Quelle batterie

je dois remplacer une batterie de servitude de 105Ah .

Quelle marque?
avec ou sans entretien?
ou l'acheter chez un ship ou pour voiture?

merci

josé

L'équipage
01 juil. 2008
01 juil. 2008

Batterie servitude
A priori, ça n'existe pas pour les voitures... qui n'en ont pas l'utilité !

Alors en effet chez les ships, mais encore mieux chez de vrais pros comme celui qu'avait indiqué Robert et qui livrent dans toute la France.

_/)

01 juil. 2008

une batterie
de servitude est ce que l'on appelle une "batterie de traction": délivre une puissance modérée mais pendant longtemps et en décharge profonde, sa durée de vie est très grande (jusqu'à 20ans si c'est de la bonne qualité), tandis qu'un batterie de démarrage peut délivrer une forte puissance durant peu de temps et ne doit pas être déchargée à plus de la moîtié de sa capacité et sa durée de vie est nettement plus faible.
Dans tous les cas, préférer une batterie étanche au gel: aucun entretient si ce n'est la recharge,excellente durée de vie, pas de risque de fuite d'acide ...

01 juil. 2008

prix et usage
indépendamment de ce qui est idéal, il faut aussi voir l'usage que tu en as et le prix. Si tu as un usage modéré : weekend, vacances une batterie de voiture fera tout à fait l'affaire. Il faudra juste éviter les décharges profondes. La durée de vie ne sera pas de 20 mais vu le prix ...

Par contre une batterie étanche ou au gel est un plus.

01 juil. 2008

d'accord

pour ces precissions mais .

Quelle marque?

ou?

josé

01 juil. 2008

Europa
J'ai acheté les miennes chez Europa, en demandant un devis sur leur site:

Ils vendent des modèles AGM ou GEL. Livraison partout en France.

Cordialement,
JF

01 juil. 2008

Europa bis,
J'ai pris des batteries au gel chez eux: ~250€ la 100Ah livrée, ce printemps.

Sinon en batterie "marine" classique chez Uship, un pote a eu une AB de 110Ah pour 130€ (avec remise club).

01 juil. 2008

europa,
je croyais qu'il ne vendait qu'a des societes because champ societe obligatoire.
Sinon j'opte pour une AGM qui est un bon compromis car on peut les decharger de 80% de leur capacité, elle sont etanches, supporte l'inclinaison, techno plaque plomb+calcium.
Les gel sont trop cheres mais elles sont encore mieux car elles supportent 250 decharges completes.
Pas simplement marqué marine et niveau electrolyte un peu plus haut que les versions pour auto.

01 juil. 2008

RE europa,
1 Europa livre aux particuliers, mais c'est moins cher avec une carte pro...

2 Il y a peu d'écart, chez eux entre les AGM et les gels, j'ai pas gardé les devis, mébon c'était ~10%, donc j'ai pris les meilleures.

01 juil. 2008

12,8 % d'écart de prix
J'avais demandé un devis pour AGM et marine GEL.
Il y avait une plus value de 12,8 % pour avoir une marine GEL, avec une forte incitation du technicien que j'avais eu au téléphone pour choisir la technologie GEL. J'ai suivi son conseil.

JF

01 juil. 2008

Juste une précision...
...A apporter.
Cette batterie de servitude est seule,ou accouplée en // ?
Cas 1:t'as le choix.
Cas 2:t'est fixé.La même....même si....

CDLT.

01 juil. 2008

2 batteries

Calypso a deux batteries de servitude mais independente l'une de l'autre.

une pour l'electronique (pilote,gps..
et la seconde pour l'eclairage

une troisieme pour le demarrage moteur uniquement

chacune a son coupe batterie.

Je trouve ce systeme pas mal

01 juil. 2008

pourquoi pas le système classique ?
Une batterie de service, une de repli. Les deux servent à la même chose, électonique et éclairage, mais alternativement?

Dans ton cas, t'es t'il déja arrivé d'avoir de l'électronique mais plus de lumière ou inversement ?

Jacques

Phare du monde

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2022