Quel trimaran repliable?

Bonjour,

Je me lance: adepte du catamaran de sport avec ma femme (F17 FX ONE et F18 TIGER), nous avons depuis l'hiver dernier un nouveau membre dans la famille et je cherche un support plus compatible avec un bébé.

J'ai donc vite été orienté vers les trimarans repliables qui permettent à mon sens de garder le fun et les sensations, le tirant d'eau faible et l'autonomie pour la mise à l'eau.

Voilà un peu le "cahier des charges":
- Une cabine pour mettre un enfant à l'abri, et pourquoi pas passer 2 ou 3 jours à 3 à bord.
- Je veux être autonome pour le matage / mise à l'eau, sans pour autant le faire à chaque sortie (possibilité de mouillage avec échouage sur vase pas loin de chez moi).
- Je peux tracter 1250 kg max avec ma voiture.
- Un truc bête mais qui me plait beaucoup, c'est de pouvoir barrer depuis le flotteur au vent, au dessus de l'eau.

Voilà, mes recherches m'ont pour l'instant (et très traditionnellement j'image) amené vers ASTUS - TRICAT - CORSAIR.
J'ai essayé l'ASTUS 20.5 à la trinité - pas ultra convaincu...
J'essaye le tricat 25 EVO chez NAUTIC SPORT cet été, peut être j'arriverai à essayer le nouveau 6.90 aussi.

Je cherche donc des avis sur cette gamme là (20 à 25 pieds), d'autre marque ou modèle peut être?

Merci beaucoup

L'équipage
16 mai 2021
17 mai 2021
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Ton poids de tractage limite beaucoup pour un trimaran sportif avec un mini cabine. Il faut ajouter au poids du bateau (toujours optimiste sur les plaquettes constructeur) le poids du matériel et le poids de la remorque. Bref au delà de 750-800kg de bateau ca va être compliqué.

Les 25 pieds seront trop lourds. Il faut donc se concentrer sur les 20-22 pieds.
Il ne reste pas beaucoup de choix, et les cabines sur ces petits modèles augmente le fardage et le poids et donc diminue le côté fun.

Le nouveau tricat 6.9 semble sympa a tester en mer (pas dans le Golfe du Morbihan qui est toujours plat et qui est parfait pour cette forme de flotteurs). Tricat construit trés bien. Solide et rigide.
Les nouveaux Astus ont des formes que j'aime beaucoup avec un carène dynamique qui limité les risque d'enfournement. J'aime moi le systéme de repliage qui manque de rigidité.

En occasion tu peux trouver des choses sympa aussi :
- tricat 23.5 assez sportif, mais démontage remontage un peu plus long, cabune exigue
- Scarab 22 : très intéressant mais introuvable ou presque
- F22 : comme le scarab

Autre solution se construire son scarab 22


first300:Tout à fait d’accord avec Tangnard. A mon sens le F22, bien que rare en occasion, reste le meilleur compromis sur le marché. Marin, habitable et rapide·le 17 mai 2021 08:57
17 mai 2021
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C'est peut être plus simple de changer de voiture tracteur que de sacrifier la dimension du bateau?
Mois aussi je suis en recherche d' un trimaran mais en categorie B mini


tang-nard:Transportable aussi ?·le 17 mai 2021 09:57
17 mai 2021
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Bonjour,
J'ai un Corsair f25C à côté de Montpellier, à ta disposition pour te faire essayer.
Il est cependant dans la limite haute de ce que tu cherches, en matière de poids.

Je l'ai pesé avec tout le matériel, et j'arrive quasiment à 1200kgs.

Philippe


jerome1966:Ça m'intérsserais! d'estimer un peu les performances par chez mois.Jerome·le 18 mai 2021 08:20
17 mai 2021
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Dragonfly 25 , 1150kg :-)


18 mai 2021
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Merci pour vos retours,

Changer de voiture, oui... en dernier recours.

@tangnard: c'est effectivement la rigidité de la structure qui ne m'a pas convaincu sur le Astus 20.5.

@phi34: merci pour la proposition, je retiens si je passe dans le coin!!!
1200kgs: avec remorque? Le poids lège "catalogue" est donné à combien?

Dragofly 25: 1150kg avec remorque et matériel? Il me semble que c'est plutôt le poids lège du bateau (sur catalogue)...


18 mai 2021
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Si tu prévois changer de voiture alors regarde le F25C il y en a un en vente en ce moment. Il doit être plus léger que celui de Phi34 qui a des flotteurs en strip planking. Avec ça tu vas vraiment t'amuser et tu auras un peu de place :
www.multicoquesconsulting.com[...]f-25-c/

C'est à mon avis, encore maintenant le meilleur dessin de Farrier.


18 mai 202118 mai 2021
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Dans le même style que le F25C il y a le F82 ou F82R. Je confirme très bien avec femme et enfants en bas age pour quelques jours (confort relatif mais cabine sécurisante).
Pour un ordre de grandeur de masse sur le mien (F82R) :
- masse vide remorque 650kg (double essieu acier), PTAC remorque de 2600kg donc légalement en France il faut que le véhicule tracteur puisse tracter cette masse (à moins de changement de carte grise après passage DREAL pour réduire PTAC)
- masse ensemble estimée après pesée par ancien propriétaire de 1850kg (voilier + remorque + équipement complet)

Attention tout de même dans le choix de véhicule tracteur, ça représente un sacré convoi sur la route (2.5x3x10m pour moi) et sur de longs trajets il me semble plus sécurisant d'avoir un véhicule adapté en masse tractable mais aussi pour ce type de gabarit.


tang-nard:Je pense que les F82 sont plus lourd que les F25C. Les F82 sont l'équivalent des F25A en terme de poids. La coque centrale en carbone ca fait vraiment gagner du poids.·le 20 mai 2021 11:36
CMCQ:comme pour les F25 il y a 2 versions A et R (le dernier avec des contraintes de construction pour limiter le poids, 680kg mini et 900kg maxi dans mes plans pour le F82R). On doit gagner surtout en raideur avec le carbone et vu qu'il s'agissait de kit de construction pour le F25C, j'imagine qu'il y a avait une meilleur maîtrise du poids au final par rapport au mix carbone/verre en chantier amateur.·le 20 mai 2021 12:25
20 mai 2021
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Le tricat25 avec remorque double-essieux freinée , ça le fait avec une berline. Ou plutôt certaines berlines. Mais ça se trouve. De mémoire, les chiffres sur la bascule: 850kgs pour le bateau , 420 pour la remorque (donnée pour 300 sur la CG...)


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2019, les Cabanes. L'été arrive, les travaux sont finis, demain on met les voiles

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novembre 2021