que penser d'un Caroff de 8m ?

avec un tel bateau
tu n'as pas besoin d'ancre car il n'est pas prêt de bouger :-D :-D :-D

C'est celle là ?
"COQUE ACIER 8m40 Caroff + 12cvD Vis. 14"

L'acier ce dépend pour quoi faire, non ?
Des sorties le week-end ne seraient-elles pas pénalisées par le poids ?

Je n'ai jamais vu de comparatif entre alu, acier et bois pourtant ce doit être faisable puisque certains plans construits avec les 3 matériaux. Ce type de comparatif n'interresserait surement que LN, les autres c'est pas leur tase de thé.

Pour info., mais tu l'avais surement deja trouvé : caroffduflos.free.fr[...]/

élégance, élégance, quand tu nous tiens....
;-)

amicalement

acier trop lourd?
vrai et faut à la fois.

Un voilier acier construit comme un cargo sera toujours trop lours en dessous de 16 mètres (c'est pas moi qui le dit, c'est Uffa Fox) pourtent, on construisait déja des bateaux acier de 10 m et moins en hollande et en belgique dès le première guerre mondiale

Tout simplement pace qu'on a pas de bois et que c'était moins cher. Il est vrai que cela donne des bateaux lourds, mais pour certains programmes, c'est souhaitable, donc pourquoi pas?

Maintenant, il y a dans mon bassin une coque acier de 9m, "genre" caroff, qui est en fait une extrapolation à bouchains avec beaucoup trop de franc bord et une mauvaise flotaison. A côté de cela, il y a un superbe petit Wibo de la même taille, qui a l'air bien marin et bien confortable...

oui bien sur
et le 9m en acier de nicole van de kerchove c'est une merde ?non 37ans apres il navigue toujours et en patagonie en plus !les hollandais ont toujours etés doués pour construire des petits bateaux en acier

salut la marine
je fus l heureux proprio d un sing sing acier, 7m80 pour 2m80,

dakar bahia en solo à 105M de moyenne, record à168M

bahia FdF en 26jours à 2

bateau excellent, sous toilé un peu

un regret la HSB de 1m52 qui vs oblige à vivre jambes écartées pour diminuer votre taille :-)

par rapport au flot 18 le sing est un coupé par rapport à une berline

je vais encore me faire des potes
Le Gerbault était un bon tennisman, un bon aviateur, et finalement aussi un bon marin, avec le temps.
Pourtant, son moment de gloire s'est fait sur un bateau pas du tout adapté à son objetif.
Conclusion hative?

Bjr Django. Je croyais être le seul...
à avoir traversé sur un Sing Sing acier ! S'appelait SNARK, ce fier canote qui n'avait pas peur de labourer le corail avec sa quille...

Clostermann
il est sur que je ferait plus confiance en mr Clostermann pour son jugement sur un avion , mais , je suis trop admiratif pour être objectif ...

AMHA aussi
Pour pepperbox l'annonce que j'ai trouvé est sur les annonces du ports : (c'est la 3ème)

www.boatserver.com[...]/r5.htm

Quel que soit le plan du voilier, s'il est mal construit, on risque pas d'être en confiance, la dessu, on est tous d'accord Bonjour.

J'ai passé 1 mois sur un voilier de 25m en acier, j'avais confiance, mais ca n'a rien à voir avec la choucroutte, tout comme entre 10m50 et 8m. La différence compte beaucoup AMHA

par hasard quelqu'un connaitrait celui la neerlandais
Le Moedt Friesland (?) petit bateau en acier ,8 metres deplacement lourd avec ses avantages ,meme si pas pour la regate !!!! :-)

un lien qui le montre a qui serait interéssé et qui doit pouvoir expliquer (prix et belle gueule )pourquoi ca peut interesser
(ajouter : souvent aussi le niveau de l'entretien des bateaux de nos industrieux amis Bataves )

www.botentekoop.nl[...]79.html

c'est juste la copie en alu
que je trouve dangereuse :-(

merci
dommage , pas de prix et pas de photo . Dans le même genre , j' ai trouvé un 6,50m acier à vendre sur ....là , c' est peut être un peu exagéré ????? ....quoi que ......

justement....
hyper dangereux ces caisses en alu

pas le même franc bord, impossible à vider sinon qu'en bennant depuis un C4 (ou similaire)
des volumes d'insub qui portent à peine le bateau (heureusement que les petiots ont leur gilet)

je suis bénévole dans une "école" de voile de quartier défavorisé, équipée de ces "m..des" et je me bats pour qu'on les remplace.....mais pas de budget :-( :-( :-(

dangeureuse
et pas éducative ...
moins évolutive, moins rapide, plus dificile à mettre à la contre gite .....

vive l'opti, le vrai, en CP (même pas straté :-D :-D :-D :-D )

Acier
J'ai un Caroff acier de 11m.
Comme toute chose il faut savoir ce que l'on veut.
On ne peut en aucun cas comparer un super léger
super rapide en plastoc et un super costaud
acier avec beaucoup d'inertie.
Le fer de densité 7 est de moins en moins
interessant vers les petites tailles en ce qui
concerne la vélocité.
Un maboule a traversé le pacifique sur un 3,60m acier de sa construction, sans problème.
Il a ensuite construit un 18m acier.
Donc l'acier est très costaud, facile à souder.
On peu à la rigueur monter sur la glace avec un acier.
Le bateau de Moitessier à été roulé, déformé,
il a été remis en état et navigue toujours.
Les plans Caroff sont super solides.
L'alu qui nécessite un soudeur pro, permet
d'alléger une coque de DI de 10/12m de 1 tonne.
Dans cette gamme l'enfoncement est de 4 à 6cm
à la tonne.
La corrosion acier est assez facilement maitrisable. L'alu demande moins d'entretien
mais est plus sensible à la corrosion galvanique.
Quant à l'habitabilité pour un long périple
il vaut mieux chercher à partir de 10m.

beurk
je crois que même Caroff ne se serait pas permis ça
:tesur:
(Gilbert, si tu nous lis... :mdr: )

michael6675

Ce bateau est vendu (verchocht !)

Je connais (de vu) les Friesland. Les Hollandais ont moins de problèmes métaphysiques que les Français en ce qui concerne l'acier. C'est culturel. Ils n'hésitent pas à construire des voiliers de 5,50 en acier (la série des Domp) qui non seulement flottent mais naviguent.

Les bateaux hollandais en acier à bouchains de la taille du Friesland, comme les Sneekermeeer, les Wibo, les Vanguard, ont à mon avis trois défauts : il n'y a pas beaucoup de place à l'intérieur (ils sont étroits), l'esthétique est discutable, les aménagements ne sont pas toujours prévus pour un usage maritime (ils naviguent beaucoup dans les mers intérieures). J'ai même visité un 9m hollandais (Seahawk 30) dont le moteur était boulonné directement sur la structure sans silent-blocs ! Je note un quatrième défaut : les safrans qui consistent souvent en une simple plaque de tôle soudée sur un rond d'acier qui sert de mèche. Et un cinquième : les hiloires de cockpit très inconfortables. Les prix sont abordables mais en général, il n'y a aucun équipement à bord, les mats sous-dimensionnés, avec seulement deux voiles : Gv et foc.
Pour les inconditionnels du petit bateau acier, je recommande les bateaux hollandais EN FORMES avec des lignes classiques, de toute beauté (malheureusement les prix sont également de toute beauté).

En ce qui concerne les 8m, et les 8,50 Caroff, je dirai que c'est comme si vous achetiez une jeep pour traverser le Sahara : vous n'irez pas bien vite mais vous irez jusqu'au bout.
Evidemment, il faut pas escompter remonter au vent comme un Requin.
Et puis, les plans Caroff, ne laissent jamais indifférents
;-)

bateaux de course en acier
au moins un bateau de la série des Noryema était en acier (pont en bois).

Un bateau en ferro-ciment a gagné Sydney-Hobart, dans les années 70, mais ça ne veut pas dire que tous les ferros sont des bêtes de course ;-)

Il ne faut pas oublier que les bateaux en bois des années 50 étaient aussi lourds sinon plus que nos aciers des années 70-80. Ex le Vertue de 7,65m donné pour 4 tonnes, ce bateau était réputé très marin à l'époque. Voir le poids des Chassiron, Grenam,...

listang
acier en forme deux dérives , avait participé à la quarter ton cup , mais j'ignore si il avait gagné.

8m acier
Bonjour à tous
Ca ressemble fort au "8m acier" de Caroff. Ca date de la glorieuse époque des chatam, stervenn albion et compagnie. Il y en a autour du monde ainsi que quelques flot18.
D'autre part, n'y a-t-il pas eu dans les années 70 un bateau en acier qui a gagné la quarter ton cup? Quelqu'un a surement ça dans ses archives.

noryema
n'est pas une serie mais un plan de dick carter en acier et a derive qui a gagné le fasnet dans sa classe a l'epoque il s"appelait exactement noryema 7

en voilà un en construction
Ci_joint la photo d'un caroff chatam28 alu en construction.