Que faire en cas de choc sur une quille plomb ?

ils m'ont donne une autre explication plausible
Le chantier (concessionnaire dufour) m'a dit que le decollement etait du a la "souplesse" de la coque dans les chocs. souplesse des fonds + plomb tres souple = quille legerement tordue. Les fonds semblent nicjels, vu dessus et dessous (aucune fissure dans le varangage, libre a cet endroit.

On va quand meme faire verifier les boulons, resserer le cas echeant.

Amities,
JF

une toute première indication
pour savoir si les fonds et le varangage a ou non bougé est de vérifier sir tes planchers intérieurs reposent toujours comme avant. S'ils ne posent plus à certains endroits ou que ça grince sérieusement (et en tous cas pas "comme avant") c'est que ça a un peu bougé.

Regarde aussi, si après avoir resserer les boulons, le bout de tige qui dépasse de l'écrou est anormalemnt long. Si oui il faudra investiguer au niveau des tiges de quille. Sous la charge de la traction, elle sont peut être un peu remontées en profitant de la relative souplesse du plomb.

J'ai tendance à croire le diagnostic du concessionnaire. Si tu avais eu un quille en fonte, je pense que les varangues auraient eu plus de mal à encaisser le choc sans dommage.

Bonne chance à toi.

question H.S.
Une quille peut-elle être entièrement en plomb, voile et bulbe ? C'est pas trop mou ?

J'imaginais que le voile est toujours en fonte et le bulbe en plomb ... ?