quelle différence entre 1GM10 et 1GM10C

j'ai un gm 10c (avec saildrive sd20) c'est peut être un détail mais le filtre à air d'un gm10c n'est pas le même que celui du gm10 . je ne sais pas si ça va t'aider mais voilà déjà une différence !
plus sérieusement voilà une photo avec les autres différences :

1gm : ancienne génération, 7 ou 8cv
1gm10: nouvelle génération, 9cv

La différence de puissance tient à la différence d'alésage. Les culasses sont interchangeables , mais pas les pistons.

@rugue13 Merci

les différences ne doivent pas se limiter à ce qui est écrit puisque les filtres à air n'ont pas la même forme.

mon problème est de remplacer le moteur 1GM10C par un moteur 1GM10 en gardant bien entendu le saildrive.

Le mécanisme d'embrayage n'est pas le même , reste donc à savoir si ce mécanisme est dans le sail ou dans l'inverseur , ou s'il est dans la cloche du moteur

Faudra juste le trouver ;-)

En examinant attentivement le catalogue de pièces , le filtre à air est identique sur le 1GM 10 et le 1GM10C .

Par contre les supports moteur ne sont pas identiques , et il y a un embrayage différent lié au moteur et non à l'inverseur ou au saildrive.

Il faudrait donc récupérer les supports moteur du vieux moteur 10C et l'embrayage du 10C pour les monter sur le 10

après avoir regardé la base de donnée des pièces yanmar le damper a la même réf. pour les 2 moteurs, je dirai donc qu'a priori l'accouplement est le même ... tu peux vérifier à l'oeil si la fixation sur le carter de volant est la même, il ne resterait plus que la longueur de l'arbre primaire !?
il faudrait tomber sur un spécialiste pour avoir la bonne réponse, ou si tu es courageux démonter l'inverseur et le SD de leurs carters de volant et comparer dampers et arbres primaires, si identiques les puissances des 2 moteurs et rapports de boite étant quasi équivalent ça ne devrait pas poser pas de problème

si si damper pour les 2, à mon avis le 1GM10C est l'appellation commerciale du 1GM10 avec sail drive, apparament il n'y a qu'un manuel atelier pour les 2 ce qui confirmerait ... mais bon pour en être sur soit tu démontes les accouplements des 2 moteurs, 2 heures de boulot maxi si tu as tout sous la main soit tu attends l'avis d'un spécialiste (pas théorique mais pratique)