QUE PENSEZ VOUS DU HUNTER 38 OU 41 POUR UN TDM ??

Bonjour, je suis nouveau sur ce forum et je me permet de vous demander votre avis sur le hunter 38 et le hunter 41 pour partir faire un TDM en version biquille..... Et quelqu un connais des bateaux qui peuvent echouer DI ou Biquille avec salon de pont car pour nous c est important de voir la mer du carre en navigation comme au mouillage. Merci d avance pour vos reponse qui nous aiderons dans notre choix, notre budget est de 160000 -200000 euro pour un bateau neuf ou une occasion recente.
Xav.

L'équipage
24 oct. 2007
24 oct. 2007
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salut xavier
tu vas trouver énormément de bateaux qui répondent à tes attentes et dans ton budgets

un bateau en cat A est pas conception a faire le tour du monde,
je te rejoins sur l'agrément du salon de pont,

il y les RM , le biloup 36 que tu trouve en neuf ou occase récente,

ensuite c'est une question d'aménagement intérieur,

ensuite le biquile s'impose t il sur un tour du monde, les tourdemondiste te le diront mieux que moi;

mais je ne crois pas, la profondeur de tirant d'eau étant plus important à maitriser d'après ce que j'ai pu comprendre,

24 oct. 2007
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l avantage du biquille
je ne connais pas forcement beaucoup de bateau correspondant a mes attente car je ne vois pas beaucoup de modele qui associe salon de pont et possibilite d echouer, c est pour cela que je me tourne vers les biquilles, apres on passe dans des cata mais ce n est plus le meme tarif si on veux trouver du neuf ou une occasion recente ( - 4 ans ) .... C est pour cela que je fais appel au forum, pour nous aider dans notre choix et peut etre nous faire decouvrir des modeles que nous ne connaissons pas .
Xav

24 oct. 2007
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L'avantage
principal du biquille en TDM est, amha, de pouvoir se passer des chantiers pour effectuer tous les travaux nécessaires a l'entretien des oeuvres vives de la monture ( a condition, bien sûr, de se trouver en zone à marées). Si en plus le TE s'en trouve diminué...

Pour avoir bourlingué 8 ans en DI à salon de pont (merci Caroff), mon rêve se tournerait maintenant vers un biquille à carré AR offrant la meilleure vue possible sur l'extérieur.

24 oct. 2007
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As tu des bateaux en tetes ???
Nadi, as tu des bateaux en tête avec salon de pont en DI ou en biquille et dans un budget de 160000 € - 200000 € .
Merci Xav.

24 oct. 2007
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voici .....
des biquilles pour ton TDM et dans ton budget : biloup 36 , Hermine 36, Hunter 36 et 38, RM 1050 , mais avec ce budget la regarde un peu les cata d'occas, tu aura aussi la vue sur mer et tu pourra te posser .
Sylvain

25 oct. 2007
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je ne connais rien en cata !!!!!!!!!
Casamance ????? Je ne connais rien en cata donc le choix est beaucoup plus difficile et c'est difficile d'acheter quand on ne connait pas !!!
Xav

25 oct. 2007
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oui
avec un tel budget, je n'hesiterais pas: cata

Il y a un Casamance a bas prix dans multicok

25 oct. 2007
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Le cata,
surtout n'y goûte pas! Sinon ton portefeuille te le reprochera. Ha si j'étais riche... Mais il est certain qu'avec ton budget, interesses-toi au sujet. Paies-toi d'abord une croisiere au soleil cet hiver sur un cata qui marche bien (coques fines pour résumer) ou mieux: une transat en tant qu'équipier sur un convoyage si tu as le temps.

25 oct. 2007
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une petite virée?? xav
salut xav je fais une petite virée de 10 jours fin Janvier aux Antilles pour apprendre a barrer un cata si cela te branche je te donne les coordonées et le prix que cela représente
on embarque le 26/01/08
billet A/R marseille/martinique 680€
pour le reste si tu veux savoir + contacte moi
mav

25 oct. 2007
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hunter
Moi , je trouve l' idée pas si mauvaise que ça .
Je trouve les Hunter plutôt pas pas mal et le choix du biquille très judicieux . En effet , pas besoin de trouver un ber ou des bequilles en cas de mise à sec . Là où il y a des marées , c' est encore mieux !
Par contre , c' est vrai qu' avec un tel budget le cata peut devenir le choix ideal ...

25 oct. 2007
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choix sur un hunter
Salut,

Je suis proprio d'un hunter 36 biquille.Outre les pb que j'ai eu à la livraison il y a 4 saisons mais qui sont en passe d'être réglés car l'importateur a changé de direction.... Le hunter 36 est un joli bateau, moderne et qui marche bien. Par contre est-il fait pour faire un TDM ? Tout d'abord aprés avoir eu un biloup, je vois la différence de structure, plus le bateau est haut et long et plus il est souple.
Moi ça m'inquiète à l' échouage de sentir le bateau se tordre, ce que je n'avais pas sur le biloup. les appendices aussi sont à surveiller. Le safran en mousse avec peau de gelcoat même si c'est un standard est fragile à la posée. Sinon les grandes ouvertures avec les hublots zenitaux me semblent dangeureux pour du hauturier.
Enfin la superbe cabine arrière transversale n'est pas vraiment utilisable à la gite.

Conclusion, ce hunter 36 est moderne et valorisant pour un biquille, mais ce n'est pas l'ambiance coffre fort que moi je rechercherais pour faire un TDM.

Alain

25 oct. 2007
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BRAVO !!!!
pour cette analyse critique du propriétaire du bateau, pas toujours qu'un gars émet une critique sur son propre bateau,
faut le saluer

un peu en marge du sujet, quelle différence as tu sentis entre le biloup et le hunter ???

26 oct. 2007
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encore
merci

26 oct. 2007
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difference entre biloup et hunter
C'est un exercice que pourrait tout aussi bien comparer ma vieille 4L avec une Belle Espace, mais bon, voilà mes commentaires :
tout d'abord j'avais le biloup 9m qui des dires même de richard wrighton était son moins bon bateau en performances. Enfin comparer un 9m avec un 36 pieds est trés difficile. Concernant les déformations de coque à l'arrière c'était tout simplement du à ce qu'ils avaient oublié de mettre les varangues dans toute la partie salle de bain ( 2 m de long ) et que la pression de l'eau inversait la coque.
Donc mon biloup était un veau mais pour mon usage, le belon les glenans le WE et la bretagne sud en été c'était ok.
Le biloup 9m n'a pas de plancher et est donc trés froid.
Le biloup 9m a un tirant d'eau de 1 m je crois et c'est plus stable.
Les quilles sont moulées et donc c'est du polyester qui porte au fond, donc à la posée même si tu peux avoir quelques éclats, pas un tat de rouille comme j'ai sur le hunter.
Le safran était en bois sur le biloup.je crois que sur les nouveaux il est en deux parties, la basse faisant fusible en cas de choc pour que la mêche ne soit pas tordue.
Il n'a pas de contre moule sur le 9m donc tout est accessible.
Le chantier Wrighton aussi est trés différent, beaucoup d'humanité, c'est pas l'usine.

Sinon comme on dit petit bateau petit soucis, et quand j'ai acheté le hunter, je n'ai pas été épargné par les emmerdes, mais il parrait qu'il ne faut pas trop en parler sous peine de faire baisser la côte de nos bateaux.

Pour le hunter que j'aime beaucoup malgré tout c'est qu'il marche convenablement (mieux que mon ponton de biloup) qu'il est moderne et trés confortable, un bateau neuf quoi !!! mais c'est pas un 4X4 des mers. Par contre l'échantillonnage est bon, et les matériaux de bonne qualité. Je regrette la souplesse de la coque donc je fais attention à beacher uniquement par mer bien plate.

voilà pour ces détails,

25 oct. 2007
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Déformation
Bonjour,

En 2004, sur différents forums, ont été postés des témoignages sur la déformation de la coque arrière lors d'échouage. Il s'agissait de voiliers Hunter biquille.

Je possédais à l'époque un Biloup89 et j'ai donc suivi cette affaire avec intérête, d'autant qu'un site avec photos très explicites avait été réalisé.

Sur STW il y avait eu plusieurs fils, j'en ai retrouvé un, il faudrait recontacter le "posteur"

www.stw.fr[...]ers.cfm

Pour avoir visité des Hunter à flot, et (ex-constructeur amateur oblige) avoir trituré dans tous les coins, j'ai pu constater que les finitions étaient imparfaites dans certains endroits... Mais Zaria a très bien répondu.

A moins de 160.000 roros, on a un Biloup36 entièrement équipé avec toute l'électronique (et même plus), avec la garantie d'un bateau solide.
Peut-être un peu moins rapide que certains autres, mais à choisir, pour un TdM en biquille, c'est celui-ci que je privilégierai...

25 oct. 2007
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Pourquoi pas un generic 35 ou Mercator
sans compter les autres biquilles alu produits par meta. Pour un TDM c'est du solide et très souvent personnalisable tant pour l'accastillage, que les emménagements intérieurs .

26 oct. 2007
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meta est tres cher
Le probleme de meta c'est qu'un bateau en strongall coute tres tres cher!!!!!!!!

27 oct. 2007
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Hunter
Il me semble que le Hunter biquille est "juste un biki et non un biquille" , son programme , c est un tirant court , et pas un un programme d echouage au long court.Cordialement

30 jan. 2008
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biloup 36 problemes
peux tu nous en dire + sur les 39 mal facons de ton biloup , je suis intessé pour 1 achat d'1 biloup

30 jan. 2008
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heu
t'as déjà dis sous un autre fil

alors si tu ouvrais un fil pour expliquer de façon factuel et voir en t'inscrivant pour éviter l'utilisation de plusieurs pseudo tu aurais probablement plus de chance de faire passer ton message, encore tu arias une adresse mail valide, ce n'est même pas le cas

car là, je classe ça en troll pour moi, on a déjà donné :-(

01 fév. 2008
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Pourquoi un biquille
Salut Xavier,

Oui pourquoi un biquille. Nous ne sommes qu'à Panama ds notre TDM, mais je ne vois pas ce qu'un biquille nous aurait apporté... En Bretagne, oui, mais en TDM.

Si je peux me permettre un conseil si tu vas vers du neuf : Plus que le type de bateau, renseigne toi bien sur la capacité du vendeur à préparer le voilier pour le grand voyage...

A+ Sergio

01 fév. 2008
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Sergio a raison....
....dans la satisfaction du produit fini et quelqu'en soit la marque, un choix essentiel est celui du revendeur, préparateur....

26 mar. 2008
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peux tu me dire où est ce boat ?
est-ce auprès d'un pro ?

moi même proprio d'un 36 je pourrai peut être te dire...

Cordialement

alain

27 mar. 2008
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jusqu'à il y a un an les petits bateaux, jusqu'au 36
étaient effectivement construits en GB, dans les anciens chantiers Westerly.
le mien entre autre aussi.
C'était surtout un intéret financier pour eux.
Actuellement tous les bateaux viennent des US, facilité par le dollard faible.

Les pb constatés étaient d'autant plus embettants que le patron d'importateur était imbuvable.
Depuis le changement de direction, les choses s'améliorent mais j'attend encore des interventions depuis 2004.

Le bateau qui est à vendre, si c'est celui que vous avez vu (arzal) peut être une bonne affaire si il y a une bonne décote, effectivement les varangues avaient été oubliées à la construction et mon collègue avec raison avait listé tous les défauts du bateau qu'il avait constaté afin d'en obtenir l'échange. Mais une fois restauré (pour un bateau neuf, c'est le comble)ça devrait être un beau bateau.

Le mien a été épargné de pb de structures, que de la mauvaise volonté pour faire les finitions.

Je navigue avec en bretagne avec satisfaction.

Alain

28 mar. 2008
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HUNTER 36
Le hunter avec son pont et sa coque collés de travers est-il à Frontignan ?

26 mar. 2008
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HUNTER 36
Bonjour,
Je suis en négo pour l'achat d'un Hunter 36 de 2005. Le prix demandé de départ de 125000 euros est tombé très rapidement à 110 000 euros. N'y a-t-il pas un problème technique sur ce bateau. Merci de vos conseils.

26 mar. 2008
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Il paraît que
Il y a des Hunters construits en Grande Bretagne et qui ne vaudraient pas grand chose.
Que ceux construits aux US sont meilleurs.
Je connais 3 Hunters GB.
Le premier à vu s'arracher un taquet d'amarrage avec le stratifié dessous à l'arrière tribord.
Le second a eu un mauvais dosage dans son injection de mousse entre coque et contre moulage si bien que la mousse s'est rétractée entraînant une déformation en creux importante sous la flottaison, j'ai pu le voir au sec, amusant quand ce n'est pas sur son propre bateau .
Le troisième a eu son pont et sa coque collés de travers si bien que la dame qui y vit est toujours gitée au port ou au mouillage. Un procès était en cours il y a un an ou deux.

Quant à savoir si un biquille est mieux pour tourdumonder je pense qu'il y a un tas d'endroits où je n'aimerais pas me poser à cause du voisinage. Mais ça c'est affaire perso.

28 mar. 2008
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quel interet d'un biquille en TDM ????????
j'avoue ne pas comprendre.
si tu sors le bateau pour carener, sois assure que TOUS les chantiers au monde ont au moins une paire de jackstands pour te caler!
si tu penses echouer comme en bretagne, ben je te conseille de te poser 2 heures avec une cartede ton futur TDM et de reperer les coins a maree, avec des posees franches.
pour carener, on utilise tres souvent l'apnee sous les tropiques : ca maitient en forme et ca coute pas cher ;-)

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