Quel diametre de durite d'échappement ?

Bonsoir,

Je fais appel à tous les connaisseurs en mécanique. Il s'agit d'un moteur volvo tamd31p 150cv. J'ai une fuite d'eau et souhaite connaitre
le diametre exact du tuyau d'échappement qui part du coude d'échappement vers le waterlock ?

Je n'ai pas démonté le tuyau, j'ai juste pris la circonférence exterieure (je n'ai pas pu démonter faute de temps) mais évidemment je n'arrive pas à déduire précisément le diam interieur à partir de la cote exterieur.

Je pencherai pour du 90mm intérieur mais si quelqu'un pouvait me le confirmer exactement, cela me permettrait de commander avant le démontage.

@+

L'équipage
19 mars 2010
20 mars 2010

voir le waterlock
bonjour le diamètre de la durite doit bien correspondre à ton waterlock et ce dernier a bien une marque et en déduire peut-être le modèle.
D'autre part avec la circonfrence tu as donc son diamètre et tu vois si c'est un 45, 50 , 60 ou 90. Il ne doit y avoir trente six modèles au mm pret

20 mars 2010

Tu as interet à le demonter avant
Et a verifier au moment de l'achat très précisément, en effet suivant les marques il y des variations minimes de diametre et de souplesse qui font que ça devient une grosse galère à re-emmancher. J'ai donné l'an dernier, et il a fallu echanger entre la marque X et la marque Y.
X etant donné sur le catalogue pour s'emboiter, mais après un certain nombre d'effort rien n'y a fait. En retournant voir le vendeur avec la sortie d'echappement demontée il a convenu de l'impossibilité, me l'a repris et fourni une marque Y qui allait. Juste un pouillème de plus en diamètre et un peu plus souple.

20 mars 2010

Merci....
pour vos réponses.

Bon alors j'ai démonté ce jour : la durite a un diametre interieur compris entre 89 à 90mm (selon que l'on mesure coté waterlock ou coté coude d'échappement).

et mauvaise nouvelle...le tube d'entrée du waterlock est fendu (il avait été recollé mais cela n'a pas tenu). Le diametre intérieur du tube de waterlock est de 79mm et le diam extérieur de 89 mm et j'ai un pote qui va me fabriquer un manchon inox de 79 mm avec un collet de 89 mm pour ne pas que le manchon ne descende dans le waterlock ?

A votre avis puis je coller e manchon au sika 291 pour assurer l'étanchéité ou serait il mieux d'utiliser un autre produit ?

@+

20 mars 2010

Bonsoir jean
Je vais aller demain mesurer précisément avec un pied à coulisse digital toutes les cotes intérieures et extérieures du coude et du tube de sortie.

J'en profiterai pour faire une photo et montrer le probléme en image ce qui est toujours plus simple pour bien comprendre.

Je te remercie pour ton aide.

Fred

21 mars 2010

les diamètres sont bons
bonsoir,

Les diamètre sont corrects pour ce moteur. Si le pot mélangeur est conforme à ce qu'il faut pour le moteur et le passage de coque qui rejette à l'extérieur de bonne section, il n'y aura pas de problème de contre pression.

Tu parles d'une cassure à un endroit du pot mélangeur, si j'ai bien lu: peux-tu donner des précisions?

aucune difficulté pour installer de la durite de 90 sur ton moteur: c'est parfaitement prévu pour ça. Les durites proposées par les deux fournisseurs sont conformes, à toi de choisir.

Il te faut emonter les durites avec deux colliers inox à chaque extrémité de chaque durite.

à te lire pour la fêlure.

Bonne continuation, c'est tout bon jusque là

Jean

20 mars 2010

le diamètre
bonsoir,

le diamètre intérieur du tube, d'échappement à monter est le diamètre extérieur d'enmanchement sur le coude d'échappement. Le diamètre ext du tube d'entrée et de sortie du pot mélangeur doit être au moins égal à celui-là.
Si je comprends bien ce qui est écrit le diamètre du pot est trop faible et si c'est le cas ça peut générer de la contre-pressiion au niveau du moteur.

Jean

21 mars 2010

Bon ....
ça y est, j'ai pris mon pied....à coulisses :)

voilà donc les cotes :

Coude d'échappement :
Diam extérieur = 89mm
Diam intérieur 1 = 74mm (chambre 1 de circulation d'eau)
Diam intérieur 2 = 56 mm (il y a une seconde chambre pour la circulation des gaz (déduction par dépots de suie noire)
Longueur du tube d'appui pour le tuyau d'échappement = 41mm

Tuyau d'entrée du waterlock
Diam extérieur = 88.4 mm
Diam intérieur = 79 mm
Epaisseur de paroi = 5 mm (celle qui est fendue)
Longueur du tube d'appui pour le tuyau d'échappement = 55mm
Longueur intérieure du tube (qui descend dans le waterlock) = 100 mm

Donc pour le tuyau d'échappement, je me base sur les diam extérieurs (89mm & 88.4mm) ...: on trouve dans le commerce du tuyau d'échappement de 90 mm

j'ai le choix entre celui ci :

www.france-accastillage.com[...]dex.php

ou celui là (qui ressemble fort à celui en place actuellement):

www.tyboat.com[...]ER.html

je pense opter pour la seconde solution.

Qu'en pensez vous ?

21 mars 2010

le diamètre 88,985 est introuvable
et je doute fort qu'un fabricant lance une série spéciale pour le mètre qu'il te faut

en fait tu dois prendre du 90 et faire avec

ensuite si ça peine à entrer, tu peux enlever le fil d'acier sur quelques cm en tirant dessus et en le coupant à ras et ensuite ça rentre beaucoup mieux surtout en mettant du liquide vaisselle sur le caoutchouc

idem si tu as de la peine à serrer avec un collier

le collier doit être de série "lourde" c'est à dire large et avec un boulon traversant pour faire le serrage

pour la contrepression, laisses tomber et oublies

amicalement

21 mars 2010

Collier
Si le collier est du type "normal" ?
Quel risques ?

22 mars 2010

Pour la felure....
Merci pour toutes vos réponses.

Pour la felure, le tuyau d'entrée du waterlock est félé en biais sur 2/3 de sa longueur extérieure. Il avait du etre trop serré et avait été recollé mais ce "rafistolage" a laché.

Avec un pote, nous allons ce matin chercher un bout de tube rond inox de 79mm et y souder un collet à 89mm...il servira de manchon au tube félé et en avant guingamp !

Si on ne trouve pas de 79 mm, on prendra plus grand en diametre et épaisseur et il le passera au tour ... heureusement mon pote est doué et connait quelqu'un qui a un tour chez lui.

Avec un manchon inox, il ne devrait plus y avoir aucun souci ?

@+

21 mars 2010

Si le collier
[i]est du type "normal" ? Quel risques ?[/i]

Simplement que l'on ne puisse le serrer suffisamment sans qu'il casse : la durite d'échappement n'est pas particulièrement souple ! ;-)

_/)

2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

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