quel trimaran choisir

Bienvenu dans le club des passionnés de Trimarans !
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Avec ce budget, le choix est réduit :
- le Challenge 30, en occasion, dont j'ai vu un exemplaire à 50.000 Euros il n'y a pas longtemps.
- le F 27, moins cher, et qui a fait ses preuves.
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perso, pour naviguer en solitaire, je choisirais le F 27. je n'aime pas du tout le cockpit haut perché du Challenge 30. Je trouve ça peu sécurisant.
A contrario, le passage du cockpit du F, vers l'avant et les trampos est bien.
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je suis Sûr que Alex va rappliquer pour te donner son avis.

si c'est celui qui est dans le finistère, ca fait plus de deux ans, je l'avais en vente quand j'étais broker...pas mal mais une usine à gaz...et depuis trois ans, le proprio etant DCD, j'imagine l'état.

En tout cas, ce matin il est à sa place, posé gentiment sur les prés salés ;-)

un vrai calvaire, d'après JM...

Bandit 800, mais presque introuvable

Ah oui, j'avais oublié le Bandit. Je connais celui là en particulier. Un bon choix.

Oui, bon ben d' accord mais comme il est depuis un certain temps à la vente et que si chaque partie fait un effort... moi je dis ça c'est juste pour infos. Évidemment que je me suis rendu compte que c'est un peu au dessus du budget.

Il est très chouette, ce trimaran (Triskel, plan Montaubin)
Des infos, sur ses performances ?

Ben voui, il est passé devant chez moi à Madagascar, et un copain était dessus, mais comme il n'y connait rien, il n'a pas pu me dire si le bateau marchait bien !

Comme quoi, quand on cherche un tri, quelque soit la taille, il n'y a pas grand choix. Et de plus, tres souvent, ce sont quand meme des bateaux de conception assez ancienne. Dommage.

Bonjour à tous, je rebondis sur ce fil car je cherche aussi un tri, suis aussi intéressé par ce tribellule 39, dans vos réactions vous parlez d'usine à gaz et de vrai calvaire en solitaire, ca tombe mal ce serait justement pour du solitaire ! vous pourriez dévellopper un peu sur son comportement ?
Un mot sur mon programme sur plusieurs années, traversée l'atlantique, l'hiverner à terre, puis le pacifique et rester un moment en polynésie pour en profiter avec femme et enfant, hivernage à terre, puis revenir ici en Asie du sud est ! sur plusieurs années j ai dit ^^
Sinon j avais aussi pensé au DF 1000 mais d après ce que j ai lu sur les différents fils il en ressort que les craintes majeures dans le gros temps sont la casse ce qui peut être un peu génant ! à moins qu'il y est possibilité d'en faire un tri non repliable pour le renforcer...même si chaque étape se fera au meilleur moment avec la meilleure fenêtre météo on se prend d expérience toujours un petit 40-50 noeuds un jour ou l autre.

Je ne crois pas que ce soit une crainte de CE.

En revanche, c'était une des miennes et il me semble l'avoir exprimé ici.

Il ne s'agissait pas de craintes "en l'air" mais simplement du constat des mouvements considérables (plusieurs centimètres) des bras et des flotteurs sur une mer formée.

Les bras n'étant exclusivement retenus que par la bosse d'ouverture et son taquet, j'ai jugé bon d'en augmenter le mouflage (x4 au lieu de x3).

Ca a amélioré la tenue mais les mouvements étaient toujours présents.

Une autre crainte : sur mer formée, tu sens très nettement la déformation de la coque centrale sous les efforts appliqués aux bras lorsque tu es assis dans le cockpit.

Moi, un machin qui se tortille dans la houle, ça me ferait flipper.

Je pense qu'il faudrait une sacrée préparation pour envisager d'aller un peu loin.

Le tribellule 39
Parles-tu de celui qui est à vendre en Manche à Regnéville ?

C'est un tanke.
quille longue sous la coque centrale. idéal pour poser, moins pour faire du près.
intérieur à refaire.
épuisant en solitaire d'après l'un des deux propriétaires.
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Avec une remise à niveau, c'est sûrement une bonne plateforme.

Les tribellules sont des bateau à éviter. Mal construits, mal conçus, d'après un ami bien implanté dans le monde du multicoque et qui sait de quoi il parle. Je ne sais plus si c'est un problème de qualité d'alu ou de soudure.

Le bon plan pour ton programme c'était le F36 non repliable sur Multisailing, mais il est vendu.
Il y a aussi le plan Cabon qui me plait bien. Un peu sur le cul, mais la plate forme semble bonne et le pric attrayant.
www.multisailing.com[...]tif.php

@Tdm bien pour deux raisons, en fait c est surtout pour l utiliser après le voyage, moins d entretien qu un cata, et l utilisation en Thailande ce sera surtout du cabotage pendant les vacances scolaire, et comme le voyage se fera en solo et juste une longue visite en polynésie pas suffisament d intérêt pour un cata, cata que par ailleur j adore biensûr.

@ papy-boom
merci, j avais déjà le lien sur un autre fil ^^ le 1000 a l avantage d etre un peu plus croisiere, legerement plus large et plus long avec sa jupe mais bon le 920 rallongé d une jupe pourquoi pas aussi..

@ guillemot, un tank pour l alu j imagine car c est quand meme censé avancer à moins d une erreur dans l annonce mais 12x8 pour 4,5t..? par ailleurs j ai déjà eu un vrai "tank" en alu avec un strongall de meta ! mais biensûr je cherche un tri qui avance sans que ce soit un Df920 extreme, le près pour le programme est pas très important même si c est toujours mieux, la semelle sous la quille c est un plus pour ici et le terrain a échouage.
Par contre épuisant en solitaire je ne comprends pas..peut etre plan de pont mal pensé ? ou pas de retour au cockpit ?

papy-boom avec ton experience solo sur le 920 vers le Nord (super voyage du reste) j imagine que le parcours vers l ouest dans les alysés te semble envisageable ?

la mer est souvent mauvais dans le pacifique , en container , tu y a pensé ??

Spielberg?

Tu fais dans le cinéma à grand spectacle maintenant?
:mdr:

Pour le Spielberg, c'est mieux !

Non , ce n'est pas fait pour !

Un DF920 démonté devrait rentrer dans un container 40 pieds (dim. intérieures mini : L=11,998m, l=2,33, h = 2,35).

Il me semble que le mât d'un Touring devrait aussi rentrer mais pas sûr.

Le mât du DF920 est un "toyo" en fib'ed'carbone.

Pas facile à couper...

oui Tangalle merci il est superbe je l avais vu mais écarté car l intérieur est un peu spartiate, il y a aussi un très beau newick echo 36 à Hong Kong un peu plus habitable pour quelques semaines, très marin, super équipé, un peu trop puissant peut être ?! et surement trop beau pour être sur une plage avec échouage, mais il reste quand même en haut de ma courte liste ^^ surtout que son prix a fortement baissé.

Il doit accmplir les 3/4 d un tour du monde , pas une sortie cotière ....

trop léger . une survente dans un grain ou ça passe a 30/40 nds , en partant au lof dans un mer difficile et bye ....

ex. ? Il serait interressant d ouvrir un fil sur qui a deja fait des traversées oceanique avec des tri de moins de 10 m ? genre , modèle et le bilan ...

Te faire construire un tri en Thailande ? ou dans un pays voisin ?

il parle pas d une balade cotière .

des traversees ca doit pas courir les rues je pense.. partant pour ce genre de fil ^^

on trouve plein de trimarans Piver pour quasi rien en califonie par exemple

www.google.fr[...]/search

JM avait fait refaire qq soudures juste après l'achat; je me demande même si le vendeur n'avait pas dû contribuer lui aussi.

Un tank, je sais pas, mais à l'oeil ça inspire la confiance; c'est du massif. Tu me diras, plus c'est lourd, plus les efforts sont grands.
En tout cas, ce ne sont pas ses deux échouages/jour actuels qui lui font peur ou le mettent à mal.

www.facebook.com[...]936844/

JM (le plus jeune des deux propriétaires), dit que le bateau est "physique".
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Mais il l'a toujours manoeuvré seul, y compris dans le cailloux de Chausey, et amené à l'échouage dans des endroits pas facile d'accès pour ce genre de bateau.
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je pense que c'est plutôt un soucis d'accastillage.

J'avais des infos similaires d'une autre personne de confiance, d'où mes remarques au début, bateau à éviter.

Une vidéo d' un Tribellule :
www.hisse-et-oh.com[...]452.MP4

il me reviens ce qui pourrait être un très bon plan, puisque tu es prêt à te déplacer.
Il y a un très beau trimaran neuf en CP époxy à vendre à Madagascar.
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C'est une unité de croisière hauturière de 15 m, dont le constructeur, passionné de trimaran et patron d'un chantier CP époxy à Nosy be est décédé il y a deux ans.
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je connais ce bateau depuis sa construction. C'est une très belle unité. Par ailleurs, je connais aussi les autres trimarans qu'il a construit. Il savait faire...
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le lien du chantier (bateau visible dans les occasions)
chantier-naval-nosybe.com[...]/
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Contacte le nouveau patron, qui te donnera tous les détails. (j'ai aussi quelques photos perso, je crois)

le pulsar 26 que je connais par les autres fils du forum est un bon tri incontestablement, l interieur est un peu petit par contre surtout ces 1,75m de hsb et mes 190cm !
@ guillemot merci pour le lien, message sent ! je ne cherchais pas si grand mais pourqoi pas se laissé tenter par des vacances à mada en famille au lieu de la polynésie ! Mada est en endroit qui m a toujours attiré et dont j ai entendu beaucoup de bien..meme si pas que.

Un dossier sur Mada sort dans le prochain numéro de Voiles...
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Si c'est pour rester à Mada, oublie ce tri. Il faut vivre sur place pour pouvoir entretenir un bateau de cette taille.
Par contre, le Challenge 30 à vendre pour 30.000 euros à la Réunion irait parfaitement.
Si c'est pas toi qui l'achètes (Aucun client pour ce type de bateau dans la région), c'est mon pote Stéphane et moi-même qui allons le chercher dans après la saison des cyclones !

Ah bon !!!
ben dans ce cas, ça ne pose aucun problème, au contraire !

Ce challenge était justement en Thailande avant d'être convoyé à la Réunion.
Contacte le propriétaire, alors. Il est sympa.
Le bateau sera remis à l'eau après la saison des cyclones.
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Si Stéphane se décide, on ira le chercher en avril. On en parles d’ailleurs ensembles ce soir.
Bateau idéal pour naviguer autour de Mada.

Avant de faire une grosse nav en CH30, il est indispensable de remplacer les bielles de bras de liaison.
C'est le seul point faible dans la construction de ce bateau.

oui pas mal, bien entretenu on dirait, je me rappel de fil heo sur le challenge 30 je vais y refaire un tour, en tout cas bonne hsb et assez habitable pour nous. Je vais envoyé un mail pour avoir les détails mais je vous le prendrais pas sous le nez tu l as vu le premier, si intéressé je t en parlerais en mp.
Reste aussi un petit détail, ramener un 30' par l indien en solo j ai jamais trop regardé les options météo dans ce sens à part pour le vendée ! mais un peu trop sud pour un 30' ^^

au contraire au contraire ! c est plus qu une traversee de l atlantique quand meme 3600 NM en ligne droite soit plus de 4000 sur un tri repliable de 30', certes c est du naval force3 mais c est pas l alyse des Antilles non plus !

Ce Ch30 vient d'être sérieusement rénové.
je n'ai pas le document sous les yeux, donc je ne sais pas si les bielles ont été remplacées.

ok , on sera pas encore la cette année ( Thaiande ), sommes aux Fidji , et suite a un souci moteur j irai en octobre a Noumea réparer , pour 2017 ?
On rentre dans 15 j bosser a la saison dans le sud France , retour ici début octobre
Construit toi même un tri en CP époxy , a priori on trouve tout sur la Thailande ????

pfff les moteurs sur les voiliers encore plus les catas et tri c est vraiment la plaie ! pour ca wharram and co avec un HB a coté c est vraiment le top car reparer un hb tu prends et tu le fais réparé n importe ou !
Nan construie de A a Z un tri c est hors de mes competences pour tout le coté structurel.
ahah guillemot un futur achat ?! il y a un farrier 10 a bali, endroit plutot sympa aussi ! avec des travaux dans mes cordes, bateaux interessant 33' un peu habitable et des perf pouvant aller a 20 nds, a voir j attend une reponse.

@chuck: www.google.fr[...]/url

un superbe trimaran de 42 pieds, plan briand, l'exception42. celui là "osmose" je l'ai bien connu, des copains l'ont fait construire au brésil. superbe construction et l'ont gardé et très bien soigné jusqu'aux années 2000. il est à vendre depuis 3 ans à la réunion, prix de départ 120000, est à 110000 maintenant et peut être qu'une offre raisonnable pourrait séduire le vendeur. je ne sais pas dans quel état il se trouve depuis la revente. habitable, assez rapide, marin.