Quel radeau de survie choisir ?

déjà le nombre de places du radeau doit correspondre au nombre de personnes à bord et non au nombre maxi possible qui était l'ancienne reglementation . idem les brassieres.

j'ai du remplacer mon radeau je suis passé de 6 à 4 car je ne suis jamais plus de 4

C'esdt une bonne indication, merci

Maximus99 : Qu'as-tu trouvé comme radeau léger ?

Si je comprends bien, ta survie est à l'intérieur du bateau!
En cas de situation dramatique et avec le stress, voire la panique, il est probable que Madame (puisque c'est la situation que tu évoques) se trouvera bien incapable physiquement de monter la survie (30kg minimum) dans le cockpit, puis de la passer par dessus les filières (sans oublier de fixer le bout de déclenchement!). Eventuellement, Monsieur, blessé, sera incapable de l'aider.
La survie doit IMPERATIVEMENT être placée de manière à pouvoir être mise à l'eau immédiatement et sans effort excessif. L'idéal est le berceau sur le balcon arrière avec simple largage. Le bout de déclenchement doit être fixé car on risque de l'oublier et de voir la survie flotter à quelques mètres sans pouvoir l'utiliser.
La logique d'une opération de sauvetage est d'anticiper les pires situations et leurs solutions.

Pour l'anecdote. Dans l'association où je fus chef de bord pendant 28 ans, nous avons acheté un Sun Légende d'occasion. La survie (Classe 2, 10 places, 80kg!) était rangée dans un des coffres du cockpit. Nous avons fait un petit exercice de sortie de la survie, au ponton, donc au calme et dans des conditions idéales. Résultat : 15mn à 3 personnes!!!

Bonjour
Je viens d'acheter un FORWATER (A priori idem SEASAFE) 4 places en sac.
Compact et léger, le sac est rond comme un sac de sport, logique après tout c'est la déformation normale quand on le pose à terre.
Les Bombards et autres, en sac avaient toujours le ventre gonflé.
La finition extérieure de ce sac inspire confiance, j'espère qu'il en est de même pour l'intérieur.

voir le site accastillage diffusion, tu trouveras toutes tes réponses, pendant le mois de janvier FORWATER fait une offre de -10 %.

Bonjour, Je viens de commander une Seasafe 6 places - plus de 60 miles (traversées fréquentes vers la Corse) - <24h (Grab bag séparé car le bib est plus léger et cela donne plus de flexibilité sur le contenu et par ailleurs j'ai la balise obligatoire depuis 2015)- en version non "auto redressable" (qu'un pro de la sécurité m'a déconseillé car ces modèles ont beaucoup plus de prise au vent - en coffre (je n'ai malheureusement pas de place pour prendre une version sac). Il s'agit du remplacement de ma Plastimo similaire qui a 15 ans (et que je compte percuter pour le fun et l'essai). Après avoir fait le tour des forums, des doc fournisseurs, des essais de magazines, ... et compte tenu du prix et du coût des révisions cela me semble le "meilleur" rapport qualité prix. J'ai profité des -10% du salon nautique. Pour info, selon mes "recherches", et pour des grandes navigations j'aurais choisi les Vikings (hors de prix cependant et non homologué en France d'après ce que j'ai compris).
Bon choix

Oceanix - je m'attendais à ce commentaire - en effet c'est possible et merci pour cette clarification; mais pas pour mes traversées qui font plus de 120 nm.

et bien un radeau qui n'est pas auto redresseur peut tres bien lors de sa percussion se retrouver à l'envers et pour monter dedans ce n'est pas forcement bien commode surtout dans ces circonstances

A condition que l'arceau n'expose pas à l'ouverture, c'est ce qui c'est passé avec ma survie de 12 ans heureusement fait dans ma piscine et en plus au bout de 20 h totalement dégonflée!! Alors si on avait été 6 dedans on étaient mal barrés

@KOALA-5
J'ai fait le même choix que toi.
A l'époque j'étais allé aux affaires maritimes au salon nautique pour être sûr que la côtière était légale. Pour la traversée Corse Baléares ce doit être OK si on a un bidon étanche avec le minimum vital ( eau ...)
Si quelqu'un peut confirmer

Idem! Déjà à l'époque ce n'était pas clair!
Gégé

Exact ! mais maintenant c'est fait et je ne vais pas revenir en arrière.

Et puis, les traversées Baléares et Corse (sauf en direct à partir d'Argelès) sont toujours possibles.

Hello Calypso2,

Ca je l'avais compris,
Ce que je voudrais savoir c'est ce qui différencie ces deux version sur une plan technique ?
Y a t il des ballons sur l'arceau comme une capsule Apollo ?

Perso on a pris une seasafe, moins cher et le prix des révisions est clairement défini à l'avance. Déjà fait une révision et pas de surprise, le prix était bien celui défini. Par contre ne pas prendre trop gros mais en fonction des personnes habituellement à bord. On déconseille par exemple une 6 pers pour 2 car elle ne sera pas stable (c'est ce que j'avais trouvé comme info au moment de l'achat de la notre). Ensuite bien considérer l'endroit ou la survie sera rangée. L'an dernier j'ai aidé une personne un peu âgée à sortir sa survie du bateau, à deux nous avons eu du mal à la sortir du coffre, c'était une 6 personnes de mémoire et ce monsieur naviguait en couple avec sa femme. Je n'ai pas pu m'empêcher de lui conseiller d'acheter une plus petite car je pense qu'il ne l'aurait jamais sorti du coffre seul avec sa femme dans des conditions le nécessitant.
Il y a 2 ans on a percuté une survie périmée, eurovinyl 8 personnes, dans une piscine. A tester, ne serait-ce que pour apprendre à monter dedans (j'ai du mettre 20 minutes dans la piscine en conditions "réelles" avec salopette, veste de quart, bottes et gilet!). D'ailleurs la soupape de la survie n'avait pas marché et elle a commencé à se degonfler rapidement.

Un 4 places c'est un carré de 1,20m de coté
ce qui nous à mené à 0,37 m2, soit un carré de 60 cm de coté par personne

Un 6 places c'est un carré de 1,50m de coté (0.37 m2 par personne)

Le choix est difficile

Plastimo est une très bonne facture, leurs flotteurs sont doublés, ça réduit le risque de crevaison par abrasion, c'est la marque de j'ai retenu.

moi j'ai choisi Plastimo car je pense que c'est le meilleur rapport qualité prix et on ne peut pas dire qu'il découvre la construction des survies.

c'est ce qu'on a pris l'été dernier, mais en 4 places, container; heureusement pour l'instant je ne peux pas te dire si c'est le grand confort avec cuisine équipée, pas eu l'occasion de m'en servir. j'espère d'ailleurs ne jamais en avoir besoin....

Le réseau mondial a peu d'importance lorsqu'on ne sort pas des eaux françaises et voisines.

yessss ! :bravo: :pouce:

La question est simplement de savoir si ta vie vaut plus ou moins que la différence de prix entre une "moins chère" et une "plus chère".

Questions et remarques à la c....
-le prix de la révision varie en fonction de la marque?
-pourquoi tant de différence de prix (a l'achat)suivant les marques ?

Beaucoup ont été surpris après avoir percuté leurs survie, ne se gonfle pas, reste gonflé peu de temps....etc
Alors avoir son annexe à poste ,sur les bossoirs, ou le pont peut être un gage de sécurité supplémentaire?

A 200 milles des côtes, le sauvetage le plus long a été 2h30!
En 2015, la solution la plus efficace est balise de détresse et VHF + éventuellement combinaison de survie ou de plongée.
Gardez à l'esprit qu'en moyenne, un hélicoptère est au dessus de vous 30 à 45 mn après l'appel de détresse.

Cela suppose qu'on ait pu lancer un appel de détresse. Mais que se passe-t-il si les batteries sont noyées? Une VHF portable a une portée très limitée.
On se retrouve donc uniquement avec ses fusées. Dans tous les cas, on sera donc moins mal à bord 'une survie, si inconfortable soit-elle qu'à barboter dans l'eau éventuellement dans une combinaison de survie si on a eu le temps de l'enfiler à attendre que cela se passe.

J'ai cru comprendre en effet qu'il était moins risqué pour un hélicoptère de récupérer des naufragés sur un canot sans mât. Et c'est plus confortable que de se jeter à l'eau...

Forwater : poids 27 kg (conteneur) ou 24 kg (sac)
www.accastillage-diffusion.com[...]71.html

Bonjour,
Partis en 2008 avec la survie 6 places en conteneur, cinq ans d'âge, de notre précédent bateau, nous avons du la remplacer en Argentine en 2010 car elle n'a pas survécu (!) aux test de la révision.
Achat d'une nouvelle survie et révision en Nouvelle Zélande trois ans après: coût hors de prix... car la révision pour trois ans n'est pas standard en NZ. Je pense que ça m'aurait couté le même prix d'en faire venir une neuve de France....IL peut être avisé de choisir la marque de sa survie en fonction de son programme de voyage de façon à anticiper la question des révisions.
Question installation, la photo en dit plus qu'un long discours.
Alain