quel tissu choisir ?

Bonjour,

Je vais changer les voiles de mon DUFOUR 36 Classic que je viens d'acheter (GSE et malheureusement GVSE dans le mât) et je souhaite des voiles un peu plus performantes que le Dacron classique, en coupe tri-radial

J'hésite entre :
- CDX
- WARP TECH
- PRORADIAL serie 100+

Je suis preneur de vos conseils (déformation, durabilité etc etc..)

Merci et bon dimanche à tous, Jean

L'équipage
29 oct. 2017
29 oct. 2017

J'aurais tendance à dire que pour une GV sur enrouleur, ce n'est pas la peine de mettre autre chose que du dacron. Ou alors si tu veux vraiment améliorer la performance, supprime l'enrouleur. Pour le génois, tu peux t'orienter vers un laminé polyester ou pentex. La question à se poser est de savoir si tu vas naviguer enroulé ou pas (je suppose que oui). Les tissus laminés se déforment très vite quand ils sont enroulés. La meilleure solution serait peut-être de tout en dacron.

29 oct. 201729 oct. 2017

Salut,
Pas de laminé sur une GV enrouleur de dufour... sauf si tu as plein de sous et que sait pas quoi en faire.
.
Ce que n'aiment pas les membranes c'est les plis, donc l'enroulement ne pause aucun problème au contraire. mais c'est un matériaux cher qui ne servirait pas à grand chose sur une voile qui n'a au départ pas une vocation de performance.
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GSE en membrane croisière style CDX oui !
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Par contre pour la GV qui va frotter lors de l'enroulement, sur les barres de flèche, pro-radial ou mieux: Hydranet radial ou Hybrid (Version Contender de l'hydranet radial de Dimension Polyant) c'est une bonne idée.
Ce sont des tissus tissés donc très simples à réparer n'importe où dans le monde, qui tiennent bien leur forme... Beaucoup d'avantages, le moins étant un poids plus important que les membranes.
.
++

29 oct. 2017

LauBen, un Figaro, pas vraiment un croiseur lourd, a une GV dacron. Et les génois un peu plus grand que la GV (mousquetons, pas d'enrouleur) sont en membranes coupe orientée.

29 oct. 2017

bonsoir
je pense que l hybrid de chez contender est très bien (idem a l hydranet ) super tissu . je viens de faire une GV et SOLENT .Bon conseil de la voilerie

29 oct. 2017

OK. Merci à tous pour vos réponses. J'élimine donc le laminé CDX.

L'Hybrid me semble trop cher et je souhaite un peu mieux que le Dacron coté déformation.

Donc choix cornélien entre WARP DRIVE et tissé PRO RADIAL. (les deux sont au même prix :j'ai consulté plusieurs voileries et les devis sont de l'ordre de 5300 € pour les deux voiles GSE de 39,5m² et GVSE de 25,4m²)

à ce stade j'ai un petit faible pour le tissé PRO RADIAL....

15 sept. 2020

Même prix ??? Ben moi c'est plus 40% (3200 au lieu de 2300 pour 25m²)

30 oct. 2017

Pas compris pourquoi tu élimines le DCX ...

30 oct. 2017

Les revues nautiques ont mis en avant le nouveau tissu Nordac 3 DI de North Sails :

www.bateaux.com[...]oit-3di

Les acheteurs et utilisateurs de ce tissu sont-ils satisfaits ?

Bonne journée.

31 oct. 2017

"Disponible pour des voiliers de 20 à 40 pieds, le Nordac 3Di sera proposé à un tarif 5 à 10% supérieur à celui du dacron classique chez North Sails."

en fait c'est du Dacron, mais moulé en 3D, sans couture, avec les fibres bien orientées.

31 oct. 2017

Pour le GSE, le DCX semble pourtant le meilleur compromis ! Très bonne tenue dans le temps, et nettement moins cher que l'hydranet.
Le ProRadial ne semble pas susciter beaucoup d'engouement, tissu assez récent avec peu de retour d'utilisation, en tout cas par chez moi ou quasiment aucun voilier ne le propose !

31 oct. 2017

Merci de vos conseils à tous. J'ai fait mon choix : tissé PRORADIAL.
vous dirai plus tard le retour, en espérant ne pas m'être trompé ! . Bonnes nav à tous, jean

14 sept. 2020

Et du coup, vu que je me pose un peu le même problème, trois ans pratiquement après, que penses-tu de ton choix ? (proradial)

14 sept. 2020

Intéressé également par la réponse

14 sept. 2020

J'ai un panachage CDX (GV), et 3Di Nordac et proradial à l'avant et suis satisfait des 3 en stabilité de forme.
Le CDX est un peu lourd mais très bien pour notre GV qui fait croisière, convoyages et régates.
Le proradial (comme le warptech) accepte boen lew mauvais tratement et le Nordac est vraiment bluffant en poids, forme et performances.

Les 4 ont vraiment un bon rapport qualité/prix/durabilité/performancs et peuvvent s'envisager en cross-cut(sauf le 3Di qui est moulé) ayant une meilleure stabilité que le dacron.

14 sept. 2020

le 3DI Nordac et le Proradial sont donc sur tes voiles d'avant ? donc à mousquetons ...

14 sept. 2020

oui, vu le programme (et mon goût pour avoir la toile du temps à l'avant) mais il n'y a pas de contre-indication à utiliser ces 2 tissus "performance cruising" avec enrouleur, je connais des gars qui le font avec bonheur.

Par contre j'ai trouvé le surcoût du proradial pas forcément justifié face au DCX/ Warptech et 3DI.

15 sept. 2020

Chez moi c'est un panachage un peu différent.
GV en 3 DI Nordac pour croisière, convoyages et régates.
Super produit mais je ne le vois pas adapté pour une GV enrouleur, on le ferle en nappe.
Et un ORC en dacron sur enrouleur pour l'avant, qui sert en croisière et convoyages.
En régate je passe sur des solents lattés en 3DI Race.
Le dacron pour la croisière reste quand même un bon compromis durabilité performance budget.

15 sept. 202015 sept. 2020

J'ai un vieux trident, dont le génois d'origine ferait un piètre drap de lit, à vous lire et vu mon budget, j'opterais pour un dacron en triradial. Mais y a-t-il un dacron ? Ou existe-t-il des options diverses ?
J'ai jeté un oeil sur la facture de ma GV changée il y a 3 ans, c'était du 260 sf (série 100 "voyage" ???) (dacron je suppose)

15 sept. 202015 sept. 2020

Il y a dacron et dacron, certains sont tissés densément et parfaits pour un usage croisière.

Ta GV est un High Aspect de chez DP, l'équivalent chez Contender (que je trouve bien placé en rapport qualité prix) est Fibercon Pro avec plusieurs densités de trame et chaine (voir 7.52 et 8.52), le warptech et certains renforcés en dyneema (hybrid)

www.contendersailcloth.com[...]autbas/

Par contre pour une voile neuve à budget réduit en dacron "normal" le triradial me paraît inutile, le tissus ne tenant pas la forme dans cette coupe. Du coup je prendrais une coupe cross-cut (panneaux entier, pas de coupe en triangles= moins de M-O, moins de déchets = moins cher).

A comparer en prix avec avec un laminé CDX en tri-radial, parce que c'est vrai qu'un beau génois bien taillé ça tracte au prés...

www.contendersailcloth.com[...]inates/

15 sept. 2020

Là je sors d'une voilerie avec deux devis, un avec du "challenge wrap drive" 6.11 en tri-radial, (environ 2300€) et l'autre en pro-radial 284 PR pour 3200€. Bon, je peux gratter quelques remise si j'attends le salon nautique mais la différence de prix est-elle justifiée et si la différence de qualité est intéressante.
Après on a parlé laminé et même membrane, mais bon, ça dépasse mon budget et l'usage que je fais du bateau.

09 déc. 2023

bonjour à tous,

je suis dans la même recherche:
"Donc choix cornélien entre WARP DRIVE et tissé PRO RADIAL"
pour ma GV triradial

laminé exclu...

des retours d'expériences depuis ce fil de 2017-2020 ?
merci de vos réponses

JM

09 déc. 2023

Laminé exclu ... pourquoi donc?

09 déc. 2023

rapport budget / longévité, à la lecture des nombreux fils consacrés,
la retraite approche et j'ai tendance à vouloir faire durer mes investissements...

13 déc. 2023

J'en suis à ma deuxième GV en DCX. 15 ans pour la première, l'actuelle a 8 ans et 6500 miles.

14 déc. 2023

j'ai un GSE en DCX. J'avais lu que c'est quand-même un peu sensible au décollement par les UV, donc si le programme est tropiques, il vaut mieux le pro-radial. Sinon le DCX prix très correct, de mémoire du même ordre de grandeur que le pro-radial.

14 déc. 2023

merci pour ces retours, plutôt positifs, il semblerait que les mauvais retours datent du début de ce tissu,
on me propose également le XRP Challenge, laminé pour usage en croisière (rapide)
un peu moins onéreux que le proradial,
à suivre...

pour info une photo de la même voile que ci dessus, dacron 350, 18 ans(!) plus tard, je n'ai pas navigué autant qu'envisagé..
pas abimé mais vraiment très creuse

Phare de Vieste (IT) , 20 juillet 2023, Photo argentique.

Phare du monde

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Phare de Vieste (IT) , 20 juillet 2023, Photo argentique.

2022