quel moteur d'annexe avez vous ?

bonjour je souhaite acheter un nouveau moteur d'annexe neuf entre 4 et 6 ch
je cherche donc des retour d'expérience d'utilisateur fréquent et autres.

pour l'instant j'ésite entre les yamaha, suzuki et toatsu
voili voila
si vous avez des commentaires ils sont les biens venues

L'équipage
11 mar. 2009
11 mar. 2009
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Moteur d'annexe
Bonjour,
J'ai un 6 cv 4T Johnson qui fonctionne comme une horloge. Son seul inconvénient, c'est son poids. Mais je pense que tous les moteurs 4 temps de cette puissance pèsent lourd. J'avais hésité entre un 4 cv et un 6 cv, et, à l'expérience, je ne regrette pas mon choix.
A+

11 mar. 2009
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pour mon annexe
un 4 ch ça doit le faire
et sur mon melody un arbre court fixé sur le jupe me permet de pousser le bateau en cas de nécessité...
donc, comme le doute m'habite et qu'a lile de la réunion ils n'y a personnes qui a ce type de moteur en stocke avant de commander je chercher de bonnes infos sur les 3 marques précitées...

11 mar. 2009
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6 ch serait un peu trop
non pas pour l'annexe mais pour toi et le bateau.
Un 6 ch va peser dans les 30-35 kg et ce sera galère chaque fois qu'il faudra le monter ou le descendre.
Avec 4 ch ça devrait le faire. Pour ce qui est des marques, j'ai pas l'impression que dans cette taille il y ait une différence sensible.

11 mar. 2009
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bonjour
la puissance ca depend des nav projetées:mouillage loin ou pas,je voie des gens avec des 2ch qui s'amuse pas quand les conditions se gate,l'annexe sert aussi quand on a un moteur assez puissant a tirer un voilier ,mais le poids est un critére aussi; suivant le bateau et bien sur l'annexe.

11 mar. 2009
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Tout à fait d'accord ..
Moi, c'est quelques expériences par grand vent qui m'ont convaicu que, le fardage d'une annexe n'étant pas négligeable dans certaines circonstances, il valait mieux ne pas être trop juste en puissance.
Par contre, quand il faut installer le moteur sur l'annexe ou l'enlever, mon dos envie les propriétaires de 2cv-2 temps.

11 mar. 2009
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une solution
que j'ai adppaté pour l'installation du hors bords

c'est un petit palant frappé sur la bome

l'annexe étant à l'eau je descent le moteur via le palan et donc plus de risque pour le dos ou de le foutre à l'eau il descent tous seul à sa place juste guidé par une personne dans l'annexe

11 mar. 2009
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moi pour une annexe max 3
j'ai un 2.5cv suzuki 4t,pas tres cher,consomme rien,pèse 17kg,et a tout de meme l'accelérateur sur poignée tournante.ça démare du 1er coup,et ça pousse avec 3/4 personnes dans l'annexe,c'est sur faut pas vouloir faire du ski nautique !!J'en suis content,pourvu que ça dur......bon vent francis

11 mar. 2009
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de plus ...
SUZUKI 4HP OUTBOARD Engine : 611 £, soit environ 700 €, soit le 4 cv en GP au prix du 2.5 cv en france ...

13 mar. 2009
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deux critères simples
que j'ai retenus pour mon usage: simplicité, mobilité.
Donc j'ai remplacé mon vieux suzuki 2cv 2T à bout de course, par un Honda 2cv 4T.

La puissance suffit largement pour des trajets même longs ( exemple 1,5 milles entre le mouillage et la ville à Mahon),à deux, avec un chargement de courses. Il est presque aussi léger que le Suzuki (13 kg contre 11). Donc je ne le démonte jamais de l'annexe, que je hisse avec lui dans le portique, après chaque sortie.

Surtout pas de réservoir indépendant, ni de mélange à faire, qui sont des nids à pépins et à complications. Et en plus, 2h30 d'autonomie avec 0,8 litres d'essence !

En fait, je ne lui reproche qu'une chose: il est un peu trop bruyant, sans doute en raison de son refroidissement à air. La nuit dans un mouillage tranquille on ne passe pas aussi discrètement qu'on le souhaiterait. Certains, même 4T, sont plus silencieux.

Quelquefois, j'avoue, que je rève un peu en voyant passer des petits semi-rigides modernes avec des moteurs de 15cv, qui tartinent à 20 noeuds presque sans bruit et sans embruns, même sur un plan d'eau agité. Mais il faut aussi avoir un chauffeur et des talkies-walkies pour le rappeler quand on a besoin de lui, car on ne doit pas avoit envie de laisser un aussi bel engin sans surveillance sur une plage ou le long d'un ponton, pendant qu'on se promène détendu à terre ! Chacun son truc.

13 mar. 2009
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J'ai un Tohatsu
4 CV. Il marche bien, malgré avoir pris un bain à Port Cros l'été passé (un rafale a retourné l'annexe, qui traînant derrière le bateau au port).

Pour un annexe de 2m20, 4CV c'est déjà presque trop puissant. Je ne peux pas donner trop de gaz... peut être 25% au maximum.

Si j'avais un plus petit, 2,5 ou 3CV, ça suffirait.

13 mar. 2009
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J'ai un honda 2cv 4 T
et j'ai eu plusieurs problemes avec.
Si je le change ce sera pour un Yam, j'en ai eu plusieurs, jamais une seule emmerde.

13 mar. 2009
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en bois
avec des garnitures en cuir .

Le carburateur ne se bouche jamais .

13 mar. 2009
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comme vegaplat
honda 2ch 4temps,pas de problème pour l'instant

13 mar. 2009
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le mieux ,
un vieux , bien pourave , pour éviter de se le faire voler ? .......

14 mar. 2009
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3 ans d'experience avec un Honda 4 T
au moins une sortie par semaine et poussant un 22 pieds de 1,2 T à presque 5 noeuds

toujours parti du premier coup, m' a rappelé mes motos honda, QUALITE

14 mar. 2009
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STP a raison
on peut aussi repeindre le capot d'un neuf,c'est vite fait avec du noir mat + queques coulures pour fignoler

14 mar. 2009
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Oui...
..Et avoir aussi une "vraie" marche arrière...Pas un bouzin à retourner.

14 mar. 2009
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tohatsu 3.5 cv
l'ancien modele 2 temps, et jamais eu de probleme. leger, c'est pratique a installer sur le zodiac.

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moi aussi
moteur en bois ,ca ne cosomme que 2 cannettes a l'heure ,mais au moins on reste en forme (du moins je l'espere ;-))

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