Quel moteur choisir pour un Calife ?

Bonjour,

Une première question sur le choix d'un moteur.
Ayant donc acquis un Calife (6,85m de long), mais sans moteur, je me demande quelle puissance il faut que j'envisage de lui mettre derrière.
J'ai pour idée d'acheter un moteur d'occasion, il y en a plein le bon coin, mais 6 ou 9.9cv ? La plaque du voilier précise puissance maxi 9,5cv.
2 temps ou 4 temps ?
Quel poids maxi en hors bord sur ce genre de voilier ?
Arbre long, j'imagine, mais l'hélice doit être immergée à quelle profondeur pour avoir un rendement acceptable ?
Quelle marque est la plus fiable ? Je lis que Yamaha est ce qui est de plus fiable (là je vais déclencher des colères ...). Mais peut être est ce vrai pour les moteurs commercialisés aujourd'hui et non pas pour ceux d'hier ?
Pour précision, j'ai à l'arrière une chaise qui ressemble parfaitement à celle ci : www.osculati.com[...]iliaire

Vos avis sur ces premières questions SVP ?

L'équipage
22 sept. 2021
22 sept. 2021
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Bienvenue a toi. Tu sais pas encore dans quelle galère tu embarques.
En attendant voilà un bon moteur.
Bon vent.


22 sept. 2021
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Le moteur :


Calliope:Bout de bois, voyons ! le seagull était déjà une pièce de musée quant j'en avais un dans les années 70. Certes très fiable, mais surtout impeccable pour ramasser les algues·le 22 sept. 13:20
Boutdebois:Je plaisante.Quoique...j'en ai marre de la tronche de cake de mon Tohatsu sur mon Loctudy 1963. Ca dénote...Ceci dit pour Calife, mon Tohatsu 9.8 date de 2002 et tourne comme une horloge.Le précédent proprio ne savait faire autre chose en mer que pêcher. C'est dire qu'il l'a beaucoup fait tourner. C'est la seule chose qu'il ait réellement entretenu sur ce rafiot.9.8 est trop puissant. Sur mes 850kg quille longue, il cavite déjà a mi-régime ou à peine plus (alors qu un 2 tps est fait pour tourner vite...)Le 6cv est du même bloc moteur. C'est l'alésage qui change.Fiable, pas trop lourd. Et je crois, un tuto complet pour l'entretien sur Youtube.Quelque soit ton moteur, prends toujours soin de rincer ton circuit de refroidissement à l'eau douce après utilisation en mer. C'est le principal secret de la longévité. ·le 22 sept. 15:15
Calliope:@Boutdebois: Pour ton loctudy,[la perle rare](https://www.leboncoin.fr/equipement_nautisme/2048443947.htm)·le 02 oct. 17:07
Boutdebois:Bonjour Calliope : Merci pour cette info. C'est effectivement le type de moteur dont le Quernet etait équipé à l'origine. Je vais voir ça. ·le 03 oct. 08:35
Calliope:Y'a pas de quoi, étonnement il y en a une trentaine sur le bon coinJe croyais que c'était introuvable aujourd'huiwww.leboncoin.fr[...]cherche ·le 03 oct. 09:09
Boutdebois:Il y en a beaucoup oui. Un de mes copains en a un beau dans son garage. Mais vieux souvenir de son père...J'espère que lorsqu'il verra le Quernet remis dans son jus, il voudra aussi que son moteur revive.Contrairement à leur réputation ce sont des moteurs très fiables. ·le 03 oct. 11:33
22 sept. 2021
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Bonjour,

sur un bateau comme le tien, un 4 à 6 CV 2t sera largement suffisant.

Gorlann


22 sept. 2021
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Même avis que Gorlan
J'avais un 5 CV Yamaha sur mon Love-Love, bien suffisant et pas trop lourd


22 sept. 202122 sept. 2021
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Essaie de faire en sorte que l'hélice soit le plus profond possible, ça évitera qu'elle sorte trop de l'eau si il y a un peu de clapot.


Boutdebois:Oui un arbre long.·le 22 sept. 15:23
22 sept. 2021
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Un aviron de godille...


22 sept. 202122 sept. 2021
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Bonjour,
Comme dit plus haut, 4cv c'est suffisant (mais je préfère le 4 temps) sauf zone à très fort courant.
Sur mon H-Boat de 8,20 m et pesant 1500 kg, j'ai un 4 cv 4 Temps qui au quart de la poignée de gaz me tient un 4 nœud sans problème, comme cet après midi pour rentrer de la pointe des Chats (Groix) à Lorient le vent étant tombé vers les 17h00.
En plus, il ne consomme que 1 litre à l'heure.
Yann


romphaire:J'étais vaktmester du H-Boat de mon entreprise à Oslo. Un 6 CV 2T pèsera moins qu'un 4T et consommera très peu (2 L), sera plus fiable, coûtera moins cher à l'entretien, sera plus nerveux (très utile pour un petit bateau) et sera plus bruyant (ce qui paradoxalement peut s'avérer très utile). ·le 23 sept. 17:57
22 sept. 2021
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Comme les autres, je dirais qu'un petit moteur autour de 6 cv serait parfait. Mais tu as une chaise coulissante de bonne qualité, ce qui te permets une grande liberté de choix.


22 sept. 2021
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A titre de comparaison sur les bateaux familiaux : 6cv 2T Jonhson sur son petit frère le shériff, 9,9 CV en 2T sur first 22 (plus proche en poids), dans zone à courant, il aurait pas fallu moins.


Aristideus:Précision, sur le shériff la chaise était identique au modèle présenté.Regarde quand même la différence de poids entre les 2 et 4 temps.·le 22 sept. 23:53
23 sept. 2021
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Bonjour,

Je mettrais un 6cv avec une hélice forte poussée (pas sur qu'un 4cv supporte ce genre d'hélice?)
De préférence 4T.
Il faut avoir un peu de marge en motorisation, il me semble qu'un 4cv serait un peu juste et dans la catégorie "petits moteurs" je ne suis pas sur que le 4cv ai l'option de fournir du courant ce qui peut être utile même sur un petit bateau.


23 sept. 2021
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Salut,
J ai eu sur mon calife un Yamaha 6cv qui marchait très bien mais qui a lâché, quoique un peu lourd !
J'ai acheté un petit moteur pour le remplacer Tohatsu 3,5 mais....
Mais quand j'ai voulu entrer au moteur avec icelui dans le puerto del Castillo, contre vent et contre le courant, après douze heures de navigation en tirant des bords au déart de Gran Tarajal, j'ai dû abandonner, rehisser mes voile et ajouter 6 heures de navigation pour entrer, finalement, à Puerto del Rosario, de nuit et crevé....
Alors, un comppromis mais lequel ?
Je me suis aligné, dans le port de Puerto del Rosario juste à côté d'un Evasion 32 et ma réflexion a été : C 'es cela le bateau qu'il te faut....!


Boutdebois:Oui mais entre le 3.5 cv et le fifty il reste peut être à Calife la solution intermédiaire d'un bon 6cv arbre long neuf ou occase revisé, s'il veut se lancer dans de bonnes conditions.J'ai tiré aussi pas mal de bords sur un evasion 32 : sympa, convivial, sécurisant. Chouette bateau·le 23 sept. 17:38
Boutdebois:Et le Calife, plan Harlé, est un excellent petit bateau. Même s'il ne porte pas un nom de pinard.·le 23 sept. 17:41
23 sept. 2021
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Je suis en contact avec un vendeur qui me céderait un 9.9cv 2T Mercury arbre long d'une vingtaine d'années ayant peu d'heures (invérifiable bien sûr), et qui n'a connu que l'eau douce, mais qui semble en bon état (au vu des photos et en comparaison avec d'autres annonces).
Moteur négocié à 400 euros. Pensez vous que c'est risqué ou bien je fonce ?

9.9 sur le Calife, n'est ce pas trop ?

Quels sont les points à vérifier sur ce moteur ?

Encore une fois, merci d'avance pour vos réponses.

Calife_01


23 sept. 2021
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Cela peut être acceptable au niveau puissance, mais ce sera bien lourd !
Personnellement, je viserais plus léger. J'ai un Yamaha Malta de 3 cv pour mon annexe, il est capable de faire manœuvrer mon cata de 3 T. en zone abritée, mais ce serait bien sûr un peu léger pour faire de la route… Un Mercury 2T de 20 ans à 400 €, ça me semble un peu cher.


24 sept. 2021
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Bonjour tout le monde
A mon avis c'est jouable. Que le moteur n ait tourné que dans l'eau douce est un point tres positif.
Par contre, il est vrai qu'a ce prix peux être exigeant sur l'entretien de la bête. La turbine de refroidissement a t'elle ete changée ou,du moins est elle récente.
Des specialistes vont peut être t'expliquer comment voir si le moteur a chauffé (un moteur hb ne doit jamais fonctionner hors de l'eau, ne serait ce que quelques secondes)
La pissette de refroidissemznt crache t elle bien son eau.

Question poids et puissance
Experience perso : mon Loctudy 5.2 m et une bonne tonne en nav. Il a un 9.8 Tohatsu depuis 20 ans. Il a été régulièrement entretenu et tourne encore impeccable. C'est un peu puissant et il cavite a plein régime. Ca se gere.Dans mon cas,pas bien grave.
Je songeais toutefois le remplacef par un moins fort pour diminuer le poids sur le tableau arrière. Rapide tout d'horizon et je crois avoir vu que le 6cv pesait pareil. Le bloc est le même. Seul l'alésage ou la course sont un peu plus petits.
Me servant du moteur le moins possible, je pense que lorsque je changeeai, ce sera pour passer soit a l'electrique; soit au Seagull .....selon mon humeur.
Bonne acquisition a toi et journee a tous


Boutdebois:A ta place je demanderai donc le dossier d'entretien et si ok. Ok·le 24 sept. 07:35
romphaire:Faire faire un diagnostic à charge du vendeur par un mécano. Il faut la courbe de pression des cylindres et le démonter (c'est simple et rapide) pour juger de la rouille (en particulier l'échappement). Perso, j'utilise l'électrique pour mon annexe et du 2T pour mon bateau (3,8 T).·le 24 sept. 08:32
25 sept. 2021
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Sinon autre solution, est ce que l”un d’entre vous Aurait un moteur hors bord entretenu d’occasion et pas trop cher ?
Entre 6 et 10 CV donc, arbre long.


03 oct. 202103 oct. 2021
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Hello,
Tu feras gaffe à la chaise du hors bord,particulièrement aux soudures.
Et assure-toi que ce modèle peut supporter la puissance d'un 9 cv...je crois qu'il y en a deux différents ?
Sinon le petit modèle Isnogoud ne va pas (j'ai pas pu résister !)
Sur le bateau familial,un alu de 3,5 tonnes, on avait eu pas mal de soucis sur la chaise qui avait lâché deux fois...
Avec un arbre long encore plus de bras de levier.
Tu ne devrais pas trop avoir de mal pour trouver en deux temps ton bonheur.


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mars 2021