Quel winch electrique ?

Bonjour
Parti en mai avec un début de lumbago, les efforts à fournir pour hisser ou enrouler m'ont conduit à un blocage du dos

J'envisage un winch électrique pour la drisse et l'enrouleur.

Je pense au Harken 40 qui semble convenir mais il y a aussi le 900 qui a un moteur qui depasse très peu.

Pour ce modele je me demande s'il n'est pas trop puissant pour une drisse et si par ailleurs il suffirait pour les ecoutes de genois de 65 mètres carrés

Qui parmi vous connais ces deux winches ?

L'équipage
22 août 2018
22 août 2018
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Bonjour,

Je ne connais pas ces winchs, mais as tu pensé à l'option manivelle de winch électrique?

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Oui j'y ai pensé et je ne suis pas convaincu

22 août 2018
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les winchs avec moteur intégré

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Oui Wayan, que veux-dire ?
Les deux winches sue je cite sont avec le moteur intégré mais je voudrais savoir s'ils sont adaptes pour mon besoin.

Pour le 40 ste le site Harken est assez precis mais pour le 900 il n'y a que les dimensions et le poids.

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en effet j'ai vu leur site.

je n'ai trouvé que des prix de 2009 : beaucoup plus cher que la concurrence.

Sur le site Harken qui fait aussi ce genre de winch il est précisé que le moteur est beaucoup plus exposé à l'humidité et en lisant entre les lignes, il ne faudrait l'installer que sur le roof sous la capote (bien pour les drisses) mais pas sur les hiloires somme pour les écoutes.

je serais vraiment heureux d'avoir un avis sur le "unipower radial Harken"

22 août 2018
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as tu pense aux Andersen? cest vraimen top

22 août 2018
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sur les powerwinchs à moteur intégré le moteur ne dépasse pas

22 août 2018
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je veux parler des winchs de chez powerwinch sur

22 août 201822 août 2018
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Avant de passer aux winchs électriques, as tu regardé les winchs ex Pontos qui ont été repris par Karver avec une démultiplication très importante et certainement beaucoup moins cher qu'un winch électrique et plus facile à installer. Mon voisin de ponton en a installé et même son épouse borde le génois facilement.
www.karver-systems.com[...]/fr/

22 août 2018
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Le 900 est parait-il bien pour une drisse car on sent quand la charge augmente ... mais je crois qu'il n'a qu'une vitesse. Drisse ou enrouleur il y a peu de charge de toute façon, là ou ça tire le plus c'est pour monter quelqu'un au mat soit 100kilos max, un peu plus avec les pertes.

Pour les écoutes d'un génois de 65m², la charge de travail doit dépasser largement la tonne en traction, plutot 1,2T voir un peu plus. Un winch manuel correct doit être un taille 50 voir 55. En électrique c'est pareil, car c'est bien les pièces mécaniques qui sont dimensionnée pour un effort donné, et pas tellement le moteur qui ne doit pas différer beaucoup (identique entre un ST40 et 46 par exemple). Un 40 ST c'est environ 800 kilos de CT, un 50ST on arrive à 1t200 et là c'est mieux.

Un 40 ST devrait fonctionner, mais combien de temps? Et si cela ne fonctionne pas, il sera difficile de le rendre. Après vu le budget de 3 winchs, deux ST50 et un ST40 ou 900 si j'ai bien compris (15k€ hors remises!), la manivelle de winch est une alternative a ne surtout pas négliger, simplement en choisir une bonne. Dans tous les cas oublier l'idée de faire traverser les écoutes dans des cheminements improbables pour rejoindre un seul winch.

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Pour les ecoutes de genois j'ai des 55 ST manuels et pour l'instant c'est suffisant.

Les efforts les plus violents sont pour enrouler le génois ou même le solent (car alors le vent est très fort) et c'est là que je m'esquinte.

Même mouflee la drisse de GV est maintenant trop dure pour moi. (Et mouflee c'est trente mètres à tirer !)

Je n'ai besoin que d'un seul winch derrière trois bloqueurs : drisse GV, enrouleur génois, enrouleur solent.

Et pour à peu près le même prix il y a le Harken 40 à deux vitesses et le unipower 900

22 août 2018
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Unipower 900 sans hésiter pour moi: plus rapide (25m/s) que le 40ST en grande vitesse(23,2m/s), tout en étant plus puissant en traction sans avoir à passer en petit vitesse (7,9m/s).
Pour des drisses ou des drosses, c'est la vitesse qui compte. A ta place je virerai le mouflage de la drisse de GV, totalement inutile vu la taille de la GV (mais compréhensible pour hisser plus facilement à la main): cela te permettrait d'hisser rapidement la voile (X2).

En plus avec l'unipower, tu as un encombrement plus raisonnable à l'intérieur, ce qui ne gâche rien, et une installation plus simple avec un seul bouton, moins de câbles etc.

Concernant ta question sur la puissance, et le trop de puissance, n'importe quel winch en petite ou grande vitesse sera suffisamment puissant pour casser quelque chose si mal utilisé. les échos que j'avais eu sur l'unipower était que justement le moteur baissait en rythme au fur et a mesure que cela forçait, et que c'était idéal pour une drisse de ce point de vue car on sentait la tension.

22 août 2018
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pour ne montes tu pas un cabestant électrique , pas cher et puissant .... je vais faire ça sur le prochain cata pour remonter l annexe et la bosse d enrouleur , avec le contacteur au pieds tu as les mains libres pour tenir la bosse ...

22 août 2018
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effectivement, vu dernièrement un cabestan sur le roof, nickel !
@HubdeCherbourg, si tu vends tes 55ST... ;-)
stef

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Oui ce que tu me dis rejoins ce que je commencais à imaginer.

Et bien sur avec le winche on ne moufle pas.

J'avais mouflé car en direct il me restait 4 m à faire au winche

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je pense que tu voulais dire 25 m/mn ?

sinon il faudra penser à refroidir les coulisseaux !

22 août 2018
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J'ai un harken 43 st électrique derrière le piano bâbord (drisse de GV pas mouflée, enrouleur, ris 1, ris 2) c'est un régal, mais faire très attention, en 2° vitesse c'est très (trop) puissant une garcette oubliée, une latte coincée dans le lazy et tu arrache tout ...
Il faut être très attentif et avoir les yeux partout.
J'ai quand même réussi a casser 3 dents de la poupée en étarquant la GV comme un âne, l'écoute avait fait une coque et n’était donc pas assez choquée.
Peut-être prendre une poupée bronze chromée.
Une fois ces bonnes habitudes intégrées c'est drôlement pratique !
On se battrai presque pour pour hisser qq dans le mat !
Frederic

22 août 2018
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la manivelle de winch EWINCHER me donne entièrement satisfaction ....maniabilité et autonomie sur mon 45p qui navigue

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Mais tu as un grand cockpit où il est facile de la ranger

22 août 2018
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Bonjour,
J’ai fait la manip. après m’être abîmé l’épaule en winchant.
C’était soit l’opération soit les winchs électriques, j’ai choisi l’option winchs.

Électrification de tous les winchs.
J’ai écarté le Harken 900 car manque cruellement de puissance pour mon génois de 60 m2.
J’ai écarté également les Andersen avec moteur sous la poupée car prix double et la poupée est surélevée, la poulie de renvoi d’écoute n’est plus à sa place.
Donc j’ai mis des kits Lewmar. Electrification des winchs existants.
2 winchs de 40 pour drisses, enrouleurs, écoute de GV.
2 winchs de 54 pour les écoutes de génois de 60 m2.
Les winchs de 40 ont un moteur de 700 w
Les winchs de 54 ont un moteur de 1600 w (traction 1450 kgs)
Alimentation avec des gros câbles (95 mm2)
Fonctionnement parfait.

Le point délicat c’est les vaigrages. (Le plus long).
Le reste, poses des winchs, câblage, disjoncteurs, coupe circuit, limiteur de puissance c’est très facile et le mode d’emploi fourni très détaillé.
Il n’y a qu’un petit trou à faire pour passer l’axe du moteur.

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il n’y a qu’un petit trou à faire pour passer l’axe du moteur.

Voilà un renseignement précieux

Et pour le Harken 900 on dirait qu'il faut faire un gros trou ?

22 août 2018
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Un petit trou ... de 40mm quand même!

22 août 2018
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Oui, il faut faire un gros trou pour le Harken car le moteur est vertical, la moitié est dans le winch, l’autre moitié sous le pont.
L’avantage est qu’il dépasse très peu (10 cms si mes souvenirs sont bons).
A vérifier sur les docs.
Pour la motorisation classique, le moteur est horizontal, sous le pont, adossé à une boîte de renvoi d’angle, grosse également, sous le pont.
Il n’y a que l’axe qui traverse le pont.
Trou de 40 mm si ma mémoire est bonne.
Et en plus il n’y a pas à refaire de trous pour la fixation du winch.
Ce n’est pas la même plateforme mais ce sont les mêmes trous de vis.
Je peux dire que passer aux winchs électriques c’est comme passer du guindeau manuel au guindeau électrique.
Une fois qu’on y a goûté on ne veut plus rien d’autre.

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un trou de 80 pour le radial 40 et un trou de 140 pour l'autre ...

22 août 2018
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Et en consommation électrique ? J'ai un faible potentiel...

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ce sont des moteurs entre 600 watt et 900 environ
donc cela tire entre 60 et 90 Ampères (à la louche)

pour une minute d'utilisation cela correspond en gros à une demi-heure de l'ordi du bord

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