qu'elle est la durée de vos batteries

Bonjour à tous,

J'ai deux batteries sur mon bateau.
Une de démarage de 70 Ampères de 2001
Une de service de 105 Ampères de 2006.
Vos exemples sur les durées des votres seront bienvenus.

L'équipage
17 jan. 2013
17 jan. 2013
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Bonjour,

Cela dépend de beaucoup de facteurs :
- Type / qualité des batteries
- Utilisation
- Environnement (tropical, Spitzberg etc...)
- Etc...

En milieu tropical, nos batteries (batteries basiques au plomb) duraient 5 ans.

A ta place je changerais au moins la batterie de démarrage.

A+ Sergio
sergeetdomi.blog4ever.com[...]15.html

17 jan. 201317 jan. 2013
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Démarrage : Delphi 2004 60 Ah sur 1GM10
Service : Vétus 2X108Ah de 2009 (4 saisons d'utilisation)

17 jan. 2013
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En vivant à bord, 4 batteries NOUR tunisiennes, 105 Ah 7ans

17 jan. 2013
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bonjour,
les batteries quelque soit leur tehcnologie ont un nombre de cycles charge/décharge inversement propotionnel au pourcentage d'utilisations ,chaque constructeur doit pouvoir le fournir.
en les gardant chargées au maximum on porlonge leur durée de vie .
donc avec ces elements on doit pouvoir determiner une durée de vie .
par exemple une batterie utilisée a 20% de sa capacité entretenue par un panneau solaire quand elle n'est pas utilisée en usage normal durera plus de 5ans quelque soit sa technologie si elle est utilisée a 50% meme pas la moitié
et s'il n'y a pas de charge d'entretient elle ne fera pas l'année
il n'y a qu'a voir la difference de durée de vie d'une batterie qui ne sert qu'a demarer le moteur et de celle de service
alain

17 jan. 2013
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Bonjour,
1 Batterie moteur Delphi 95 Ah de 1999 qui a rendu l'âme en 2011 : 12 ans de bons et loyaux services.
3 batteries de services 105 Ah Delphi Freedom Marine Calcium de 2002 qui sont toujours en activité. Depuis 2 ou 3 ans, chaque début de saison je me tâte pour les remplacer car je lis sur les forum que 10 ans est la durée maximale de vie de ces batteries. Et je reporte l'achat car je n'aime pas gaspiller et elles me font vaillamment la saison ces braves bêtes, défiant toutes les lois de la physique. Donc le dilemme va se reposer en avril. Je pense, au doigt mouillé qu'il doit me rester moins de 100 Ah dispo dans les batteries de service, mais comme je suis en med avec 2 panneaux solaires, je suis la plupart du temps à environ -30 Ah au petit matin et elles se refont une santé dans la journée. L'hiver je modifie mon cablage pour qu'un de mes panneaux solaires charger la batterie moteur et je laisse l'autre sur les 3 batteries de service.

17 jan. 201317 jan. 2013
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De ce que j'ai pu comprendre, une batterie Plomb-Acide aime bien rester bien chargée.
Elles n'aiment pas le froid ni les grosses charges / décharges.
Une batterie bien faite et correctement entretenue (en termes de charge) devrait durer plus de 10 ans, une systématiquement poussée au bout, rechargée brutalement et stockée au froid risque de ne pas aller au bout de l'année...
Surveiller la décharge, surtout pour la batterie de service, est un "must", et le dimensionnement en fonction des consommateurs du bateau essentiel pour éviter de la mettre à genoux trop vite.
Une batterie qui descend en dessous de 12 volts commence à souffrir, à 11, on est entrain de l'achever...

17 jan. 2013
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c'est exactement ça,
maintant avec les AGM, GEL,lithium exct on arrive à des permformances supérieures avec surtout gaine de poids et de place ,mais elles tolerent moins les erreurs .
ALAIN

17 jan. 2013
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Bonjour,
Je ne pense pas qu'une batterie passe de l'état de "neuve" à "morte" d'un coup. La capacité réelle de la batterie ne diminue t elle pas régulièrement? Autrement dit, avant d'être "morte" à 10 ans peut-être, une batterie n'est elle plus que la moitié d'elle même après 5 ans??? Alors, quand se décider à la changer? Autrement dit, la durée de vie d'une batterie dépend beaucoup de l'utilisateur, que celui ci la "fasse durer", où la change par précaution.
Moi j'ai l'impression que le "80%" restant annoncé par le Victron au matin, paramétré sur la capacité annoncée des batteries (360 Ah), ne représente plus en fait que "50%" réels.
Aussi je vais les changer pour la saison 2013, elles attaquent leur 8 ème année... (batteries de camion)
Mais avant de les balancer, je vais quand même tenter de mesurer leur capacité, histoire d'apprendre quelque chose.
Pour une batterie moteur, on s'aperçoit souvent qu'elle est morte le jour où, pour une raison annexe (désamorçage gazole...), le moteur ne part pas au 1/4 de tour comme il le fait d'habitude.
Pierre-Louis

17 jan. 2013
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Merci pour toutes vos réponses et avis.
Je pense les changer toutes les deux et qu'elles ont fait
leur temps.(celle-ci sont des Delphi Fredon Calcun / Plomb avec un oeil magique.)
Pour ce qui est des recharges j'ai un chargeur sur 220 volts
que je branche de temps en temps, en croisière il y à souvent quelques heures au moteur entre la sortie et la rentrée au port
et un manque de vent.
Pour les six mois ou je ne suis pas au bateau je fait une charge
au maxi et je débranche les cosses.
Au printemps je vérifie la charge qui n'a pas baissée vraiment
nouvelle charge compléte avant le démarrage.

17 jan. 2013
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J'ai une batterie neuve en secours pour le démarrage moteur. Combien de temps je peux la garder sans l'utiliser ?

17 jan. 2013
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Une batterie n'a t'elle pas un certain nombre de "recharges" ?

Les miennes restent toujours en charge, car j'ai le frigo toujours en marche vu qu'on va au boat tous les weekend. Cela va t'il raccourcir leur durée de vie ?

17 jan. 2013
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Un article en réponse à quelques questions :

www.plaisance-pratique.com[...]chargee

A+ Sergio

17 jan. 201317 jan. 2013
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@ kako
Comme le marchand d'andouilles: ça dépend!
Ca dépend surtout du chargeur.
J'ai un de ces gros chargeurs de quai qui est dans le bateau à poste et dont je me méfie. Je pense qu'il est trop puissant et que le courant de charge doit un peu escagasser les batteries. Par contre, j'ai fait installer un répartiteur sur l'alternateur qui distribue bien entre les trois la charge du moteur.
En dernier, j'ai investi dans un chargeur dit "intelligent" qui en "remet une petite louche" quand la batterie qui n'est pas sollicitée reste telle quelle.
Je dois dire que, pour ma part, je sors les batteries du bateau à la mauvaise saison (novembre à mars) et je les mets dans le garage, pas au chaud mais quand même largement hors gel. Comme ça, chaque semaine, j'en mets une avec le petit chargeur...
en Avril, je les remets à poste et elles sont plutôt vaillantes alors...
De toute manière, j'ai 1 batterie (90AH) juste pour le démarrage, 1 pour le service (140 AH) et une juste pour le guindeau (70 AH)
Je sais, ça fait lourd mais elles sont toutes "shuntables"... je pourrai toujours démarrer!

17 jan. 201317 jan. 2013
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mes deux 105 amperes delphi ont duré 8 ans

17 jan. 2013
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Hello,
2 batteries de camion(service),2x120Ah,branchées sur les panneaux en permanence.
3 batteries sans entretient(Fulmen)100Ah,moteurs + guindeau
Le tout date de 2005,je compte changer celles de service,passer à 2x220Ah.
Je changerai les autres quand elles seront mortes...en espérant qu'elles ne meurent pas toutes ensemble! :-D

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