Quel est l'interret d'un voilier acier bi-quille

Je souhaiterais acquerrir un voilier acier b i-quille.
Mais en dehors de se oser sur les quilles quel est l'interret ou le défaut en matière de navigation ?

Merci

L'équipage
09 déc. 2007
09 déc. 2007
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cliquer sur "recherche"...
...écrire : "bateau acier"

ou ce qu'on veut d'autre!

Et faire son choix.

;-)

09 déc. 2007
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Mais que vaut un bi-quille acier ??
Ma question, dont je n'ai pas trouvé la réponse dans les précédents fils
Est: Par rapport à un quillard, quelles sont les performances d'un bi-quille de 13m en particulier au pres . Ou alors ses inconvénient en nav hauturiere.
Merci

09 déc. 2007
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Acier ou pas
L'idée générale que l'on se fait des biquilles est qu'ils dérivent plus au près qu'un quillard d'un poids de lest identique. De plus, la surface mouillée est plus importante.
Mais, ça réduit le tirant d'eau et ça permet en général de se poser, encore qu'avec un bateau de 13 m...

RV

09 déc. 2007
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quel type de bateau ??
Qui fait des biquilles en acier ?

09 déc. 2007
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heu
mercator 105
le méme qui a fait les plans de la goéllette de tom qui elle est en bois !

10 déc. 2007
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oups tu as raison nautile
:alavotre:

10 déc. 2007
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Alu ?

Le mercartor 105 c'est pas de l'alu plutot que de l'acier (en tout cas proposé par le chantier). Mais je suppose que rien n'empêche de reprendre les plans et de le faire en acier...

10 déc. 2007
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chantier allemand
Reinke (voir www.reinke-yacht.de[...]/ )

10 déc. 2007
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avantages
le mien, en CP (p'tit hom) de 11 m a l'avantage de pouvoir se poser facilement, c'est bien pour la plage mais aussi pour le mouillage (je suis à Locmiquélic entre 2 bouées et me pose tranquillement sur la vase entre les marées) ce qui me fait un mouillage sur et pas cher.
pour les tavaux c'est un avantage précieux et je peux profiter de la cale du port quand d'autres (nombreux ) ne peuvent pas y aller.
avantage aussi du tirant d'eau qui me permet d'accéder dans bien des endroits et remonter bien des cours d'eau. Assès plus fecile dans des ports sans pontons (par exemple au sénégal) et comme je suis fainéant, je suis plus près de la côte, donc je rame moins et n'ai d'ailleurs pas besoin d'une annexe à moteur (économie...)
l'inconvénient concerne par contre la remontée au vent, là, ça pêche pas mal, mais, si on réfléchi bien, on a pas toujours le vent dans le nez sur chaque route ! sinon, je dois m'aider du bourrin !
voilà en gros les principaux points me concernant quand au biquilles. bonnes navs !
bernard

10 déc. 2007
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En conclusion sur le bi-quille
Pour ce qui me concerne.
Je fais cinq mille milles par an. Je n'ai pas un besoin particulier de m'échouer à plat.

Par contre, et comme il est dit que ce type de quille ne permet pas de faire un bon pres...pres serré. Et que je constate que 70% des nav se font au prés, ce Type de quille eqst inadapté pour un voilier de voyage.

Merci à tout ceux qui ont contribué à ce fil.

10 déc. 2007
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biquilles
dire définitivement que les biquilles ne remontent pas au vent est un peu réduteur,il n'y pas que les quilles il y aussi la carène et les voiles, voire tous les biquilles modernes, rien à voir avec les premiers, je ne sais pas où tu navigues mais 70% au près c'est pas un peu exessif? j'ai aussi un biquille et en suis tout a fait satisfait
henri

10 déc. 2007
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Tout dépend du type de nav
Pour un voilier TDM, il faut envisager aussi les extrêmes, cad, un 360.
Un monoquille se redressera plus facilement tt seul qu'un biquille, AMHA.

RV

11 déc. 2007
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acier
Le probleme des performances d'un biquille acier vient du fait qu'il est en acier mais pas du biquille.
essaie de suivre un RM 1200 (biquille cp/epoxy)au pres avec un quillard acier de 12 m et tu comprendras vite !
Ce qui détermine les perfs d'un bateau c'est un ensemble de choix de l'architecte, pas uniquement son type de lest.
Un architecte peut dessiner un 60'open biquille qui sera une bete de pres et un fifty quillard qui sera nul.
J'ai déja fait du pres avec un galapagos 43 quillard, ca fait bizarre.
N'importe quel biquille polyester moderne nous aurait dépassé.
Pourquoi tu veux de l'acier ?

10 déc. 2007
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Il faudrait peut être
vous mettre au parfum question biquilles vu qu'ils ont beaucoup évolué ces dernières années.

Jean Pirre Brouns a dessiné de très bon biquilles en acier.

11 déc. 2007
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biquille
je trouve toujours gênant de comparer un biquille avec un quillard .
je trouve plus judicieux de le faire avec un DL ou un DI .
Le but , etant un echouage facile et un tirant d' eau reduit .
Dans ce cas , le point fort du biquille est de ne pas avoir de pièces mobile , ce qui est un gros avantage .
Je trouve que le biquille est un très bon choix , mais plutôt en polyester, en CP ou en alu . L' acier , c' est lourd , le biquille augmente la surface mouillée donc , au final on a un bateau qui risque de se trainer ...
quand à faire du près , je crois bien que certain DI ou DL ne sont pas si terrible que ça !!!

11 déc. 2007
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biquille suite
J' oubliais !
Les catas sont des biquilles très performant ... :-D

12 déc. 2007
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L'avantage du biquille acier...
...C'est que tu le poses sur la plage,tu fait un feu dessous et t'as un...Woke géant... :-)

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