Quel chauffage à bord?

Bonjour à tous,
Je compte équiper mon Trismis 37 d'un chauffage fuel à air pulsé, mais que choisir?
Webasto, Wallas, Eberspacher, Seimi...???
Quelles models, quelle puissance pour un 11m?
Merci à ceux qui les ont expérimentés de me donner vos avis et commentaires.

Michel.

L'équipage
31 oct. 2007
05 nov. 2007
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Personne ne se chauffe,
par le temps qu'il fait ? :-)

05 nov. 2007
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Bonjour,
Si tu tapes "chauffage" dans la recherche sur les forums, tu auras 1340 résultats... :-)

Bon, sans blague, je pense que la fiabilité du webasto n'est plus à démontrer. Les autres sont peut-être bons aussi, mais je ne connais pas.

Si tu tapes "chauffage bateau sur google, tu trouveras entre-autres ceci :

www.nauticexpo.fr[...]87.html

05 nov. 2007
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tout dépend
.de ton utilisation.
Au ponton ou bien en navigation.
Pour ma part, au ponton j'utilise un Alladin ou bien si je dispose d'électricité un petit chauffage électrique.
Par WE 3 euros.
par contre, si tu désires te rendre dans les zones très froides pour ma part,j'avais opté pour un chauffage avec radiateur. Très performant et sans bruit.

05 nov. 2007
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ton chauffage avec radiateur??
tu entend quand meme le circulateur non ? ;-)et le bruleur ossi non :reflechi:

06 nov. 2007
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J’avais exclu le principe
à circulation d’eau pour éviter un nouveau nid à problème, du type fuite, entartrage, corrosion... voir électrolyse entre la coque alu et les canalisations.
J'ai peur de transformer, peu à peu, mon bateau en l'usine à gaz!
A l'usage, la circulation d'air me semble plus sûr.

06 nov. 2007
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oui
si je devais installer un chauffage , se serait à circulation d'eau,

je n'y vois que des avantages

le bruit de la circulation d'eau doit être infime par rapport au brut de circulation d'air

d'autant qu'il existe de petit chaudière dans le matériel camping car...

27 sept. 2008
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chauffage refleks
BIMI,
refleks a la cave.Est il a vendre.

06 nov. 2007
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Re: non pas de bruit si
J'avais acheté en 1983 à Brest un système de chauffage qui fonctionnait à la gite.
Il s'agissait d'un petit poêle au gazole qui avait la particularité de fonctionner soit avec un circulateur pour alimenter les radiateurs d'eau chaude et là c'est vrai on entend le circulateur ou bien un montage en décliné et la pas besoin du circulateur.Donc pas de bruit.
D'ailleurs je l'ai toujours, mais remisé à la cave. Il est neuf, malgré ces années car je l'ai très peu utilisé.
Il s'agit d'un REFLEKS.

06 nov. 2007
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Corrosion :
Il existe aujourd'hui des canalisations en plastique qui résistent très bien à l'eau chaude.

Entartrage : il ne faut pas faire circuler de l'eau, mais du liquide de refroidissement, comme pour un moteur !

Fuites : si c'est installé dans les règles de l'art, pourquoi des fuites ? ;-)

Circulation d'air : ça prend une place énorme ! :-(

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01 oct. 2008
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le chauffage à bord
pour le circuit d'eau a bord utiliser des tubes en PER réticulé bleus et rouges que vous trouvez pour la réalisation de planchers chauffants
avec les clarinettes et les vannes 1/4 de tour
les embouts sertissables à la main c'est facile à poser et 100% étanche si bien posé.
on peut aussi ajouter sur le circuit du ballon d'eau chaude un chauffage de voiture en série
qui fonctionne quand le moteur tourne 10€ à la casse c'est valable sur les vedettes comme sur les voiliers pour secher rapidement le bord.
il y a aussi le pot de fleur à l'envers sur le gaz pour se deshabiller et plonger dans le duvet
c'est le premier qui se leve qui allume .
et les gros calins qui ne consomment pas d'énergie fossile sauf pour le quatrieme age
je crois que j'ai fait le tour à part aller vivre sous les tropiques
cordial
ALAIN :-)

26 sept. 2010
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Chauffage à eau =&gt Chauffe eau
Un autre avantage du chauffage à circulation d'eau, c'est de pouvoir alimenter un chauffe eau.

Franck.

06 nov. 2007
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le soleil
me suffit... 35°C dans le bateau en début d'après-midi !!!

28 sept. 2008
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Bonjour...
j'en ai fait installer un sur un oceanis 323 (un Eberspacher D4 )C'est comme tout...quand on en a pas on se dit que c'est pour les chochottes...et une fois qu'on en a un on se dit que si on rachete un bateau c'est sur qu'on en aura un meme si le bugget est conséquent!
Je navigue de mars à novembre en Bretagne, il me sert surtout à l'escale pour enlever l'impression d'humidité, sécher les vetements...mais il ne faut pas en abuser sinon on ne sort plus en mer...
Le mien est à air pulsé: c'est assez bruyant donc veiller à bien positionner le générateur et à utiliser de la gaine isolée. Veiller également à mettre un clapet gasoil anti retour pour empécher le désamorçage à la gite.
Je pense que les systèmes à eau sont + silencieux et prennent moins de place dans les coffres (Tuyeau à la place des gaines)
Consommation d'elec et gasoil dérisoire dans le cadre d'une utilisation sobre!
Je crois que Eberspacher ets assez diffusé aussi bien sur les camions que dans le nautisme J'utilise le mien depuis 3 ans sans soucis.

30 sept. 2008
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Exactement comme toi !
Quand j'ai acheté mon précédent bateau il y avait un chauffage à air pulsé Ebersparcher.

J'ai pas acheté le bateau pour ça, mais c'est comme la clim en bagnole, on ne peut + s'en passer!

Bon ça consomme un peu quand même, c'est idéal en zone tempérée mais pour aller tutoyer les glaces mieux vaut un système à eau (qui met + longtemps à monter en température mais régule mieux) ou un poêle.

J'ai un Ebersparcher 4000 sur mon bateau actuel, RAS. Attention à bien isoler la gaine de sortie (faire valider par un pro permet d'être assuré en cas de pépin).

29 sept. 2008
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Chauffage
Bonjour,
Depuis ce printemps,un WEBASTO 2000 nous chauffe parfaitement dans le cinange, 8.5m, une bouche a l'avant, deux dans le carre et une dans le fond de la cabine arrère.
Consommation de gasoil infime, température extra, mais par contre de nuit, bruit de soufflerie et de pompe a gasoil assez important (claquement), consommation électrique assez conséquente, le chauffage n'a pas tenu la nuit, car il y a un systeme de sécurité qui met le bruleur en sécurité en dessous d'un certain seuil de voltage, et la batterie de service de 75a avec le frigo au mini,...un peut juste..
Le thermostat fonctionne bien, mais lorsque le chauffage se coupe, on reçoit de l'air plus chauffé jusqu'à la remise en route du bruleur; Je ne sais pas si c'est bien normal.
Installation simple en suivant les shémas, tous les branchements sont avec détrompeur différent.
Voila, bonne nav à tous.

30 sept. 2008
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c'est normal
lorsque le bruleur s'arrête, l'air continue à être pulsé jusqu'à refroidissement total du corps de chauffe. ça évite la surchauffe interne de la chaudière (vu la petite taille on comprend pourquoi il faut que l'air circule dedans pour la refroidir) et ça économise l'énergie (ce sont des calories déjà "produites" et il suffit de les distribuer)

Pour la pompe GO, il ne faut pas la fixer ou alors la fixer sur des silent blocs prévus pour.
Elle fonctionne tout aussi bien quand elle n'est tenue que par le tuyau d'alim

Pour pas très cher, tu peux aussi changer ta commande par un thermostat programmable. Il y en a même qui on un programmateur horaire ou (beaucoup plus cher par contre) une commande par téléphone (GSM). Avec ça, il peut faire chaud dans le bateau quand tu arrives en plein hiver.

30 sept. 2008
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Merci des précisions
Pour les calories déja produites, ok, mais du coup cela refroidi le bateau.
Il faudrait que la ventilation s'arrete un peut plus tot et ce serait parfait.
Ok pour la pompe, je vais essayer, il y aura surement moins de résonnance déja.
A suivre dans un prochain épisode :-) :-)

25 sept. 2010
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Désole de déterrer vieux topic ...
Mais j'ai cherche et ou les topic après rechercher "wallas" et n'ai trouve ni solution ni mise en garde ...
Donc ATTENTION !

Pour le fonctionnement, pas d'expérience encore ...
Mais pour "l'entretien" a faire toutes les 500h, c'est carrément l'enfer ...
1) a l'installation prévoir un endroit facilement accessible ...
Puisqu'il faut totalement déposer le bouzin, prévoir des connectiques rapides.
2) l'ingénieur qui a crée ce "truc" aurais du être licencie pour faute grave .. Ça doit être un gars frustre de pas avoir eu de lego étant gamin ...
Le "corp" est en 5/6 parties.
Les grandes façades avant arrières en 2 pièces chacunes.
Les cotes en 1 pièces viennent "emboiter" le tout et se vissent ...
Sur les pièces de façades des rainures dans lesquelles doivent s'emboiter des pièces du corps.
Après avoir emboiter un "étage" lorsqu'on lâche pour passer au suivant" ça se déboite ...
Et je peux vous garantir que sauf astuce non trouvée emboiter le tout relève des meilleurs casses têtes chinois ...
Neuf cela est peut être "facile", une solution a peut être été trouvée ... Mais sur des "vieux" (les miens sont de 1998) ayant servit donc chauffe c'est carrément un examen zen ou yoguiste ...

26 sept. 2010
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J'ai
également un chauffage type webasto,effectivement la souflerie est assez bruyante,et le claquement(je ne savait pas que ça venait de la chaudiere)génant la nuit.
Air froid continu également lorsque le thermostat coupe le bruleur.

26 sept. 2010
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gaz...
J'ai acheté l'an pasé un petit chauffage a cartouches de GAZ 1500 W a catalyse chez comp... . avec parait il securite contre tout degagement de gaz toxique . n'ayant pas confiance je le coupe la nuit et ne m'en sert qu'avant de se coucher et au petit matin . ceci dit , j'ai place un testeur de co juste en face et .. il reste toujours sur 0.
on parle peu de ce type de chauffage . c'est pas aussi bien que les systemes a air pulsé , mais ca coute 50 euro , ca consomme 0 en electricite , et il n'y a aucun bruit , ca prend juste la place d'un petit chauffage soufflant, aucune installation .
d'autres en ont il l'experience

26 sept. 2010
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le CO
je voudrais savoir comment il peut y avoir de combustion sans dégagement de CO2 ou plus grave d'oxyde de carbone ..
alain

26 sept. 2010
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co
Il y a bien evidamment degagement de co2 comme toute combustion ou toute respiration . C'est le Co qui n'est pas degage car du fait de la catalyse la combustion est complete, ce que confirme le testeur . La reaction chimique doit également produire h2o mais je n'ai pas note de condensation remarquable après emploi de l'engin .
Amicalement

26 sept. 2010
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au méthane
on finit par s'y habituer ;-)

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