que faites vous des pare battages ?

tu les laisses en place, juste à traîner à la surface de l'eau; on voit bcp de bateaux équipés comme ça. je te dis pas le gain de temps au départ et à l'arrivée. et puis ça apprend à faire un cabestan ou un noeud d'hirondelle.... si tu veux les revoir après une journée de navigation :-D

Je faisait de la planche en 1980 mais je ne connais pas le nœud d'hirondelle ... et je ne le trouve pas avec gougueule...
je connais le nœud en tête d'alouette, pas pour faire des pâtés... mais pas celui d'hirondelle... Tu as peut être une photo ou un croquis.

@F4HBG, celle là on va pas être nombreux à la comprendre.

une chose est sure : ce n'est pas avec un nœud d'hirondelle que l'on fait le printemps....

heu ben non; je dois avoir ça dans la cave dans un vieux planche-mag. C'est le nds recommandé pour les bouts de harnais sur le wish; c'est une variante du cabestan.
Bon, ça, c'était avant (les scratch)

J'ai assez de place dans mon coffre arrière pour 8 pare-battages de 20cm de diamètre, mais je pensais à les mettre dans des supports en fil métallique disposés autour de l'arrière du cockpit. Pratique pour des sorties à la journée, mais coté élégance, je suis pas sûr de mon coup.
Vu en Italie, un malin avait mis un petit bout à l'autre extremité. En relevant le PB à l'horizontale, il l'attachait à la filière par un mousqueton en plastique. Au moment de rentrer, il n'y a plus qu'à larguer le mousqueton et le PB revient à sa place.

il n'y a rien de plus dangereux que d'avoir des trucs qui traine ,le jour ou il faut intervenir rapidement ..hop la glissade ,l'ecoute qui se prends dans le pare bat etc ou dans l'eau ..

Donc mes pare bat dans le coffre dedié pour les pare bat

Euh, si un bateau te fonce dessus, manœuvre, espère pas qu'un pare-battage résiste à la pression ou reste en place.
"Et puis, si le bateau prend l'eau, il ne coulera pas, grâce aux pare-battages qui le maintiendront à la surface de l'eau, comme des bouées"
T'as l'air d'avoir un chouette stock de pares-battage pour faire ça...

Euh, il pèse combien de tonnes ton bateau? Et diamètre de tes pares-battage?
:litjournal:
+ mouillage, c'est quoi ça?

Pourquoi, je n'ai pas le droit ?

En plus je trouve cela joli, ça fait mât de cocagne ! La fête quoi ! :pecheur:

Ben, quand tu es au mouillage en train de bronzer... manoeuver... euh...

Sinon, tu crois que 10 pare-battages ne suffisent pas pour tenir mon bateau en surface ?
:tesur:

Si t'avais un multi je comprendrais, mais un romanée!? :-D

Moi aussi je fais comme toi (piqué l'idée aux italiens, cet été à Elbe - ils font tous ça)
C'est trés pratique ; un seul bémol quand j'utilise le spi car les écoutes ont tendance à se ficher dedans, et là pas cool...(donc quand j'envoie le spi je rebascule tout à l'intérieur)
Frédéric

La différence c'est que moi, ils sont "à l'extérieur" et ne gênent pas le passage. Avec les filets, ils sont forcément à l'intérieur...
Mais, toi comme moi, on aura le bateau qui reste en surface, porté par les pare-battage, en cas de voie d'eau ! :tesur:

les sphériques+ 2 boudins rangés comme Pendruig en protection du HB fixé sur le coté du balcon AR + les 6 autres boudins dans le coffre avec les amarres,

2 sphères de 45 +8 gros boudins de 75*25, ça prend de la place d'ou rangement rationnel (les amarres entre les boudins, ou utilitaire,la protection du HB, le flotteur pour les bains, les sphériques à l'intérieur du balcon pour dossier, ou siège.

Ben ok, j'ai essayé ça, mais j'en ai 10 en tout. Ça me faisait un mur de chaque côté du cockpit. Quand j'étais assis, je ne voyais plus rien sur les 3/4 arrière...

et pourtant, ça sert de dossier....moins mal au dos pour la sieste :reflechi:
ils sont dispo rapidement, plutôt qu'au fd du coffre, et protège l'annexe sur bossoirs
en cas d'homme à la mer, ce sont des bouées en + à larguer (on a le droit de rêver, surtout en solo...)
sinon ils restent à poste, sur la Vilaine tt le monde fait ça
JL.C

merci, de ta participation à une oeuvre charitable,

j'en ai récupéré près d'une dizaine en 10 ans de méditerrannée et ai dépanné quelques indigents!

Beaucoup aussi de récupération matelas de pont ou gonflable, voire annexe pneumatique , c'est toujours l'occasion d'une manoeuvre d'homme à la mer

en plus de ce qui est trouvé sur le fond: des serviettes de bain neuves, des amarres bien lovées des grappins ...

c'est fou ce qui est "jeté", la mer est-elle une poubelle?

j'ai récupéré un parasol un jour.

Yep, comment va?

On a changé de ponton avec Steph, on est au bassin d honneur maintenant

il existe des portes pares bat en inox, propres et facile.

c'est tout l'objet de la question; t'as pas lu?

J'ai croisé un jour Lolo Férrari sur la Croisette (Cannes), j'avais envie de lui dire la même chose !

:mdr:

Moi aussi

Et le fardage pour ceux qui les laissent à l'extérieur ?

qui a dit jamais?

les parebats, ça permet aussi d'avoir un copain a couple pour un apéro!

je pense que nous sommes qqu'uns "old-school" comme toi ;-)

Comme tu peux le voir sur la photo, j'ai pris la technique du bout en dessous. Je tire dessus depuis le cockpit et ca remonte le tout le long des filères.

j'ai jamais dit que c'étais joli. C'est juste pratique, en particulier quand tu es tout seul à bord :)

Puis à part les planquer dans un coffre y'a pas rien à faire d'esthétique avec les boudins.. :)

On a testé sur 2 petites sorties, ben, ça marche bien ! On est assez content du système ! Hyper rapide !

Je fais comme baboujoli, et je trouve ça très pratique.

depuis que j'ai rempli les miens de béton, on me les vole plus ... :litjournal:

pour parer les pains dans la g...e ?

Eh bien je vous remercie de toutes vos réponses pertinentes (ou pas mais rigolotes) je crois qu'il va falloir que je trouve une place dans les coffres... Ca va pas être facile à trouver...

Bonne navigation à tous !

Dans la baille à mouillage il y a déjà deux fois 50 m de chaîne de 10 plus deux fois 40 mètres d'amarre souple. Plus le triangle et la boule. Il reste de la place sans doute pour 2 ou 3 pare bat mais j'ai peur que leurs amarres s'emmêlent à la chaîne, c'est déjà arrivé.

Au pied du mât ça gêne ma visi sur l'avant et mon écoute de gégène peut éventuellement se prendre dedans au virement de bord (musclé) c'est déjà arrivé avec le winch de mât.

ah non ..pas d'accord comment ce qui est laid peut rendre la vie belle ???? c'est pas possible c'est antinomique

josé

oui pir2lune tu as sacrément raison mais il suffit que je vire un truc qui n'a jamais servi depuis 10 ans pour que j'en ai besoin le lendemain. pas toi ?

Les parebat doivent être rangés où on peut, mais jamais laissés à poste, même avec un quelconque système de remontée.
A mon sens, c'est trop dangereux de naviguer avec ces trucs qui pendouillent de part et d'autre, comme dit plus haut.
Hormis le fait que ce soit laid, ça fait quand même un peu touriste (méfiance)...maintenant pour une petite sortie au moteur d'1 heure ou 2 pourquoi pas, à condition que personne n'est dans les parages...
Moi, je les mets au balcons arrières, à l'intérieur, ça fait des beaux et confortables dossiers pour faire son 1/4.
:-/

Je ne pige pas en quoi c'est dangereux de les laisser sur le coté comme sur la photo plus haut.

A la limite les laisser sur les passavants, c'est risquer une chute, mais sur les cotés externes je ne vois pas.

Si vous pouviez éclairer ma lanterne, je vous en serais reconnaissant/

Par chez nous ont dit que ça fait parisien :jelaferme:

Pourquoi parisien ?? il n'y a pas qu'eux qui font çà, pour moi je pense que cela fait moche et mal rangé .
moi j’appelle çà des blaireaux.
Maintenant chacun fait ce qu'il veut .Pour l'instant il n'y encore de contravention par la police ou les douanes.
Le seul avantage c'est de récupérer tous ceux qui sont perdus
par ceux qui ne savent pas faire un nœud de cabestan .

oui, Imarra, je fais aussi ça, c'est pratique mais je ne navigue pas toujours avec l'annexe suspendue et en plus ça rend parfois les manœuvres de port scabreuses quand il y a peu de place entre les pannes ou quand il y a du vent. De plus les puristes, dont je ne suis pas totalement, n'apprécient pas.

@ Gwennili2 :
"maintenant pour une petite sortie au moteur d'1 heure ou 2 pourquoi pas, à condition que personne n'est dans les parages..."
Je comprends en cela que, toi, ça te gêne pas de les laisser. Mais que tu les ranges parce que tu crains le regard des autres, qui pourraient te prendre pour un... "touriste"...
Eh bien tout ça, moi, je m'en moque. C'est ce que j'entends par "ça fait la vie belle". Libre des regards, des jugements, des conventions, et de tout le reste. Les phrases styles :
- "Il faut que..."

- "ils doivent être..."
- "c'est pas possible..."

- "faites ceci, et pas cela..."

Eh bien tout ça ne me concerne pas.

Acheter un bateau avec des coffres plus grands pour tous les ranger.
En plus, ça fera marcher un peu le commerce morose. :tesur:

Et voilà comment on divise l'humanité... Et bien sûr, les "gentils", c'est vous !
Si la nouvelle religion que tu viens de créer persiste, dans quelques siècles, nous, les méchants hérétiques, subiront une inquisition redoutable...

:oups:

Franchement, les pare-bats qui traine sur le coté, ca fait vraiment moche, surtout à la voile, avec le risque qu'une écoute se prenne dedans.

Moi, ils sont toujours rangés soit dans le coffre si sortie toute la journée ou plus, soit simplement dans la cabine.

Mais après tout, chacun fait comme il veut.

Et puis surtout, les pare-bats dans les filieres cela reduit la place pour mettre le linge a secher!

Moi je laisse mes pneus enchainés à ma coque...comme un remorqueur.
A ce jour on ne m'en a jamais volé un seul :mdr: :lavache: :jelaferme: :acheval:

... qui n'est pas donnée à tout le monde. Regarde quels sont les bateaux en photos. Je doute que la majorité d'entre eux est une soute à voile.
Une penderie à ciré, c'est assimilé à..? :-D

Héhé... non seulement on l'imagine, mais en plus, on le fait !
Et, comble de l'immoralité, on cherche des techniques de perfectionnement, en faisant appel à des complices dans "le monde du désordre"...

:-(

Entre les cagnards et les pare-bat, c'est plus un appart avec vue sur la mer :heu:

En croisière: défenses Certec gonflables(6 fois 80X30). Rangées dans un coffre dans un sac en toile une fois dégonflées.
Un petit coup de gonfleur en rentrant au port.
Gonfleur à pied : 10 mn
Gonfleur électrique: 5 mn
Au port je suis entre des pieux et je n'ai pas besoin de défenses.

Certes elles sont un peu plus légéres(je ne les ai jamais vu soulevées par le vent), mais à poids égal, on est mieux défendu car elles sont plus volumineuses. Enfin la coque apprécie mieux le cordura (lavable) que le plastique qui devient gluant à la longue.

J'aime bien la silhouette du voilier, cette vogue.
Quand mon équipière a découvert les plaisirs de la voile, avant de s'amariner, elles parlaient des parebats en les nommant: boudins...
Cela renforce mon choix de les ranger dans un coffre au cockpit, facilement accessible mais non gênant.
Une fois les boudins cachés, on se rince plus les yeux,
et notre aérodynamisme s'en porte mieux.

Je les jette à la mer à chaque sortie du port et mon majordome anglais m'en donne des neufs au retour au ponton.
Pratique et élégant.
:acheval:

Allez les amis. Avec ou sans pare-battages, allons faire un tour en mer aujourd'hui !
:bravo:

Ho, le chien... :lavache:

Salut le chien .

Mais, on voit pas la mer... on voit rien...

Eh, c'est sa fille. On arrête les corneries là!

normalement le 15 (mars) on espère quant on voit le temps qui fait
j'espère bien avoir le même employeur que toi rapidement
bonne soirée
Pierre

Euh c'est un modèle gonflé ou moulé, le modèle moulé est beaucoup plus cher. :oups: :jelaferme: :star2: :acheval:

il faut que je me prépare psychologiquement, ça risque d'être dur!
C'est pour bientôt, l'écluse? Car aux dernières news, ce n'est pas avant un très grand nombre de jours. patience, tu as le temps de consulter les manuels de nav.
Bonne reprise, je pense à toi, nous on a du mal à gérer notre temps libre
:mdr:

J'ai toujours rangé mes pare-battages dans un coffre de cockpit. Old school peut-être, mais aussi et surtout expérience comme indiqué précédemment.
Seule amélioration apportée à cette bonne habitude, je les attache par 3 (j'en ai 3 par bord). Ainsi, quand on va "à la pêche" d'un pare-bat au fond du coffre en arrivant au port, on est sûr d'en ramener 3 à chaque fois. Et les 3 correspondent bien à l'un des 2 bords (je n'ai pas les mêmes côté catway et côté voisin). Petite astuce ne présentant un intérêt...qu'avec des coffres quasiment vides!

Pas bête l'idée, merci.

Anecdote : j'avais 12 ou 14 ans, on naviguait en Zeeland. Un dimanche de régate,je me retrouve équipier sur le bateau d'un voisin de ponton, un vieux hollandais très gentil, mais... hollandais : on rigole pas avec ça !! A peine sorti de l'emplacement, il me demande de rapidement rentrer les PB et me désigne le coffre où les ranger. Je lui demande pourquoi on peut pas les laisser à poste... Sa réponse : "le seul animal qui se déplace avec les défenses à l'extérieur c'est l'éléphant, et mon bateau c'est pas un éléphant, compris gamin?!"
J'ai plus posé d'autre question...

je pense que c'est un état d'esprit une façon de faire.
Pour ma part un bateau doit etre constament ranger et propre ,chaque chose à sa place ,arrimée comme si la tempete allait nous tomber dessus dans les 2nm .

donc les PB dans un coffre , les panneaux de descente dans leur poste de stockage , pas de vaiselle a trainer dans l'évier on lave son verre et on le met à sa place , les bagages idem... pas de vetement à trainer ,on les range , la gaffe à sa place dans les crochets .... le crayon dans le porte crayon ...

Un bateau c'est un espace petit , lorsqu'il est encombré la vie devient vite fatiguante et impossible et on passe un temps infinie pour la moindre chose .. et c'est surtout et ausssi dangereux .

enfin un chi....

Ah ben oui, c'est bien ce que je pensais. On passera pas nos vacances ensemble :heu:

Suis pas surpris

j'ai m^me un fouet :alavotre:

Heu, peut on alors parler de style? :-D

Il faut gonfler ses pare-bats à l'hélium. En fonction, ils sont coincés. En nav, ils se redressent automatiquement et allègent le bateau, ce qui accroit considérablement les performances.

Peux-on les mettre autour du coup, comme porte bonheur, comme les amulettes des indiens?
Retour d'expérience, qui se jette à l'eau pour témoigner?

bonsoir
Que de réponses pour un sujet aussi quelconque à mon avis!
Il y a peut-être une solution pour ne pas être gêné avec les PB, c'est le pneumatique ou semi-rigide ..
Je sors :-D
:goodbye:

ben alors les marins... ça s'appelle des défenses ,pas des pares battages ..pares battages mon prof. de bateau ecole fallait pas lui parler de ce nom la......je ne voudrais pas passer pour un donneur de leçon .excusez moi d'avance :jelaferme: :jelaferme: :jelaferme:

je trouve ce sujet assez marrant et on retrouve une fois de plus les m^me travers .

ou bien l'on est dans la nouvance generale et tout va bien mais si l'oreille depasse attention aux reactions on est soit :je site

Sado-maso , de moralistes et de galerien

rien que ça au choix ou le strois à la fois

quoi d'autre ???,un peu d'imagination :alavotre:

Calypso : :alavotre:

La question n'est pas l'opinion que l'on a. Les intolérants disent aux autres ce qu'il convient (ou pas) de faire. Personne n'a reproché à quiconque de ranger ses pare-battages. L'inverse par contre, oui !
Tout ce qu'on pourrait reprocher, c'est de ne pas tolérer qu'on ne les range pas. Moi, je tolère très bien qu'on range les pare-battages. Mais à bord de mon bateau j'ai un peu envie de faire comme je veux...
:topla:

Coluche disait : "Heureusement que Jésus n'est pas mort noyé ! T'imagine un peu le truc ? Tout le monde accrocherait un bocal rempli de flotte au dessus de son lit..."
:mdr:

100% d'accord avec toi Baboujoli
Chacun est maître après Dieu sur son canote.
Et Dieu évite de la ramener trop souvent. :topla:

Taratata, je ne suis ni marin ni plaisancier, je suis régatier!

Ceci dit, ça peut paraître étonnant mais, dans la marine marchande, (surtout sur des très gros), beaucoup disent "droite" et "gauche".

C'est pas étonnant, c'est interdit désormais d'utiliser bâbord et tribord en navigation commerciale pour le barreur...

Les ports (de commerce, de pêche, de plaisance) ont souvent leurs équipements protégés par des défenses, il suffit de demander aux capitaineries d'adapter leurs équipements à nos bateaux ,

et le problème de rangement des défenses ne se posera plus...

Les défenses, dans les ports de même de plaisance ce n'est pas cela qui manque !

alors pourquoi s'en encombrer!

Je vois que beaucoup même des pros confondent Brassieres et gilets....Mais:
C'est quoi la difference entre "Défense" et "Pare battage" ?
Merci.

De toutes façons en plus de nos pneus nous avons aussi une bourlingue (temporaire) et un martyr ... :-(

Merci Baboujoli je me coucherai moins bete que je me suis levé : Donc ce fil parle bien de pare bat.
Cordialement

soyons précis:

Glissoire, pare-battage, défense, moustache, arrivote, dérivots, epaulurs

sont des bourrelets de protection fixes ou amovibles, suspendus quelques fois

constitués de madrier, de bois, de caoutchouc

disposés horizontalement ou verticalement voir en biais

que l'on trouve sur les bateaux ou sur les quais

Cherchez plus, je vous donne mon astuce : mettez les autour du cou et de la taille : vous économisez les gilets de sauvetage !!! fallait y penser, c'est tout...

Salut,
sur mon plan Sergent, je met les 4 parbates de chaque côté sur les passe avants, il restait de la place pour circuler, et les fois ou je suis tombé,( état de la mer....pas du bonhomme) j'ai été heureux de tombé dessus.....sur mon ketch , je les mettrais verticalement le long des chandeliers a l’intérieur des passe avants , ceci pour des sorties a la journée (j'ai beaucoup plus de largeur), sinon je les attache les uns aux autres et je les mets dans la cabine avant et accès par le capot avant pour les mettre et les sortir), mais je pense que les réponses sont multiples , car la taille des bateaux et la place dispo est tres variables, le nb et la taille des parbattes également...donc QCM
salut LECELTE

paconorman : pour notre gibsea 92 qu'on utilise un mois d'affile en méd , on a pas assez de place pour ranger les pb donc on les laisse à poste avec un bout assez long pour passer les deux filières, du coup ils restent verticaux à l'intérieur des filières.... ça ne gêne ni les passavants ni mon amour propre...

A l'extérieur dans des supports en inox, si tu le peux. Je pense mettre mes jerrycans comme cela, mais il est vrai que j'ai une grande plateforme arrière, j'ai un ketch. Mes supports sont à l'intérieur. Je les ai transformé en équipets pour y mettre des chaussures et autres bricoles.

bonjour

moi perso un morceau de garcette, une boucle puis une tete d'alouette le tout sur l'exterieur du bateau et hop

vu une fois aussi un gars qui avait aussi attacher ses PB par le bas il tirait dessus et hop ses trois PB etait a l'horizontal sur le coté....

C'est pas bête ! Tu veux des royalties ? Parceque je crois que je vais profiter de ta réflexion :bravo:

Eh oui, tu as bien vu...

Le tour de l'Espagne, le Portugal, Gibraltar puis la remontée, t'auras intérêt à prévoir aussi des cahuètes :mdr: :alavotre:

C'est pas que je sois radin ; tu les auras tes cacahuetes! mais ya plus court ! Si tu fais moins de 1.4m de tirant d'eau tu peux passer par le canal du midi.. Fais gaffe au mat quand même !!! :alavotre:

Pour ma part quand j'ai fini de m'en servir je les jette à l'eau...

dans mon coin ,en juillet aout il faut les disposer tout autour du bato à l'horizontale comme sur les canaux ,
surtout au mouillage dans des endroits comme porquerolles ou les îles de lérins ,c'est plus sûr pour garder un gel coat sans rayures .
alain

Eh ben dis don, ce fil, bien qu'étant un sujet sur les pare-battages, il en aura fait du "battage"... J'ai l'honneur d'écrire ce 100 ème post !
:alavotre:

quand j’avais mon mono a port miou,je ne sortait qu’a la journee.
du coup,je les avais tous relié par en dessous,je tirais sur le boute a l’arriere et ils se mettaient tous a l’horizontale .
arrivé au port tu défais le boute de retenu et ils reprenaient leur place verticale.

j'ai mis un manche à balai à l'horizontal dans le haut du coffre contre la coque. Emmanché en partie dans un tube PVC pour régler la longueur du tout, sinon le manche ne rentre pas si trop long

sur le manche, 6 fils galva épais en forme de crochet. Et les pare bat y sont accrochés, bien accessibles et non enterrés au fond du coffre. Si de la place, on peut y accrocher aussi les amarres, qui elles aussi aiment bien descendre au plus profond du coffre.

Sinon si je suis tout seul je le fais moi même, de préférence dans l'avant port à l'abri des jetées
c'est quand même plus simple le bateau au calme.