Que pensez-vous des fero-ciment(qualités,défauts)?

on ne demande jamais s'il vaut mieux un PC ou un Mac et de même on ne demande jamais les qualités et les défauts des ferro, ça ouvre les mêmes débats passionnés!! :-D :-D

Dans un post de 2002,le ferro a quelques adeptes apparemment .
Ce qui me fait peur avec ce matériau,c'est qu'on doit couler comme une pierre si la coque se fait défoncer.
Le plus serait du côté de l'entretien qui semble moins contraignant et de la durabilité du matériau.
Les avis sont si partagés que c'est difficile de savoir vers quel choix s'orienter.

L'aspect pratique c'est le lest, facile et peu onéreux à mettre en œuvre :

1 palette de sacs de ciment, et deux godets de sable, et le tour est joué.
Cerise sur le gâteau, un stock presque inépuisable de matières premières pour aveugler les voies d'eau :mdr:
Plus sérieusement, on peut quand même avoir un doute sur ces structures, c'est du grillage de cage à poules sur une armature de fers torsadés, le plus souvent. :lavache:
Et quand on connait tous les problèmes de structure des constructions type "Le Corbusier", on imagine ce qu'il reste de la structure au bout de quelques années en eau de mer (eh oui, ça fissure le béton).
Quand au grillage de cage à poule, il suffit de regarder ce qu'il se passe au bout d'un an dans le jardin, quand on en a mis pour protéger les salades des ravages de la bête : le "La... de Garenne".
Alors à moins d'être équipé d'une vision à rayons X, je ne sais pas vraiment comment on pourrait être tenté, à part pour une collection d'objets du patrimoine maritime de la plaisance.
Encore un rêve de rivages lointains des années 70 qui s'évapore :-(
Bon, à vrai dire, certains flottent encore, d'autres sont visibles dans les champs un peu partout, même loin des côtes.
Et ça se construit toujours, mais ailleurs, voir :
fr.wikipedia.org[...]teau%29
:scie:

Non sur le ferro-ciment les avis ne sont pas partagés. Certe, il reste quelques inconditionels passionnées mais le marché actuel ne laisse pas de place à ce type de matériau.

Un avantage pour le ferro (le seul à mon avis): Le prix à l'achat.

Ca ne parait pas économiquement rentable, de refaire un bateau "Tupperware" sur une une coque fero-ciment, même si cela semble logiquement plus durable que la même opération effectuée sur un vieux bateau bois. :tesur:
Même les ports ont supprimé depuis des lustres les allèges et pontons flottants en béton, il ne faut pas se demander pourquoi, eux ils savent. ;-)

faux,au moins à Larmor plage !

De ce que je me souviens, le ferro-ciment permettait la construction "amateur" de grosses unités à un prix plus doux...
Du coup, le côté amateur a nuit à l'image (je me rappelle de voiliers à la géométrie un peu approximative...) et a peut-être nui à l'avenir du concept.
De toute manière, comme toute construction en béton armé, c'est l'alliance de l'acier et du béton qui en fait la force et la durabilité.
Du coup, comme la plus petite fissure amène une corrosion dans les armatures, je serais inquiet du moindre choc sur le bordé...
Mais ce n'est qu'une remarque à priori.
On a dans l'esprit les protections cathodiques des bateaux en métal, la pourriture des coques en bois, l'osmose de celles en PRV et le vieillissement prématuré de certains polymères... tout est affaire de choix!

Pour un bateau appart c'est le bon choix ...

Pendant qu'on est dans l'empirisme surréaliste, personne ne veut se lancer dans la construction d'un voilier à pont circulaire et en imaginer le gréement ?
En s'inspirant du Novgorod, fruit de la pensée de l'Amiral du Tsar Andreï Alexandrovitch Popov.
(il n'a pas de lien de parenté avec le célèbre clown, pour toutes précisions utiles)
A méditer ici :
fr.wikipedia.org[...]3%A9%29
:mdr:

Ca doit quand même considérablement réduire les effets du fardage, mais pour organiser les quarts entre tribordais et babordais ça devait pas être de la tarte, sans compter un ordre : "l'équipage à la lisse, à rendre les honneurs !", mais où ?
Et l'histoire du navire circulaire ne dit pas s'il tirait des bords carrés. :-)

On en fait toujours. Sans remonter au bâtiments en béton des romains (qui n'ont pas d'armature de fer) on peut dire que le ciment bien fait, c'est très durable et très solide. Comme pour l'acier, c'est fait pour des déplacements lourds.

Et encore, avec des betons expérimentaux il doit y avoir moyen de faire des structures légères. Pas sûr que ce soit si bon marché.

Le plus gros problème est qu'il est très mal connu, particulièrement du micro-marché francophone ce qui fait qu'il est difficile à vendre d'occasion. Les anglo saxons, particulièrement les Australiens en font encore commerce.

Cela demande aussi de la riguer dans la mise en oeuvre. Certaine constructions amateur étaient faites par des incapables qui sous estimaient le travail à faire. Ceci dit, les polyesters sous échantillonés sont des nids à problèmes également.

Tu peux lire ceci: en.wikipedia.org[...]te_ship

Et jeter un oeil sur ceci : www.ferroboats.com[...]/

Et ce n'est qu'un petit apercu de ce qui se fait avec des vieilles méthodes qui datent de Joseph Lambot. Y a plein de ciments modernes bien plus performants que le portland.

EDIT: je n'arrive pas à séparer mes paragraphes.

"Sinon l'autre méthode dont certains ont parlé ici pour "mettre les voiles" rapidement, c'est le féroce imam ! mais c'est du lourd, pas très maniable et attention aux accostages ratés "

ayant eu un Endurance 35 en ferro, je faisais souvent mes manœuvres à la voile, y compris plusieurs entrées de port (non volontaires, sur pannes de moteur !) Le bateau ne se maniait pas plus mal qu'un autre, une fois qu'on l'avait en main.. :-)

Ca dépend du genre de rénovation. Si c'est du structurel, c'est évidemment à éviter ! Quant au reste, ça rejoint le lot commun de tout bateau à restaurer..

On est effectivement avec le F-C dans le "déplacement lourd", pas vraiment dans l'ULDB!
C'est comme tout, il y a des adeptes et des irréconciliables.
Quand on navigue dans les petits airs, on rêve d'autre chose que d'une coque en béton ou en bois, quand la mer se forme, on se dit que les autres, dans leurs "tupperware" doivent être secoués comme des pruniers...
Incapable de vous donner ma préférence, mon petit ketch est à la croisée des chemins...