quel est le bon N°

selon la nouvelle règlementation (encore une :lavache:) j'ai cru comprendre qu'il fallait afficher, dans un endroit du cockpit visible, le nom du bateau et son N° d'inscription......
mais je suis un peu niais.... il y a deux N° sur mon acte de francisation.... celui des douanes et celui des affmar...
alors, c'est lequel qui doit etre affiché ? :litjournal:

Captain Achab

16 oct. 2012

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C'est celui qui donne le port d'attache avec qu... Domi40916 oct. 2012

OK merci :pouce: Captain Achab16 oct. 2012

Perso, j'ai tous mis visible du cokpit mais que... PhilGé17 oct. 2012

Le N° doit être visible dans le cokpit et à l'i... janyc17 oct. 2012

pour le pdf, tu le mets en pièce jointe comme s... pilotedebord17 oct. 2012

Suite.J'ai un PDF sur le sujet je peux vous l'e... janyc17 oct. 2012

C'est pas un poisson d'avril? Lodge17 oct. 2012

@Lodge, non, hélas.. PhilGé17 oct. 2012

Merci pour l'info Pilotedebord. je vais voir s... janyc16 juin 2020

Salut, Ton acte de Francisation comporte deux ... lezard17 oct. 2012

Moi j'ai tout mis (immatriculation, MMSI, indic... Salangane217 oct. 2012

Et, en complément, ne pas oublier d'inscrire ce... Steredenn18 oct. 2012

Quand on fait moins de 7 mètres on est dispensé... (CergElAbroz)18 oct. 2012

Dispenser oui , mais peu être utile dans certai... janyc18 oct. 2012

Il aura un nom sur son tableau du genre "Humphe... (CergElAbroz)18 oct. 2012

Domi409

16 oct. 2012

C'est celui qui donne le port d'attache avec quelques numéros:
exemple pour Lorient: LO 12345

Captain Achab

16 oct. 2012

OK

merci :pouce:

PhilGé

PhilGé

17 oct. 2012

Perso, j'ai tous mis visible du cokpit mais que d'un seul endroit...
MMSI, indicatif radio et immatriculation, comme ça, en me penchant, je le vois.
Ca commence à agacer ou alors c'est le dernier jeu à la mode pour se prendre une prune...
La dernière blague, c'est le "couplage" douanes et gendarmes.
Ils sont sur le même bateau, les gendarmes montent à bord, contrôlent, puis repartent, alors arrivent les gabelous...
Cocasse ! Quand on est en règle...

janyc

17 oct. 2012

Le N° doit être visible dans le cokpit et à l'intérieur prés de la VHF
Celui de l'extérieur pour identifier un bateau fermé, soit en dérive
ou abandonné .
Il existé des dimensions suivant la taille du bateau qui ne sont pas les même pour ext. et int.

pilotedebord

17 oct. 2012

pour le pdf, tu le mets en pièce jointe comme si tu voulias mettre une photo. Simplissime.

janyc

17 oct. 2012

Suite.J'ai un PDF sur le sujet je peux vous l'envoyer en direct,
je ne vois pas comment faire ici.

Lodge

17 oct. 2012

C'est pas un poisson d'avril?

PhilGé

PhilGé

17 oct. 2012

@Lodge, non, hélas..

janyc

17 oct. 201216 juin 2020

Merci pour l'info Pilotedebord.
je vais voir si çà marche.

marquage_des_navires.pdf

lezard

17 oct. 2012

Salut,
Ton acte de Francisation comporte deux parties :
1/ Douanes
2/ AffMar

C'est le n° Aff Mar qu'il convient d'indiquer dans le cockpit, précédé des deux lettres du port d'attache

Salangane2

Salangane2

17 oct. 2012

Moi j'ai tout mis (immatriculation, MMSI, indicatif radio), en haut (au niveau de la descente) et en bas, près de la VHF principale. J'ai utilisé des étiquettes-rubans, qui tiennent depuis maintenant 2 ans sans problèmes.

Steredenn

18 oct. 2012

Et, en complément, ne pas oublier d'inscrire ce même numéro d'identification, avec la mention AXE, sur l'annexe.

(CergElAbroz)

(CergElAbroz)

18 oct. 2012

Quand on fait moins de 7 mètres on est dispensé de cette tracasserie...Yes!

janyc

18 oct. 2012

Dispenser oui , mais peu être utile dans certains cas pour identifier un bateau en dérive qui a quitté son mouillage.

(CergElAbroz)

(CergElAbroz)

18 oct. 2012

Il aura un nom sur son tableau du genre "Humpherdick Clapots'ford Red Lemon" ce qui devrait suffire à l'identifier... :mdr: