quel type de regulateur d allure sur romanée

bonjour je me pose question sur le type de regulateur d allure a mettre en place su romanée sachant qu il ya une jupe merci pour vos infos cdt fabrice

L'équipage
10 oct. 2016
10 oct. 2016
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J'avais un atoms. Aussi avec jupe. Parfait.

10 oct. 2016
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sur mon feeling 10.90, qui a une jupe également, j'ai monté un navik en rallongeant le bâti. impeccable.

10 oct. 2016
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Tupperware.je reprend la question de Fabrice, quel type d'Atom as tu. ?
Merci

11 oct. 2016
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Je ne sais. Désolé!

10 oct. 2016
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bonsoir ,
pratiquement sur un romanée tous les régul fonctionnent
l'installation et la manière de s'en servir sont primordiales
après c'est une synergie avec le réglage des voiles,
l'avantage est que plus il y a de vent et mieux ça fonctionne
quand j'avais le navik sur le neptune 99 par petit temps j'ajoutais des pinces à linge sur l'aérien pour augmenter la sensibilité .
alain

10 oct. 2016
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Si on y met la lessive à sécher ça doit être encore mieux, et puis on fait coup double.

10 oct. 2016
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Il y a 2 panneaux solaires au-dessus de la jupe et juste en avant un bimini est-ce que vous pensez que ça ne risque pas de perturber le flux d'air merci Francis

11 oct. 2016
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dans les années 80/90 j'ai monté un atoms sur un cata,louisiane

avec l'aérien fixé sur le portique et le pendulum entre les coques
la liaison par un cable teleflex ,il a fait une transat aller retour
sans jamais toucher la barre .
contre les avis de tout le monde qui me disait que sur un cata ça ne pouvait pas fonctionner ..
alain

11 oct. 2016
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recherche activement un regulateur d allures pour mon romanée si tu vous avez ce tresor au plaisir fabrice

11 oct. 2016
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Wind pilot, sea feather etc, ils ont ton bonheur.
Je sais que le Navik (j'en ai un) est toujours recherché, mais ceux qui ont utilisé des modèles récents ne changeraient pas.
va voir chez les GB en occasion.
JJ

11 oct. 2016
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Pendant près de 10 ans j'ai utilisé avec bonheur un Navik sur mon Mopelia, bateau de 8,5 m, souvent plusieurs jours de rangs, sans toucher la barre. Depuis juin, avec le changement de bateau (Centurion 36, donc plus grand), nous utilisons un hydrovane qui semble bien fonctionner (traversée vers l'Irlande et plusieurs fois vers les Scillys), mais pas assez de recul pour tester son efficacité en tout type d'allure et de temps.

En tout cas je trouve intéressant de pouvoir comparer les qualités respectives des systèmes à pendulum (cas du Navik) et à safran auxiliaire (cas de l'hydrovane). Il me semble même que le windpilot combine les 2 ?

S'agissant du régulateur à safran auxiliaire, j'y vois à ce stade 3 avantages par rapport au pendulum : pas de drosse à renvoyer sur le gouvernail principal, moindre trainée de la pale immergée puisqu'elle reste dans un plan vertical (mais là les physiciens confirmeront ou infirmeront...), véritable gouvernail de secours en cas de rupture du système principal (qui plus est, la pale du régulateur, même de surface bien moindre que le safran, est très efficace du fait de sa position très reculée). Mais bien sûr je m'interroge de l'efficacité par gros temps par rapport à un pendulum qui exerce une très forte traction.

Qu'en pensez vous ?

Hervé

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