Quel moteur pour mon 9 tonnes ?

Bonjour !

Etant parti pour remotoriser mon voilier (Shogun, 9 T en charge, 11m, carène générant peu de turbulences...

A l'heure actuelle, il est équipé d'un 4108, qui me semble délivrer plus que nécessaire.

Bref, j'ai des vues sur un 36cv. Cela est-il suffisant, sachant que :
- programme tour du monde
- pas adepte des manoeuvres de port à la voile avec un voilier comme ça
- pas adepte d'utiliser le moteur pour un oui pour un non. La route se fait à la voile. Tant pis si il faut attendre ou raccourcir.
- je souhaite tt de même pouvoir compter dessus si...

Merci d'avance pour vos retours d'expérience.

a +

fonkytur

PS : je sais déjà que certains naviguent sans moteur, je sais aussi qu'il est inconcevable pour d'autres de ne pas avoir 50 cv dans mon cas.

L'équipage
30 juin 2010
30 juin 2010

40 cv
c'est ce que j'ai pour le même poids (Volvo D2 40).
sachant qu'a la base, c'est un 30 cv qui est livré en standart.
Et franchement amplement suffisant malgré le fardage.
Marche à 6-6,5 nds à 2000 tours par calme plat
et 6nds face vent et petites vagues à 2200 tours.

30 juin 201016 juin 2020

Nos 22 cv
poussent nos 10tonnes à 8noeuds en mer plat, 6 noeuds contre vaques de 1m50, Force 6, avec une hélice bipale pliable. Nous avons peut-être moins de surface mouillée que toi, cependant.

30 juin 2010

l'important ...
c'est le bon mariage "moteur-inverseur-hélice" !

en principe, à partir de 25-28cv, ça doit aller sans pb

après, choisir un moteur simple et connu, au couple élevé à 1500-2000 t/mn :
y'a le choix ....

30 juin 2010

casser l'erre
si un moteur suffit pour faire avancer un bateau lourd il ne faut pas oublier qu'il est comfortable de pouvoir casser l'erre du bateau et avoir un niveau sonore plus limité avec une cylindrée adaptée... je pense que 35 cv pour 9 t sont corrects, j'ai 28cv pour 6 t et sur mon bateau cela conviens

01 juil. 2010

Site Cardabela
Pour bien situer le problème consulter entre autre
le site de la goèlette Cardabela (tramontane34.free.fr) (ou les fabricants d'hélice).
Il donne 3 à 5 CV à la tonne pour un voilier à déplacement.
Ne pas oublier que ce qui compte c'est la force
propulsive effective à l'hélice, que la chaine propulsive comporte le moteur, le réducteur, l'arbre et l'hélice en parfaite adéquation, que la puissance max du moteur n'est pas sa puissance réelle effective utilisable en continu (souvent le 1/3 de Pmax) ,qu'une propulsion assez puissante peut ètre utile (cf perte de Tabarly) qu'un ensemble légèrement surdimensioné fatigue moins qu'un plus petit.
On peut déplacer un 9T à la main (poussée max moyenne d'un homme 30kgf, force moyenne voile pour un 11m 150kgf environ dans un ancien HS LN).

Cap Otway  australie

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