Quel voilier 34 pieds ?

Bonjour à tous,

c'est un nième sujet portant sur le choix d'un bateau, mais bon.
Je suis nouveau sur la liste mais pas sur l'eau et, je projette d'acheter un bateau d'environ 34 pieds donc. J'en appelle à votre expérience. Merci d'avance.
Mon choix s'est précisé et je lorgne sur : Sun rise 34 ou First 345 ou Feeling 1040. Je précise que je vise les modèles 3 cabines et Grand Tirant d'Eau.
Pourriez vous me conseiller sachant que je m'intéresse aux critères :
- comportement en mer (passage dans la vague, roulis au portant, sensibilité de la barre, conditions mer et vent préférées du bateau)
- habitabilité (pour un 3 cabines)
- solidité de la construction (en distinguant, coque, quille, safran, gréement dormant, intérieur)
- isolation ?
- fiabilité du moteur (d'origine)
- autres remarques de comparaison entre les modèles

L'équipage
14 jan. 2020
14 jan. 2020
0

Ouf!! Tu n'as pas parlé de ton budget. Je pensais à un 35 p, mais ça va être trop grand (je te blague).

14 jan. 2020
1

j'ai eu pendant plusieurs années un first 345 dont je garde un excellent souvenir .
bateau rapide à toutes les allures , mais la barre devient dure à partir de 20nds et il faut donc un bon pilote.
j ai toujours trouvé que le mat "pompait" beaucoup au près , mais il parait que c est normal

14 jan. 2020
0

Bonjour,

Sun Rise = 10.05 m

Feeling = 10.40 m

First 345 = 10.55 m

le premier est donc un "grand" 33 pieds, le second un grand 34 et le troisième un 35 pieds.

Pourquoi pas un 36 ? Hé oui, je vends le mien...

15 jan. 2020
0

Alors ? Il est vendu le 36 pieds?

18 mai 2020
0

Un 36 pieds pourquoi pas.
Désolé pour le retard sur vos retours, et merci.
Effectivement j'ai un peu évolué, et le confinement a apporté un temps de réflexion supplémentaire.

14 jan. 2020
3

dufour 34 performance
alain

0

À Alain,
J’ai vu un jour un Dufour 34 performance déquillé à Lorient. La minceur de la coque à l’endroit de la quille me ferait déconseiller cette unité (coque fendue entre les boulons).
C’est sur, c’est un avion, mais beaucoup trop léger de construction.
Un ami possède un Dufour 500. Il a mis 2 ans à éradiquer les fuites.
Un autre a acheté un 520 au mois de d’avril dernier. Le pont se soulève... ces 2 unités ont été achetées neuves.
Mon voisin de ponton à un Dufour 45 Classic. Problème de liaison coque/pont, délaminage de pont et souci sur le tube de jaumière.
Alors les Dufour, très peu pour moi.
Bonne soirée,
Patrice

15 jan. 202015 jan. 2020
0

j'ai vu sur un chantier un X Yacht déquillé qui était, d'après le technicien, irréparable car le chassis en X était déformé suite à un talonnage, faut-il en tirer la conclusion qu'il faut eviter les X ?
La coque du D34 est construite en injection ce qui permet de maitriser les épaisseurs et la résistance.
Côté buget prévoir autour de 60KF.
Les 3 cabines se négocient un peu moins cher que les 2 cabines.

15 jan. 202015 jan. 2020
0

Hello,

J'aurais dis aussi Dufour 34 perf sans savoir si il existe en 3 cabines. Mais bon ça marche du tonner ce bateau et il est beau.
Je ne remets pas en doute ce que dis Ar Men, mais par ici il y a pas mal de Dufours récents entre 35 et 40 pieds (que je connais) qui vadrouillent bien (Tour de l'atlantique, ...) et qui n'ont pas de soucis. Le seul 34 perf que je connais ne semble pas donner de soucis à son proprio non plus.

Sinon, en trois cabines et un chouilla plus grand, il y a le miens, que je ne vends pas, mais y'en a d'autres (un peu, c'est pas une grande série).
Comet 36, 3 cabines 2m20 de TE, une bête au prés contre le Mistral et belle construction des années 2000 d'un petit (moyen) chantier Italien.
Avec 10m67 de coque, Il fait sensiblement la même taille que le First 345. Très logeable avec 3 grandes cabine, intérieur bois chaleureux, il est confortable tant en mer qu'au mouillage, ce qui ne gâche rien en plus de son bon comportement en mer.
Grande barre douce et sensible. Pour le moteur, j'ai un Volvo sans soucis (a part le prix des pièces) mais ils étaient souvent livrés avec des Lombardini (la, je ne connais pas)
On en trouve de très beau en Italie, en France à part le miens, je n'en ai jamais vu.
Voila pour le Comet, enfin bon, je ne suis peut être pas très objectif...

Dans ceux que tu cites, j'aime bien le feeling (sans vraiment le connaitre) mais il parait que la qualité de construction à été fluctuante avec ce chantier, donc à voir en fonction de l'année et des retours de ceux qui le connaissent bien.

15 jan. 2020
0

Bonjour, j'opterais pour un Dehler 34, très solide construction, bateau rapide et confortable.

18 mai 2020
0

Il faut que je précise le prix. Entre 20 et 30 k€.

18 mai 2020
0

Dans ton budget, lorgne du côté des Sunshine. C est du solide, ca marche tres bien, barre incroyablement douce et la plupart ont 3 cabines. Je viens de vendre le mien apres 24 ans de bonheur...

18 mai 2020
0

pour répondre à le question, le feeling 10.40 a pour lui au regard des autres proposés d'etre le plus rapide, le plus volumineux et le plus lumineux.
c'est aussi le moins répandu et il a évolué en 1090 quelques années plus tard avec les memes qualités et un roof panoramique

les motorisations sont volvo ou yanmar ds la plus part des cas et leur état dépend surtout de l'entretien qu'on a bien voulu lui consacrer plus que la fiabilité du moteur en lui meme.

quand au dufour 34, j'en ai eu un pendant 14 ans, je confirme pour les perfs qui sont très faciles à obtenir, la finesse de barre, le plan de pont génial pour le solitaire.
la qualité de construction est celle d'un bateau de grande série.
on peut lui reprocher des bois intérieurs très fragiles.

les premières versions, avant refonte du plan de pont et de la quille (2007 de mémoire) sont réputées plus rapides

18 mai 2020
0

Ces 3 bateaux sont équivalents. Ils étaient d'ailleurs concurrents à l'époque.
Le Sunshine est plus grand.
A regarder pour ces années là: le moteur (état général), l' état de l'intérieur (vaigrages changés ou non, vernis), éventuellement osmose mais ce point n'est pas crucial vu qu'ils sont tous osmosés et que ce n'est pas grave.
Après le choix peut se faire sur l' état des voiles (un jeu de voiles coûte 5000€), sur l' équipement électronique (récent ou pas), sur la présence d'un pilote auto in-board ou out board, sur la présence ou non d'un guindeau électrique.
J'ai un First 345 et j'en suis très content. Quand je l'ai acheté en 2014, j' ai aussi hésité entre ces 3 modèles.

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer