Quel régulateur d allure d’occasion voilier 12m transpacifique

Bonjour,

Je recherche un régulateur d allure d occasion qui puisse s adapter proprement sur mon voyage 12.50 et sa magnifique jupe.....

Je vois d occasion des navik, atoms, windpilot pacific, pacific plus, aries... pas de hydrovane .

Je recherche forcement un qui soit réactif, solide, fiable ...

Mon bateau est plutôt stable en route au portant . Pas mal ardent au près (mais il semble pas que cela pose de soucis car les regul son souvent tres puissant).

En mode cabotage je souhaite déposer le régul qui doit donc être le plus petit et léger possible.

Je retiens actuellement les windpilot pacific et pacific plus.
Quel est le plus réactif des deux?
Le montage du pacific est plus epuré( pas de barre dans tout les sens pour tenir la bête avec son safran auxiliaire) mais doit avoir un passage de drisse bien pensé.

Quel prix moyen dois je envisager? J imagine entre 1000 et 1500 euros?

Je vois sur le bon coin un pacific plus qui me fait de l oeil mais semble être d avant 1998 (tres ancien modèle) et j ai peur que meme en bon état il soit peu réactif (jeu et frottement lié a l age). Il est a 2200 euros , je trouve cher pour un appareil de 20 ans non?

Merci de votre aide.

Fabien

L'équipage
23 nov. 2019
24 nov. 2019

Bonjour,
Histoire de faire remonter ton fil...
Le prix, c'est toujours une affaire d'offre et de demande !

24 nov. 2019

Il y en a un quasi neuf sur le bon coin, une affaire. pour 3000 tu peux l'avoir.
Ce sont des engins très recherchés.
JJ

25 nov. 2019

Ben justement, 3000 c est le prix du neuf .....

Il y a un pacific plus aussi a 2200 mais tres ancien, et un pacific sur heo a 1500e .

Le plus dur pour un néophyte c est de trouver le bon prix /état.

Quel est le plus réactif ? Pacific ou pacific plus? Ou autres?

Merci

Fab

25 nov. 2019

C'est plus une question de configuration du poste de barre. Avec une barre à roue, le Pacific plus et son safran seront plus pratique pour toi car pas de bouts qui traversent le cockpit. En contrepartie ça prend plus de place sur le tableau. Pour la réactivité, il y a beaucoup plus de paramètres à prendre en compte que seulement le modèle. Un régulateur peut très bien marcher sur un bateau et moins sur un autre.
Sur le papier le Pacific plus est plus efficace dans la mesure où il supprime les frottements dus aux bouts, mais ça ne dispense pas de régler les voiles correctement et tu auras de toute façon une période d'apprentissage. Ensuite il y a le prix, et là toi seul sait quel prix tu es prêt à mettre.

25 nov. 2019

Effectivement sans passage de drosse c est plus simple.
Mais au demontage et rangement il sera certainement plus volumineux et lourd.
Et pour moi en dehirs des grande nav, je prefere garder l usage de la jupe et annexe sur portique...

Merci pour les reponses.
Y a t il un heonaute qui serait sur le 06 et qui voudrait bien me montrer son regulateur d allure histoire que je me fasse une idee?
Je suis sur le 06 pendant un mois.

Fab

25 nov. 2019

L'âge ne fait rien à l'affaire !
Il peut très bien avoir été remisé pendant un bout de temps .
Je crois que tu est aux Antilles.
Si tu es bricoleur , j'ai peut être un truc .

25 nov. 2019

Tu peux me contacter par mp .

25 nov. 2019

Pour les drosses, dans le windpilot on peut mettre une barre qui permet de acheminer les deux drosses du meme cote, des photos ici:
sybrancaleone.blogspot.com[...]to.html
Ayant le portique arriere avec lequel on souleve l'annexe, le WP amovible est parfait: en traversee annexe dans le coffre et WP installe, en cotier le WP dans le coffre et l'annexe dans le portique.

26 nov. 2019

Tres bon ce système de barre.
Je penche de plus en plus vers un regul sans safran auxiliaire pour le moment.

Fab

29 nov. 2019

Les panneaux solaires, la nuit, ils ne fonctionnent pas et à partir de midi, ils sont dans l'ombre du génois et de la grand voile dans les navigations Est-Ouest.
La consommation du pilote est loin d'être négligeable et pendant la traversée du Pacifique où la houle est très croisée, le pilote consomme beaucoup et nous avions un hydrogénérateur qui permettait de compenser largement ce que les panneaux n'auraient pas suffit à fournir. De plus, le ciel a été très nuageux les 3/4 du temps.
En cas de panne du pilote, à moins d'avoir tout prévu en double, le régulateur est un sacré secours et nous le mettons systématiquement à poste, près à servir au cas ou..Parce que barrer pendant 22 jours, bof bof.

29 nov. 2019

Je suis toujours étonné de voir d'encombrants régulateurs de nos jours, surtout sur les bateaux équipés d'origine d'un pilote sur secteur de barre.
La consommation d'un pilote est devenue négligeable maintenant que l'on dispose de panneaux solaires de 250 ou 300w chacun, et qu'on peut en mettre au moins deux sur le portique, voire plus s'il y a un dessal à faire tourner. Je connais plusieurs bateaux qui fonctionnent ainsi. C'est plutôt ce sujet qui me préoccuperais si je devais passer dans le Pacifique.

Mais chacun fait à sa façon !

29 nov. 2019

l avantage d un régulateur en plus de ne pas consommer, de plus un élément de sécurité ( j ai eu une grosse avarie un jeu tres important du safran du au palier supérieur de safran à 900 des Antilles... et je ne referai plus une transat sans un hydrovane ou un autre régulateur faisant office de safran de secours.
quand au panneaux solaires( les miens 300w ) étaient insuffisant pour compenser la consommation, ( mauvaise orientation car cap a l ouest, nombre d heures d ensoleillement insuffisantes , nous avions un aquagen 4 qui a permis d avoir de l energie sans utiliser une seule fosi le moteur

29 nov. 2019

De plus, on est pas obligé de vouloir d'encombrants portiques, rajoutant du fardage.

18 mai 2020

Bonjour,
Je découvre votre message ;si toujours d'actualité ,je vends mon régulateur d'aller ARIES en excellent état pour 1000 euros au complet; visible St Mandrier.
bien cordialement

18 juin 2020

Bonjour
Ça m intéresse , tu peux mettre quelques photos ?

07 juil. 2020

Bonjour Monsieur Je vends un régulateur Aries dont sa réputation n'est plus à faire 1500 € tel 0683376216

07 juil. 202007 juil. 2020

salut
Aries très solide, puissant et pas hyper précis (voiles et regul bien réglés on perd 5 à 10% de route par rapport à un super pilote electrique), plutôt adapté pour des monocoques de 12 à 13m minimum, il faut vérifier qu'il n'y ait pas trop de jeu dans les engrenages, c'est rédhibitoire car il faudra faire réusiner les pièces.
je sais que tout ce qui est rare est cher mais 1000€ pour un Aries de plusieurs dizaines d'années me parait être un prix maximum.

07 juil. 2020

Hello,
Plus de 1000 pour un Aries c'est un peu cher effectivement
Je crois qu'une boite fabrique des pièces...
Le windpilot de Heo je l'ai payé 1400 ou 1200 ne me souviens plus exactement.un ancien modèle mais pas si vieux et en très bon état.
Ils sont un peu surcotés d'occase quand même, on les trouve facile à 1800 ce qui est exagéré à mon sens.
En neuf avec la barre qui déporte les drosses et le kit de rehausse on dépasse les 3500 si je dis pas de conneries

10 nov. 2020

How much?

10 nov. 2020

Bonjour,
je viens de mettre un régulateur ARIES, en vente sur le Bon Coin, avec plusieurs photos.
En parfait état. pas de jeu dans les articulations.
Il est de 98 et a été remisé, huilé, depuis dans mon garage,
Visible à Rennes.
cordialement

11 nov. 2020

bonjour captain , c'est montable sur un ovni avec barre a roue ?

11 nov. 202011 nov. 2020

Sur l'image, il ne semble pas y avoir le "volant" pour barre à roue; Par contre, sur l'OVNI, tu peux porter ta barre franche, (en plus elle est orientée vers l'arrière ce qui évite de croiser les drosses) et brancher l'Aries dessus.

12 nov. 2020

Bonjour,
j'ai utilisé l'ARIES sur une barre franche. Pour une barre à roue, IL faut utiliser un tambour, comme sur le schéma joint que j'ai pris dans mon dépliant ARIES.
A la page 9 de la documentation issue du chantier Meta ce tambour (qui ne fait pas partie de la livraison standard qu'en fait Meta) est dessiné précisement. Plusieurs diamètres de tambour sont utiles pour s'adapter à la sensibilité de chaque barre à roue.

10 nov. 2020

La pale semble avoir été bricolee.

12 nov. 2020

Effectivement, la pale immergée est constituée de deux demi-coques plastiques qui sont quasiment soudées. J'ai jugé utile de mettre un peu de résine pour consolider cet assemblage, et une couche de gelcoat blanc

17 fév. 2024

Bonjour, je possède un conservateur d’allure ATOMS MCB en bon état. Je le cède pour 800 €.

17 fév. 2024

Bonjour, Il n'est pas complet...

17 fév. 2024

Je sais, mais je viens de le récupérer comme ça chez mon frère qui vient de décéder et qu’il avait installé lui-même sur son Biloup pour rallier le Cap-Vert à partir de Port-Navalo (sans PA et donc il fonctionnait TB). Que manque-t-il ?

17 fév. 2024

Désolé. Je viens de retrouver le morceau manquant (important). Voir photo suivante


17 fév. 2024

Il manque la tourelle irientable et son fût, les biellettes de transmission et la plaque horizontale en Tufnol qui assure la transmission basse.
Des trucs essentiels et pas faciles à bricoler...

17 fév. 2024

Messages croisés. C est mieux!....mais il manque toujours la plaque horizontale en Tufnol...

17 fév. 2024

Je suppose que c’est ça ? Voir photo

17 fév. 2024

Oui!
Mais entre l ergot inox et le pendulum, il y a aussi une petite bielle(env 10 cm de long) qui se termine par deux connexions en rotule. Vérifier également la présence d une longue bielle entre la tourelle inox et la base, qui doit se trouver à l intérieur du fût.

17 fév. 2024

La longue bielle est bien en place à l’intérieur du fût. Voir photo

17 fév. 2024

le souci , dur dur de trouver des pièces d occasions , genre les rotules

17 fév. 2024

Désolé. Mais il a été pris en son état par quelqu’un (un technicien maritime) pour qui ça ne pose pas de problème. Il n’est donc plus à vendre. Cdt

17 fév. 2024

Un complet pour 100 € / www.leboncoin.fr[...]7075822

17 fév. 2024

Avec deux tourelles, deux aériens et deux pales immergées... Sacrée affaire qui ne va pas resté longtemps!!!

Ibiza, un phare englouti...par l'urbanisation !

Phare du monde

  • 4.5 (188)

Ibiza, un phare englouti...par l'urbanisation !

2022