Quelle diamètre pour mon tube d'étambeau???

Quelle diamètre pour mon tube d'étambeau???
Enfin la coque étant en acier dois je acheter un tube en acier ou en inox?

L'équipage
31 mar. 2005
01 avr. 2005
0

j'ai un tableau
qui date de 18 ans lorsque j'ai motorisé mon bateau.
Il faudrait que tu donnes le diamètre de ton arbre.
Mon tube d'étambôt est en inox, l'arbre en inox et l'hélice en ALU ! ça va faire hurler.
A l'époque je n'avais pas le budget pour autre chose et je l'ai installée en attendant des jours meilleurs et elle est toujours là !
Je n'ai pas pu voir si tu avais un aileron à l'arrière : moi oui ; alors, j'ai fait souder un autre tube inox prolongeant le tube d'étambôt et traversant l'aileron. Muni de bouchons à chaque extrèmité il me sert à sortir mon arbre sans avoir à soulever le moteur.
A ta disposition/ Bonne journée.

01 avr. 2005
0

Inox sous la flottaison
Saint Caroff rappelle que sous la flottaison il n'est pas souhaitable de faire des montages qui
peuvent se corroder et se percer sans surveillance.
L'inox pose le problème de se corroder de façon
vicieuse. Les soudures entre métaux dans cette zône doivent a priori rester homogènes.
La soudure change fortement les caractéristiques
locales du métal. La passivation ne résout pas tout. La protection de l'inox est liée à son poli
qui ne facilite pas l'application des peintures.
(J'ai ce problème sur mon pont inox.
dessous tout est en acier).
Naturellement 1cm d'inox sera moins vite troué qu'1mm. Et une bonne fortune individuelle n'est
pas obligatoirement une règle générale.
A ce stade de construction je me renseignerais
sérieusement.

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matériau
dépend surtout du presse étoupe que tu vas utiliser.

Tube acier implique presque nécessairement presse étoupe classique et graisseur.

Si tu choisis un joint tournant, à toi l'inox, qui correctement monté ne posera aucun problème pour les 50 ans à venir.

01 avr. 2005
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je suis nul mais...
je me soigne, le presse étoupe évite que l'eau ne rentre par le tube?

01 avr. 2005
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ben, pas vraiment
l'eau rentre dans le tube, le presse etoupe evite qu'elle ne rentre dans le bateau.... parcequ'après, il marche beaucoup moins bien, forcément..... :-D

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juste
en fait tu as deux montages classiques:

Le tube avec une bague palier en teflon/ertalon et autres nylons à jeu très faible, rempli de graisse et rendu étanche en amont par le presse étoupe. Le faible jeu du palier de sortie garde la graisse dans le tube où elle lubrifie celui-ci et protègle tube et arbre contre la rouille.

Le montage "hydrolube" ou le tube se remplit librement d'eau. Un joint tournant, ou encore plus simplement un joint à lèvre (type volvo) assure l'étanchéité. L'arbre peut alors être porté à l'arrière par une bague hydrolube en sortie de tube, mais aussi par un palier sur une chaise.

le montage hydrolube est avantageux pour les bateaux qui ont une chaise, car il n'est pas nécessaire d'avoir un alignement très précis du presse étoupe, palier d'étambot et palier de chaise (plus facile d'aligner deux points que trois)

01 avr. 2005
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KESAKO LA CHAISE???
La chaise c'est koi?
Pour s'assoir? :-Djavascript:WriteBinette(':-D')
mort de rire :-D
Euh sans dec la chaise c'est quoi?

01 avr. 200516 juin 2020
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la chaise
c'est ça

01 avr. 2005
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en fait personne ne peut te répondre
c'est à toi de choisir

tu selectionnes d'abord le presse étoupe ou le joint tournant ce qui va te donner le diametre extérieur du tube d'étambot, compte tenu que ça va bien devoir s'emboiter dessus

tu vérifies qu'il existe bien une bague hydrolube correspondant au diametre de l'arbre d'hélice et au diametre intérieur du tube ce qui va te donner le diametre intérieur du tube d'étambot

avec le diametre intérieur et le diametre extérieur, ça devient + facile à choisir

quand tout ça s'emboite bien, il en reste + qu'a sortir le poste à souder

attention: si tu as le choix, prends toujours le tube le + gros ce qui évitera que l'arbre touche avec les vibrations

amicalement

01 avr. 200516 juin 2020
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voilà
les deux config:
dans une optique moderne, je pense que la seconde solution est plus moderne, et plus facile à mettre en oeuvre.
Ensuite, comme dit jp, si tu prends un plus grand diam de tube, tu évites les petits problèmes de contact lors de vibrations éventuelles.

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