Que vérifier près une grosse surchauffe 4108 ???

Salut a tous
Ça devait arriver j'ai oublié d'ouvrir la vanne d'eau de mer au retour d'une sortie avec des amis hier !!! ( amis, enfants etc l'habitude ...)
J'ai un 4108 à refroidissement direct de 3500 h qui fonctionne rués bien pas de chauffe, démarré au quart de tour, etc
nous avons fais une nav de 2h environ à 2000 t moyens
Le moteur n'a donné aucun signe extérieurs de fatigue ce qui ma alerté : une température élevée d'un rangement prêt de la cale moteur
Je viens de vérifier la jauge d'huile : bien noire niveau OK

Je suis au passage à Antibes, que feriez vous ?
Remise route pour vérifier si l turbine fonctionne ? Changement préventif même si je n'ai aucune expérience de cette opération je redoute surtout les fuites
Intervention d'un pro inconnu ?
Merci ur votre aide on devait repartir ce matin ...

L'équipage
17 août 2013
17 août 2013
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Bonjour Bruno Fizz.
La chose la plus problématique lors d'une surchauffe, c'est la culasse. Le joint de culasse a pu "griller" parce que en chauffant, la culasse se déforme. On s'en aperçois par la présence de "mayonnaise" dans l'huile, mais cette panne n'est pas obligatoire. Il est évident qu'un moteur n'est pas fait pour fonctionner en haute température. Si tu as de la chance, il n'a pas trop souffert.
Donc, à vérifier :
1) Que la pompe à eau fonctionne correctement (débit).
2) qu'il n'y a pas de "mayonnaise" après avoir fait tourner un bon moment.
3) Qu'il n'y a pas de bruit anormal ((bruit de bielle) (cognement a l'accélération).
4) Continuer à surveiller le moteur pendant quelques jours.
5) Si tout vas bien, ne plus oublier d'ouvrir la vanne, il ne le supporterait pas 2 fois.
Bon vent Matelots.

17 août 2013
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Bonjour essentiellement la turbine eau, la changer dessuite car elle a dut souffrir. Ensuite faire tourner. Comme il y a de l huile la mécanique normalement pas de souci.la culasse de la fonte,pour la voiler il en faut.le joint de culasse lui plus critique.Tu démarre avec une turbine neuve,tu monte et température et tu observe l échappeement si fumé blanche le joint est mort (nouveau joint et contrllr culasse) controlle aussi le bouchon d huile. .Si mayonnaise ,même réparation,bon courage. J ai un 4108 du solide. Et un conseil arrete de fermer ta vanne.Andre

17 août 2013
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bonjour,
remplacer la turbine de pompe eau de refroidissement, en récupérant éventuellement tous les bouts de caoutchouc qui se seraient détaché de l'ancienne turbine)
vérifier l'échappement (pot, tuyaux...)
remettre en route, contrôler le débit d'eau en sortie d'échappement et contrôler l'étanchéité..

17 août 2013
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Bonjour,
j'ai fait pareil ( mais qui ne l'a pas fait ? ) il y a quelques années, voyants de température et de presion d'huile allumés, buzzer délirant, fumée épaisse. J'ai ouvert la vanne en laissant le moteur tourner, tout est rentré dans l'ordre en environ 1 mn. L'échappement crachait normalement, j'ai contrôlé à la jauge la gueule de l'huile, normale. Pas eu de suite, même l'impeller que j'ai remplacé à la vidange d'après était nickel.
Alors suis les conseils de Clo-12190, et si tout va bien, rappelle-toi le vieux proverbe: "quand ça marche, on ne touche pas".

17 août 2013
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Bonjour,
quand vous êtes prêt à le faire redémarrer, vous lui faite faire quelque tours à la mains pour voir si tout tourne correctement, pas de points dur.
Ensuite, vous faites vos niveaux.
Vous ouvrez la vanne eau de mer et vous lancez votre moteur en le laissant tourner au ralenti pendant au moins 30 minutes.
En suite, faire le tour du moteur pour voir s'il y a aucun signe extérieur, fuite par exemple.
Une fois que tout est bon, faire un tour en mer en charge pendant 30 à 45 minutes pour que tout les circuits soit en fonctionnement nominale.
Après un retour au port, attendre le lendemain et refaire tour les niveaux et une inspection extérieur pour voir si y a pas de fuite.
Bonne journée.
Philipped29200

17 août 2013
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Bonsoir
Merci pour vos conseils
J'ai démarré le moteur : refroidissement ok
Refoulement d'eau Ok
Je viens de faire un essai en mer tout baigne
Depuis j'ai fixé un petit bout au coupe circuit moteur : si je ferme la vanne je fixe le coupe circuit à celle ci

17 août 2013
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Salut change la turbine quand même 2 heures sans eau ce n ai pas rien.Andrè

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