quel propulseur choisir

Bonjour ;
j'ai le projet d'installer un propulseur d'étrave sur mon Kirié 33 et je ne sais pas lequel choisir
VETUS 45 KGF , MAX POWER CT 60 ou YANMAR ?
le YANMAR est le moins cher
est il mieux d'acheter un KIT ?
merci de partager votre expérience et si quelqu'un a de bonnes adresses d'achat en FRANCE je suis preneur
merci

L'équipage
18 jan. 2021
18 jan. 2021
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propulseur Yanmar ? première nouvelle !...


18 jan. 2021
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OUPS désolé il s'agit de LEWMAR et le kit à 1120 euros sur SVB


18 jan. 2021
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Le Vetus 45 dispose d'un petit tunnel 125 mm (plutôt mieux que le 180 mm du Max Power)
Mais pourquoi ne pas le comparer au Maxpower ct 45 ? Qui lui aussi a un petit tunnel et la même force ?
Le Lewmar, c'est du 140 mm.
Ce qu'il faut savoir, c'est que l'hélice doit être placée au milieu du tunnel.
Donc c'est plus facile d'installer une embase à deux hélices, car elle sera centrée et par là même moins exposée.
Dans ces puissances, ma préférence irait au Maxpower ct45 pour cette raison et parce-que l'embase est tout plastique et ne nécessite pas d'anode, ou au Vetus pour le diamètre de son tunnel (mais embase bronze...)


18 jan. 2021
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merci pour cette réponse
j'ai regardé le tableau Max Power et il préconise pour un voilier de 10 mètres le ct65 je vais regarder à nouveau et pourquoi pas si cela est assez puissant
encore merci pour vos conseils


Rigil:C'est une aide surtout, pas fait pour faire des 360 sur place !En fait, je comparais surtout les poussées qui sont équivalentes sur le Vetus et le Lewmar.Les ct65 ont un plus gros tunnel et 1/3 de puissance en plus.Après si c'est pour faire des manœuvres dans le Mistral ou la Tramontane ou juste pour aider à sortir de sa place dans un petit port breton, ce ne sont pas les mêmes exigences...·le 18 jan. 14:56
epsilon:le ct 80 ira très bien sur ce genre de navire à fort fardage avec un poids non negligeable.je crois que le tunnel est le même que le ct 65·le 18 jan. 16:36
18 jan. 2021
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Pas de conseil de choix mais ma page d'installation
le.talou.free.fr[...]uls.htm


Feeling346:Bravo Marinero !Super boulot !c'est la 1ere fois que tu as fais ce genre d'installation ?·le 20 jan. 09:33
18 jan. 2021
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prévoir un marteau piqueur ,il y a du béton dans l'étrave.et pour passer les câbles c'est pas gagné ,
j'en ai monté en utilisant la batterie moteur située sous le plancher avec du 50mm2on peut aussi se prendre sur les câbles du guindeau .comme on n'utilise généralement pas les deux en même temps ,ça fonctionne .
alain


18 jan. 2021
-3

Un propulseur d'étrave sur un 10 mètres. Gros boulot pour pas grand chose à mon avis


Cédric 1983:Tu as déjà manœuvrer un kirié 33???Probablement pas!·le 18 jan. 22:22
Rigil:Je m'attendais à ce quelqu'un intervienne pour dire que ça ne sert à rien...Effectivement un K fifty33 (comme un Evasion 32) en marche arrière c'est peu gérable dès force 4 a moins d'avoir beaucoup de place derrière et autours.. ·le 18 jan. 22:33
Le quernet:Non je n'ai pas barré de kirie 33. Mais un super scorpen par exemple oui. Ketch 12 metres 12tonnes et biquille pour arranger le tout. Et pas besoin de propulseur. Un peu de sens marin et d'anticipation suffisent. Le reste n'est que gadget pour épater la galerie. Et les pilotes, bisquines et autres dundees ou lougres, tu crois qu'ils avaient besoin de propulseurs.·le 19 jan. 18:10
Cédric 1983:Ouahhh! Un vrai marin!Je suis amoureux je crois! 🥰😍Comme tu es trop fort!Ha au fait, un marin, un vrai, qui se passe de toute aide, qui manœuvre seul car aucun équipier ne l’égale, mais qui se loupe et vient se vautrer sur ton bateau avec quelques dégâts... tu diras quoi?Un vieux qui a besoin d’une canne, tu la lui arrache au prétexte que toi tu n’en as pas besoin?·le 19 jan. 20:52
Le quernet:Je pense que propulseur ou pas celui qui doit se vautrer sur le bateau des autres le fera. Inversement, celui qui sait manoeuvrer n'a pas besoîn de propulseur. Sur des bateaux dignes de ce nom du moins et non sur des savonnettes. ·le 19 jan. 23:55
Schnaps :@Le quernetJe ne pense pas être manchot mais vos qualités nautique m'impressionnent ; j'aurais peut-être à apprendre de vous. Donc, n'hésitez pas : je vous accueille à bord et vous me montrerez comment bien manœuvrer mon Fisher en marche arrière, par exemple....·le 20 jan. 00:00
18 jan. 2021
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Sur ce bateau prévoir 60kf de poussée minimum, il y a plus de fardage et de poids que sur un 11m

Vouloir seulement une petite aide implique des fois de voir trop léger... du coup il n’y a plus de réactivité quand on met une impulsion, et on a un truc qui devient peu précis de ce fait


18 jan. 2021
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Pour la marque, max power va bien
Bon SAV contrairement au premier cité... lewmar est aussi pas top car cher!


Rigil:J'ai eu de gros soucis de sav sur Max Power pourtant...·le 18 jan. 22:29
18 jan. 2021
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@fifty rv

Bonsoir,

Je réfléchis actuellement à équiper mon Fisher 34 d'un propulseur d'étrave.
Les avis que j'ai récupérés sur le site UK des propriétaires de Fisher m'ont amené à retenir en premier choix le Sleipner Side-Power SE100, avec 2 hélices, plus cher mais plus puissant que la moyenne du marché.

Tant qu'à passer du temps et de l'argent pour installer un tel équipement, j'estime préférable de ne pas mégoter, même si la différence de prix est sensible.
A la limite, je préfèrerais continuer en l'état sans rien installer plutôt que d'installer un dispositif inutilisable dès 10/15 knts de vent.
Ce sujet m'intéresse donc au plus haut point et je vais lire les arguments avec beaucoup d'intérêt....


Rigil:Honnêtement, 185 mm, c'est trop gros sur un F34.D'autant plus qu'on peut le placer très près de l'etrave qui est tout de suite profonde.Il suffit de separer le puis aux chaines en deux sous la couchette avant. Cela ne réduit que d'une vingtaine de centimètres le puit aux chaines avec cette nouvelle cloison étanche.Le propulseur le plus avancé possible permet de réduire sa puissance.Le mien avait le sommet du tube plus de 20 cm sous la surface tout en étant avancé ...·le 18 jan. 23:32
19 jan. 2021
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Bonjour et merci pour vos réponses
En effet manœuvrer un Kirié 33 en marche arrière ce n'est pas du tout facile ! même si l'on prend en compte le pas de l'hélice ,la meilleure façon que j'ai trouvé c'est de prendre de la vitesse et de manœuvrer sur son ère .
il me semble qu'un tunnel de 185 soit gros pour un voilier de 10 mètres et pour pouvoir bien le placer


Cédric 1983:Sur un fifty comme cela, ce n’est pas si gros...·le 19 jan. 20:53
Le quernet:Exactement ce qu il convient de faire : grand coup en arrière et tu debraies. La tu es plus manoeuvrant sur ton erre. Si nécessaire, en avant toute pour puis re arrière et ainsi de suite. Tu manoeuvres ainsi des gréements traditionnels de plusieurs dizaines de tonnes et fardage autre chose qu un 35 pieds contemporain, et sans le gadget propulseur.Naturellement il convient aussi d'être attentif au vent et au courant et d'anticiper vers où les 2 combinés voudront t'emmener. ·le 20 jan. 00:05
faby9:C'est ce que je fais avec mon double safrans quasi incontrolable en arrière. Et je corrige si nécessaire avec le propulseur qui, s'il est bien choisi, n'est absolument pas un gadget et évite bien des "en avant toute" suivis de "en arrière toute" avec gros ronflements de moteurs et tourbillons d'hélice, et permet de manoeuvrer en douceur. Le safran dirige l'arrière, le propulseur rectifie l'avant. ·le 20 jan. 09:33
19 jan. 202119 jan. 2021
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Ici, posé sur un Fisher d'a peu près la même taille (mais beaucoup plus lourd que le Kirié) un tube de 120.
Puissance 45 kf
Vu qu'il est très avancé et très profond, car la forme de coque s'y prêtait, il était très efficace.
Encore faut-il le considérer comme une aide plus que comme le moyen !
J'avais utilisé le bateau pendant 25 ans avant de l'installer, je savais donc comment m'en passer...
En Med avec un bateau plus leger peut-être qu'un 140 aurait été préférable ?
Ici en Manche Atlantique, en dépit du fardage (ketch, timonerie) le pieds dans l'eau est tel que la derive due au vent est négligeable (on fait rarement des manoeuvres dans le port avec Mistral ou Tramontane ! Un F5/6 est gérable dans une infrastructure portuaire locale)


19 jan. 2021
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Qui peut le plus, peut le moins...
J'ai consulté de nombreux propriétaires de Fisher 34 et tous ont installé un tunnel de 185.

Sans vouloir être désagréable, sans vouloir convaincre quiconque ou inviter Paul et Mike, il me semble quand même évident qu'au plus le tunnel est large, au mieux est la poussée...
Mais chacun fait comme il veut...

Ceci étant, s'agissant d'un Kirie 33, la remarque de Fritz me semble pertinente si effectivement il y a du poids rajouté à l'avant.
En alternative, il y a aussi le propulseur externe, juste un trou équivalent à un petit passe-coque (et deux petits pour le support) mais dans ce cas, le budget est beaucoup plus élevé, d'autant qu'on passe en 24v pour avoir une puissance acceptable.


Rigil:185 c'est un gros trou sur un petit bateau !Sur le F34, 120 me suffisait et 140 aurait été très bien...185 et 80 kf ne s'entendendent que si on veut naviguer et manœuvrer comme avec les vedettes et leur nuisances sonores et faire des 360 ° entre les pannes sans utiliser son safran et son moteur en coup de fouet, maintenant comme vous dites, chacun fait comme il veut...et tous les F34 n'ont pas un 185, la preuve...·le 19 jan. 12:14
19 jan. 2021
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...et tous les F34 n'ont pas un 185, la preuve...

Quelle preuve ???


19 jan. 2021
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Sailortoun:3 posts au-dessus ·le 19 jan. 20:14

Non, non...
Le bateau dont parle l'intervenant Rigil est un "Northeaster 30" (abusivement appelé "Fisher 30", alors que ce n'est pas pareil).
Ce bateau - le Northeaster 30 - pèse environ 6 tonnes pour 9 m de long contre 12 tonnes et 10,40 m pour le Fisher 34...
Rien à voir.


20 jan. 2021
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bonjour et merci pour vos conseils .

je voulais juste savoir quel est le meilleur propulseur pour mon style bateau : bonne puissance , meilleur marque actuellement , où le trouver à prix intéressant et autres conseils .
Moi aussi je m'en tire bien en marche arrière lorsque j'ai pris de la vitesse et manœuvre sur son erre mais quand il y a du vent latéral et je vais à une place que je ne connais pas indiquée par la capitainerie par VHF , là je stresse un peu ; donc souvent je rentre en marche avant . Et pour sortir , quand il y pas beaucoup de place , un propulseur me sera un confort supplémentaire pour ne pas me prendre dans les pendilles .

pour l'instant mon choix se porte sur le MAX POWER CT 60 mais c'est peut-être pas le meilleur ?
bonne fin de semaine


20 jan. 2021
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De tous les Kirié fifty 33 ou 40 que j'ai croisé, un seul et unique propriétaire arrivait à faire des manœuvres propres par tous temps, mais c'était un sacré marin. Le propulseur d'étrave sur ce genre d'unités est un énorme plus.


20 jan. 2021
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Bonjour,

J'ai un max power depuis 2012. CT100. Dia.185.

Deux cartes électroniques HS.
Le SAV est bon mais la carte n'est pas donnée.
J'ai fini par virer toute l'électronique. j'ai installé une télécommande sans fil (idem guindeau).


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