Que pensez-vous d'une traversée Continent Corse en first 211 ?

Bonjour,

j'aimerai l'an prochain sauter le pas. La traversée se ferait à 4 avec un équipage encore en apprentissage actuellement pour pour trois d'entre eux.
Le bateau n'est-il pas trop petit ?
Merci des retours d'expériences pour ceux qui auraient tenter le coup dans à peu près la même configuration (les autres sont les bienvenus bien entendus).

Angélus.

L'équipage
27 avr. 2021
27 avr. 2021
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en principe, ce bateau peut le faire, mais avec une bonne fenêtre météo et un équipage un peu averti...


27 avr. 2021
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Comme me le disait mon moniteur et loueur préféré : " Le bateau peut le faire; mais pour l'équipage, tu es le seul à le savoir. "

La marge météo sera très faible, à l'aller mais surtout au retour !


27 avr. 2021
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Un copain l'a fait en solo avec un First 18. Ce n'est effectivement pas le bateau mais l'équipage qui y fera le plus.
Et un First 21 par rapport à un 18, ça fait déjà une belle différence.
Bien prendre la météo, c'est le point le plus important avec un petit bateau.


27 avr. 202127 avr. 2021
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Je pensai plutôt à une bonne fenêtre météo pour laisser une marge comme disent certain loueurs!!!
cela évite d'hypothéquer l'avenir, et un gage de réussite.


ventdebout:ric, ce que tu dis ressemble beaucoup à ce que tout le monde vient de dire, non? :-)·le 27 avr. 13:13
ric56:Sauf que je l'ai écrit en même temps et en des termes plus appropriés que quelqu'un·le 27 avr. 13:22
27 avr. 2021
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Merci pour les réponses, il faut compter entre 20 et 30 heures en général, mais pour la fenêtre, quelles sont les conditions les plus propices, queue de Mistral ...
Merci.


Arno33:combien de milles? car ça semble peu, non?·le 27 avr. 10:58
leptonstau:Il y a 100 miles environ depuis l'île du Levant.·le 27 avr. 11:08
Sarkis:La queue de mistral assure du vent sur la première partie de la traversée. Si c'est pour un Porquerolles Calvi (110 milles), le reste de vent sera vent arrière sur au moins le premier tiers de la traversée, ce qui n'est pas idéal. Il faut savoir aussi qu'on pourra être surpris, si le mistral a soufflé pendant plusieurs jours, par une mer au large restant agitée. Mais en Méditerranée, la mer s'aplanit finalement assez vite quand le vent est tombé. Un régime de brise assurera du vent sans mer sur une vingtaine de milles mais laissera place à la pétole au large. Du coup, le temps idéal, plus rare, sera un courant de sud ouest qui, lui, garantira un vent régulier sur pratiquement toute la traversée. Il faut en effet tabler sur une petite trentaine d'heures si on ne peut pas compter utiliser le moteur trop longtemps.·le 27 avr. 13:01
JeanLW:Non un flux de Nord Est modéré traversée bon plein·le 27 avr. 13:35
ventdebout:le nord est, il est rare, d'autre part, sur un 21 pieds et 3 inexpérimentés, çà peut finir mal·le 27 avr. 14:09
JeanLW:Météo de 6 heures du matin pour la journée est fiable ! ·le 27 avr. 15:35
27 avr. 2021
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bonjour,
le problème n'est pas tellement à l'aller en choisissant une météo favorable, mais le retour souvent à date fixée à l'avance, avec une non maitrise de la météo .

l'autre point est d'avoir un HB très fiable, car une vingtaine d'heure en cas de plagnole ça peut chauffer !


Kaj:oui ! c'est vrai !·le 27 avr. 12:02
leptonstau:Je n'aurai aucun impératif de retour. C'est un bon point.·le 27 avr. 12:06
freychou:Aucun impératif pour le retour … c'est parfait ! Inutile de bavasser davantage : c'est de la tarte ! Il suffit de traverser avec les bonnes conditions et accepter, éventuellement, au retour, "d'atterrir" un peu dans l'Est du point de départ qui, si j'ai bien compris, semble être les Iles d'Hyères .·le 27 avr. 12:19
27 avr. 2021
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Attendre vent d est stable force 3 4, j ai eu cette chance à l aller et au retour, pas plus de 3 heures de moteur

Un ris parfois à l aller et au retour, août 2019


Sarkis:Il faut que le vent d'est vienne un peu du nord, non? parce que pour suivre un cap au 110! Alors, c'est vrai que c'est souvent un ENE mais pas sur toute la traversée (près très serré). Ensuite il faut tirer des bords ou renoncer à Calvi pour aller sur Ajaccio (mais la traversée fait alors plutôt 130 milles minimum).·le 27 avr. 13:20
ventdebout:c'est vrai qu'avec du vent d'est pour faire porquerolles calvi, faut être pressé! jean a du vouloir dire de l'ouest pour l'aller et de l'est pour le retour, du moins j'espère·le 27 avr. 13:26
ventdebout:oups... " faut PAS être pressé"·le 27 avr. 13:27
JeanLW:J ai eu un NE pile poil bon plein traversée gitée mais express, depart Agay lever du soleil, Revellata 21 h00·le 27 avr. 13:36
Sarkis:Si c'était sur le first 30 (bête de près), ce n'est pas un first 21.·le 27 avr. 15:06
27 avr. 2021
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Question : "Le bateau n'est-il pas trop petit ?"

Réponse : Si, il est trop petit, surtout à 4 dont 3 inexpérimentés.


leptonstau:Bonjour Flora,peux-tu préciser en quoi il est trop petit avec 3 inexpérimentés.Merci.·le 27 avr. 11:53
leptonstau:Bonjour Flora,peux-tu préciser en quoi il est trop petit avec 3 inexpérimentés.Merci.·le 27 avr. 11:53
Flora :):Tu as déjà eu plein de réponses...Tu semblais te poser la question toi même. Donc je t'ai répondu. C'est toi qui sais si tu peux le faire ou pas.Commencer par longer la côte jusqu'au cap d'Antibes peut-être et ensuite, tu décides si tu traverses ou pas avec les 3 (un peu plus) expérimentés...·le 28 avr. 14:05
27 avr. 2021
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Nous avions un Dufour T7 et nous pour nos 60 ans (ma femme et moi) nous avons fait cette traversée après être passé par le canal des deux mers. On est parti de Beaulieu et nous avons mis une vingtaine d'heures. Un peu moins au retour, bonne fenêtre météo ! Ca nous a tellement plu et les Corses aussi qu'on a recommencé l'année suivante. Le seul problème trouvé a été le retour à Nantes, on est arrivé le dimanche soir 7h30 pour reprendre le boulot le lendemain à 8h30 (les écluses du canal des 2 mers étaient très mal gérées et en plus on a eu du brouillard entre Toulon et Marseille puis entre Les Sables et Yeu.... mais bof !.) Bien sûr qu'il faut prendre une bonne météo mais c'est comme partout ! on ne navigue pas sans prudence.
Le bateau n'était pas trop grand mais on l'avait depuis 20 ans alors on était habitué ! La cabine arrière était parfaite pour loger le chien et le frigo.


Kaj:mais à 4 ? il faut bien s'engtendre et tout préparer à l'avance. ·le 27 avr. 12:15
27 avr. 2021
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Se renseigner pour la météo comme d'hab. mais ou sinon je ne vois vraiment pas de problèmes si le bateau est en bon état. Si le bateau était plus petit ce serait OK aussi mais alors la place pour 4 deviendrait un problème.


27 avr. 2021
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Loue un 211 il y a quelques années, à deux maximum
Mais excellent bateau, rapide et stable, super souvenir


27 avr. 2021
1

vécu dans les années 70 (74,je devais avoir 15 ou 16 ans):
en Kirk Amel à 50nm des côtes entre Corse et continent (au milieux, hors vue des terres).
Un bateau à moteur, petite vedette, s'approche.
Son conducteur (impossible de dire son capitaine) demande : c'est par où la Corse ?
avec la main notre skipper montre la direction et dit : c'est par là.
Le type remets aussitôt les gazs et repart dans la direction indiquée !
Comme quoi, tout possible.


27 avr. 202127 avr. 2021
4

Ce n'est pas à faire avec des gens qui ne savent pas naviguer sur un bateau de cette taille.Au moindre grain de sable,les choses se compliqueraient sérieusement.


leptonstau:Bonjour,les autres personnes sont en cours d'apprentissage, il reste encore 1 an pour leur progression. ·le 27 avr. 13:54
jerom-826:Oui mais meme s'ils ne sont pas complètement débutants je pense que tu vas manquer de garanties en cas de probleme.Je comprends que l'aventure est tentante mais perso je pense que ce n'est pas une bonne idée.·le 27 avr. 14:02
leptonstau:Quels sont les problèmes auxquels tu penses ?·le 27 avr. 14:09
ventdebout:les problèmes, on appelle çà des impondérables! et ce n'est pas toujours gerable par des débutants...·le 27 avr. 14:14
Hubert, de Cherbourg:De 1966 à 1968 pratique du dériveur1969 achat du mousquetaire familial1971 aller direct Cherbourg PenzanceRetour direct Scilly Cherbourg par vent d'est quatre à bord 60 heures de louvouayage je suis le moins inexpérimenté à bord j'avais 20 ans et bien digéré le bouquin des GlénansÉquipement : compas de route compas de relèvement et TonioPas de problème Et sans pilote il y en a toujours un qui barre donc de la place à l'interieur·le 27 avr. 16:24
27 avr. 2021
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pour résumer les réponses qui ont été faites: le bateau peut le faire théoriquement mais pas ton équipage


27 avr. 2021
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si c'est la première fois.
je ferais du côtier jusqu'aux iles de lérins ce qui permet d'amariner l'équipage
et une descente au largue sur l'île rousse, on peut dégager sur st florent ou calvi suivant la mer ou la météo.
alain


leptonstau:Bonjour,après on viendrai déjà de Gruissan en côté. L'équipage n'est pas à sa première sortie non plus.Déjà Gruissan côte vermeille plusieurs fois avec mouillage.Angélus.·le 27 avr. 14:40
27 avr. 2021
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C'est souvent bien venté du coté de Gruissan.... en faisant attention a la météo, cela ne pose guère de problèmes que de traversé vers la corse.


leptonstau:Venté oui, le seul problème est en fait l'irrégularité de la Tramontane qui passe de 13 à 20 noeuds en rafale mais c'est comme tout, il faut apprendre. Après on choisit, soit on reste toilé et c'est sportif, soit on prends un ou deux ris et on est plus à l'aise.·le 27 avr. 14:59
27 avr. 2021
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Moi je trouve que c'est une super bonne idée et ça fera des bons souvenirs pour plus tard. C'est très sympa et sur un bateau comme ça il n'y a pas grand chose à redouter sauf les autres !


27 avr. 2021
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J ai fait les anglos en muscadet en 72 à 3 copains une copine, donc la corse ça doit le faire mais on acceptait plus un confort minimum et un 211 c plus confort qu un muscadet


27 avr. 202127 avr. 2021
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Cherbourg:
De 1966 à 1968 pratique du dériveur
1969 achat du mousquetaire familial
1971 aller direct Cherbourg Penzance
Retour direct Scilly Cherbourg par vent d'est quatre à bord 60 heures de louvoyage
je suis le moins inexpérimenté à bord j'avais 20 ans et bien digéré le bouquin des GlénansÉquipement : compas de route compas de relèvement et Tonio pas de problème Et sans pilote il y en a toujours un qui barre donc de la place à l'interieur·

Et mon copain a refait la même chose à 5 dans un love love dont une femme enceinte !


27 avr. 2021
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Une suggestion : comme vous venez de Gruissan au lieu de caboter faites une route directe par exemple Gruissan/Beauduc soit 65 miles qui vous feront naviguer en pleine mer mais à portée de VHF pour 12 à 14H environ. A faire un jour avec du vent et de la mer si possible (pas trop non plus !).


leptonstau:Bonjour,C'est une excellente idée, comme c'est prévu pour l'an prochain, ça me laisse le temps de planifier cela avec le tems qui va bien. Je peux même faire ça par étape en remontant un peu plus haut, Sète-Beauduc par exemple.Angélus.·le 27 avr. 19:00
28 avr. 2021
2

Franchement on ne dois plus compter les muscadets et autre corsaires qui ont du traverser vers la Corse dans les années 70 et 80, sans GPS ni vhf.
La seule question est la meteo.
Oublie les queues de mistral si tu ne veux pas te retrouver dans 2 m de clapot sans vent.
Et compte sur ton moteur pour avancer.


penloch:Certes, mais ceux qui traversaient il y a 30 ans voire + sur de petits voiliers sont ajd'hui sur des 30/33' et + , rares ceux de l'époque restés fidèles à leurs 1ères amours !.·le 28 avr. 11:02
faby9:"Oublie les queues de mistral // Et compte sur ton moteur pour avancer."Dans ce cas, autant louer un bateau moteur !!!J'ai toujours traversé sur une queue de Mistral à l'aller, mais quand il y a encore du vent, pas quand il est tombé.Le problème est le retour : sur un 21 pieds, la marge sur la météo est faible. Il faut un indice de confiance élevé, ce qui en Méd, est rarissime : en général, la variabilité est de l'ordre de 100% d'une zone à l'autre. Croire en une fenêtre météo favorable pour avoir de la marge, en Méd, c'est une question de foi; et la foi, ça ne se discute pas.·le 28 avr. 11:13
Erendil:Faby, je l'ai fais une dizaine de fois, la traversée sur une queue de mistral. Pour une ou deux sympa, j'ai bien plus souvent galéré, soit parce que le mistral tombait trop vite, et il ne restait que le clapot pour le reste de la traversée (le mistral est tombé chez toi, mais continue à souffler un jour ou deux à l'ouest jusqu'à fos) ou inversement il tombait bien trop tard. Je me suis retrouvé comme cela seul dans 2 ou 3 m de creux, avec juste 3 ris dans la GV et pas de foc, à bomber dans la nuit en cherchant le bon calage par rapport aux vagues que je ne voyait pas dans la nuit. OK, parti à 18 h j'étais arrivé à Cupabia à 8 h du matin après 140 milles, mais je ne le ferais plus et le conseillerais encore moins.·le 28 avr. 11:28
faby9:Erendill : je suis OK avec toi sur la difficulté de prévoir la durée de la queue; je me suis fait brasser aussi... Mais je préfère "risquer" le moteur sur la houle que d'en avoir la certitude sur le plat. Cela reste un choix : nous sommes ok sur le constat.Sinon, je n'ai jamais traversé aller sur vent d'Est; mon moniteur/loueur me l'avait fortement déconseillé. Autre conseil de sa part : en cas de souci pour revenir, tirer sur l'Italie, ensuite, on se débrouille... ·le 28 avr. 11:40
28 avr. 2021
2

Mon avis donc plus détaillé.

Il n'y a pas tant de choix de météo sauf à rester en stand by six mois pour attendre la configuration idéale.

Dans la saison d'été, tu as soit une situation d'un mistral annoncé, établi ou finissant. Je ne te conseille pas de tenter la traversée dans ces situations. Soit une situation de marais barométrique et dans ce cas tu ne sais pas vraiment dans quel sens le peu de vent que tu croiseras soufflera.

Mais cela restera nettement plus confort.

Donc si dans les quelques jours suivant ta mise en stand by (Porquerolles est un bon choix pour rester un moment, sinon Taillat est trés bien pour la dernière nuit) tu as une prév de marais barométrique, tu y vas.

Attention, il est sage d'avoir assez de carburant pour les deux tiers de la traversée.

Tu pars avec le thermique à 11 h, tu auras du vent sur une petite trentaine de milles. Il y en a un grosse centaine pour t'emmener à Ile Rousse, qui est un super point d'atterissage, ou à Calvi, qui est un peu trop bondé.

Quand il n'y a plus de vent, met le moteur. Tu peux imaginer traverser entièrement à la voile, même dans la pétole, mais tu vas alors mettre trois jours (je l'ai fait, retour en panne moteur, parti le mercredi à 17 h d'Ile Rousse, mouillé à Bandol le samedi matin à 8h avec un bateau qui glisse à 7 nds à la première risée).

Si tu touches des risées, tu remets les voiles.

Tu feras une partie de la traversée de nuit et c'est génial, même s'il est probable que tu sois au moteur. La traversée Taillat Ile Rousse est rassurante, tu vois les lumières de la cote d'azur. Les cargos sont perpendiculaires à ta route, tu les vois de loin. Et tu retoucheras le thermique en arrivant de l'autre coté. L'arrivée ne pose aucune difficulté, même sans GPS. C'est hyper simple de se situer considérant la forme de la cote corse à cet endroit.

Le retour est plus chaud. Toujours. Et tu peux te faire cueillir au large de Camarat par un ouest forcissant que la météo n'avait pas vu venir la veille quand tu es parti. C'est un grand classique aussi. La solution, si tu en as alors marre de te faire secouer, est alors de monter vers Frejus et d'attendre la suite.


faby9:"Il n'y a pas tant de choix de météo sauf à rester en stand by six mois pour attendre la configuration idéale." Tout à fait OK. Soit tu fais du moteur, soit tu te prends la houle, c'est un choix. Tu peux aussi avoir les deux : moteur ET houle..En partant à 11 heures du matin, tu fais la nuit et quand le jour se pointe tu sens la Corse avant de la voir, c'est à ce moment qu'avec un peu de chance et une bonne veille tu vois de gros mammifères : magique. ·le 28 avr. 11:34
28 avr. 2021
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1)au niveau réglementation tu es très limite pour fair une t'elle traverser.
2)Comme tu es très limite tu ne peut envisager cette traverser que par vent très faible.
3) il te faut compter 1,5 Ton estimation de consommation en carburant en plus.
4) pense aussi que ton pilote n'est pas fait pour fonctionner aussi longtemps si le vent monte.
5)Ton moteur ???
6) il faut que tu te mette d'accord avec un autre plaisancier pour fair la traverser ensemble et vous suivre Par Vhf.
L'ideal un bon 35pied...simpat et expérimenter.Apres sur se genre de traverser il y a de sacre 'BRELLE'
A l'aller sa va toujours le problem c'est les dates de retour impérative de l'équipage...


Now:"très limite", ça ne veut rien dire... soit c'est ok, soit ça ne l'est pas. ça dépend de la catégorie du bateau et du trajet.De plus, la façon dont il gère sa sécurité est plus importante que la réglementation à mon avis. Pour le reste tout à été dit.·le 28 avr. 12:09
JeanLW:La chance peut exister aussi en 2019 un NE 3 à 4 stable Agay Calvi, nav de jour bon plein sur un bordPareil retour plus l’argue moins bien ·le 28 avr. 12:38
28 avr. 2021
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J'ai vraiment du mal à comprendre les avis défavorables pour ce type de traversée. J'ai été moniteur sur mousquetaire club 2 années d'affilée (1 mono + 4 stagiaires), pas de moteur, pas de GPS, la météo via transistor sur france inter. Nos traversées étaient en général plus courtes il est vrais mais le first 211 sera plus rapide, aura un moteur, un gps et une météo plus précise que celle de France Inter des années 80. Ni moi, ni mes collègues moniteurs ni les milliers de stagiaires qui ont utilisés ces bateaux pendant les années 70 et 80 n'ont jamais eu de problèmes sérieux.
Ce n'est que 75 miles de traversée non d'une pipe !!
Un Etap 21i à fait le tour du monde avec un couple + bébé. Je ne pense pas que le bébé était trés expérimenté ni que la validité météo pour la traversée du pacifique portait sur plusieurs semaines.
Vous savez, crever d'ennui suite à une vie sans prise de risque aucune & bardé de polices d'assurances contre les invasions de sauterelles, la foudre, les glissades par peaux de bannanes, la suffocation par ingestion de cacahuètes est un risque à mon avis bien plus réel et important que cette traversée, il faut pas rigoler avec ces choses.


JeanLW:Bravo !·le 28 avr. 13:43
REMYCAU:enfin quelqu'un de raisonnable , vive la vie !!!·le 28 avr. 15:01
hrvatska:j'adore ce mec ·le 04 mai 13:00
Hubert, de Cherbourg:Cela tient en partie à l'éducationQuand j'avais 19 ans mes parents me laissaient prendre le mousquetaire pour aller de Cherbourg aux Scilly avec des copainsIls étaient inquiets mais faisaient confiance.Faire confiance c'est la clé ·le 04 mai 13:51
28 avr. 2021
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De toute manière, ce sera plus compliqué de faire Gruissan-Portquerolles que la traversé en elle même, il suffit d'attendre le bon moment tranquille au mouillage à Porquerolles...


28 avr. 2021
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Je pense qu un 211 peux largement faire cette traversée.
Il faut éviter les coups de mistral quand même bien prévisible en cette saison en med.
En dehors de ça tu aura (dans le meilleur des cas) du thermique qui au large sera pas bien fort sans les effets venturi des reliefs et des fonds.
C est vrai qu il faut embarquer pas mal de carburant. l été en med c est un peu ou tout l un ou tout l autre...
Ça c est un peu enbetant à stocker sur un petit bateau hors bord... ( j en sais quelque chose 😉)

En revanche à 4 ça peut vite sentir la croquette à l'intérieur 😀
C est a mon avis la seule limite à cette traversée. Il faut bien se connaître parce que la pour le coup niveau geste barrière 😉 et intimité...


Pierre Pauljacques:Sentir la croquette !Excellent ·le 29 avr. 07:22
28 avr. 2021
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N' est il pas plus sérieux de mètre le bateau sur sa remorque et de prendre le ferry...


JeanLW:Ce n est pas le même budget et c pas toujours facile de garer une remorque en corseFaut aussi payer la grue pour le mat, éventuellement Et plus sûrement aucun charme aucun romantisme aucune excitation ·le 28 avr. 17:18
Sarkis:Non. ·le 28 avr. 17:24
freychou:Une telle remarque n'est pas très sérieuse, AMHA ! Le gars veut traverser … il a le bateau, les équipiers … tout le temps devant lui : la meilleure parade aux risques inconsidérés .Le risque le plus important, dès lors qu'il porte un peu d'attention à la météo : un peu d'inconfort . Au lieu de lui expliquer de se lancer avec prudence, on lui suggère d'y aller par la route … ce n'est pas sérieux ! ·le 28 avr. 17:43
Now:il est ou le plaisir si il prend le ferry ???·le 28 avr. 17:49
palatrek:D autant plus qu la nav est prévue 1 an à l avance. Je vois franchement pas pourquoi l inciter à prendre le ferry avec son bateau. Un bateau ça doit quand même être capable de faire 100 milles l été dans de bonnes conditions météo. Qui plus est qu il sera pas seul... il aura des équipiers et peut être 1000 plaisanciers qui auront la même idée que lui 😉·le 28 avr. 17:49
Sarkis:Ses équipiers ont déjà une expérience de la côte Vermeil. Il s'y prend un an à l'avance. Que ceux qui lui conseillent de renoncer ou de partir en flottille nous explique comment s'est passée leur première traversée.·le 28 avr. 18:16
28 avr. 2021
2

pierre3
" Ce n'est que 75 miles de traversée non d'une pipe !! " je crois que s'il n'y avait que 75 milles pour aller en Corse, çà se saurait! tu n'as pas du y aller souvent.... :-)


JeanLW:Et Le 211 est un très bon petit bateau marin et stable·le 28 avr. 18:08
28 avr. 2021
1

La Corse en First 20 depuis Marseille c'était mon objectif cet été. je ne le ferai pas non pas parce que je suis inquiet de la taille de mon bateau mais parce que plusieurs copains veulent nous rejoindre. On a donc loué un 38 pieds.
Je pense donc que c'est tout à fait faisable, beaucoup l'ont déjà fait dans des bateaux de cette taille. A 4 personnes dont 3 inexpérimentés j'hésiterais toutefois. Si les conditions se durcissent, ça peut vite devenir scabreux.
A prévoir une bonne couverture météo pour éviter une trop grosse mer, une survie et une VHF fixe because plus de 6 milles d'un abri.
A mon avis, il faut surtout surveiller l'état de la mer car tu prends vite une branlée sur ce bateau quand la mer se creuse!
Et effectivement, comme déjà dit dans certains posts, être sûr du bon état de son HB qui peut avoir à ronronner une bonne partie de la traversée.


Flora :):Quand même : ce bateau fait 6 m de long, plutôt léger, c'est un dériveur avec un HB de 5CV. 4 pers + le carburant + la survie + les affaires et le ravito, il sera surchargé et va se traîner.AMHA ce n'est pas prudent.Mais d'ici l'année prochaine, leptonstau se sera fait sa propre opinion.www.bateaux.com[...]3zeRlpw ,·le 28 avr. 18:44
Tapuni2:Juste pour info, mais sans jugement de ma part, j ai rencontré aux Canaries un allemand qui vivait à bord d un F211 et qui a traversé aller retour deux fois sur les Antilles..,Ce qui est possible pour certains n est pas forcément conseillé à d autres. Fans mon jeune temps, convoyage Toulon Corse dur Pen Duick 600 et Flirt..Mais je ne le referais plus! Oh vieillesse!!·le 28 avr. 19:18
Flora :):Seul ce n'est pas pareil qu'à 4... ça s'appelle une lapalissade ?·le 28 avr. 19:21
ventdebout:Flora a raison·le 28 avr. 19:27
JeanLW:Flora, quille releva le sur celui que j avais loué, sauf erreur de ma part·le 28 avr. 19:29
ventdebout:jean, tu as raison c'est quille relevable, pas dérive, ce qui n'est pas du tout la même chose·le 28 avr. 20:18
Flora :):Sur le plan du site dont j'ai mis le lien, je vois une dérive qui pivote dans un saumon... je ne connais pas ce bateau.·le 28 avr. 20:47
ventdebout:pour Flora:" Le voilier First 211 est un monocoque course-croisière, construit par le chantier Bénéteau en France. Ce voilier Quille relevable, gréé en Sloop fractionné, réalisé par l'architecte naval Groupe Finot, mesure 6.2 m de long avec un tirant d'eau maximum de 1.8 m. La production a démarré en 1999 et s'est terminée en 2003. 510 exemplaires du bateau ont été produits. "·le 28 avr. 21:05
Flora :):Merci mais je l'ai lu et j'ai mis le lien où tout cela figure bien. ;-)·le 28 avr. 21:06
Flora :):Quand je dis que je le connais pas, je veux dire que je n'ai jamais navigué avec.·le 28 avr. 21:07
JeanLW:Avec cette quille releva le à 1,80:le bateau est très raide·le 28 avr. 21:11
xabia:Et de plus il est insubmersible...c'est toujours rassurant pour les débutants ! mettre les gilets de sauvetage et des réserves nourriture et eau bien entendu .·le 29 avr. 00:28
Arno33:oui, voilier insubmersible et comme tous les First de ce type, c'est effectivement un quillard à quille basculante, principe repris par la suite sur les Pogo.Bateau très raide à la toile et vraiment marin, rapide aussi.Ce qui n'enlève effectivement pas la question du poids.Mais quand je vois comme on a pu naviguer chargé sur First 18, à 3 dont une jeune fille de 5 à 11ans, pour 15 jours 3 semaines avec annexe sur le pont et tout le barda pour les vacances.C'est certain, cela n'a rien a voir avec un continent Corse mais on a jamais hésité a passer d'une ile à l'autre sur la côte atlantique.Comme dit plus haut, on a un copain qui a fait continent corse, tour de corse et retour en First 18. et plusieurs connaissances l'ont également fait en First 18. à une période je projetais également de la faire mais en solo, pas en équipage ou alors en couple.Et quand je vois la différence de comportement entre un 211 et un 18 quand les 2 ont de bonnes voiles et sont bien menés, je me dis que franchement, le First 211 met vraiment en confiance, d'autant plus avec son insubmersibilité.·le 29 avr. 09:06
28 avr. 202128 avr. 2021
4

C'est toujours la même chose avec ce genre de questions, il est très difficile de conseiller quelqu'un.

Evidemment que c'est faisable, mais ça ne veut pas dire grand chose, ça dépend de chacun et seul celui qui pose la question peut y répondre. La seule chose qu'on puisse faire c'est donner des exemples et/ou des recommandations, mais in fine c'est bien à celui qui pose la question d'y répondre et de prendre ces responsabilités.

Mon premier bateau avait à peu près la même taille (Un Kelt 6.20 Q) à l'époque je ne traversais pas pour la Corse, juste parce que ça ne faisait pas partie de mon programme, je partais pour de courtes nav autour des iles et dans les environs parce que je n'avais jamais de longues périodes devant moi.

Aujourd'hui, avec du recul et plus d'expérience, je me dit que ça aurait été tout à fait possible et même agréable de partir en Corse avec ce bateau. c'est tout de même une traversée assez courte et facile, au moins à l'aller. La principale difficulté à mon avis est de ne pas se faire surprendre par un coup de mistral au retour et donc d'avoir du temps soit pour attendre les bonnes conditions, soit pour faire "le tour" par l'Est, via Capraia et la cote Italienne par exemple pour ne faire que des traversée courtes avec des abris tout le long. En principe c'est les vacances, et le trajet même rallongé de la sorte fait partie du plaisir de naviguer. Encore faut il avoir un peu de temps.


28 avr. 2021
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Le retour par capris et Elbe


ventdebout:capraia·le 28 avr. 21:10
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Pour aller en corse la traversee la plus courte est en partant d'imperia en italie et en visant le cap corse ,de plus imperia est une petite ville tres agreable ,je l'ai fait plusieurs fois et toujours avec bonheur ,surtout pour ma petite famille


ventdebout:il n'a jamais été question de partir d'imperia mais de porquerolles, et quand bien même, avec les formalités covid, imperia n'est pas évident. Oui, je sais, çà sera pour dans un an... ·le 28 avr. 21:09
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Sinon je ne pense que du bien d'une traversée en first 211 qui est un super bateau ,par contre je ne le ferais qu 'a deux ou tout seul ,trois personnes a surveiller c'est stressant


29 avr. 2021
4

Salut,

Depuis plus de 20 ans, notre voilier sur le lac de Neuchâtel est un 22", et nous avons navigué en Méditerranée sur des "petits" voiliers de location. Entre 2000 et 2012, en famille ou en couple, nous avons pu traverser 4 fois sur la Corse. Une fois depuis l'Italie avec un Etap 32i, et 3 fois depuis Port-Cros, une fois en famille avec un SO 29.2, la seconde fois - toujours en famille - avec un First 31.7 et la troisième fois en couple, toujours avec un 31.7. Les nuits sont déjà longuettes fin septembre, mais nous aimions ces vacances à l'automne, tant pour le tarif plus doux des locations que pour les endroits plus agréables à vivre sans le stress de la haute saison.

Au niveau de la navigation proprement dite, partir de Port-Cros permet de raccourcir un peu la route par rapport à un départ de Porquerolles ou de "plus loin".
Partir dans l'après-midi (ou en début d'après-midi avec un petit bateau) permet d'arriver en soirée, après 25 à 30 heures de navigation. On amarre le bateau, on se couche, on dort et on récupère. C'est l'idéal plutôt que d'errer une journée "la tête dans le c..." en attendant le soir pour enfin se coucher.
Enfin, l'idée c'est d'arriver en Corse à la voile, donc de savoir composer avec le vent. Inutile par exemple de s'escrimer à essayer d'atteindre Calvi au près serré par vent de nord-est, alors que Cargèse est pile-poil sur la route au bon plein, avec un ETA comparable, voire meilleur.

J'aime la compagnie, mais à quatre personnes sur un First 211, je n'aimerais pas le faire. Le bateau peut le faire, là n'est pas la question. J'applique la règle - implicite - qui veut que si un loueur indique que tel bateau accepte jusqu'à 6 passagers, on sera à l'aise à 4, et ce sera royal à 2.
Le 211 est prévu pour quatre ? Vous serez à l'aise à deux.

Un dernier conseil, le plus important: si les conditions ne s'y prêtent pas, choisissez une autre destination. Savoir renoncer est vital. Que ce soit à cause de la météo ou de facteurs humains: on n'appareille pas si on est fatigué. Quatre fois j'ai pu aller en Corse, quatre fois j'ai renoncé. Ce n'est pas une honte.

Amitiés,
À+,
le Jef-qui-n'attend-que-de-pouvoir-repartir... ;-)


jerome1966:Entre traverse sur la Corse sur un bateau de catégorie B comme un Etap 32 ou un First 31,7 voir A et le faire sur un categorie C qui est avant tout un un 'dayboat' il y a une belle différence.Il faut pas oublier que la Méditerranée est une mère capricieuse ou le vent se lève très vite, j'en fais l'expérience tous les été.·le 29 avr. 09:02
leptonstau:Bonjour,First 211 catégorie B.Angélus.·le 29 avr. 09:04
Arno33:First 211 catégorie B et loin d'être un Dayboat...C'est clairement un course croisière et ont peut largement partir de longues périodes en couple ou solo.·le 29 avr. 09:12
matelot@47704:@jerome1966: il y avait aussi un SO29.2 dans la liste, pas franchement plus rapide qu'un First 211... ;-)L'inconvénient des locations, c'est l'obligation de sauter sur la première fenêtre météo pour rentrer, on n'essaye pas de se dire qu'il y en aura peut-être une seconde dans 2 ou 3 jours...La taille des bateaux n'est pas un paramètre fondamental: j'ai renoncé à traverser avec un SO 26 et avec un Sun Fast 36 quelques années plus tard. Quand les conditions ne sont pas réunies...Amicalement,Jef·le 29 avr. 12:28
Requiniste:v'est sur que c'est plus long et difficile que Nid du Cro - Estavayer ! :-)·le 03 mai 23:15
29 avr. 2021
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Depuis 2008, j'ai fait 22 traversées (je n'en tire pas une gloriole 🧓).
3 conditions sont à remplir :
1-Météo
2-Météo
3-Météo
Après c'est que du bonheur, nuit sous la voie lactée, magique, quelques dauphins et si de la chance gros mammifères...
Eviter les "queues de Mistral" ça c'est une connerie car bonjour la mer qui va avec !
J'espère que le Coco nous permettra de le faire encore cette année ???
Bonne navigation à vous.


29 avr. 2021
1

Ma formule pour le carburant pour une traverse sur les iles de Méditerranée, c'est consommation heures X nombre d'heure estime X 2
je traverse donc de Porquerol avec plus 100l.
Ne pas oubliez de prévoir de pouvoir aller se mètre au mouillage a l'arrive en corse, quelquefois les port sont plein ou l'accueil préfère recevoir des bateaux a surface financière plus importante....
Prévoir un bon budget car les réparations en corse sont beaucoup plus chers.


Arno33:l'avantage d'un First 211 est justement de pouvoir facilement tout faire sois même, un bateau qui se démâte et se remate très bien et alors à 4, c'est carotte!Pour le carburant, à tout juste 1l/h voit 1/2 l/h, avec une nourrice de 20l et un petit bidon de 5 ou 10l, il y a largeme·le 29 avr. 09:27
leptonstau:Bonjour, j'ai au total 50 litres de carburant embarqué.Angélus.·le 29 avr. 09:35
Flora :):Bonjour,Puisqu'il est insubmersible, tu échappes aussi à l'obligation du canot de survie... autant de gagné !Bons préparatifs et je te souhaite de réaliser ton rêve.·le 29 avr. 09:41
Arno33:tu consommes combien?nous, avec notre yam 4cv 4tps, c'est 1/2 l/h.
notre nourrice de 10l + bidon de 5l nous fait notre croisière de 15 jours en général il en reste pour la tondeuse en rentrant. ;-)·le 29 avr. 09:41
JeanLW:Malheureusement l insubmersibilité n exonère pas du bib·le 29 avr. 09:43
leptonstau:Pour Arno33, pour un 6cv entre 1/2 et 1 litre suivant le régime.Pour Jean LW, si le fait qu'il soit insubmersible exonère du BIB, voir division 240, c'est inscrit noir sur blanc dans la partie exception (je possède le certificat d'insubmersibilité).Angélus.·le 29 avr. 09:51
Zadig:Dispensé de Bib donc seul risque : l'incendie. Mais sur un F211, moteur sur chaise et simple réchaud à l'intérieur. Suffit de bien penser à couper la vanne du détendeur à chaque fois qu'on a fin de s'en servir. Bonne nav. Si on gère bien la météo, il n'y a aucun souci.·le 29 avr. 10:00
JeanLW:Il y a eu des discussions la dessus, j avais regretté que l insubmersibilité n exonère pas d un bib, si c est faux tant mieuxIl me semble que c était acquis pour les bateaux déjà produit, mais pas pour les nouveaux ·le 29 avr. 10:29
Arno33:oui, pour les anciens et non pour les nouveaux mais les 211 sont de vieux bateaux et qui du coup n'ont pas besoin de bib.·le 29 avr. 10:31
leptonstau:Oui, c'est ça, mais comme le bateau est de 2000, il en est exonéré. D'ailleurs on voit l'évolution des nouveaux first 21.7 et 20 qui ne sont plus insubmersibles car cela ne les auraient pas exonérés du BIB même s'ils l'avaient été, donc plus d'argument commercial.·le 29 avr. 10:34
xabia:D'après le site des Bénéteau 210,211,21.7 ils étaient exonérés jusqu'à 20 miles des côtes...et justement le fait d'avoir été homologué avant ...Bénéteau aurait pu continuer a les construire insubmersibles,mais puisque pas de concurrence avec Etap qui avait fait faillite...un bon moyen de simplifier en arguant le volume gagné et juste ajouté un panneau de pont... en fond de cockpit sur le First 21.7S et nouveau plan de voilure sans pataras sur le twenty.·le 29 avr. 22:39
29 avr. 2021
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Pour rêver , pas obligatoirement à encourager, chacun se fera son opinion


missingdata:J'ai failli la mettre...beaucoup de petites bêtises à ne pas reproduire mais ça donne une bonne idée de ce que donne un petit bateau dans des conditions ventée en Corse ·le 29 avr. 13:25
29 avr. 2021
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Now:Belle vidéo, avec certaines images du F18 seul au mouillage qui sont magnifiques.C'est toi sur la vidéo? (j'ai vu sur ton profil que tu as eu un F18) ·le 29 avr. 20:46
pierre 2 the minimalist:Belle video arno ,j'adore ces recits de navs en petit bateau ,ça a un parfum d'aventure!·le 29 avr. 21:00
Arno33:Non, c'est un bon copain de l'asso, nous sommes un certain nombre dans l'asso a avoir des First 18 en très bon état. Aujourd'hui, malgré l'achat du First 28, on ne se résout pas a revendre notre First 18, j'en suis au 4° bateau mais le First 28 est vraiment dans mon cœur vu tout ce que l'on a pu faire avec.Les petits bateaux, c'est l'aventure devant la porte et a échelle humaine!·le 03 mai 10:00
29 avr. 2021
7

En fait, je vous envie presque. Une traversée sur un 6m comporte un petit parfum d'aventure que n'a plus la même traversée sur un 36 pieds.

ça me rappelle mes premières nav en Bretagne et en Med sur notre Kelt 6.20 quand on partait pour de "longues" navs, c'est à dire départ le matin de bonne heure et arrivée en fin de journée ...

Profitez bien de votre traversée, et surtout si c'est une première et qu'il fait beau, profitez bien la nuit du ciel étoilé, de la mer qui brille et du bateau qui avance sans bruit et sans efforts, c'est magique. Et profitez bien de la Corse qui est un des plus beaux endroits au monde.


29 avr. 2021
3

Je connais quelqu'un qui en a possèdé un pendant des années.Et du mille, il en a fait.Scilly,Angleterre,ile de Man et plus encore,puisqu’il a poussé ouest Irlande...
Pour lui,le seul truc un peu gênant, c'est le manque de place,et surtout la difficulté pour garder le bateau un minimum sec.
Et encore ils n'étaient souvent que deux.
Donc à quatre avec chacun son sac,de l'avitaillement,l'essence,et tout le reste.Va falloir être bien organisé.


29 avr. 2021
0

en 1969 nous avons fait toulon/calvi avec un noroit ,l'aller en solo et le retour en famille
sur les iles de lérins avec un moteur 4cv tomos ,qui n'était pas un cadeau
et évidement le tour de la corse.on ne savait pas que nous n'avions pas le droit ,mais nous l'avons fait quand même
alain


29 avr. 2021
5

Bonsoir à tous,

Merci pour toutes les contributions.
Après les nombreux messages, je me fais une idée plus globale.
Le plus important je pense, mis à part la météo qui est primordiale, est l'expérience de l'équipage. Il reste encore plus d'un an pour que chacun (ma femme et mes deux ados) puisses parfaire les automatismes prises de ris et autres.
Je ne suis pas du style à être trop inquiet mais je sais que la mer n'est pas à prendre à la légère (surtout la méditerranée). De mon côté je vais multiplier les sorties dans toutes les conditions acceptables mais engagées afin d'acquérir le maximum d'expérience.
Si l'on est trop timoré on finit par rester chez soi et je ne veux pas faire parti de cela.

Angélus.


Flora :):Tu n'avais pas encore révélé que c'est un projet familial.Je répète : bonne continuation !·le 29 avr. 20:37
JeanLW:Je voyais plutôt 4 copains ! Un bon test de la robustesse de la famille. ·le 29 avr. 21:01
leptonstau:C'est vrai que je n'avais pas précisé. Merci à vous deux.·le 29 avr. 22:19
29 avr. 2021
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J'ai fait cette traversée puis le tour de l'île avec un surprise. Un poil plus long mais pas vraiment plus confort qu'un F210. Equipage 3, dont 1 enfant de 7 ans. Aller avec une queue de Mistral et retour à attendre plusieurs jours au mouillage une fenêtre gérable. Sur le tour de l'île, plusieurs fois bloqué au mouillage pendant plusieurs jours accroché à l'ancre (heureusement surdimensionnée) à attendre que les éléments se calment.

Je me suis pas trop posé la question de si c'était raisonnable. Sur un petit bateau ça laisse des souvenirs inoubliables. Rien d'exceptionnel sur le plan de la navigation, mais si jamais tu te loupes sur la météo, je pense que tu peux vraiment prendre cher et ecoeurer a vie ton équipage. Faut juste bien préparer, et être prudent sur la météo.


leptonstau:Tu parles d'ancre surdimensionnée, Je pensais faire la même chose et je pensais à un ancre Kobra de 10 kg pour mon canot. Est-ce un bon choix ? ·le 29 avr. 22:23
pierre 2 the minimalist:Oui kobra ou delta de 10 kg ça assure pour un first 211 avec 15 m de chaine de 8 et du bout !·le 29 avr. 22:28
29 avr. 202129 avr. 2021
0

L'idée de passer par l'Italie,surtout si on peu transporter le voilier sur la remorque et une autre possibilité comme il a été dit.
Un exemple pour le tour de l'ile d'Elbe : www.microchallenger.fr[...]ead.php


30 avr. 2021
0

Là je pense que c'est trop Kobra 8kg avec 8m de chaine ça sera déjà bien suffisant même en Corse.
Pas forcément une bonne idée de trop allourdir l'avant de ton bateau qui sera déjà bien chargé.


leptonstau:D'accord merci, il faut en plus qu'elle rentre dans la baille et ce n'est peut-être pas gagné.·le 30 avr. 09:30
pierre 2 the minimalist:Pour bien dormir il faut mouiller lourd ',et pour la chaine les anciens reglements qui pour une fois n'etaient pas cons preconisaient deux fois la longueur du bateau ,et puis ton ancre de dix kg tu peux la stocker a l'arriere ·le 30 avr. 20:56
ventdebout:pierre 2 the minimalistentièrement d'accord avec toi, j'ai de gros doutes quant au "mistral de ouf" :-)·le 01 mai 07:24
JeanLW:Pourquoi je raconterai ça pour me rendre plus grand plus beauC était le maximum que je pouvais remonter au winch, je serrai les fesses et je conseille à personne de le faire , maintenant je pèste contre le guindeau qui m obligé à démarrer le moteur mais yapafoto. Et avant la kobra j avais ma danforth 6,5 kilos, je peux vous envoyer une photo, 3 metres de chaîne, 50 metres de bout tres flexible, pris dans les 25 noeuds sur le lac Michigan et le tour de l Espagne, mais il faut de la place, la je dormais que d un oeil·le 01 mai 09:14
JeanLW:Et le premier propriétaire du bateau de 81 à 98 avait utilisé ce mouillage , c était un régatier et le mouillage léger et long était appelé le mouillage à l américaine. Je sens maintenue poids du mouillage et du guindeau au près et j aime pas du tout avoir réduit la performance du bateau à son allure préférée ·le 01 mai 09:17
faby9:Moi, je crois Jean. Mais ce n'est pas parce qu'un ami a traversé un jour la mer de glace en short et tennis aux pieds que c'est ainsi qu'il convient d'envisager de recommencer en famille. ·le 01 mai 10:05
JeanLW:absolument, je recommande pas du tout !!! je ne pouvais pas remonter plus, et en etant tres prudent par ailleurs, le moins de profondeur, fonds de sable, baie abritée du clapot , alarmes de mouilage, vent portant vers le large et non la cote, ça la fait, ouf·le 01 mai 16:34
30 avr. 2021
0

Avec kobra 8 kilos et 8 mètres de chaîne, jamais bougé avec First 30 dans mistral de ouf

Toujours le même délire sur Heo en ce qui concerne les poids des mouillages


Morbleu:Je suis d'accord. Je ne connais pas la kobra, mais une 6kg devrait être largement suffisante même en Corse pour ce petit bateau. ·le 30 avr. 10:03
ventdebout:8 kg et 8 mètres de chaîne dans un mistral de "marseille"....... :-)·le 30 avr. 16:51
Erendil:Avec un voilier de 6 m à quille relevable, il vaut mieux en Corse chercher les trous de souris où s'abriter que trimbaler des kgs de mouillage et de chaine en prévision du coup de mistral qui ne manquera pas d'arriver. Le problème de la houle n'est pas à négliger, et sur un petit voilier c'est trés vite le bagne. Alors mieux vaut miser sur le bon abri.·le 30 avr. 17:14
JeanLW:Absolument et se mettre à quelques mètres de la plage ou mettre mettre une amarre à terre·le 30 avr. 17:18
ventdebout:les trous de souris en Corse......·le 30 avr. 17:18
faby9:Franchement, j'aimerais bien voir la différence que font 2 kg d'ancre sur le comportement d'un voilier de 21 pieds en croisière avec 4 personnes à bord... Suis OK avec les 8 mètres de chaine et du câblot en quantité suffisante. La taille de l'ancre est de toutes façons limitée par l'entrée dans la baille... ·le 30 avr. 19:29
pierre 2 the minimalist:"Kobra 8kg et 8 m de chaine jamais bougé dans mistral de ouf " je te crois pas !·le 30 avr. 20:59
JeanLW:Difficile d argumenter et encore avant j avais moins, passé 3 jours à Santa manza, avec descente de ma ceinture de plomb de plomb à la jonction chaîne et bout, c est spectaculaire, jamais plus de moins de 5 mètres de chaîne soulevée et bonjour pour décrocher la kobra qu on ne voyait plus dans le,sable. Je ne dis pas que dans la vase ça serait pareil, mais dans le sable. Maintenant vaincu par l âge j ai un guindeau 30metres de chaîne comme tout le monde et pas de merite·le 30 avr. 22:25
JeanLW:Et plus de 30 mètres de bout , dans 6 mètres de fond·le 30 avr. 22:26
JeanLW:Le vent était tellement fort qu il était difficile de nager jusqu’à la plage , mais mer plate même dans les Rafales fumantes descendant de la montagne et excellent fond de sable, je ne raconte que du vécu depuis que je suis sur Heo, mon vécu se suffit, pas besoin d en rajouter 😎·le 30 avr. 22:47
ventdebout:pierre 2 the minimalistmoi non plus je le crois pas peuchère..... :-)·le 01 mai 07:25
30 avr. 202130 avr. 2021
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Ce que préconisent les fabricants (SPADE et Kobra) :


30 avr. 2021
1

Quand j'ai écrit ancre surdimensionnée, je pensais ancre bien dimensionnée. Inutile d'avoir le poids d'un âne mort à l'avant.

Et à 4 sur first 211, chaque kg va compter ! Je pense d'ailleurs que la vrai question est là : est ce que 4 sur ce petit bateau c'est pas un peu trop ? Est ce que les 4 seront dans le cockpit ? Comment allez vous gérer l'emplacement de chacun sur 24h de traversée ?


faby9:Quel que soit l'équipage, il faudrait bien que l'ancre tienne, sauf bien sûr si on fonce au port à la première brise.Quant aux 2 kg de plus... on enlève 1 mètre de chaîne si vraiment on croit à son importance.·le 30 avr. 23:17
Arno33:et filer au port au moindre coup de vent est très loin d'être bête sur un aussi petit bateau!c'est même presque un impératif sur cette taille, en famille avec des ados!en effet, ils auront besoin de descendre et d'aller dans l'animation et sur un si petit bateau, on a besoin de pouvoir s'aérer dans la foule d'un port! ;-) vital pour les ados.Nous, sur le First 18, c'était toujours une nuit sur 3 en moyenne dans un port pour charger tout ce qui était a charger, prendre une bonne douche et se promener facilement avec des locs de vélos et autres. le reste du temps, mouillages et vie de boehme.·le 03 mai 10:07
01 mai 202101 mai 2021
3

A mon avis, si vous êtes habitués à naviguer à 4 sur ce bateau, alors ça ne pose pas plus de problèmes avec la traversé. La nuit au large, de toutes façons, on ne dort pas tous en même temps, donc 2 dedans et 2 dehors, on se croise juste pendant les quarts.
A moins que vous ne fassiez comme nous quand nos enfants étaient plus jeune, on les laissait dormir et on faisait les quarts à deux, mais même la, ça se gère, il n'y a qu'une nuit à passer en mer.

Il faut tout de même éviter le gros mauvais temps à 4 sur un petit bateau ça deviens tout de suite inconfortable voir risqué. Sur une traversé courte, en été, la météo permet de ne pas se faire surprendre.

Après c'est sur que 4 sur un 6m on est serré, mais la traversé ne change rien. j'ai passé pas mal de vacances sur mon Kelt 6.20 à 4 et on se régalait.

Et même à 5 pour des week-ends prolongés, dans ce cas, les soirs au mouillage, on plantait une tente sur la plage donc deux dans la tente et 3 sur le bateau, c'est du camping amélioré. Pour être honnête, aujourd'hui je ne le referais sans doute pas, mais quand on est jeune, ça se fait très bien. De toutes façons pour la tente sur la plage, ça ne peut plus se faire, ça doit être interdit à peu près partout, maintenant tout est interdit.


-1

Pour les quart, sur ce format familiale, je ferais 2+2, cela fait une expérience de quart pour les ados et un moment privilégié a partager.
Et si la nuit est calme avec une belle lune, alors c'est un souvenir à vie!


1

Sans vouloir jeter un petit nuage, nuit calme sous les étoiles égale petole, passer par l Italie éviterait cette longue étape


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Le problème est plus celui de l'équipage que celui du bateau qui traversé la Med plusieurs fois, y compris dans le grs temps. A 4 sur un 210 l'espace est vraiment compté.


5j
2

Bonjour,
Déjà fait en Blue-Djinn. Compte-rendu en PJ
Bonne lecture
ALAIN



leptonstau:Merci pour ton retour d'expérience.Angélus.·le 03 mai 20:22
xabia:D'autant plus méritant... que le Blue Djinn est un dériveur lestée moins à l'aise qu'un quille relevable comme le First 211dans une mer ouverte !·le 03 mai 21:34
0

Merci pour ces vidéos qui font rêver...
Il y a aussi celles ci sur un edel2


Une tentative et une réussite

Christophe


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