Quand deux plans VPLP se croisent en Atlantique....

L'équipage
24 déc. 2011
24 déc. 2011
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Magnifique de voir arriver BP V à cette vitesse, quand on pense qu'il se crée tellement de vent apparent qu'il a pris un ris, impressionnant.
Quand même pas très toilé le Lagoon 421. Affaler la GV au portant, c'est pas mon truc mais ça peut se défendre. Vu ce que l'état de la mer dit de la force du vent, il aurait pu dérouler le genak qu'on entrevoit devant le Génois sans se faire de frayeur.

24 déc. 2011
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Excellent.
Je me demandais ce qu'ils en pensaient de ce tri dans leur cata.
Bah en fait ils sont hilares!

24 déc. 2011
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Suite à une demande en MP, je n'arrive pas à mettre le lien cliquable directement, comment faire?

24 déc. 2011
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Moi j'ai copié tout ce qui est Galbord la haut, puis collé sous un éditeur de texte genre *.txt ou Word
J'ai resélectionné tout ce qui est lien puis copié [Ctrl-C] et je l'ai balancé [Ctrl-V] dans le navigateur...
:acheval:

24 déc. 2011
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juste faire un copier/coller de l'url

24 déc. 201124 déc. 2011
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Juste pour vérifier :

OK, ça marche, mais je me demande pourquoi lors de la mise en route du sujet cela n'est pas apparu en bleu?

24 déc. 2011
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Je crois qu'il faut faire une retour à la ligne après le lien pour le valider.

24 déc. 2011
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Je crois qu'il faut écrire avant de faire le copier-coller :heu:

24 déc. 2011
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Le lien dans La Taverne fonctionne... :acheval:

25 déc. 2011
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pourquoi ce cata sous toilé se traine t il et bouchonne sur mer quasi plate et petite brise ?

25 déc. 2011
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sinon superbe vidéo que je viens de mettre sur facebook, surement comme beaucoup d'autres, j'imagine que ces bateaux font une veille radar permanente, j'imagine le tri montant sur le cata a 35 nœuds, brrr
:doc: :lavache:

25 déc. 2011
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c est explique plus bas, ils avaient eu une avarie

25 déc. 2011
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En fait, ils naviguaient "goosewing", avec le génois sur tribord et le génack sur babord. Mais la manille du point de drisse de ce dernier a lâché et l'équipage était donc en train de se préparer à monter en tête de mât pour réparer.
@+
JLG

25 déc. 2011
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Parce que l'équipage n'en a rien à faire de la compétition, qu'il savoure un maximum cette traversée pépère, qu'il a envie que ça dure le plus longtemps possible, qu'il n'a pas envie de s'embêter avec le réglage de la GV quand le génois tire déjà le bateau à 6 nd, qu'il est heureux sur l'eau, que sais-je encore ? C'est exactement ma conception de la voile.

25 déc. 2011
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Et il y a TOUJOURS quelqu'un à la barre, c'est mieux. :heu: :tesur:

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