quel huile pour mon moteur

bonjour j ai un antares 640 avec un moteur YANMAR 4JH-TE je vais faire la vidange je voudrai savoir quel huile je peut mettre?? MERCI

L'équipage
26 mar. 2017
26 mar. 2017
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15w40

26 mar. 2017
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+1 avec Pendruig. Achète chez Carrouf, LeSombre, n'importe quel MGS du moment quelle soit au minimum aux spécifications API-SAE de ton moteur.

26 mar. 2017
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merci de vos réponses 15w40 huile de voiture diesel normal???

26 mar. 2017
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tout à fait sans se poser de question. Y a plus qu a

26 mar. 2017
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15w40 ça passse partout

26 mar. 2017
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merci pas de 10W40 semi synthèse ...;;;???

26 mar. 2017
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Non, tu risques de "laver " le moteur et d'envoyer un tas de saletés dans le circuit.

26 mar. 2017
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laver le moteur??? c est a dire???

26 mar. 2017
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Bjr. Toujours fait mes vidanges avec de la semi synthèse 10w40. Aucun problème et suis plus rassuré . Je préfères le + au -.

27 mar. 2017
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  • ou -, ça dépend... Si le moteur n'a pas de vie connue, qu'on ne sait pas de quand date la dernière vidange ni son entretien, huile de base par prudence, sinon la semi-synthèse à la prochaine vidange ou lors d'une vidange plus proche que prévue, pas de problème. Respecte les classifications de ton constructeur de moteur et n'utilise pas de l'huile de classification inférieure à ce qu'il demande. Les moteurs de bateaux ne sont pas des foudres de guerre nerveux et puissants mais ils sont dans un environnement qui les fait s'encrasser plus vite qu'un moteur de voiture, donc risque (léger) avec une semi-synthèse, plus important voire certain avec une huile de synthèse de détacher, de "nettoyer" les carters et tubulures de tous les dépôts accumulés avec les années, et là, comme le souligne hoolof > risque de pépins. Prends une bonne huile de grande surface, fais la vidange à la bonne température (en changeant les autres filtres. dans 50 heures, tu peux refaire pareil mais avec une huile semi, mais bon...
27 mar. 2017
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10w40 synthèse, qui peut le plus peut le moins..."laver" le moteur, décoller les saletés etc, c'est des conneries, en plus le filtre à huile est là pour ça.
Mon vénérable moteur tourne à la 5w40 depuis 25 ans -dure à trouver à l'époque-(lubrification à froid) et les compressions sont au neuf malgré ces 40 ans. Certes, il fume plus à froid, mais la pression d'huile est parfaite tout de suite.
L'ideal etant la viscosité demandée à chaud (40) et une bonne lubrification immédiate à froid (c'est à ce moment là que le moteur s'use...).
Maintenant depuis les minérales des 60's, les lubrifiants ont fait bien des progrès et je laisse aux vieux scnocks les légendes urbaines...en 14 on mettait aussi de l'huile de ricin dans les avions, ce n'estpeut être plus la peine de continuer ?

27 mar. 2017
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OK merci pour tout alors de la 15w40 et ou achetez vous les filtres sur le net???

27 mar. 2017
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Risque

Un vieux moteur a des tas de choses qui collent partout à l intérieur et bouchent les trous
Ex huile cramée et durcie

Une huile de synthèse va nettoyer même decaper tout ça

Donc tout ce qui bouche les trous va partir et tu vas avoir un moteur propre plein de trous qui pissent de partout

Beau cylindre tout propre et segments usés. La crasse fait épaisseur de cylindre

Les vieux connaissent

Donc huile normale qui ne va rien décaper mais seulement lubrifier

27 mar. 2017
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encore une question il faux de la 15w40 marine?? ou 15w40 de voiture???

27 mar. 2017
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Voiture diesel. Il n'y a aucune difference à part le prix et l'emballage. C'est exactement la meme. Ca reste un moteur diesel rien de plus rien de moins. La seule chose importante c'est de le faire régulierement

27 mar. 2017
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15w40 marine , c'est quoi ca ???
de l'huile c'est de l'huile, ou alors y'a encore un truc que j'ai raté dans ma carriere, ce qui est toujours possible , je suis toujours pret a apprendre
en bref on s'en fout un peuou plutot c'est comme pour un moteur

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