quel chauffage pour utilisation à l'année?

bonjour,
j'habite sur mon voilier et à l'approche de l'hiver je me pose la question du comment chauffer mon canot' pour ne pas avoir trop froid. J'aimerais un chauffage autonome (c'est à dire qui ne demande pas à être branché à la prise de quai) fiable et économique. j'ai regardé du côté des refleks mais le prix me parait exorbitant. connaissez vous un chauffage utilisable à la mer en toute sécurité et à prix abordable.
merci d'avance pour vos idées chaleureuses.

L'équipage
16 sept. 2009
16 sept. 2009
0

bien, pas cher, écolo, économique, etc...
si ça existait, ça se saurait !

:-)

16 sept. 2009
0

ben justement
peut être que ça ce sait mais que je ne le sais pas, qui sait?

16 sept. 2009
0

merci,
je ne connaissais pas et je vais faire un tour du côté de ces fabricants. c'est un systeme qui a priori pourrait me convenir, reste à voir la facilité d'installation et le cout du bazar.
enfin merci du tuyau

16 sept. 2009
0

euh,
c'est gentil mais je pense d'abord aller voir du côté du ballon d'eau chaude. enfin c'est quand même gentil de participer au fil. disons que c'est l'intention qui compte :)

16 sept. 2009
0

chauffage
Bonjour Johann,

Si tu vis à l'année sur ton bateau, il pourrait être interessant d'investir dans un chauffage à eau chaude. Il s'agit tout simplement d'un chauffage central comme à la maison.
Un bruleur qui chauffe un ballon d'eau chaude, une pompe éléctrique qui assure la circulation vers les radiateurs.
C'est amha le système qui actuellement procure le meilleur confort : un sweet home chaud et sec.
Voir du coté de Webasco et Ebersprache ou Schnee beli-Chabaud
Bonne chauffe
André

16 sept. 2009
0

et pourquoi pas,
une mini centale nucléaire comme dans les sous-marins!...en plus petit, beaucoup ;-)
cher, et sans doute va faire bondir les écolos. pourrai remplacer nos moteurs à pétrole par des moteurs électriques, nous chauffer, faire cuire la tambouille. peut être pas aussi utopique que çà hormis le poids du plomb de l'enveloppe.
Mais, je rêve...tout éveillé! :-( :pecheur:

16 sept. 2009
0

plus sérieux,
oui, c'est de ce côté là qu'il faut voir reste que ce n'est tout de même pas donné mais, pour un habitat permanent, celà se conçoit.

16 sept. 2009
0

chauffage
air pulsé ou eau chaude ?
Eberspacher, Webasto, Truma

voir "rechercher" en haut de page ? ;-)

16 sept. 2009
0

bil56,
la fonction recherche est inopérante. :-(

16 sept. 200916 juin 2020
0

Si, si, nossi.
Elle est opérante, mais seulement si tu l'appelle par la barre située en dessous de forum.

16 sept. 2009
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bonjour
cela depend de la taille du bateau.
Pour notre carré/timonerie un simple Deville(5.8 kw) fait tres bien l'affaire depuis 7 ans( même en Norvege par -15) mais par contre pour les cabines situées en contre bas nous dormons souvent par 0 ° ...ce qui est finalement parfaitement supportable.Mais les années passant nous penssons installer quelque chose style Dickinson pour les cabines.Mais de toutes facon quelque chose sans electricité.

16 sept. 2009
0

le bois

plutot que le gaz oil ou le gaz , je prefererais un chauffage bois + charbon tel que celui vendu par DICKINSON au canada ( fait froid la bas ! ),

16 sept. 2009
0

qu'en pensez vous?
je viens de passer sur le site des chauffages wallas et ça me semble plutot pas mal, qu'en pensez vous? avez vous une experience de ces chauffages? quels seraient les inconvenients à votre avis?
pour ce qui est du bois, mon quid ne fait que 10 metres et ça me semble un peu juste pour stocker le bois, encore qu'avec des granulés...

16 sept. 2009
0

merci pym,
j'ai enfin pu retrouver un ancien post.

le bois et le charbon! pour se réveiller les pieds devants!!(souvenirs de lecture des Damien).

17 sept. 2009
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fioul + eau chaude
www.seimi.com[...]ves.htm

chaleur directe dans le carré + radiateurs ailleurs

assez facile a installer mais je ne connais pas les prix

17 sept. 2009
0

Refleks
le top ! :pouce:

17 sept. 2009
0

poeles dispos en europe et aux usa
juste 2 liens:
www.toplicht.de[...]offofen
www.marinestove.com[...]ves.htm

17 sept. 2009
17 sept. 2009
0

vu,
mais, pas donné! plus de 1000$ + sans doute le port.

17 sept. 2009
0

voir fil :
www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

sujet peut-être déjà traité.

17 sept. 2009
1

Chauffage
Ce sujet a déjà été traité dans quantité de fils ici.
Dépend aussi de la configuration de ton bateau, carré central, cabine arr, etc.
Si tu veux être autonome et avoir comme seule consommation électrique un petit circulateur de 0,07W, tu n'as pas le choix. Ou le poêle simple, là 0W de consomm, ou le pêle qui fait office aussi de chaudière alimentant des petits radiateurs.
C'est ceque j'ai choisi pour avoir 20° partout en hiver, vivant à bord.
Radiateurs Bricorama ou Conforama, là où tu trouves les plus petits. Tuyauterie plastique Chfge central que tu trouves dans les mms centres de bricolage. Et un poêle-chaudière Reflexs à mazout lampant. Pour la circulation de l'eau, le petit circulateur qui consomme 0,007W, bref, ton ampèremétre le remarque à peine!
Evidemment, un peu plus coûteux, mais si tu prends des systèmes à air pulsé u autre, tu verras tes batteries, cela aussi coûte. Et mon Reflex, quand je vais en ville une demi-journée, il continue à chauffer!
Le seul problème véritable est l'emplacement dans le bateau, viv-à-vis de la sortie de la petite cheminée. Mais rien que de voir la petite cheminée quand tu arrives à bord et que cela caille, tu as déjà chaud :-)
J'ai plusieurs personnes, qui via les fils sur le sujets qui ont précédés le tien, vorrespondent avec moi via mail pour leur installation. Ne te gêne pas! Amicalement, José

17 sept. 2009
0

merci et désolé
pour relancer le sujet, j'ai vu c'est vrai des fils qui en parlaient mais j'aimerai avoir des retours d'experience. le truc c'est que je ne suis pas bien riche et qu'un rapide coup d'oeil sur les differents sites m'a refroidi quand au prix annoncés (alors que je cherche un chauffage...). J'ai la douce impression qu'il s'agit un tout petit peu de foutage de gueule quand je vois un wallas à 1500 euros. J'aimerai bien moi aussi un systeme comme le tiens jose, seulement j'ai un peu peur de rentrer dans une galere d'installation car, puisque tu me le demande, j'ai un carré central, 2 cabines arrieres, une cabine avant et entre le carré et cette derniere un espace salle d'eau. le tout dans un NE QUID NIMIS de 10m.
quelle marque ou quel type de chauffage pourrais tu me conseiller dans ce cas la? existe t il une alternative aux prix hallucinants proposés par les fabricants (les chauffages de camions?)?
enfin l'hiver approche et j'aimerai pouvoir naviguer sans geler sur pied.
merci encore à tous pour votre aide et votre patience.
johann

17 sept. 2009
0

Bonjour José
Est on obligé d'installer une pompe de circulation?
Avec deux radiateurs en respectant la pente, par themosiffonage cela doit pouvoir fonctionner; l'as tu envisagé? (Le circulateur m'a toujours "gêné" pour adopter le système)
Voileusement, Antoine

18 sept. 2009
0

0,07 watts...
:tesur:... et j'ai même lu dans un autre post 0,007 watts, mais là ce devait être une faute de frappe...

Donc, 0,07 watts de consommation pour une pompe en 12 volts signifie environ 10 mA, soit la conso d'une petite led de contrôle...

C'est absolument extraordinaire et même fabuleux ! Peux-tu nous communiquer la référence de cette pompe ? :heu:

_/)

17 sept. 2009
0

Pardon
Thermosiphonage

17 sept. 2009
0

antoine56
Oui, évidemment, j'y avais songé! J'ai vécu dans une péniche pendant des années avec une chaudière mazout lampant, des radiateurs en fonte à un mètre du sol, une colonne d'eau au plafond en pente sur 20m, et retour en pente aussi. Marchait nickel sans circulateur.
Maissur Anak, pas possible, Timonerie centrale plus haute, cabine arrière plus basse, cabine douche avant, sdb avant, carré central, j'ai tout essayé, impossible de faire un thermosyphon. Bref, j'ai du faire la dépense de ce circulateur suédois, cher, mais comme déjà dit: 0,07W, cad, rien.
Tu dois faire un plan en coupe de ton bateau et voir, maissur un voilier...
Amicalement, José

17 sept. 2009
0

les meilleurs prix
pour les Webasto air ou eau en neuf sont ici:

A air, version marine, 2 kW:

cgi.ebay.de[...]%C3%B6r

A eau, 5 kW:

cgi.ebay.de[...]%C3%B6r

17 sept. 2009
0

voir aussi
l'e-bay shop de dieselheaters4u.
C'est un professionnel anglais.
Le chauffage EBERPACHER D2 (2 kw) est à 879 EUR.

01 déc. 2009
0

en toute humilité
je rappelle que la GB fait partie - bien que les apparences soient trompeuses - de l'Europe
Donc évidemment pas de droits de douanes ni de TVA :-D

dernier constat = un récepteur Navtex à 150 E contre 250 en France ....

02 déc. 2009
0

J'avais pas vérifié
pour celui-là.
Mais il y en a un paquet au même pris qui sont bien anglais dont un à Bridlington si ma mémoire ne fait pas défaut.

17 sept. 2009
0

en Turquie....
mais tu paie en Livres Sterling.... + "normalement" douane et TVA à l'arrivée.

02 déc. 2009
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en toute humilité
je rappelle que je répondais à brufan qui cite l'e-bay shop de dieselheaters4u qui se situait en Turquie , d'ou douane et TVA et dont les prix était libellés en Livres.
myworld.ebay.fr[...]ters4u/
merci de ton attention.
Pierre

17 sept. 2009
0

J’ai le même soucie,

Nous vivons à bord aussi et malgré le chauffage électrique 220v qui ne nous rend pas autonome, nous souhaiterions installer un chauffage qui ne consomme pas ou presque rien en électricité, qui permette de produire aussi de l’eau chaude, qui fonctionne si possible au gasoil déjà disponible sur le bateau.

Je pense que le système à air pulsé type Eberspacher et autres Webasto sont conçus pour une utilisation temporaire mais certainement pas pour « Vivre à bord ».

Truma et autre chauffage au gaz ne sont certainement pas conçus pour une utilisation sur un voilier.

Nous avions sur Gavroche un boiler de marque Vaillant que nous avons vite démonté.

Le risque est trop grand, on ne sent pas tout de suite l’odeur, le gaz descend directement dans les fonds et si une pompe de cale se met en route….

Ces appareils en plus consomment beaucoup d’énergie électrique.

Les système que proposent Refleks semblent efficaces, reste à trouver le filon pour les acheter à un prix non prohibitif.

Quelqu’un a il l’expérience de vie à bord avec un chauffage ?

Merci,
Morgan/ Gavroche

17 sept. 2009
0

et le Dickinson ?
sur le lien allemand donné par Henri, le Dickinson est vraiment compétitif !

Et si on compare son poids (qui peut être une indication de qualité de construction : 7,5 kg) avec celui du petit Refleks, ça semble solide.

Quelqu'un connaît ?

17 sept. 2009
0

Dickinson
Hé oui, le poêle à bois, et si possible: voir par unepetite fenêtre les flammes, suffit à faire croire à 5° de plus ! On en rêve !! Mais vrai: stocker du bois!!! ou charbon!!! Bref, c'est pour celaque je suis passé au fuel avec un Reflex. Mais ne connaissant pas Dickinson, j'espère en voir un bientôt, celasemble chouette aussi.
micalement,
josé

17 sept. 2009
1

Comme je ne comprend pas l'allemand
J'avais vu le Dickinson à bois, celui au fuel est nettement plus cher, et le Refleks est moins cher sur ce site.

Un copain a un Sigmar et en est très content ...

17 sept. 2009
0

Je connais bien dickinson
Nous en avons deux sur la goélette paternelle. À Terre-Neuve, les nuits étaient plus que confortable. Il faut juste une cheminée qui fasse son travail. Modèle au fuel

Il y a aussi les dickinson bois/charbon, j'en ai une mais je ne l'ai pas encore essayé, selon celui qui me l'a donné ça marche bien, mais encore le stockage du bois...

17 sept. 2009
0

sans faire de pub
pour votre information
malheureusement en anglais seulement:
www.dickinsonmarine.com[...]/

17 sept. 2009
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un peu cher mais mieux ça ne serait pas bien .

17 sept. 2009
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correction

José

18 sept. 2009
0

chauffage souflant
certainenement pas pour une utilisation à l'année. enfin c'est mon avis.
Soit un mini chauffage centrale avec radiateur. le must et le plus confortable, soit un poel unique dans le caré. Silencieux, chauffe par convection et pas par soufflerie.

pour un usage périodique, moi j'ai installlé ça www.boatownersworld.com[...]ter.htm
Certes c'est au gaz (faut aimer), mais cet hivers par -5°, j'avais 20° dans le carré.

18 sept. 2009
0

qu en pensez vous
Je viens de voir le wallas 2400 qui me semble bien mais on dirait qu il ne fonctionne que sur petrole lampant. Est il possible de le faire carburer au gasoil?
Je pense plutot m orienter vers un soufflant vu l encombrement des chauffages à eau. L ebenspracher me parait un peu trop sophistiqué et cmplexe à réparer alors que les wallas semblent plus rustiques.
Savez vous ou il serait possible d en trouver d occasion? J aimerai aussi qu il soit possible de l alimenter au gasoil et la j ai vu qu ils faisaient le 30d et le 40d mais à des prix exorbitants. Quelqu un aurait il une astuce pour en trouver à un prix disons abordable?
Beaucoup de questions je sais mais c est un choix important pour mon maigre budget.
Alors merci pour vos idées.

18 sept. 2009
0

Y' a un truc écolo pour les urgences : le pot de fleur en terre cuite
le pot de fleur en terre cuite à retourner sur le feu.....cela produit un charmant petit chauffage rayonnant.

Je l'ai expérimenté avec succès lors d'une virée en hivers.
Il nous a asséché le carré et...le moral.

contrainte
Bien arrimée la bête en cas de houle.
Avoir suffisamment de gaz pour assurer :-)

18 sept. 2009
0

la légende du pot de terre
A mon avis, le coup du pot en terre suite est une légende qui a la vie dure et dangereuse ne plus ....

Le fait de mettre un pot o l'envers sur le gaz n'améliore pas la combustion, n'augmente pas la chaleur produite, mais augmente le risque d'intoxication par le monoxyde de carbone.

Donc se chauffer au gaz de la gazinière, d'accord en cas de besoin, mais de grâce, ne rien mettre sur la flamme, à part une casserole de bouffe à chauffer ;-)

18 sept. 2009
0

Pourquoi pas un soufflant?
pourquoi me déconseillez vous un soufflant pour le chauffage à l'année? est ce une question de confort ou y a t il des raisons de sécurité?
je vois le wallas 30d à 2110 euros, cela me parait cher mais si c'est fiable, solide et facile d'entretien....

19 sept. 2009
0

mieux que le pot de fleur :
une grosse brique réfractaire direct sur le bruleur à gaz ,posée dessus : la bouilloire ,(pour le café, les nouilles, le thé , le viandox, le grog ,........)
la porte de la descente ouverte ,petite nav peinarde en hiver , un volontaire à la barre , le reste de l'équipage en bas autour de la lampe à pétrole ;...........le coffre saisie :on éteint le tout , on ferme la descente , et dans les duvets : L'EXTASE !!!!

18 sept. 2009
0

"Pas chers" ...
Chez Toplicht, j'ai trouvé des Refleks franchement moins chers qu'ailleurs (en comparant seulement avec les prix que j'ai vu).

C'est ici: www.toplicht.de[...]heizung

19 sept. 2009
0

Wallas
Bonsoir Johann,
J' ai un Wallas 3200 kerdane depuis 10 ans. Après un 1800 sur l' Attalia qui précédait.
Très bon produits pour mon usage. Avantage principal : conso électrique inférieure de moitié aux concurrents, car concus pour usage continu en bateau, et non camions ou autocars où les ampères heure consommés et le bruit n' interviennent pas. Défaut corollaire: mauvais tirage si le tuyau (concentrique) admission échappement dépasse 1 m 50, malgré réglage au maxi du ventilateur de combustion. D' ou difficulté à faire sortir l 'échappement au tableau arrière.La cheminée sur le pont est conseillée.

Très silencieux à demi puissance, un vrai plaisir par rapport au D4L Schneebelli sur un bateau précédent, qui régulait par marche arret toutes les 10 minutes. Le kerdane se trouve facilement, moins cher que le fuel.

La puissance de chauffe effective semble inférieure au 3200 watts annoncé, plus proche d' un convecteur de 2 kw. Peut être une question de réglage, ou alors la longueur du tuyau d' échappement.

Bon service après vente par ATMB Marine, indispensable pour fournir la bougie d' allumage tous les 4/5 ans, ou la pompe si colmatée par des saletés.

L' avantage principal du chauffage air pulsé est de sécher le bateau.

01 déc. 2009
0

Entretien Wallas 1800
Bonjour Patrick,
Je viens de réviser mon Wallas 1800 monté sur mon vieux First 30. Il n'a pas beaucoup servi mais il est vieux. Changé le Kit de brûleur, le moteur du ventilateur de pulsion et la pompe de carburant. J'ai un problème de combustion. La carburation est pauvre en air (ça charbonne). Tu parle du réglage du ventilateur de combustion. Je suppose que ça se fait par un potentiomètre sur la carte électronique. Lequel? Est-ce que tu peux me l'indiquer car il y en a plusieurs et je ne voudrais pas dérègler les autres.
Merci d'avance.

19 sept. 2009
0

Wallas, etc
Bjr. On se répète peut-être, et le Wallas est un excellent chauffage. A nouveau, tout dépend de ce que l'on cherche. Un chauffage qui ne pompe pas sur les batteries, quand on vît à bord, c'est très important, garder la charge des batteries n'est pas si simple que cela à long terme, il y a plein de fils là-dessus. Mes batteries ont plus de 5 ans, mais cela demande des soins et un calcul très précis des consommations. Car les battreries, c'est un budget.
Il y a aussi la question bruit, dans un chouette mouillage, en hiver, il ne faudrait pas que le bruit gâche le nirvana du lieu.
Enfin pour ceux qui rêvaient d'un poêle à bois, sur un voilier, hélas, 3X, une hérésie. La place pour stocker du bois, les bois doit être SEC, et pas question de récupérer des planches en sapin, palettes sapin, etc. Tout fabricant de poêle à bois le déconseille vivement si vs voulez garder longtemps votre poêle. Enfin, qnd le bois est humide, cela bistre, et l'odeur du bistre à bord d'un voilier, je ne vs dis pas.
Enfin, Refleks (mme si j'en ai un, il y a d'autres marques très bien : je l'ai acheté en Belgique, et tous ces poêles à mazout lampant sont moins chers à l'étranger où la demande est aussi bcp plus importante que chez nous. Ce qui est bien curieux, mais peut-être ce genre de fils vont contribuer à changer les choses.
Bonne nav
José

19 sept. 2009
0

merci à tous,
je viens d'arrêter mon choix sur un wallas 30D à 1500 euros (prix vu sur le net). j'espere ne pas faire d'erreur et j'essaierai de vous faire un retour d'experience une fois le produit installé.
merci encore à tous pour vos contributions et à tout de suite pour un nouveau sujet concernant les eoliennes : rx400 à 611euros ou D400 à 1100 euros (prix en angleterre)?

19 sept. 2009
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waouw, impressionant
effectivement, vu sous cet angle c'est interessant. Cela dit il reste le soucis de la fiabilité du truc.
quels sont les problemes couraments rencontrés avec ce chauffage?
mais si c'est de la bonne came, à ce prix la je suis preneur!

19 sept. 2009
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Dans cette gamme de prix, un autre choix
Bonjour,

J'étais également en recherche d'un chauffage et - si cela peut vous intéresser - j'ai trouvé, via "ebay.de" (grâce aux adresses données par Robert) un Webasto AirTop 3900 Evo, modèle qui vient juste de sortir, pour 1049€ (+24 en FdP) ou 1149€ avec un contrôleur/régleur plus précis.

A cela il faut (comme pour le Wallas) ajouter les gaines et autres colliers de liaison.
Chez AD, un kit (carré + 2cabines) coûte 108€.

Perso, j'en suis à refaire pour la nième fois mes totaux, car j'aimerai également changer ma GV et cela me semble malgré tout plus important ....

19 sept. 2009
0

dickinson
j'ai un dickinson a bord,il me suffit car je n'habite pas a bord,ca marche bien mais ca ne tiens le feu que 2 ou 3 heures,rien a voir avec un poele a feu continu(etancheité) qui eux tiennent toute la nuit et sont souvent en fonte.
pour le stockage du bois,c'est vraiement pas un probleme tant la consomation est faible dans un bateau,2 buchettes pour la soirée et puis du bois il y en a partout,pas besoin de faire des gros stocks,soigner bien l'isolation du passage de pont car ca chauffe pas mal...henri

21 sept. 2009
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quelqu'un connait il
le webasto evo 3900? je viens de parler avec les allemands qui le vendent sur ebay et le modele marine pret à être installé est à 1349 euros.
c'est tres interessant mais j'aimerai avoir l'avis de quelqu'un qui en a un ou qui l'a déja rencontré (et utilisé)

01 déc. 2009
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Moi,

Je viens de l’installer il y a deux semaines maintenant.
:bravo:

Un Webasto EVO 3900.
GG2Cath est venu finaliser et mettre en route. Un régal !

:topla:

Presque pas de bruit si l’on fait l’installation correctement.

Chauffe bien encore qu’il ne fait pas encore très froid. Sur ecco et réglage au milieu actuellement 21°
Pas de coudes dans le premier mètre.

Ici pour Gavroche je l’ai installé au dessus du moteur, dans l’axe du bateau.

Prise d’air dans la coursive tribord, une bouche principale pour le carré et la cabine avant, et une autre bouche pour la cabine arrière.
Un détendeur pour l’échappement, résultat presque pas de bruit en régime normale et éco, sauf dans les premières minutes.

Et AUCUNS bruits à l’échappement !

Pas de place perdue par rapport à un Reflex qui m’aurait obligé de supprimer une place dans mle carré.

Photos et précision avec plaisir par email.

01 déc. 2009
0

idem Morgan
Nous venons de l'installer avec Akwaba... Presque silencieux (sauf au début) et chauffe super. Conso encore indéterminée...

02 déc. 200916 juin 2020
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Poële à bois
Sans vouloir polémiquer je vous fait part de mon expérience personnelle. J'habite sur mon bateau depuis 18 ans et la question d'un chauffage autonome s'est vite posée, n'étant pas, et de loin, toujours à quai pour bénéficier du 22Ov. J'ai expérimenté plusieurs systèmes, dont un poële Taylors pour arriver à la solution suivante: Un chauffage central à eau chaude (3 radiateurs + un ballon d'eau chaude de 30 l)alimenté soit par le moteur, soit par un poële à bois/charbon Refo 6000,en fonte, 50 kg, 6 kw, avec boucle eau chaude (installée par moi même) diffusé par Reflex. Je brûle de tout : bois de palettes (je me suis chauffé exclusivement avec ça pendant 2 hivers), bois d'épave ramassé sur les plages, chutes de bois de construction, bois de chauffage, briquettes de bois compressé, de lignite ou de tourbe (ces trois types de briquettes permettent un feu continu).J'essaierai le charbon cet été au Spitzberg. Je stokke jusqu'à 200kg de combustible solide, soit environ un mois de chauffe. Ce système fonctionne parfaitement depuis 6 ans. Nous avons passé 3 hivers au mouillage et en ce moment nous hivernons aux Lofoten.
Le couplage du circuit chauffage sur celui du moteur nous permet de naviguer au chaud quand on marche au moteur, ce qui arrive malheureusement souvent l'hiver et dans les régions froides.
Avantages: Chaleur sêche, plaisir de voir la flamme comme dans un poële moderne, possibilité de faire un peu de cuisine, autonomie, économie, le bois étant souvent gratuit ou pas cher (budjet : 125€/mois). Fonctionne parfaitement à la mer, quelque soit la gite.
Sécurité de l'installation, à condition de bien respecter les normes d'installation. On part en balade tranquille, le poële au minimum, pendant 12 heures.
Inconvenients : Le prix de l'installation n'est pas négligeable, un bon poële en fonte étant nécessaire. Les radiateurs sont chers, les tuyaux de cheminée inox aussi. Le poële est lourd, les tuyaux de cheminée font au minimum 110mm de diamètre. Il n'est pas toujours facile de trouver le bon emplacement de la cheminée sur le pont, comme de placer le poële à l'intérieur. On salit toujours un peu l'intérieur (pas le pont, les fumées du bois ne sont pas grasses).
Il faut bien maitriser la ventilation, attention au CO!
Fournitures: Seimi (Brest) ou mieux et moins cher Toplicht (toplicht.de) pour le poële
Seimi pour les radiateurs.
Une cheminée en "H", que j'utilise au mouillage, est nécessaire pour éviter le refoulement par vent fort.
Une pompe de circulation peut être nécessaire (0,1 A) chez Toplicht.
Reflex a édité un petit guide d'installation, reprennant toutes les normes et qui est particulièrement utile.
Bon hiver au chaud !

02 déc. 2009
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Merci pour cet avis
Je cogite depuis plus d'un an sur cette question du chauffage (rien ne presse) et je reviens toujours à cette idée de poêle à bois. L'évolution probable des prix du gazole dans un futur assez proche ne fait que renforcer cette position. Gazole cher, électricité rare ... il ne reste que le bois ! Avec quelques inconvénients comme le stockage et la corvée de ramassage mais aussi plein d'avantages.
Reste à trouver l'emplacement et ce n'est pas simple. Reste à acheter le poêle, les tuyaux, le chapeau de pont, l'inox pour protéger l'installation etc. Reste à installer le bardas. Ce ne sera peut-être pas cet hiver.
Cordialement,
Olivier

04 déc. 2009
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quelqu'un a t'il acheté chez toplich
chauffage refleks ? ou autres comment cela s'est il passé merci du retour

04 déc. 2009
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Toplicht
J'achète beaucoup chez Toplicht, ils sont souvent imbatables question prix. Pour ce qui est des chauffages, je n'ai acheté chez eux que des accessoires, tuyaux de cheminée, cheminées, pompes...sans aucun problème. Entre la commande par internet et la livraison par la Poste, maxi 8 jours.Ils sont extrèmement sérieux.

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chauffage et bidouille pa trop cher
bonjour pr ceux qui vivent a l année sur leur bateau il est quasi evident qu ils ont la borne electrique a portée de main alors pourqoui pas se chauffer avec un chauffe eau 40L 1200W une pompe de circulation et des radiateur ventilés ou pas .sur un bateau de 12 m coc. cent. on arrive a avoir 19 degres pour huit degres dehors petit pbm en dessous de huit j ai ete obligé de metttre une chaudiere eber. mais que l on fait tourner max2 h par jour avec les temperatures de -2 a 8 car le chauffe eau une fois rebouster tient un bon moment .pr ce que ca interresse

Eglise de Talmont  en Charente France

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