Quelle est la température normale d'un presse étoupe

(température de l'eau +2xtempérature de l'air)/3 + (nombre tours minutes/2500)*(age du capitaine/vitesse du bateau en noeuds)
;-)

oui l'arbre tournait. En marche arrière amarré.

tu as oublié le couple de serrage ,l'usure de la tresse le diamètre de l'arbre , et la direction du vent et la hauteur de la houle qui sont des coéficients diviseurs ou multiplicateurs c'est selon ...
alain :reflechi: :reflechi:

Mais je n'ai pas envie de changer de type de presse étoupe.

Un presse-étoupe très légèrement tiède n'est pas vraiment une anomalie.
S'il chauffe vraiment, c'est que la tresse est trop serrée et que ça risque de forcer sur la durit et de marquer l'arbre à la longue. Desserrer alors le fouloir jusqu'à avoir une goutte de temps en temps quand l'arbre tourne.

Si le presse étoupe chauffe c'est qu'il y a sans doute trop de frottements, le risque est de marquer l'arbre, ce qui peu être gênant si vous passez ensuite à un joint type Volvo. Ce qui à mon avis est une meilleure solution.

AICA fait comme dit koala, ne change pas ton PE qui va bien et garde tes sous pour t'offrir autre chose. :heu:
.

Si c'est chaud/tiède à la main RAS.
Si c'est très chaud, difficilement touchable à la main, c'est que c'est trop serrer et il faut régler la chose.

Si le presse-étoupe fond c'est que c'était vraiment trop serré et il faut...préparer le Bib

Il est en bronze

Joel, je pense que c'est le même ou le pareil.
Fais un petit réglage comme on l'a dit et ça roule.
C'est du matériel increvable avec un peu d'entretien.
Celui-ci a 32 ans et RAS.
J'ai mis une tresse neuve en 2010, elle y était depuis 2001, elle aurait pu encore faire plusieurs saisons mais j'ai profité du changement de moteur car c'était plus facile sans le bouzin dans la cale.

salut à tous,
Bsr Aica,
Tu écris :"...oui l'arbre tournait. En marche arrière amarré..." Perso, je pense qu'en marche-avant ta ligne d'arbre va vers le moteur et comme ton presse étoupe a déjà fait son usure sur l'arbre depuis longtemps, donc le PE chauffe très peu ...: mais comme tu es en marche arrière, ta ligne d'arbre à tendance a aller coté hélice, et là au niveau du PE l'arbre n'est pas usé, donc il chauffe.
Si mon raisonnement se tient, ton PE ne devrait pas (plus) chauffer en marche avant...donc: aucun souci pour toi!
Amicalement,
Mamita

Très juste, pour le sens de la marche,comme j'ai un petit thermomètre comme Cetecry, je vais donc faire les mesures, en marche avant, et en marche arrière.
C'est tout a fait le même modèle que margotte.
Il est vrai que ma tresse est "agée" 2005, mais pas vraiment beaucoup d'heures (400 heures), Le fouloir est au début du filetage.

Dans tous les cas,il doit être froid, si il est chaud c'est que c 'est trop serrée ou alors que la tresse n 'est pas la bonne et est trop épaisse.Dans ce cas il faut la changer ou alors la mater.Si tu le découvre que maintenant c 'est qu'il doit chauffer depuis longtemps...ou alors l'histoire de la marche arrière pourquoi pas !

Alain

tant que ça fume pas c'est bon .
les calories c'est des watts et les watts c'est des chevaux vapeur ,donc tant qu'il n'y a pas de vapeur c'est qu'il n'y a pas de chevaux qui sont pris à l'équipage mobile du moteur
tu devrais t'y atteler pour rester dans la course .
et si tu gagnes au tiercé tu pourras t'offrir un joint volvo ou rmta ..
et plus de soucis de P.E
alain