Quelle essence pour petit 2T vieillot

Mon petit 4hp 2temps a presque 20 ans, la dernière fois j'ai utilisé une essence dont je constate qu'elle a amélioré beaucoup démarrage, combustion, etc, sauf que je ne me souviens plus o je l'ai achetée et en particulier quel type c'était. L'huile, bougie etc tout était pareil, l'amélioration venait vraiment de l'essence.
Du 95 c'est sûr, mais après ? elles sont toutes pareilles? il n'y a pas des "E" quelque chose ?
Quelle essence (pour mélange) vous donne satisfaction?

L'équipage
07 mar. 2015
07 mar. 2015
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voir les marchands d'outils genre tronçonneuse ou débroussailleuse, c'est un peu plus cher mais c'est bon ....
Gilles

07 mar. 2015
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Ils vendent de l'essence ? Les rayons jardinage des grandes surfaces par exemple ? C'est en bidons ?
Vu ma consommation quelques litres par saison, même si elle coûtait le double ça irait
merci

07 mar. 2015
1

Bonsoir.
J'ai un suzuki 2 temps 2cv de + de 30 ans et un de 15 ans. Ils tournent sans problème au SP95/E10 ( E10 veut dire qu'il peut y avoir jusqu'à 10% d'éthanol). Pas oublier l'huile (2%).

07 mar. 2015
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Facilité de demarrage : Ne pas conserver de vielle essence, meme dans le tuyau il faut purger ; surtout si melange.

08 mar. 2015
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merci à tous
:-)

08 mar. 2015
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J'ai toujours entendu dire que le 95 et en particulier le 95/E10 contenant de l'éthanol est susceptible d'attirer de l'humidité ce qui n'est pas bon pour le moteur. C'est la raison pour laquelle il est vivement conseillé de mettre du 98 dans un moteur marin.

08 mar. 2015
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Avec mon mercury 3.3 de 12 ans, j'utilise de l'euro95 avec un additif moteur HB à 2%. Je prépare de petites quantités de mélange car l'essence euro95 s'oxyde très vite et forme après quelques mois un résidu, une espèce de pâte verte et gluante qui encrasse tout le circuit et amène des ratés, voire (comme je l'ai eu) un arrêt du moteur dès qu'on le met en poussée.
Démontage et nettoyage complet obligatoire.
Un ami qui a aussi un deux-temps utilise du mélange pour mobylette (directement à la station service) et y met un additif de plomb, ça semble bien fonctionner.

08 mar. 2015
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Sur les vieux moteurs, il est bon de mettre un substituant du plomb. C'est ce que je faisais avec mon vieux J7, mais c'était un 4 temps ...

08 mar. 2015
1

ça tombe bien .. j'en suis en plein dedans ...

d'apres le mecano pour tout nos petit moteur la cata c'est l'essence 95 avec de l'ethanol ,a eviter

deuxieme chose ne pas laisser de l'essence plus de quelques semaines , ça abime les caoutchoucs ,le carburateur , il se forme du depot ....

autre chose mais ça tout le monde le sais , on doit arreté son moteur par manque d'essence au carburateur , c'est a dire on ferme l'arrivée d'essence et le moteur continue de tourner pour bruler toute l'essence dans le circuit , ainsi pas depot ,etc .

et l'ideal c'est d'acheté de l'essence APEN 4 mais 20€ les 5l on en trouve chez tous les magasins de tondeuse , tronçonneuse etc

08 mar. 2015
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Oui + purge de la cuve ou de l'évaporateur pour les longues périodes.
Ceci dit,le 95 et 98 se conservent très bien avec du stabilisant,1 part pour la saison et 3 parts pour l'hivernage.
Le 98 aurait tendance à mieux faire tourner les moteurs.
Autre avantage du carburant préparé stihl ect...c'est qu'il est quasiment inflammable.

08 mar. 2015
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Mais l'arrêter en fermant le robinet ne risque pas d'endommager les petites membranes du carburateur, car elles se trouvent à tavailler en (forte) dépression ? du moins ce ce qu'on m'avait dit... j'ai démonté le carbu et en effet elles sont assez minces

L'éteindre en détachant le tuyau de la nourrice amha serait mieux; par contre dans le mien le réservoir est intégré, là je me limite à l'arrêter par manque d'essence seulement le dernier jour de la saison, en le laissant vider le réservoir.

08 mar. 2015
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Pour revenir à la question initiale :
.
Le seul probleme du sans plomb pour un vieux 2T Europeen c'est la degradation ( gonflement puis desagregation ) des joints caoutchouc . Si c'est un Japonais les joints sont traités depuis au moins 30ans.
Pour les 4t c'est en plus les sieges de soupapes qu'il faut changer.
.
Pour l'hivernage vidange et hop tout dans la voiture.
Le melange lui : "poubelle"
.
Le 98 comme son nom l'indique à un meilleur indice d'octane que le 95 Donc en theorie meilleur pour un vieux moteur.

08 mar. 2015
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Contrairement à ce qui a été dit plus haut, le mélange, c'est 1% et non pas 2% pour un 2T. À 2%, le moteur risque de cafouiller et de ne pas prendre ses tours. J'en ai fait l'expérience. L'essence 95 sans éthanol convient très bien pour le mélange.

10 mar. 2015
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1)sa dépend du moteur
2)avec le San plomb a l'éthanol, un peu plus de gras compensera l'agressivité de l'éthanol
3)l'éthanol attaque les matière plastique et les durites quel que soi l'origine du moteur et sa encrasse les gicleurs.....
4) et c'est pas par se que tu a des siège de soupape qui supporte l'éthanol que les durite le supporte (vecu)
l'éthanol est présent dans le 95 sans plomb depuis que le plomb est interdit il est mis en quantite variable pour obtenir l'indice de 95 au minimum
avec le E10 il y a au moins 10 pour cent c'est la seul différence avec le 95 ancien

17 juil. 2018
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Lu dans Voile Magazine "Hors-série Équipement 2018", page 235 "le sans-plomb 95 tend à accélérer le vieillissement du hors-bord, avec notamment des problèmes de corrosion dans le carburateur. Le SP98 est préférable, ..."

09 mar. 2015
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si tu trouve encore du 95 sans ethanol pas de problème, par contre ça devient très dur à trouver.
le 98 ou 95 ne posera pas de problème mais le E10 te conduit directement chez le mécano ou pour toi à tout nettoyer (ou à avoir des difficultés à démarrer et marcher sur une patte et demis)

10 mar. 2015
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le sent plomb 95 contient de l'éthanol depuis que le plomb est interdit......

17 juil. 2018
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Mon vieux Yamaho Malta du 98 depuis que ça existe et 1,5%huile, pas de soucis

18 juil. 2018
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Tous mes vieux 2T tournent au 98.... Depuis.......des lustres!
Ne pas conserver le mélange plus de 3 mois...en fin de saison, vider le réservoir, mettre de l'Apen, et faire tourner quelques minutes...au printemps suivant.....pas de problèmes.
Inconvénient....c'est cher....

Lever de soleil sur la rance pleurtuit anse du montmarin

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