Quel nouveau moteur hors bord pour mon etap 22i ?

Bonjour à tous.

Mon hors bord est en révision (yamaha 8cv deux temps d'origine). Et surprise le mécano annonce à mon père que le moteur est mort...
La mécanique marche comme une horloge mais l'embase serait totalement corrodé. La réparation coûterait le prix d'un hb neuf...???
Je vais appeler le chantier pour comprendre.

Dans l'éventualité d'un achat j'ai fait des recherches mais j'ai besoin de votre aide. Je suis bien perdu...
Quel HB au meilleur rapport qualité prix pour mon etap 22i ? En sachant qu'il ne me faudrait pas un moteur trop lourd (bateau léger). Ni avec une trop forte trainée (moteur en puit, donc arbre toujours immergé).
Alors...

6 ou 8cv ?
4 temps mono cylindre ou bicylindre ?
Arbre court ou long ?
Hélice à forte poussée ou non ? J'ai peur d'une trop forte trainée avec l'hélice à forte poussée...

Quelle marque ?
Enfin quel hb compatible avec la mousse de puit ?

Merci d'avance pour votre aide

L'équipage
11 fév. 2018
11 fév. 2018
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Bonsoir,
Sur le mien, j’ai un Yamaha 6cv 4t arbre court; il a été posé par un professionnel de La Rochelle un an avant que je l’achete.
Comme tu le sais, la mousse qui comble l’espace dans le puits n’est pas parfaitement ajustée, mais tu sais où trouver la pièce le cas échéant.
Un ancien voisin de ponton a changé son moteur voici deux ans, pour passer d’un 2t à un 4t; le concessionnaire a qui il s’est adressé lui a posé un Suzuki 4t arbre long qui ne permet pas de conserver le capot recouvrant le moteur. Il lui a dit que les 4t actuels étaient tous plus volumineux, et n’étaient de ce fait pas adaptés à ce modèle de bateau. A mon avis, ça vaut quand même le coup de chercher un moteur pas trop encombrant, pour garder un cockpit dans sa configuration initiale.
Ce capot réduit légèrement le bruit, et donne plus de place, notamment à l’escale.
Bonne chance dans tes recherches; si j’etais A ta place, j’irais faire un tour du côté dde yamaha, ou de tohatsu.

11 fév. 2018
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Merci La Contrie.
Tu m'auras vraiment aidé...

Je vais me retrouver avec le même problème de mousse que toi...
Je vais effectivement joindre Bubel pour conseil. Je te tiendrai au courant.

Ton hb est un mono ou bi cylindre ?
Hélice normal ou forte poussée ?
Tu navigues à quelle vitesse de croisière au moteur ? Satisfait de la puissance ?

11 fév. 201811 fév. 2018
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Mon moteur est un mono cylindre (enfin, je crois...oh la honte...).
Je ne sais rien de l’helice en ce qui concerne la poussée.
J’utilise tres peu le moteur.
En cas de petole, sur sur une route un peu longue, je le mets quand même. En restant à un régime très modéré (pour limiter le bruit et la consommation), je marche alors à 5 noeuds (et quelques...) en vitesse fond.
Cette puissance est suffisante, sauf quand le vent et la mer sont contraires et assez forts.
Mais parfois, quand ça veut pas, il faut savoir renoncer.

11 fév. 2018
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Si c'est vraiment l'embase qui est corrodée, tu peux toujours essayer d'en trouver une sur LBC. J'ai le même moteur que toi, acheté d'occasion car le vendeur avait eu l'avis d'un mécano pro qui lui avait dit qu'il était foutu. En fait il marchait comme un horloge.

11 fév. 2018
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Merci.
Pareil pour le mien Narbomartius.
Démarre au quart de tour et pas le moindre signe de faiblesse.
Je vais explorer cette piste.

Sinon La Contrie j'ai une utilisation du moteur comparable au tien.
Donc 6cv devrait suffire. D'ailleurs 8cv en 4 temps je n'en ai trouvé qu'en bicylindre = encombrant et lourd (>35kg). Or je tiens vraiment à conserver le capot moteur.
Une piste possible pour limiter l'encombrement est peut être un moteur 2 temps.
Mais je n'en trouve pas.
Ce type de HB est-il encore en vente ?

Et j'ai toujours cette question.
Une hélice à forte poussée augmente bien la trainée ? Dans quelle mesure ?

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