Quel DI idéal en 7 et 8 mètres ?

j'ouvre une deuxième fil après celui ci, pour ne pas tout mélanger :
:www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

comme les DI à Lest liquide et sans appendice dépassant en position relevée sont rares, ou neufs donc trop cher, je repense mon cahier des charges :

Je rappelle pour mieux comprendre le cahier des charges, que le jeu consiste à passer des barres de rivière avec 50 cm d'eau, que si ça ne passe pas, le bateau est bousculé par les vagues (30 cm environ quand il fait beau)
que c'est une cote à cyclones, et qu'une bonne façon de conserver le bateau est de le tirer à bras d'hommes dans la brousse, ou éventuellement de le remplier de pierre au fond de la rivière...

  • longueur mini : 7 m. Pas de 20 ou 21 pieds comme le Sun 2000, dont l'intérieur ne remplit pas le cahier des charges.

  • Transportable sur remorque au gabarits routier (transport cargo jusqu'à la Réunion)

  • Aucun appendice dépassant sous la coque en position relevée : élimine tous les dériveurs avec un embryon de quille, ou les quilles relevable

  • pas de vaigrage textile et le minimum de boiseries, donc plutôt un intérieur entièrement contre-moulé.

  • polyester (ni alu ni CP) et je ne suis opposé à l'imsubmersibilité.

  • cout en occasion inférieur à 15 000 euros et 10 000 si possible, car viendra s'ajouter le cout du transport jusqu'à la Réunion.

j'ai regardé vite fait sur "monbateau" et ai trouvé quelques unités intéressantes et pas chères. J'aimerai vos avis sur les qualités marines et les éventuels points faibles de ces unités. Si vous en voyez d'autres, je suis preneur.

  • Jouet 680 : colle à tous les points ci-dessus, sauf la longueur un peu juste.

  • Dufour T7 : quelle est la hauteur sous barreaux ? Ca me semble très bas.

  • Djinn 700 : super, mais vachement trop cher...

  • Challenger horizon : semble remplir le cahier des charges, mais je me demande si la quille ne dépasse pas dessous en position haute.

  • Armor 6.80 : ça vaut quoi ? y a-t-il des grands frères ?

L'équipage
23 jan. 2011
23 jan. 2011
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dans le genre..........;
et constructible je pensais au serpentaire 8 m mais il n'y a pas de lest liquide . l'intérieur est pas mal .
sinon les chaloupes " recifs" oû l'on change les bois de protection régulierement .

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challenger horizon
il y a une amorce de quille ,sinon superseal 26 mais il fait 2m 80 de large sinon c'est un bijou!

23 jan. 2011
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Dufour T7
A des vaigrages intérieurs en tissus clair et est plus lourd qu'annoncé. La hauteur sous barot est 1m45. Il a un contre moulage de plafond en bois clair ainsi que sur les côtés au niveau des hublots. On en a eu un pendant 20 ans, ne correspond pas à votre attente.

Il y a eu très peu d'Armor 6,80 mais les proprios que j'ai vu en étaient enchantés. ( moi je me méfie des gars qui sont enchantés de leur bateau, ça cache quoi ?)

Il y a eu le Saxo qui semble correspondre mais que ne connais pas bien. Il était assez rapide et semblait confortable, il a été massacré par la jauge ce qui l'a tué au niveau régate donc au niveau vente. '(Concurrent du first 210/211)

Le Jouët 680 était sympa et pratique, pour nous un seul défaut, on se cognait la nuque en s'asseyant sur les banquettes.

Le Challenger n'est pas mal mais a un petit cul et ne supporte pas trop de monde dans le cockpit. Je ne sais pas s'il a un bout de quille, je crois que oui mais pas sûr. Ca dépend des modèles, il me semble que les premiers en 1980 étaient DI sans rien dessous.

23 jan. 2011
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2 remarques
1: Si tu veux le mettre dans un container, gaffe à la largeur. Et si tu veux le mettre sur un flat, se renseigner sur les prix/largeur.
2 : La traversée La Réunion - Mada, ca peut être au portant, mais c'est assez agité et long, je crois. Dans les bateaux que tu cites, je serais pas rassuré, même si un T7 avait fait la mini transat.
Plus marin, car quille relevable qui ne dépasse pas, le Bjet. Il y en a plein à 10000 - 12000.

24 jan. 2011
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DI intéressants
François 260 : non, il ne pourra pas rentrer dans un conteneur, donc gabarits routier uniquement.

Il faut qu'il soit sur remorque.

Si c'est un bateau à 10 000 euros, je peux le faire venir directement à Mada. la taxe d'importation ne sera pas insurmontable.

La traversée depuis la Réunion, c'est chaud. 300 miles, en principe au portant mais en haute mer.
pas mal de bateaux (même petits) le font.

Bjet : je l'avais oublié. C'est vrai que c'est un super bateau.

Sper seal 26 : j'en au vu en Angleterre. Je vais regarder les occases, mais sachant qu'en Cornouaille, on trouve des Macgregor 26C à 10 000 euros.

24 jan. 2011
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T7 et Challenger horizon
c'est vrai que le T7 me semblait bien avoir des tas de vraigrages. En plus l'option cockpit central ne me plait pas.

Challenger Horizon : c'est pas plutôt le micro, qui a un tout petit cul ? J'ai vu des photos d'horizon avec un cul respectable, d'ailleurs, il a maintenant une jupe.
j'ai vu aussi que l'amorce de quille est toute petite et masque totalement la dérive, donc ça pourrait le faire...

24 jan. 2011
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B-Jet
Voila le bateau que je préfère.
Un bon petit DI de 7m37,transportable,
plan Auzepy-Breneur.
C'était mon premier bateau!

25 jan. 2011
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Tout à fait
C'est bien le Challenger micro qui avait un tout petit cul mais qui a pris des formes depuis. Mais l'horizon n'était pas très fessu non plus et les gars qui en navaient le regrettaient un peu. Défaut en partie comblé par l'apparition d'une jupe, c'est vrai sur les derniers modèles.

Le B-jet est une très bonne idée, et rapide avec ça, on avait du mal à le battre en régate. Heureusement pour nous il était un peu trop lourd.
Par contre je ne connais pas du tout l'intérieur, il me paraissait bien sombre de loin.

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