Quel est le coût d'un voilier polyester de 15m par an

Bonjour,
Avant de me lancer dans l'achat d'un voilier de 15 mètres, je voudrais savoir si parmi vous, il y aurai quelqu'un qui pourrai me dire combien coût en entretien un voilier de 15 mètres ? Hors pris d'achat.

L'équipage
25 jan. 2019
25 jan. 2019
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Précise ta demande, le cout sera différent si le bateau est neuf ou si il a 30 ans !

25 jan. 2019
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Bonjour,

ça dépendra aussi où il sera amarré. A Antibes Port Vauban, c'est 1000 euros par mois, si on trouve une place.

Mais là ce n'est que le "stationnement", sans l'assurance, l'entretien, le carénage, la révision des équipements, le remplacement de ceux qui sont périmés, et suivant les années, ça peut être du même montant.

25 jan. 2019
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le bateau que j'envisage à 22 ans

25 jan. 2019
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la place de port à l'année où je suis est à 4000€

25 jan. 2019
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Année 1996, 15 mètres, supposons état après refitting = très bon, tu fais bcp de travaux toi-même, compte 10% du prix d'achat par an, env. 10 KE avec une place de port à sec.

25 jan. 2019
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Place de port 4 KE, Assurances, impôts, pièces, manutentions - compte un ordre de grandeur de 900 à 1000 Euro/mois. Mais combien coûte un jeu de voiles? Une révision moteur?

25 jan. 2019
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Bonjour
Si cela peut te donner une idée, voilà ce que nous employons pour un 46 pieds de 2008.
Assurance annuelle tout risques zones Europe: 803€
Sortie et remise à l'eau: 424€
Antifouling 2 pots de 2,5l: 380€
Huile moteur: 10l de 15w X 40: 40€
Filtres huile et GO: 30€
Par contre sur mon bateau, je me fait tout. Pour l'instant il n'a jamais vu un mécano et il s'en porte plutôt bien.
Je pense que si tu mets un gros billet de 1500€ et que tu te fais tout, tu devrais pouvoir t'en sortir.
Phil

25 jan. 2019
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La c'est vraiment le minimum et le vrai coût annuel doit être lissé sur une dizaine d'année pour avoir une vraie idée qui comptabilise les remplacements séquentiels tels que voiles , frigo ; Electronique etc...
On considère en général qu'il faut compter pas loin de 10% de la valeur du bateau et ce n'est pas loin de la vérité...

26 jan. 2019
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pour un 46 pieds, 1500 euros par an?????
Ce n'est pas sérieux.
essais de bouger dans l'atlantique, faire des traversées, on en reparlera.

26 jan. 2019
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Je pense qu'il disait 1500 euros .. par mois.

25 jan. 2019
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Un anglais disait, si tu demandes le prix, c'est que tu n'en as pas les moyens.

25 jan. 2019
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un autre disait, quand tu sais pas tu demandes !

25 jan. 2019
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Mais, était-il anglais? :mdr:

25 jan. 2019
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@Need
Si je puis me permettre, à ta place, je ferai un petite recherche dans le Heo boat du bateau que souhaite acheter .
Tu y trouveras le nom des Héonautes qui ont eu un experience avec, hop un petit message en mp et tu seras fixé!
Car sur un post public avec ce genres de question j'ai un serieux doute sur son aboutissement :oups:

25 jan. 2019
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Cela dépend beaucoup de ton niveau d'exigence en matière de matériel et de qualité d'entretien et de vie à bord
Un jeu de voile tous les 10-12 ans ou tous les 5-6ans ?
Beaucoup de nuits dans un autre port ou au mouillage forain ?
Un moteur de 2é ans , tu lui donne combien de temps encore (provision en fonction de tes prévisions et du prix de ton moteur neuf) ?
Il y a tellement de variante qu'une réponse est presque impossible .
Seule l'expérience peut être un peu valable : la mienne pour un 8m 3700 euros par an avec place de port......et bateau en très bon état.

25 jan. 2019
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Merci pour vos réponses. Je pense quand gagnant 3000€ par mois, je devrais m'en sortir.

25 jan. 2019
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Si ton plan est de mettre 40% de ton revenu dans ton bateau, oui en effet..

25 jan. 2019
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A mon avis, dans les 20k € par an.

25 jan. 2019
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Mon exigence est ? Pas une trace d'eau dans les varangues. Dés qu'il y a de la rouille ou de l'oxydation traitement. Pour un jeu de voiles neuves j'en ai pour 20 000€ en hydranet.

25 jan. 2019
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Je pense en avoir pour 15 K € par an.

26 jan. 2019
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cela me parait raisonnable.

25 jan. 2019
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Bonsoir
que ce soit 10m ou 15 m, il faut penser aux emmer... auxquels on n'a pas pensés (merci la palice). Un problème de barre de flèches et il faut démâter, un problème mécanique (un bille de 1000 rapide)...
je pense qu'avec 15 à 20 000€ pour un 15 M l'entretien courant peut être assuré avec les à coté (assurance....) il faudrait ajouter 2 à 3000 € de prévisionnel pour les imprévus.
Il faut aussi se dire que les conseilleurs ne sont pas les payeurs (heureusement car j'ai pas le fric :)
bon courage
cordialement

25 jan. 2019
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Vous me faites peur avec les chiffres que vous annoncez.
10, 15, 20k€ on dirait une vente aux enchères...
Ca ne fait que 20 ans que je fait du bateau, et c'est mon 3ème, je n'ai jamais employé ces sommes, j'en aurais bien été incapable financièrement.
Après il y a ceux qui au moindre problème appelle le mécano local qui lui colle une douille, et ceux qui n'hésitent pas à mettre les mains dans le cambouis. Mais c'est sur c'est pas toujours plaisant.
Pour se faire une idée de prix des voiles:
sailonet.com[...]-mesure
Phil

25 jan. 2019
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Encore merci pour vos conseils. Mais je suis de l'avis de DIONYSOS, les gros pépins ça arrive, mais pas tous les ans. alors 20K€ pour un moteur neuf au cas ou, 20k€ pour des voiles neuve. La coque est seine le gréement dormant aussi, la quille va bien la barre, la mèche et le safran vont bien. l'électronique et neuf, l'intérieur un bon coup de ponçage et de vernis et c'est parti. De l'huile de coude pour ravoir les inox, décaper le pont en teck et refaire les joints. Et voilà c'est reparti. D'ailleurs 10% de la valeur du bateau, de la valeur neuve, ou de ce qu'il vaut ? Car si c'est la valeur à neuf, je jette l'éponge tout de suite. Neuf il faisait, il y à 20 ans 600K€. Soit 54K€ par an, moi je veux bien, mais à ce prix là il y à l'équipage de fourni.

25 jan. 2019
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Merci pour vos conseil et le lien Dionysos. Le bateau que j'ai en vue n'est pas dans la liste de Heo boat. C'est un Wauquiez 48

26 jan. 201926 jan. 2019
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Il y a certainement moyen de dépenser moins que moi, mais je suis prêt à parier que je suis un proprio assez représentatif en ce qui concerne les dépenses pour des bateaux de cet ordre de grandeur.

Pour mon bateau, je dépense en gros ceci:
- 4.8k par an pour la place de port
- 2.5k par an pour l’assurance omnium
- 3.0k par an pour le carénage que je fais faire (grutage+antifouling+anodes+huile saildrive+polish)
- 1.5k par an en moyenne pour les voiles que je renouvelle en gros tous les 10 ans (GV+génois+trinquette)
- 1-2k par an pour tout le reste (entretien et améliorations diverses)

Exemples d’achats significatifs l’année dernière:
- une nouvelle GV: 9000€
- une nouvelle drisse de gennak, mouflée dyneema 10mm: 700€
- un nouveau tricolore led: 350€
- un nouveau tambour de gennak: 900€

Donc j’en suis à près de 15k par an. Et ça, c’est pour un bateau de 45 pieds. Pour un bateau de 50 pieds, j’ai ajouté 20-30% et c’est comme ça que j’ai sorti le chiffre de 20k.

26 jan. 2019
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C'est vrai que le coût annuel peut paraître important ,... beaucoup plus que l'on ne s'y attend au premier regard...si on souhaite avoir un bateau en très bon état...On peut également faire le choix du minimum mais attention et ne vous faites pas d'illusion , l’état du bateau va très vite s'en ressentir....Ouvrez un peu les yeux et vous allez voir quantité de bateaux dans les marinas à bout de souffle...Alors , je pense qu'il est raisonnable de partir sur une valeur de coût annuel de 10% ...En partant de ce chiffre vous saurez le bateau que vous pouvez vous offrir sans que cela devienne une galère....il y aura des années où vous dépenserez moins et d'autre plus .... mais c'est a peu prés juste.
Personnellement , je vis à bord de mes bateaux depuis plus de 40 ans donc je connais bien le problème... le fait de vivre à bord permet de le maintenir en TBE et son coût est amorti du fait que je n'ai pas de loyer ni de charges à terre...Comme disait Moitessier , ton bateau te coûte tout ce que tu possèdes + le reste... Il faut savoir que ce n'est jamais un investissement...mais il vous offre la liberté...et c'est beaucoup !

26 jan. 2019
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15 metres c est grand ça doit correspondre à un programme particulier ?

26 jan. 2019
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Ne pas oublier de lisser les travaux qui coûtent chers comme les changements de joints de sail drive (3000 €), les pannes ´´ normales' comme l échangeur percé encore 3000 €. Les changements de réglementation imposées aussi ne permettent plus de caréner à faible coût. Le risque d être trop juste en budget est de remettre à demain des petits travaux qui deviendront à terme de gros travaux.

26 jan. 2019
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Mon projet est un TDM avec départ novembre 2022 juste après le départ du rhum. Sur ce bateau c'est un arbre d'hélice, donc pas de problème de sail drive. Je suis entièrement d'accord avec toi KEA, il faut entretenir son bateau si ont veux aller loin. La mer mange tout. et c'est un gouffre sans fond.
C'est pour ça que je me renseigne avant de me jeter à l'eau, m'apercevoir que ça le fera pas, et couler à pique. Et si c'est pas celui là, ça sera un autre. Il me reste 3 ans pour trouver. Sur le modèle, je ne pense pas me tromper (un wauquiez 48 pilot saloon, marin, vie à bord confortable, manoeuvre seul sous voile, mais coûteux à l'achat).
Il me semble vous connaitre ZARIA, vous êtes passé par Flamanville puis paluel, mais pas longtemps. Je me trompe ?

Mais je me pose toujours la question, comment font tous ces jeunes qui quittent tout pour vivre en couple sur des voiliers à 30K€ ?

Merci à tous de vos réponses enrichissantes.

26 jan. 2019
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Les "jeunes" ne partent pas sur des 15m ... Le prix d'entretien est exponentiel avec la longueur.
Embarques sur un 7/8m et tu pourras t'en sortir avec un RSA, des noix de coco, des dattes et beaucoup d'amour! ;-)

26 jan. 2019
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les jeunes qui partent aujourd'hui sur des voiliers à 30K€ ? ... ben ceux qui ne sont pas nés avec une cuillère dorée dans la bouche et que c'est papa qui a payé le bateau ....ils feront comme nous et s’arrêteront aux escales pour bosser ....

26 jan. 2019
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T'inquiètes pas, tu n'es pas le seul a se poser cette question......peut être déjà que je ne suis plus jeune.
Ensuite l'inexpérience préserve de bien des questions, donc en traduisant un peu, l'expérience peut être un frein, surtout si tu engages l'avenir et la vie des autres.
La solitude en bateau (comme ailleurs)à aussi ses défauts.

26 jan. 2019
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Tu écris que tu pars après la route de rhum!
Cela peut-il se comprendre que la route du rhum sera la première étape du voyage?
Si c'est le cas, le budget pour n'être que sur la ligne de départ avec un bateau aussi prêt qu'il peut sera certainement supérieur à 10% de la valeur du bateau.

26 jan. 201926 jan. 2019
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Je repose ma question, pourquoi 15 metres pour un Tdm, une famille nombreuse ? Trop d argent ?

As tu visite des bateaux du genre Oceanis 411 ou sun odyssey 40 ?
J ai passé un mois a 3 ou 4 sur un 411, franchement c est grand a l’interieur, grande cuisine , etc il était équipé Tdm, indépendant en energie, 700 litres d eau

Il a ete vendu 65000 je crois

26 jan. 2019
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45', à manœuvrer seul, ça me semble HENORME!

26 jan. 2019
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bonjour; pour un 45/47 pieds dans un port breton si l'on fait tout sois meme sur un bateau en parfait etat de 10à 30 ans d'age. port=3500/4000 euros( dans certains ports on vous fait un avoir si vous partez juin juillet aout) assurance omnium zone europe en valeur agrèè par contrat en cas de perte totale( contrat analysè par avocat)= entre 2500/3000 euros à moins vous serez assurè en valeur commerciale ou autres termes opaques qui en cas de perte totale vous laisseront les yeux pour pleurer apres 10 ans de proces! sortie du bateau de l'eau pour carenage et remise à l'eau=5/600 euros, antifouling,diluant rouleaux= 400 euros (chez svb pour les prix) vidange moteur filtres=70 euros, taxe de francisation= suivant l'age du bateau; ça se sont les frais fixes; apres il y a les frais occasionels ex un calculateur de pilote qui lache au bout de 10 ans (le groupe hydraulique ne lache pas) mon pilote b g a 25 ans et marche comme au premier jour, un radar à changer apres 15 ans ça peut arriver ! le mien un koden a 29 ans et jamais ouvert; la girouette anemo la c'est plus fragile mais perso je n'utilise pas la mienne , les ancres ont fait des progres j'ai changè mon mouillage apres 29ans= rocna et 80 m de chaine , mon gps a lachè(un furuno) apres 10 ans mais comme j'avais un autre traçeur il n'y a pas mort d'homme; enrouleur= grosse reparation apres 15 ans; voiles= au depart j'avais achetè du tres haut de gamme, lourd ciblè tour du monde j'en ai rachetè une, mais apres 28 ans elles font encore le boulot! moteur = c'est un tres gros poste mais ça se negocie et tout est question d'entretien et d'utilisation il faut connaitre et etre maniaque !un diesel qui tourne tres regulierement(tous les 15jours mini) qui prend sa temperature ,a l'echangeur et ses joints controlès tous les ans, ne tourne pas a vide pour recharger les batteries,peut faire 9/10000heures sans soucis or peripheriques(pompe à eau ,alternateur,demarreur) l'inversseur un peu moins! si vous navigez à la "hussard" le grement dormant sera à verifier et sans doute à changer apres 10/15ans idem pour l'enrouleur voila en grosles depenses pour ce genre de voilier ! apres on peut etre moins exigeant pour l'assurançe si la perte de votre voilier ne vous ruinera pas et qu'en acheter un autre ne vous mettra pas sur la paille assurez vous au tiers! pour le reste un ou deux metres de moins ne changera pas grand chose en frais de port ou entretien

maintenant il faut aussi etre bien conscient que quand on part pour un tour du monde on n'est plus dans le contexte des annèes 80/90 partout on a trop tendançe à vous voir venir" money is money" et dans les pays du tiers vous etes considerè comme un nanti privilegiè au nord il y a plein d'endroits sympas ou faire de la voile est plutot bien vu et les ports assez abordables , apres le spizberg l'ambiance se degrade et les canadiens apprecient de moins en moins de surveiller les aventuriers qui tentent l'explois dans les glaces

26 jan. 2019
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Bonjour force 10, Pas 1500€ par an , mais 1300€ par mois. En lissant sur quelques années, c'est à dire il y aura des années avec un coût minimum de base et d'autres années avec des coûts plus élevés pour changement de voiles, panne moteur, etc... Parce-que la traversée de l'atlantique se fait obligatoirement avec de la casse ? Il y a pas des fenêtres météo plus favorable que d'autres ?

Polmar, comme le plan ? ça pu ;-)) Rassure toi je ne suis pas un concurrent du Rhum, je partirai après eux, tranquilou et j'irai pas me mettre en galère si ça bastonne.

Jeanlittlewing, 15 m, c'est juste l'opportunité, car il est vrais qu'à la base je partais plus sur un 42 pieds. Pas plus petit car, il faut passer bonne espérance et le horn. même si actuellement les concurrents du Gloden glob race le font avec plus petit.

papy zoom 48 pieds avec propulseur d'étrave ça le fait, j'ai essayé. C'est comme un semi remorque quand tu recules. Tu y vas doucement. Et ça tombe bien, j'ai le permis super lourd.

Merci captainwat pour tes infos qui corrobores les miennes.

Ventdebout, je te rejoint aussi. Ayant une formation d'électromécanicien, ça me gène pas de mettre les mains dans la M...

Encore merci à vous tous ! Le coût d'un bateau, c'est comme la météo. Il faut toujours prévoir avant de partir. Sinon, ça peu être vite la galère. Et ça, c'est un Français qui vous le dit.

26 jan. 2019
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Donc c Tdm par les 3 caps, pas la route des alizés, hum

26 jan. 2019
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rebonjour à tous, les calculs de certains me laissent tout de meme perplexe, il faut voir le contexte =un retraité en forme qui n'a pas deux mains gauches peut faire une grosse partie de l'entretien lui meme! je ne conteste pas les chiffres de Numawan mais je serais bien incapable d'assurer un tel budget! mon bateau navigue et est dans un etat irreprochable apres une mise à l'eau en 1989 ! 10 pour cent de la valeur du bateau en entretien annuel pour moi ne veut strictement rien dire !admettons que vous ayez un bateau en valeur agrèè de 400ke vous n'allez pas depenser 40000 euros d'entretien annuel par contre si vous avez un 10/11 metres de 20/30000 euros vous allez depenser annuellement plus que ses 10 pour cent de sa valeur agrèè, apres c'est sure si l'on fait tout faire ex 3000 euros un carenage 700 euros une drisse 900 euros un tambour de genak perso je n'ai rien contre !si l'on peut se le permettre on a bien raison et ça fait vivre le commerçe! un brillant chirurgien ou un pdg a interret à faire des heures dans son travail plutot que de bidouiller sur son bateau, son heure de travail n'est pas au meme prix que l'ouvrier qui carene! pour un retraitè debrouillard la possession d'un voiler si c'est son seul plaisir et loisir, meme si la petanque est moins chere n'est pas non plus une ruine totale !une moto coute aussi chere en assurançe et partir 15 jours en vacance à l'hotel ou au sport d'hiver est plus onereux qu'un mois de croisiere! apres si vous achetez un 15 m en n'ayant pas le temps de l'entretenir pour 15 jours de croisiere ou trois semaines par an, vos heures de nav sont au prix des heures d 'helicoptere !

d'un autre cotè une majoritè de candidats au tour du monde sous estiment completement le cout d'une telle entreprise de nos jours! pour preuve le nombre de voyages rapidement avortè ou ecourtè et comme preçisè par un intervenant l'entretien et la maintenance ne laissent pas place à l'à peu pres !vous ne traversez pas le paçifique avec un moteur tres moyen des voiles fatiguèes etc etc c'est plus comme aller en corse ou aux scillies

26 jan. 2019
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effectivement tu as raison de 10% n'est pas forcement juste ... Afin de préciser les choses , pour info sur mon précédent bateau , un SO45.1 de 1996 que j'ai acheté d'occasion en 2003 ( 113000 € ) et que j'ai gardé 11 ans et avec lequel j'ai navigué dans le Pacifique environ 35000 milles ), j'ai dépensé pour son entretien tout compris en moyenne par an : 9400 euros.. très peu de MO dans ce chiffre car je fais moi même le plus gros...Amicalement

26 jan. 2019
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pas tout lu le fil, mais vu le titre et le premier post, pour un 15m, je dirait "trop cher cher si tu te pose la question" ;)

27 jan. 201927 jan. 2019
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Bonjour

Possédant un 45 pieds depuis 8 ans, assurant l’entretien complet, le coût annuel que je suis depuis l’achat ( Entretien moteur, petit accastillage, carénage, remplacement des équipements usagés comme groupe froid ou vérin pilote...) s’élève à 3000 euros par an. Cela n’inclut pas le port, l’assurance et les gros investissements comme un jeu de voile ( 8000 euros GSE +GV) ou le remplacement d’un haubanage complet. Sachant que le voilier avait un moteur refait, des voiles récentes et un inverseur neuf lors de l’achat en 2011. Voilier de 25 ans lors de l’achat

27 jan. 2019
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Merci à vous tous de vos commentaires. Je pense qu'a présent ont peu dire que le prix d'entretien d'un voilier revient à environ 1000€ /mois du mètre, lissé sur 10 ans tout compris. Dans un port hors côte d'azur. Et pas 10% de la valeur qui ne veut rien dire. Bon vent à tous...

27 jan. 2019
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Tu veux dire : 1000€ /AN du mètre (et pas par mois, sinon ca ferait du 15000€/mois pour un 15m)!!!

27 jan. 2019
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Need , 100€ du mettre par mois ne peux pas être retenu comme indication fiable car le coût est exponentiel.... entre un petit bateau de 8 m et un 15 m cela n'aura absolument rien à voir... je pense , d'autre part que tu as voulu dire 100€/mois/mètre parce que 1000€/mois/mètre ! c'a ferait 10000€ / mois pour un bateau de 10 mètres....
Dans mon précédent post , je te donne le coût réel que m'a coûté le bateau de 45 pieds sur 11 ans et qui comprends absolument tout : entretien général , carénages , jeu de voiles neuf , changement du gréement dormant à 15 ans , grosse révision moteur , etc.... c'est un coût réel , pas une estimation fantaisiste et c'a peut vraiment te servir de base de réflexion...pour un bateau qui navigue vraiment ....

27 jan. 2019
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Allez, 850€ /mois du mètre.

Dans tous les cas les charges incompressible pour moi sont : la place de port et l'assurance, donc dans mon cas 420€ /mois. +200€ /mois de voiles (génois, trinquette, et GV en hydranet) sur 10ans dans mon cas. +250€ /mois d'entretien, en étant large.
Soit 870€ /mois dans mon cas.

Il est vrais que la place de port joue également beaucoup, et l'entretien peut être ramené à 150€ / mois (voir moins suivant la taille du bateau) et si on bricole bien.

Encore merci à tous.

Bon vent à tous...

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