Quelle consommation pour le perkins Volvo 50 cv?

3 petits litres.

sur mon ancien gib sea 37, je consommais 1.9l a 2100tr/min pour une vitesse de 6nds, apres tout depend de la vitesse a laquelle tu comptes naviguer et de plein d autres parametres.

A 50ch, le moteur consomme peut-etre 9.7L à l'heure (meme si ca parait beaucoup) . La question, c'est quelle puissance developpe-t-il à son régime de croisiere ?

Merci pour ces infos ! Oui j aibremarqué aussi qu à 2100
Il va bien et on sent bien qu en bourinnant un peu plus le rendement
Vitesse ne vaut sûrement pas la conso supplémentaire !
Bonne nav à tous

et donc par extension puisque les objets ne décident pas c'est leur propriétaires qui consomment ...la question correctement posée n’aurait jamais eu les réponses adéquates trouvées dans ce fil.....
ha les enc. de mouches

. inutile de repondre

je vois que l'on a tout compris ...
maintenant la vitesse à part sur les lacs en pente ,va dépendre de la LFL,du poids du navire ,du sens du vent et de la houle des forces de coriolis ,
la vitesse surface se mesure avec un speedo et pas au gps ..
alain

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Vous êtes d'un compliqué,l'important n'est ´il pas de connaître son autonomie?

Ce qui correspond bien, en appliquant les formules données plut haut à une douzaine de CV absorbés par l'hélice.

Avec mon GS 106 et le Midif 27 CV, à 2150 RPM (~950 tours à l'hélice) je consomme ~1.8l/h

les conso spécifiques sont assujetties à la technologie du moteur
un atmosphérique injection directe consommera moins qu'un ricardo
s'il est turbochargé encore un peu moins avec un refroidisseur d'air
encore moins et en hdi on arrive à 165gr/kwh ,déjà parce que l'on a moins de pièces en mouvement ,pas de pompe injection ....
maintenant on injecte à 3000bars au banc on ne voit même plus le brouillard qui sort de l'injecteur électronique .
on y viendra tous ,ça c'est comme les 2t hb qui ont disparu des catalogues ..
quid de la fiabilité? et du dépannage sans la malette ???
avec mon 40cv à 2000t/mn je consomme 1.2l om660 mercedès
alain

Cette compilation est intéressante, mais comporte des erreurs dans certaines interprétation.

En effet, la consommation spécifique d'un moteur diesel est à peu près constante, autour du régime du couple maxi ~ 0.2 l/CV/h (voir les chiffres précis donnés par Alain.

Dire qu'à basse vitesse/régime, un moteur consomme 0.06 l/CV/h est une erreur.
A basse vitesse, les chevaux ont toujours besoin de sensiblement la même pitance, mais c'est simplement que pour la vitesse demandée il y a moins de chevaux au travail et donc la consommation totale est plus faible.

Voir ce test d'une revue nautique.