Quel moteur d'annexe 2023?

Je vais changer le moteur de mon annexe. J'ai actuellement un Tohatsu 3,5cv de 2006 qui démarre au quart de tour mais cale au bout de 10mn. PB de bobine d'allumage peut-être.
J'hésite entre le Yamaha et le Suzuki en 2.5cv.
Que pensez vous de ces modèles ?
Je ne reprendrai pas Tohatsu ni Mercury ( idem, je crois)

L'équipage
12 avr. 2023
12 avr. 2023
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J’ai un Suzuki 2.5 4 temps. Il est super léger et assez pêchu. J’en suis très content. Je lui donne exclusivement du sp98 et j’ai jamais eu de pb.

Les fanas de l’électrique ne manqueront pas de venir faire l’article 😄😄


equalizer:Merci loulouton. Le poids est en effet important, surtout quand il faut l'installer sur l'annexe.·le 12 avr. 17:18
12 avr. 202312 avr. 2023
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Bonjour,

Et oui, "les fanas de l'électrique" ont de bonnes raisons d'en parler 😁

Moi, je propose ça : tec-nautic.fr[...]dex.php

Parfaitement adapté pour remplacer un petit thermique sur une annexe.
IL y a suffisamment de fils qui parlent de ces solutions pour en rajouter plus. A vous de voir.


equalizer:Merci pour la suggestion. Je pense que le tarif est semblable. C'est beaucoup plus léger.·le 12 avr. 17:26
Pat45:Oui, super tarif...livraison au Guatemala possible?😎😁·le 12 avr. 18:16
Tec-Nautic:Le possible est déjà fait, l'impossible est en cours, pour les miracles, me laisser 48h de délai 😁 ·le 12 avr. 19:21
Pat45:🤣·le 12 avr. 22:31
12 avr. 2023
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Bonjour,

J'ai un suzuki DF2.5 : plus souvent en panne qu'en marche malgré un entretien assez lourd. Très capricieux, "embrayage" mal conçu, ralenti trop élevé (réglable mais plus bas il cale en mettant en prise).
Vraiment pas un modèle recommandable de mon point de vue.


equalizer:Merci pour ton retour d'expérience lerocher. ·le 12 avr. 17:21
Duduche Braz:Je confirme ce que dit lerocher : le crabot du suzuki DF2.5 claque quand on met en prise et il fini par casser... On l'a remplacé par un mercury, mais il pèse un âne mort, et j'ai plusieurs fois failli me foutre à l'eau en le transbordant à cause de son poids. ·le 12 avr. 23:21
Marcopolo06:Je confirme aussi. Les gicleurs se bouchent facilement. Ralenti qu' on arrive pas à régler.·le 17 avr. 13:07
12 avr. 2023
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Ma godille ne tombe jamais en panne et c'est excellent pour la santé. Bon je sors...:)


equalizer:C'est vrai que godiller, c'est sympa et moins fatiguant que ramer. ·le 12 avr. 17:20
The Sailing Chemist:Durant un moment, je pensais qu'un canoé gonflable pourrait être une alternative , mais après essais j'ai conclu qu'on perdait dans les utilisations à cause de la stabilité, surtout pour ramener du fret au bateau. A tester éventuellement, une annexe sans moteur chargé d'un gros avitaillement, remorqué par un kayac gonflable, un jour de vent. Si ca marche, peut-être qu'il y a une solution pour les puristes. ·le 13 avr. 15:37
12 avr. 2023
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vu ce week-end à un salon qui me semble très intéressant moteur electrique de la marque epropulsion
tarif moins prohibitif que torqueedo et beaucoup plus simple. je pense changer mon minn kota qui à déjà quelques heures de service et sachant que les moteurs et moi ne sommes pas amis l'électrique me semble être très bien


12 avr. 2023
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Ben moi, je suis ravi de mon susuki 2.5cv avec lequel, contrairement à certains, je n'ai aucun problème. Je précise que j'en suis à mon deuxième, puisque j'ai remplacé le précédent à arbre court par un autre à arbre long, et je précise que ce moteur me sert à la propulsion de mon bateau, et que la fiabilité a donc une certaine importance.Je lui donne à boire du sp98.


12 avr. 2023
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Désolé pour répondre à la question initiale à me réconcilier avec le thermique je choisirais un Yamaha


12 avr. 2023
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hum j'ai eu ce probleme aussi ...j'ai pris alors de l'essence en bidon 2t plus de problemes


12 avr. 2023
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Bonsoir,
je me suis décidé à mettre en vente mon 3,5 CV 2 temps Mariner . En parfait état, démarre au 1/4 de tour bien entretenu il a toujours tourné avec le mélange 2 temps disponible en jardinerie...mais trop lourd pour mon dos.

Bref j'ai pris un moteur de 5kg, électrique avec les batteries dedans. On le transporte sur le dos, il s'installe comme une godille à l'arrière de l'annexe.

Idéal pour l'amener sur un bateau de location et ne pas prendre le moteur d'annexe à 150€ la semaine.

C'est un TEMO • 450, fait en Morbihan et Pays de la Loire.


ldc123:Je ne comprends pas....MARINER trop lourd pour ton dos et tu te trimbales ton TEMO sur le dos pendant toute ta virée à terre ? C'est d'ailleurs le problème de la propulsion électrique le vol de la batterie !·le 13 avr. 06:22
courtox56:TEMO, c'est 5kg tout mouillé, mais on peut le laisser accroché à l'annexe avec la sécurité.Descendre 5kg du bateau dans l'annexe, c'est plus facile pour moi. Tomber à l'eau avec le TEMO et son flotteur n'est pas un soucis majeur alors qu'avec le Mariner de 15kg tomber à l'eau c'est autre chose. Démonter / changer le carburateur c'est presque certainJe viens de l'acheter, je ferais un retour d'expérience à l'automne .·le 13 avr. 07:30
12 avr. 2023
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Hello, après pas mal de galère avec un Yam pourtant acheté neuf je suis partis sur le petit Honda 2,3 refroidissement a air, un peu bruyant mais hyper fiable, il ne m'a jamais laissé tomber, un des plus légers je pense de la catégorie et pas le plus cher.


Vitruve:Enfin une réponse en rapport avec ce fil, merci pour cet avis ·le 13 avr. 10:52
F3D73:J'ai eu du Yam 4cv (dernier génération ) tres bon moteur, mais tres lourd , ensuite du Honda 2.3 tres bon moteur ,relativement léger ,mais tres bruyant et ensuite un 4 cv Yam ancienne génération Tres lourd !!! trop lourd (avec l'âge aidant en plus !!!! ) fonctionnait tres mal consommé beaucoup je suis donc passe à l'électrique Si je devais repasser à un thermique ..certainement le Honda pour son poids ·le 13 avr. 16:50
Ligure:Honda 2.3? Nickel. Un peu plus bruyant mais: 1) refroidissement par air (donc il peut tourner un peu hors de l'eau) et 2) embrayage automatique, donc pas besoin de manipulation. J'accélère ça embraye sans a-coup, je coupe les gaz ça débraye,Inconvénient: penser à controller la visserie moteur car les écrous borgnes rouillent assez rapidement. Les remplacer par les mêmes en A4 coûte 10 euros max. ·le 15 avr. 19:53
12 avr. 2023
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J'essaye toujours de promouvoir l'annexe à voile. On en voit de plus en plus dans les Grenadines. On fait même des régates à Carriacou. Mais ailleurs, tout le monde nous salue, mais on voit encore trop de gros moteurs puants et bruyants.


tuperware:Rupture de stock·le 13 avr. 11:03
Pierre3:Sympa. L'annexe a donc une dérive ? ·le 13 avr. 14:47
ED850:Oui, bien sûr. On fait du près. C'est un vrai dériveur et on bat les optimist. On a aussi un foc sur un petit bout dehors, mais on n'en a pas besoin, ça marche très bien sans.·le 13 avr. 16:27
Rigil:Plus distribué chez nous apparemment ·le 13 avr. 19:55
13 avr. 2023
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Que pensez vous du petit Honda 2,3 CV pour une annexe ?


mocitoo:bruyant!!! :-)·le 13 avr. 10:15
Vitruve:OK, mais en terme de fiabilité mécanique ?·le 13 avr. 10:20
mocitoo:bah il suffit de regarder tes voisins s'acharner sur le lanceur alors qu'a la godille tu es deja arrivé a quai...·le 13 avr. 10:27
Addiction:Très léger ça c'est sympa pour les vertebres,mais j'ai un peu honte quand je traverse un mouillage avec un bruit de tondeuse à gazon.·le 13 avr. 10:47
Glouh Glouh:Il rouille rapidement (visserie), problème récurent avec le carburateur. Bruyant...J'ai préféré opter pour un bon vieux Yamaha malta, 2T qui est fiable ·le 13 avr. 11:28
Addiction:Mon malta est décédé au sud du Portugal, je le pleure encore et le seul moteur d'annexe que j'ai trouvé est le Honda, il fait le job, beaucoup de Cie de location l'emploient aujourd'hui ·le 13 avr. 14:41
jerome1966:Le honda...pour un moteur d'annexe il craint particulièrement l eau de mer....Si par malchance le roulement qui se trouve juste au dessous du moteur est en contact avec le sel il gripe car celui ci n'est pas étanche l'anode ne protege pas le carburateur qui fond...bref c'est pas une merveille.·le 14 avr. 09:16
PPDDCC:Bonjour Vitruve, As tu reçu mon message?PHILIPPE·le 14 avr. 19:22
Trimaran:Le Honda est parfait, sauf que Honda devrait fournir les boules Quies. C'est vraiment le top. ·le 14 avr. 22:16
13 avr. 2023
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J'ai vu ça au Salon nautique. Ça m à semblé intéressant :finxmotors.com[...]/fin5/


Vitruve:Et c'est pas cher ...·le 13 avr. 10:46
Van de Boot:Et c'est facile à charger... VdB·le 13 avr. 11:07
loulouton:Le prix est délirant en effet. Et la propulsion genre Dyson géant c’est le top pour le ranger. ·le 13 avr. 11:10
Pat45:20kgs????🙄·le 13 avr. 15:18
13 avr. 2023
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Mariner, Tohtasu et Mercury sont les mêmes moteurs dans ces puissances.
Mon 2,5 tient mal le ralenti surtout à froid, je dois le démarrer à froid pour ne pas devoir l'embrayer dans les tours.
Il semblerait que remplacer le carburateur par le modèle du 5Cv supprime les inconvénients d'un carbu d'origine en partie en plastique.


13 avr. 202313 avr. 2023
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Bonjour,
le SUZUKI DF2.5, merci, j'ai donné. ce moteur est un vrai scandale...
J'avais hésité entre celui là et le YAMAHA 2.5, et ce qui m'avait décidé pour le SUZUKI était le poids - 4kgs de moins quand on est en équilibre sur la jupe avec le moteur à bout de bras, ça compte - et le prix, pratiquement 250€ de moins à l'époque.
Erreur fatale, je me suis fait ch... pendant trois ans avec ce moteur qui en plus m'a coûté une blinde la dernière année hors garantie pour le faire réparer afin de le vendre en état de marche et avoir une facture. Salée.
Après une disgression vers Minn Kota et des batteries LiFePo4 dont une a pris feu pendant qu'elle chargeait - heureusement devant mon garage - j'ai récupéré à la déchetterie un MARINER 2M 2 temps hors d'âge, qui était en bel état extérieur, n'était pas grippé mais ne démarrait pas, d'où sa présence en cet endroit. Prix: un pack de Heineken même pas fraîches.
Après avoir identifié la panne et remplacé les vis platinées rouillées par un allumage électronique, il a démarré au quart de tour et tourné une demi-heure dans un bidon de 200l sans faiblesse. Depuis, il tourne comme une horloge avec un minimum d'entretien, il ne pèse rien et a un appétit d'oiseau. Que du bonheur...
VdB


Little Wing:Lifepo04 tu es sur ? Chargeur ok ?·le 13 avr. 15:04
Vitruve:Un revendeur m'a dit que les modèles sortis après 2013 fonctionnent sans soucis de carburation. Qu'en est il vraiment ?·le 13 avr. 15:10
Van de Boot:Ben à priori, le chargeur était bien adapté aux LiFePo4 et acheté en même temps que les batteries chez GWL.2 batteries 12v/20Ah, et le chargeur 12v/10A. Depuis qu'un copain a mis le feu à son bateau avec son téléphone en charge laissé dans le bateau pendant qu'il était au bistro d'à côté, j'évitais de charger les batteries dans le bateau ou à l'intérieur de la maison. A juste titre...
Quand au Suzuki, je l'ai acheté en 2017. Si ça se trouve, on ne l'avait informé du fait qu'il devait à présent bien fonctionner... VdB·le 13 avr. 17:53
equalizer:Merci Van de boot. Le Suzuki était mon choix au départ en raison de son poids. Je l'ai vu en boutique et je trouve qu'il fait un peu cheap. Ex: languettes caoutchouc pour fermer le capot très plastoc... Content que tu t'en sois sorti. Je n'ai pas eu cette chance avec mon Tohatsu.·le 13 avr. 19:46
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Bjr,
Il y a mille utilisations d’une annexe.
Chacune a ses spécificités.
Entre faire 50 m entre un quai et son bateau à la bouée dans un port abrité et l’utilisation en grande croisière, il y a un monde...
Pour notre part, l’annexe est primordiale: c’est notre utilitaire qui sert à tout.
Notre moteur Yamaha 4 temps 6 cv ne permet pas de déjauger. Dans le clapot de face, on embarque carrément de l’eau et nous sommes trempés.
Notre choix va s’orienter vers un Yamaha enduro 2 temps 15 cv.
Ce moteur très fiable est largement utilisé dans les Caraïbes.
Bonne journée,
Patrice


tikipat:J ai un Yamaha 15 cv enduro , c est top , tu peux ancrer loin et d aller faire des courses au village , ou te balader ·le 13 avr. 13:27
ED850:La plaie des mouillages... Chacun pour moi, camarades😥·le 13 avr. 13:57
Pat45:Bah, tu n'es pas obligé d'aller à fond, même avec un 15CV.A petite vitesse, il est très silencieux. Un jour j'investirai dans une bonne annexe rigide, comme l'OC Tender(on en voit plein à St Martin ), mais un Yam 2T 8CV me suffira bien, le 15 étant bien trop lourd pour moi.Les meilleurs plans sont à Gustavia d'ailleurs...sinon à l'Ile Marine. 😎·le 13 avr. 15:24
tikipat:c est pas bruyant a vitesse tranquille , et si tu es loin tu es en sécurité avec de la puissance si nécessaire ·le 13 avr. 19:04
jerome1966:15cv on es pas dans le meme monde....il faut le permis une assurance....·le 14 avr. 09:19
tikipat:j ai ·le 14 avr. 12:29
Trimaran:Et dire que mon moteur de... voilier, est un 9.9 CV. Vous me faites bien rigoler, les motoristes.·le 14 avr. 22:19
loulouton:Moi ce qui me fait rigoler c’est que voileux pur sucre ne jurent que par le fameux « trop fort n’a jamais manqué » (où quelque chose d’approchant) mais quand il s’agit d’un moteur d’annexe où du navire principal, c’est pour certains à celui qui aura le moins puissant, le plus « responsable » (comprendre électrique) et même parfois rien du tout car les vrais marchent à la godille. Il n’est pas interdit de penser qu’une annexe avec un bon moteur thermique + un bidon de 10 litre d’essence peut aussi sauver les miches en situation scabreuse. ·le 15 avr. 04:03
ED850:Et tu crois que le moteur est une sécurité? Non, t'en est pas là 😱!·le 15 avr. 04:16
loulouton:Et tu penses que la godille est plus efficace qu’un moteur thermique? Non, t’en est pas là 😱! Entre la godille et un moteur thermique si je dois me sauver avec une annexe mon choix est fait. Mais évidemment c’est le plan B. Les canots de sauvetage des paquebots on des moteurs pas des godilles. Et…trop fort n’a jamais manqué 😂😂😂·le 15 avr. 04:30
Imarra:De toute manière sur les petites annexes gonflable, des qu’il y’a du vent ,la godille et même la rame peuvent devenir vite inefficace. (Prise au vent et généralement dame de nage et avirons de m…..)J’utilise le plus souvent la godille sur une annexe rigide mais même dans ce cas la progression est difficile sur une longue distance contre un vent fort.
A partir d’un moment il faut bien utiliser un moteur :-)·le 15 avr. 09:00
Little Wing:En tout cas les débats sur les annexes électriques ou non ont remplacé les débats sur les ancres 🤓🤓🤓·le 15 avr. 09:40
BWV988:Je trouve personnellement dommage, quand on dispose d'un bateau de 14/15m, voire plus, et qu'on a la possibilité de stocker une annexe d'un certain poids, que ce soit sur des bossoirs ou sur le pont, de se passer des avantages d'une annexe à voile, c'est quand même autrement plus sympa que ces trucs bruyants et dangereux que l'on voit trop souvent circuler plein pot entre les bateaux au mouillage, et je me souviens avoir eu de sérieuses envies de défourailler sur eux lors de mes anciens mouillages antillais…☹·le 15 avr. 12:02
ED850:Bien d'accord, BWV.Tous les bateaux qu'on croise dans notre annexe à voile nous félicitent, mais peu sautent le pas. C'est pourtant bien agréable, efficace et facile d'usage.·le 15 avr. 12:20
loulouton:Surtout quand il n’y a pas de vent. 😂·le 15 avr. 12:27
Trimaran:BWV988, quelle idée saugrenue d'une annexe à voile, déjà en voiliers ils sont plus souvent au moteur!·le 15 avr. 13:28
13 avr. 2023
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Bonjour,

Il y a un argument "contre" les HB électrique d'annexe qui revient souvent, c'est "Avec mon thermique je peux encrer loin et aller me balader" (pour reprendre les termes de Tikipat, sans le viser, je parle en général)

Alors, pourquoi on ne pourrait pas faire pareil avec un moteur électrique? C'est d'ailleurs ce que je fais souvent, mouiller loin du point d'accès à la terre, aller faire les courses, etc, et je vais aussi en balade comme par exemple la visite de grottes en Corse ou ailleurs alors qu'on est souvent loin.

Evidement avec un petit électrique on va bien moins vite qu'avec un 15cv essence, mais bon dans tous ces cas la on est pas à 5 min et l'électrique nous emmène avec fiabilité et silence.


tatihou:L electric c est chrr a l achat c est cher a l entretien car il faut changer la batterie au bout de 5 ans eventuellement moins si on s en sert beaucoup et ca se vole encore plus facilement qu un thermique en gros a part le bruit que des inconvenientsJ ai fait l erreur d acheter un torquedo il y a deux ans pas satisfait en plus la connecticte tres fragile les pines du connecteur courant faible font moins de 1 mm cassees apres 2 mois d utilisation 120 euros de reparation Autonomie tres faible Pas adapte si on fait de longs mouillagesJe regrette ma connerie de ne pas avoir acheter un petit 2.5 honda refrigere par air moins cher plus robuste quand on est c on est c...·le 13 avr. 16:16
Now:Vraiment n'importe quoi, vaut mieux lire ça que d'être aveugle ...
Heureusement de plus en plus tout le monde sait que ce genre de diatribe n'a rien à voir avec la réalité. Il en faut pour tout le monde, je comprend ceux qui font un choix différent, chacun fait ce qu'il veut et trouve son compromis, mais ce genre de post à l'emporte pièce c'est vraiment juste pour provoquer et/ou pour la polémique ... ·le 13 avr. 16:32
tatihou:@ now c est juste du vecu chacun fait part de son experience tant mieux pour toi si tu es satisfait de ton moteur electrique
Tu t es exprime moi aussi le but d un forum c rst d avoir plusieurs avis ·le 13 avr. 18:18
Now:Mais tu généralisé sur un cas .tu as fais un mauvais choix ( qui ne correspond pas à ton cas) et tu dis généralisé pour dire que c'est nul avec des "arguments" a côté de la plaque... Bref ...·le 13 avr. 18:45
Trimaran:Dans ce cas, autant opter pour un truc, idiot, basique et bien 'dompter',... la voile. Mais je dis sûrement une bêtise 🤣Avec mon prao d'annexe, je faisais 2.5 milles pour aller au boat.·le 14 avr. 22:21
13 avr. 2023
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13 avr. 2023
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Hello,
Le bateau était vendu avec une Orange marine de 2.80m et un petit Seanovo 3CV(base Yam mais Chinois)
Bon, ce n'est pas un foudre de guerre et j'ai déjà dû faire quelques frais dessus.
Mais bon, il est relativement silencieux et ne pèse que 13kgs.
Le petit Mariner 2.5 était bien plus puissant, mais aussi plus bruyant.🙄


yann_06:J'ai récupéré avec mon bateau un vieux Mariner 3.3...Suis impressionné par sa fiabilité·le 15 avr. 08:34
rati:Ces petits Mariner je crois que c'étaient du Tohatsu 🤫·le 15 avr. 09:11
13 avr. 2023
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L'affaire est faite.
Je tenais à acheter chez un commerçant local car pour la garantie et l'entretien c'est tjrs galère d'acheter en ligne. Du coup, le choix était plus restreint. Je n'ai pas sauté le pas de l'électrique, c'était un bon billet de plus. Du coup, j'ai pris le Yamaha f2.5 me paraissant plus qualitatif que le Suzuki et moins cher en ce moment car Yamaha a lancé une opération avec 370€ de réduction. Le Honda est certainement très bien mais pas proposé dans mon secteur. Merci à tous pour vos retours d'expérience. J'espère avoir fait un bon choix.


Inlay:"Je tenais à acheter chez un commerçant local car pour la garantie et l'entretien...”Et surtout il faut les faire travailler sinon ils vont disparaitre, ce qui serait fort dommage.·le 13 avr. 21:29
jerome1966:Ta déjà vue un moteur de bateau fabriquer en France....mois jamais·le 14 avr. 09:20
Addiction:Goïot fabriquait des hors bord. ·le 14 avr. 09:25
Addiction:Et Yamaha fabrique ou assemble quelques moteurs dans son usine de scooters en France·le 14 avr. 09:26
Vitruve:Chez quel revendeur ? je ne vois pas trop de réduction sur ce modèle en Bretagne ...·le 14 avr. 10:33
14 avr. 2023
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Si si Vitruve. Chez le revendeur Yamaha Nauti Breizh. Operation nationale jusqu'en mai. Tous n'y participent peut être pas.
Photos de la plaquette si ça vous intéresse :


Vitruve:merci·le 14 avr. 18:33
Now:Merci pour le tarif, je vois que les prix sont comparables entre thermique et électrique voir à l'avantage de l'électrique.·le 14 avr. 19:06
Pat45:Oui, et c'est du 4T...🙄·le 14 avr. 19:16
equalizer:Si on ajoute la batterie et le chargeur, je pense qu'il faut compter 1500€ pour un électrique "eau de mer".·le 14 avr. 22:13
Now:Ben non, Moteur + batterie + Chargeur plutôt haut de gamme (le lien à déjà été donné), pour ~1000 euros, donc moins cher que ce thermique hors promo et a peine plus que le prix promo. et sur le long terme beaucoup moins cher car zéro entretient, meilleure durabilité, meilleure fiabilité, etc, etc, ... ·le 14 avr. 22:31
Vitruve:Il faut quand même considérer la batterie comme du consommable et pour quelqu'un qui n'a pas de panneaux solaire c'est sans intérêt·le 16 avr. 09:50
Now:Bonjour, C'est certain une batterie n'est pas éternelle, mais la batterie, si de bonne qualité, est moins consommable que les petits thermiques qui coutent en entretien plus cher qu'un changement de batterie au bout de 10 ou 15 ans. J'ai mes Lifepo4 depuis 8 ans et elle ne donnent pour le moment aucun signe de faiblesse, l'autonomie n'a pas varier d'un yota (c'est à dire pas visible à l'usage. ·le 16 avr. 11:12
tdm2023:L'inconvénient du moteur électrique c'est que tu n'as plus le plaisir de bidouiller ton petit moteur thermique..·le 18 avr. 14:21
14 avr. 2023
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Pour répondre à la question initiale, il faut investir dans ton moteur existant.


Inlay:+1pcqTout dépend si tu es capable de jeter ou pas .Ton moteur qui marche un peu mais pas très bien , tu ne vas pas le jeter . Pas le vendre non plus , aller hop une merde de plus dans le garage.T en achètes un autre , t es content et rassuré , jusqu au prochain pb , pcq il n y a pas de raison , et hop une deuxième merde de plus dans le garage.:-)Si tu sais jeter , tu peux en acheter plein :-)·le 15 avr. 11:22
equalizer:J'ai pensé à tout ce que tu dis. Je ne garderai pas mon ancien moteur stocké dans le garage. Je vais essayer de le vendre pas cher en prévenant que l'allumage est à changer.·le 15 avr. 11:32
Inlay:Il me reste une petite place dans mon garage :-)·le 15 avr. 11:41
15 avr. 202315 avr. 2023
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silencieux , économique , sans entretien , leger ,

vu à La Ciotat en 2017


equalizer:J'ai vu ce modèle sur le net. A essayer dans le courant. J'ai vu sur youtube une personne qui s'est fabriqué un moteur électrique avec une perceuse sans fil.·le 15 avr. 11:30
Inlay:C est pas mal ça .Ils fournissent le petit singe 🐒 avec ?·le 15 avr. 12:46
fritz the cat:j'ai acheté en 2000 un yam 2.5 4T il propulse une annexe ax2 aérotech.l'année dernière ,j'ai changé le carbu et cette année l'hélice dénoyautée ,évidement le rotor et le joint spi du pied .il tourne comme une horloge .alain·le 17 avr. 12:01
Matsyl:Le même moteur que Fritz, acheté en 2002 en lot avec une annexe. Aujourd'hui il me reste encore le moteur, il m'a dépanné sur l'edel 3 . Uniquement sortie de port mais il a fait le job. C'est un bon moulin, économique, un appétit d'oiseau. Avec un entretien régulier et correctement fait , je pense pouvoir en parler encore une fois dans 20 ans·le 17 avr. 15:46
17 avr. 2023
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rejoindre un cargo en cas de naufrage , on est content d avoir un bonne annexe et un moteur ...faire ça a la voile ou a la godille pas vraiment


ED850:Ah oui. D'ailleurs, chaque fois que je fais naufrage et que je dois rejoindre un cargo, je me dis. "ah zut, mais pourquoi je n'ai pas un 15 cv Yamaha.?"😂·le 17 avr. 20:02
tikipat:bah moi ayant ce cas j etais content de ne pas avoir un youyou a voile ·le 17 avr. 20:06
ED850:Excuse moi, je suis taquin·le 17 avr. 20:08
ED850:.·le 17 avr. 20:12
loulouton:@ED850 content que tu changes un peu ton point de vue par rapport à la réponse que tu m’avais faite à savoir: « Et tu crois que le moteur est une sécurité? Non, t'en est pas là 😱! »·le 18 avr. 13:49
ED850:Heu, c'est du second degré. 😂. ·le 18 avr. 14:02
18 avr. 2023
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Un point qu'on oublie à propos du moteur électrique, c'est la batterie. N'est elle pas plus lourde que le moteur en lui-même ? Il faut aussi la recharger et comment quand on est au mouillage sans 220v?
Un bidon d'essence permet de faire plusieurs allez retours.


Little Wing:On l’ a dit souvent , batteries légères Pour ma part 20 amperes 2,4 kilos, ça va ?Et l autre en recharge, 30 mns d autonomie sans souciBien sûr il faut être autonome en énergie sinon on n’oublie ·le 18 avr. 15:02
Cabo Finisterra Galicia

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Cabo Finisterra Galicia

2022