que regarder dans un moteur lors de l achat d un bateau

bonjour
lors de l achat d un voilier que doit on regarder imperativement pour ne pas avoir mauvaises surprises?

L'équipage
04 oct. 2010
04 oct. 2010
0

Un peu en vrac
Déjà si tu n'es pas de la partie fais toi aider par un pote mécano ou qq un de bien éclairé.
en premier un contrôle des documents s'ils existent : facture, cahier de travaux ou journal de bord. Vérifier si possible la cohérence des écrits avec l'horamètre.
recommandée : une analyse de l'huile
Démarrage : faire plusieurs démarrages consécutifs pour juger de l'état de la batterie (5 à 7)
Observation attentive du moteur : déceler les fuites, surchauffe
Essai du navire sous moteur à plusieurs allures et dans les deux sens de marche, être attentif aux bruits, vibrations ,fumées,

04 oct. 2010
0

rechercher les indicateurs de maintenances ou d'avance de .....
bonjour,

quelques indicateurs de maintenance négligée, ou de problèmes divers,

dans un ordre quelconque:

  • un démarrage à froid difficile et avec beaucoup de fumées
  • un pré-filtre à gazole avec boue et eau au fond
  • un filtre à gazole rouillé ou dont la cartouche est oxydée extérieurement: il n'a pas été changé depuis longtemps
  • pareil pour filtre à huile
  • corrosion des vis de pompe à eau de mer: la turbine n'a pas été changée depuis longtemps
  • une courroie craquelée
  • des faisceaux électriques mals fixés qui pendent
  • le l'huile dans les fonds
  • un presse étoupe dont les colliers et écrous sont oxydés
  • des fuites d'huile
  • un moteur qui fume tout le temps, même au ralenti
  • un parc de batterie, ou la batterie moteur sale avec des bornes et casses recouvertes de sulfates
  • une jauge à huile oxydée sur la partie haute: de l'eau se condense dans le bloc, pas bon du tout
  • de la pâte bleu à joint que vomissent des éléments soi-disant révisés, mais surtout remontés sans joints neufs

etc .....

il y en a plein d'autres qu'un connaisseur sait repérer d'un coup d'œil

jean

04 oct. 2010
0

Sans être un spécialiste,
toute trace de rouille ou de coulure,

un moteur repeint,

et, important et non cité plus haut, je pense, les fixations sur le berceau (assez peu accessibles et visibles en général). Ca, c'est peut-être la pire cata.

RV

04 oct. 2010
0

regardes aussi
l' etat des ecrous/boulons, voir si ils sont toujours peints ou attaqués, si les empruntes sont bonnes

Si il y a des retouches de peintures

Et si possible, de passer la main partout ( eventuellement avec un gant blanc en latex ) pour traquer de la crasse, de la rouille, de gasoil, d huile, etc....

04 oct. 2010
0

c'est pour
celui qui à été noyé dans 60 cm d'eau ?

05 oct. 2010
0

un autre voilier a voir aussi
j ai plusieurs voilier a visiter pour comparer celui avec moteur dans 60 cm d eau moteur a demonter completement pour verif si hs ou non il est en mediterranee j attends des nouvelles pour eventuellement aller le voir un peu loin mais tant pis passion oblige pas envie de laisser passer un bon coup eventuel mais j attend quand meme plus de precision je dois aller en voir un autre mercredi en bretagne celui la avec moteur yanmar les proprios ont embarque la batterie alors lors de ma
premiere visite on n a ps pu mettre le moteur en marche le broker etait en colere apres eux car pas au courant qu il l avait embarque bref je dois donc faire une deuxieme visite apres je reflechis et propose un prix suivant ce que je vois voila je te resume j ai pas fini de courrir mais quand on aime on ne compte pas son temps ou ses efforts non!

04 oct. 2010
0

analyse d'huile
Demander au vendeur de na pas démarrer le moteur avant ton arrivée lors d'un rendez vous.
A confirmer en posant la main sur le moteur avant de démarrer .
Le comportement au démarrage (facilité de démarrage, fumées et stabilité du régime , montée en régime,montée de la pression d'huile à froid)est déjà un bon indicateur .
Faire un essai prolongé (petite demi heure) à haut régime en charge pour observer le comportement de la température du moteur.
Si la vidange n'est pas trop récente, prélever un peu d'huile dans un flacon (en pharmacie pour les urines par exemple)et le faire analyser par un labo de pétrolier, en relevant la marque ,le type de moteur, les heures d'utilisation de l'huile,si possible sa marque et son type.
C'est le meilleur diagnostic sans démontage d'éléments.
Bonnes navs

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

punaise..!! c’est pas bien grand.. ilot de punaise au sud de Union island 🏝

Souvenir d'été

  • 4.5 (107)

punaise..!! c’est pas bien grand.. ilot de punaise au sud de Union island 🏝

novembre 2021