Quel est le plus gros transportable de la production française ?

Salut à tous : question à deux sous !
.
C'est que pour amener un voilier sur remorque, et par cargo jusqu'à Mayotte, il faut qu'il soit au gabarit routier.
Mais le monsieur qui veut acheter le bateau d'occasion en France, il a des goûts de confort !
.
Occasion, j'ai dit, dériveur ou Quille relevable, et budget max de 15.000 euros remorque comprise, ce qui élimine la production récente.
.
Les plus connus parmi les plus gros sont sans doute, le First 24, le Tonic 23, le Gib sea 242.
On laisse tomber les Etap, pas parce qu'ils sont belges, mais le système de quille n'est pas adapté aux mauvaises cartes , ou aux mauvais marins (ça, c'est pour couper l'herbe sous le pied à Tribal !)
.
En voyez-vous d'autres encore plus "gros", avec les conditions fixées ci-dessus ??
.
Autre question : j'ai vu un First 26 à vendre sur remorque de route, or le bateau fait 2.80 m de large.
Dans qu'elle conditions peut-on transporter un tel bateau sur route ?
Si c'est pas trop compliqué, ça augmente notre champs d'investigation.

L'équipage
25 mar. 2015
25 mar. 2015
0

Je connais pas le système de quille et c'est pas français, mais en gros transportable, tu as ça

ou ça (c'est le même que le mien en QR) :

marinebrokers.eu[...]28-Race

25 mar. 2015
1

"le bateau fait 2.80 m de large.
Dans qu'elle conditions peut-on transporter un tel bateau sur route ? "

On peut convoyer par la route au-delà des 2m50 (je vous passe les cm) mais en convoi exceptionnel ce qui coûte plus cher.

25 mar. 2015
0

Il me semble qu'avec une autorisation individuelle de transport exceptionnel, on peut aller jusqu'à 3m de large sans transport exceptionnel mais sous conditions...

25 mar. 201525 mar. 2015
0

Quant tu dis gabarit routier j'imagine que tu parle containers ?!

la contenance du container (utilisable)
est de pour un 20 Pieds

Longueur 5867 mm
Largeur 2330 mm
hauteur 2350 mm

et pour un 40

Longueur 11 998 mm
Largeur 2330 mm
hauteur 2350 mm

à moins d'aller à Mayotte par la route :mdr: comme c'est un département il doit bien y avoir des départementales :jelaferme: :lavache:

25 mar. 2015
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le dehler 25 avec gabarit routier
pas sur qu'il soit le plus grand mais il marche bien avec sa quille sabre (années 85 à 91 je pense)
facile a trouver dans les pays nordiques , moins évident en France .
sailboatdata.com[...]ord.asp

25 mar. 201525 mar. 2015
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Très-très sympa, ce Comet 28 race.
Il a une furieuse allure de First 24 en plus long !!!
Même archi, normal, mais la ressemblance est plus que frappante, jusque dans la forme du rouf.
.
a_guy, tu imagines mal.
Les voitures, camions et remorques circulent autour du monde en navire roulier !
blog.long-cours.com[...]dex.php .
Le soucis est l'acheminement du bateau jusqu'au port d'embarquement en France. Il faut un bateau sur remorque routière.

25 mar. 2015
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Salut,

Pas trop d'idée du prix, mais il te faudrait jeter un oeil sur le Djinn 7 je pense.

A+

25 mar. 2015
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Pas forcément la même chose (transportable 2,55 m) et rentrer dans un container. A condition qu'on parle de container et pas d'un flat (je crois que c'est le nom de la structure ouverte aux dimensions container). Pour rentrer dans un container en DI, peut être le Mac Gregor. Pour Mayotte, ca peut peut être le faire, tu connais la météo locale aussi bien que moi. Voire aussi du coté des catas démontables, c'est pas mal pour Mayotte (souvenir inoubliable de mon Corneel 26), mais pas très confortable. Compte tenu du marché bloqué, peut être trouver sur place, ca ne doit pas manquer ?

25 mar. 2015
0

Je n'ai pas vu "production française" pour le Mac Gregor. Il y a aussi le C, mais anglais.

25 mar. 2015
0

Salut François : non-non, on s'égare.
.
Un monocoque dériveur, le plus gros possible, tout en étant transportable en roro sur remorque routière (transport le moins cher)
Rien d'autre... et surtout pas un Mac grégor, dont la simple vue donne des vomissements à mon pote !
.
Delher 25, je note, bonne idée.
.
Djinn 7 : rapport Volume /prix très défavorable, même si c'est (certainement) un bon bateau.
.
précision : nous allons convoyer ensuite le bateau de Mayotte (qui n'est pas sa destination finale) vers Madagascar.
Il y vivra une vie risquée et aventureuse, donc un bateau pas cher...

25 mar. 201525 mar. 2015
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Il y a le Maxus 24, pas si cheap que ça; Mais ça ne fait que 7m15. Il en a été vendu pas mal donc j'imagine qu'il est devenu visible sur le marché de l'occasion

-- M...e! "Production française" on a dit! Oublies le Maxus...

25 mar. 2015
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j'dis production française, simplement par soucis de trouver facilement un bateau d'occase dans l'ouest de la France, pas trop loin du havre.
.
Et pis, comme c'est encore un pote pas trop dégourdis, mais habitant le coin, qui va aller visiter le bateau et faire le chèque, faut paas faire trop compliqué ;-)

25 mar. 2015
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Tu veux pas que je te le livre par la mer, pendant que tu y es? En Février 2016?

25 mar. 2015
1

m'en faut des pavés, c'est pas mon bateau

25 mar. 2015
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Ah, c'est vrai, vous venez nous voir à la maison à Mahambo.
Fais gaffe aux pavés par cartographiés devant la maison en arrivant !

25 mar. 2015
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"Fous"

25 mar. 201516 juin 2020
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Dur à dire.

Faudrait définir qu'on appelle transportable et comment ? je pense au mini de 3m de large transportés inclinés

25 mar. 2015
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Il y a aussi le Bénéteau 25aussi connu sous le nom de Platu de l'autre coté de l'atlantique, il dépasse les 2m50 et se transporte incliné ou pas pour respecter le gabarit routier.

25 mar. 2015
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François, tout ces bidulistiques bricolages subtiles vont exploser le budget...
Juste un voilier transportable d'occasion acheté sur sa remorque routière.
Voilier le plus confortable possible.

25 mar. 2015
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Corsair 31 CC.
Le confort n'est pas qu'à l'intérieur. Je connais pas un transportable avec un aussi grand bain de soleil.

27 mar. 2015
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kl 28 tres bien , mais pas vraiment habitable , par contre ca doit aller vite vite

25 mar. 2015
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Si. Le Corneel 26 ;-) Ou le KL 28

25 mar. 2015
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En effet, c'est la réflexion que j'allais faire; il faut la remorque adaptée, donc un vrai transportable de 2m50 de large (replié? ;-) )

25 mar. 2015
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Si on peut plus aider :tesur:

25 mar. 2015
0

Bon, ça y est, ça part en live !!
je dis un monocoque dériveur, donc les furieux du multicoque me proposent autre chose.
Quand à tribal, au sens primitif du terme, il a pas encore découvert l'habitable, il me propose des engins de plage. Fallait s'y attendre :-D

25 mar. 201516 juin 2020
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Un biloup 77
ça commence a faire un engin (mais 2,50m de large)
Yoannis a traversé l'atlantique avec 77
Cordialement
Jef

25 mar. 2015
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Celui la aussi : www.xboat.fr[...]+8.html

dl.dropboxusercontent.com[...]bum.pdf
dl.dropboxusercontent.com[...]ion.pdf

2m50 de large et quille rétractable à la First 27.7. Mais doit falloir dans les 2t5 de PTAC remorque. Le 1200kg parait optimiste.

25 mar. 2015
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Ah oui, tiens, j'avais pas pensé au Biloup 77. Très bonne idée !! Excellents arguments par rapport au cahier des charges.
.
le plan Broun Angel 8 : superbe, mais durée de vie estimée très courte. Au premier talonnage (donc le premier jour), c'est mort... j'exagère peut être un peu, mais de toutes façons, c'est hors budget.
.
First 27.7 : 3,10 m de large. ça devient chaud sur la route, et avec ce gabarit, on passe dans une tout autre catégorie.
Dans la série, on avait retenu le first 26.

25 mar. 2015
0

Bonsoir
Pour info, quel est le coût du tranport pour Mayotte ?
Ne pas oubier la douane..

25 mar. 2015
0

Pas de douane pour nous, c'est le but de la manoeuvre.
Pas résidents à Mayotte, et bateau en transit, qui repart par la mer immédiatement.
Pas de taxes pour les bateaux français arrivant par la mer à Madagascar...
.
Les Frais pour un bateau de 25 pieds sur remorque ? Pas loin de 5.000 euros.
En réalité, c'est très rentable, vue le marché de l'occase en France.
Les quelques unités sur place sont lavée, pourries, lessivées... et vendues très chères.

25 mar. 2015
1

Bonsoir. Le plus gros que je connaisse si toutefois on en trouve encore, c'est le storm de jeanneau. Gabarit routier pour environ 8 m. Mât pas plus long que le bateau, dériveur lesté.

25 mar. 2015
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l'Octave, en cp fabriqué a Plouer sur Rance, mais il ne doit pas y en avoir beaucoups.. la dernière fois que j'en ai croisé un c'était devant gravelines et il nous a éperonné avant le départ de la régate..

25 mar. 2015
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Le First 26 est impossible à transporter sans convoi exceptionnel...je le sais j'y suis passé pour un Jouët 7.60.

Sinon pour ta recherche il y a le "Bjet", excellente carène, plus racé et performant que ceux cités par tes soins sans négliger le confort. Il est DI par contre.
Tu as également le Gib Sea 68 plus petit.
L'avantage d'un DI pour ces types de bateaux c'est que les mises à l'eau sont faciles!!!

Ce sont des exemples...si tu en veux d'autres ca doit pouvoir se trouver! Production Française attention soyons clairs :) Le Comet 28 ni le Corneel ne le sont :non:

ju.

25 mar. 2015
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Le corneel n est pas français? Mon certificat d insubmersibilité m aurait il menti?

25 mar. 2015
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erreur de ma part...ce cata est made in France ;) je pensais en fait à un monocoque!!!

25 mar. 2015
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J'ai eu un copain qui a possédé un Gibsea 24 ; de mémoire c' etait assez cossu et confortable , et c'est un bateau au gabarit routier ; ça existait en quillard ( TE 1.15) et en DL

25 mar. 2015
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J'ai été étonné de voir des navires roro arriver à Mayotte. La seule chose que j'ai vu, c'est un roro pour la Reunion et ensuite container ou flat. Mais tout ça évolue et je suppose que tu as trouvé. Le deuxième point c'est que la traversée Mayotte-Mada, pour un bateau dans les 8 - 9 m, faut quand même faire un peu attention. En fin d'alizé je suppose, mais faut un moteur capable d'assurer une quarantaine d'heures à 5 kn, donc plutôt inboard. Donc, quelques restrictions là dessus aussi. Ceci dit le Corneel 26 que j'ai eu avait fait la traversée à la voile, mais le proprio était arrivé bien cramé.

25 mar. 2015
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First 24

et aussi un jaguar 25 sur le bon coin:
www.leboncoin.fr[...]537.htm

25 mar. 2015
25 mar. 2015
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Hunter 240 avec sa remorque et presque dans tes prix (en discutant ça doit même le faire !)
bateau-occasion.vivastreet.com[...]0008229

25 mar. 2015
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Un post plus haut a_guy nous donne les dimensions des containers,pas possible de transporter sur remorque à l'intérieur. Inclinés avec support spécial Bénéteau met 2 First 20 dans un container.

25 mar. 2015
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y a aussi le tilapia !!!

25 mar. 2015
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et le Surprise en dériveur lesté ?????

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le fugue 8M50 de g auzepy brenneur a longtemps été le plus gros transportable français il avait un lest liquide mais il n'a été produit qu'a deux exemplaire ! :-)

25 mar. 2015
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J'en ai eu un. Pas mal,mais poids très supérieur à celui annoncé. Construction sandwich à vérifier. Marchait bien, bon confort, ballast et QR. Moteur IB. J'hésiterai quand même à traverser vers Mada.

26 mar. 2015
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il y aussi le kelt 707!

26 mar. 201526 mar. 2015
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Ah voilà !
j'aime quand les autres réfléchissent alors que je dors.
.
Le Storm : je n'y avais absolument pas pensé. Il est long, certes, mais certainement pas le plus volumineux. Les formes arrières sont particulièrement datées. Je le propose quand même à mon pote (on sait jamais, il aime les petits culs...)
.
Jaguar 25 : je découvre avec enthousiasme l'une des meilleurs choix possibles. Merci
.
le Hunter 240 et Océan 760 : hors budget tous les deux; A ce tarif, on fait un convoi exceptionnel jusqu'au havre d'un bateau de 8.50 moins cher et le bilan financier sera le même !
.
les "petits", Kelt 7.07, gib sea 68 et autres sont sur la liste potentielle, mais mon pote les trouve vraiment trop bas. Il veut pouvoir vivre à bord, donc tenir debout (il fait 1.70 m)
le gib sea 68 serait pourtant mon choix personnel, mais c'est ni moi qui paye, ni moi qui vais vivre dessus !
.
le Surprise DL : proposé aussi, même si le programme est totalement différent. Ce n'est pas ce qu'il cherche.

26 mar. 2015
0

très peu des voiliers cités entrent dans un container, si tant est qu'il soit prévu que transport se fasse de cette manière

26 mar. 2015
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Non, transport en roro (navire roulier, sur remorque)
Pas de gabarit exigé, on paye au volume.
.
Le soucis est l'acheminement jusqu'au havre avec une remorque routière, qui doit rester sous le bateau, donc pas un transport exceptionnel.
Ca limite donc la recherche aux bateaux transportables vendus sur remorque.
.
Je suis épaté par le Jaguar 25, qui présente des tas de qualités (par rapport au cahier des charges)

26 mar. 201516 juin 2020
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A propos du gabarit routier, faut pas non plus se prendre la tête avec ça, même dans l'hexagone. Démonstration en photo...

26 mar. 2015
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Tiens, je vais l'envoyer aux gendarmes de ton bled !!

26 mar. 2015
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le président du club Nautique est au-dessus des lois, c'est bien connu.

26 mar. 2015
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'tain ! T'as pas le droit! Je suis pas sûr qu'il y ait prescription!
(Et pis c'était pas à 160km... + ?)

26 mar. 2015
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Même quand il se barre à 160 km/h sur les routes de campagne avec sa Daytona R, poursuivit par des bagnoles de flic ???

26 mar. 2015
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Tu cherches le plus gros transportable, non? Ben voilà; 5m et qq au maître bau; une voie de circulation faisant en standard 2m50, fois deux, égal ?

26 mar. 2015
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En ligne droite. Les virolos avec le genou par terre c est pas mon truc, y a trop de tracteurs qui circulent chez nous

26 mar. 2015
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ouai... à propos de la prescription, tu peux aller en prison, m'est égal :-p

160 km ... ou +, mon cochon, ça prend les virages à cette vitesse là, montée par un alcoolique, la Daytona ??

26 mar. 2015
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Et l'Agrion 6.50?

26 mar. 2015
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Agrion : joli bateau, mais pas au format désiré. Trop petit.

26 mar. 2015
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En réfléchissant, je ne connais pas beaucoup de bateau transportable au sens standard, donc de 2,55 de large, avec lesquels je ferais la traversée Mayotte - Mada. Tu as omis de préciser dans ta demande ce que ca représente : 180 milles, avec une fréquentation très faible en cas de problème, et des conditions qui sont soit des alizés, pas question de remonter avec un petit bateau, soit très peu de vent et c'est bourin. J'ai du traverser une bonne douzaine de fois, et j'ai très rarement fait plus de la moitié à la voile.
Les seuls qui m'inspireraient un peu de confiance, et encore modérée, ce serait le First 24 et le Bjet, à cause du poids de leur quille.

Par contre, la dérogation pour aller jusqu'à 3 m est facile à obtenir, selon ce que j'ai lu ici ou là. Et dans ce cas là, ca ouvre la porte à pas mal de bateaux dans les prix indiqués, par exemple des Gibsea 262 DI, des Challenger Bravo, le plus souvent équipé de IB.
Le problème dans ce cas, c'est qu'ils n'ont pas la remorque et que ce n'est pas facile à trouver d'occasion.

26 mar. 2015
0

Soit Cool, François. Sers-toi un verre et déstresse ! :heu:
.
La traversée, je l'ai faite une dizaine de fois dans les deux sens, sur toutes sortes d'embarcations, des meilleurs voiliers hauturiers, aux plus improbables périssoires comoriennes.
C'est pas le Horn et Bonne espérance en hiver, faut pas charrier !
.
je la ferai sans soucis avec un cata de sport, et les yeux fermé avec mon trimaran de 18 pieds.
.
Et de toutes façons, si on part pas de Mayotte, on part de la Réunion, avec 500 milles et passage du cap d'ambre.
.
Je ne t'interdis pas d'aller porter un cierge à l’église la plus proche, mais je préférerais que tu dépenses ton énergie, le cas échéant, à aller visiter des bateaux pour nous, s'ils sont proches de chez toi :-D

27 mar. 2015
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Je connais quand même 2 copains qui ont mis 6 jours pour traverser, faut de vent, moteur en panne. Faut juste prévenir ton pote de prévoir des boissons et des pommades solaires en cas de difficulté. Pour voir des bateaux zone de bordeaux arcachon, je peux..

27 mar. 2015
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t'inquiètes François : moteur qui fonctionne + essence en quantité suffisante = autonomie.

26 mar. 2015
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Connaissez vous le chartreuse 26,il existe en dériveur intégral et en quillard,il y en a peu en vente un plan Bruckner,(ortho pas certaine). un 8 m transportable;

26 mar. 2015
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Bonjour Guillemot

Un petit rappel pour tous au final ton seul critère c 'est là largeur et d 'après le fils du dessus 2m33
et comme tu veux faire simple pour le transport
Tout les bateaux cité sont hors cote.
Il va te falloir voir plus petit
Pour moi deux modèles peut être aussi hors gabarit
Dufour T6 et T7

Le Moko

26 mar. 2015
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il a répondu. 2.55

26 mar. 2015
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Bonsoir. Pour en revenir au Storm, plusieurs ont vu leur colonne de barre disparaître au profit d'un sail drive volvo et la barre reportée sur le tableau.
Les photos que j'ai le montre dans le raz de sein en plein hiver et çà mousse!
De mémoire, il donne 1,80 HSB.
Le mât doit pouvoir se rentrer à l'intérieur panneaux ouverts certes.

J'aime bien les vieux pots :-D

27 mar. 2015
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Le plus grand du marche c est l octave mais introuvable
Sinon pour être habitable et d ' il y a l edel 730 en gabarit routier
Son roof dépliable et bon marcheur et en hb en puits

27 mar. 2015
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Salut,
visiblement, il y en a qui ne lisent pas le premier post, mais seulement celui précédent leur intervention ;-)
.
C'est bien le gabarit routier soit 2,55 mm, transport en roulier, pas en container.
.
L'horizon est sur la liste, mais peu volumineux en raison de l'insubmersibilité (pas inutile, cependant), et moins haut que d'autres.
Si le problème de la largeur ne se posait pas, ce serait un challenger Europe, que je choisirais.
.
Edel 730 : très bien vu, je n'avais mis aucun Edel sur la liste. Annoncé comme le plus gros transportable à l'époque de sa sortie.
Il a de bons arguments.

27 mar. 2015
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Pas bon marché mais solide, transportable et l'insubmersible: l'Etap 24i avec quille tandem.

27 mar. 2015
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Etap 24i : découvert ce matin avec intérêt, mais vraiment hors budget.

27 mar. 201516 juin 2020
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Bonjour,
si c'est en roulier, pas forcément obligé de te limiter aux 2m55 du gabarit routier.
Jusqu'à 3m de large c'est du convoi exceptionnel de catégorie 1, donc sans escorte. Mais il faut une autorisation spéciale, acheter la carte qui va bien, la pancarte qui va bien, des gyros orange, et parfois rouler de nuit, certaines portions de route n'étant autorisés qu'à certaines heures.
Par contre la remorque se fout de savoir si elle porte un bateau de 2m50 ou 3m, c'est des remorques "standard" (enfin, pas celle de la photo).
Une possibilité vu la destination et le probable devenir de la remorque est de prendre une remorque non routière donc moins chère, qui peut être transportée sur un plateau comme celui de la photo.

Ce n'est pas que de la pub pour mon fils (matelot tec33), mais pour ce genre de coup tu peux t'adresser à un professionnel, qui t'amènera le bateau au havre (il le fait et y va souvent), voire même te trouver une remorque d'occase. Appelle-le, les conseils sont gratuits :-)

Amicalement

27 mar. 2015
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@Bruno L,

merci beaucoup pour ce post instructif. j'imaginais bien des solutions, mais pas aussi simples.

27 mar. 2015
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ok, ça agrandit le champ d'action mais c'est pas une raison pour désormais m'envoyer écumer les ports de tout le littoral français!

27 mar. 2015
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Bien sûr que si, c'est une raison.
A 160 ou + km/h, ton champs d'action est immense.
Pense que nous, quand on roule à tombeau ouvert en bagnole, on tient tout juste le 50 km/h et 70 km/h en moto.
Tu vas quand même pas te plaindre !
.
Et en plus, t'auras un plus gros bateau, quand tu viendras.

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