEA0183.

Amicalement.
François-Xavier

16 juin 2008
0

Capteur
J'ai lu que le principe des capteurs raymarine
est une rotation dissymétrique de l'aérien
qui est décodée par l'afficheur, en donnant force et direction (cf montage amateur sur internet)
d'autres aériens utilisent des principes différent des connexions et des alimentations particulières, les infos pouvant ètre analogiques ou numériques. Marier la carpe et le lapin n'est pas forcement une économie en électronique.

16 juin 2008
0

j' reponds pô à la question, mais ...
j'ai monté une girouette pour mon PA Autohelm ST 4000, et le résultat est pas bien fameux :-(

Au près, dés qu'il y a un peu de mer, la girouette a des oscillations avant-arrière terribles; les infos envoyés au PA sont tellement oscillantes qu'il se trouve inhibé.

Au portant, forget it.

Et oui, pour faire fonctionner un PA éléctrique avec le vent, il faut investir un max !!
Gyro truc muche et company ;-) ;-) ;-)

17 juin 2008
0

J'y répond pô non plus mais...
J'ai adapté ma girouette Navman en NMEA sur mon SI Tiller+ Raymarine en Seatalk (il n'y a rien a faire, le SI comporte des entrées/sorties NMEA en plus des seatalk).

Il dispose d'1 gyro et n'est pas hors de prix.

Avec le vent c'est génial, le calculateur étale lui même les oscillation données par la girouette !

17 juin 2008
0

Mais si ça marche
Bonjour farfa.

Ben si écoute ça marche.
J'ai un ST4000, sans gyro.
couplé à une girouette Navman 3150.
Ca marche du tonnere à toutes les allures.

Je pense que la différence vient de la girouette et de sa manière de "sentir" le vent.
Le PA ne fait rien d'"intelligent", lui c'est le gros bras.

Faut peut être que tu règles l'amortissement de la girouette. Je ne sais pas si ça se fait sur la tienne, mais c'est justement fait pour absorber les oscilations du mat et les girouettes folles dans le petit temps.

Dans le tout petit temps, en dessous de 2 Noeuds de vent apparent, le pilote décroche ("Wind Shift") mais c'est normal, les variations de directions sont trop hératiques pour être amorties.

Amicalement.
François-Xavier

17 juin 2008
0

Mais si ça marche
Bonjour farfa.

Ben si écoute ça marche.
J'ai un ST4000, sans gyro.
couplé à une girouette Navman 3150.
Ca marche du tonnere à toutes les allures.

Je pense que la différence vient de la girouette et de sa manière de "sentir" le vent.
Le PA ne fait rien d'"intelligent", lui c'est le gros bras.

Faut peut être que tu règles l'amortissement de la girouette. Je ne sais pas si ça se fait sur la tienne, mais c'est justement fait pour absorber les oscilations du mat et les girouettes folles dans le petit temps.

Dans le tout petit temps, en dessous de 2 Noeuds de vent apparent, le pilote décroche ("Wind Shift") mais c'est normal, les variations de directions sont trop hératiques pour être amorties.

Amicalement.
François-Xavier

17 juin 2008
0

Merci à Tous
Je pense que je vais opter pour l'achat d'un aérien compatible ST 40.

:-( va falloir monter, et surtout, reste en haut du mat. Beurk !

17 juin 2008
0

Attention au type de girouette
Raymarine produit 2 types d'aérien : l'un classique, qui doit sortir 5 fils (2 pour l'anemo et 3 pour la girouette) l'autre à pale à poids différent (je crois "rotavecta" ou similaire.
Sur le matériel ST 60, on a le choix : en plus du Seatalk standard, il y a les 2 entrées possibles : l'une à 5 cosses et l'autre à 2 cosses.
Su sur ton afficheur ST 40, tu n'as que 2 cosses pour le branchement girouette, c'est qu'il faut prendre absolument le capteur Rotavecta.
Vérifie tout ça auprès de Raymarine avant commande.

17 juin 2008
0

Merci !!!
Pour ces précisions !
Je partais pour un nouveau pb....
;-)

17 juin 2008
0

une dernière précision
www.sdmarine.com[...]/

:-)

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

LAGON aux eaux turquoises et au sable rose de GRAMVOUSA en CRETE

Souvenir d'été

  • 4.5 (165)

LAGON aux eaux turquoises et au sable rose de GRAMVOUSA en CRETE

novembre 2021