qualité de fabrication et classement des chantiers

je crois que cela va dépendre grandement des périodes. dans les années 90, en grande série, c'était Bavaria. maintenant, je ne sais pas trop.

elle m'as bien fait rire cette réponse… rafraichissante

en attendant, je mets les bières au frais et les chips, parce que je sens bien que Paul et Mike vont pas tarder à se pointer sur ce fil

ok disons pour un mono, cotre + ou - année 90 jusqu'à allez 60 000€ en occasion taille: autour de 32-40'

un bato se vend au poids
plus il y a de matière et plus c'est cher
donc pour la même taille on passe sur la balance .
ou bien si on veut du léger il faut des matériaux
exotiques et là c'est encore plus cher .
maintenant il faut savoir ce que l'on veut
et à ce moment on regarde le chantier qui convient .
si on veut de la série il n'y a pas photo ils sont tous pareils il suffit d'aller chez beneteau il a racheté tous les autres
alain

Tout à fait juste Alain d'ailleurs à une époque pas si lointaine Dufour avait adopté le poids comme "référencement" dans sa gamme et leur communication était clairement basé sur ce point de base.

Gil.

bjr,
les optimistes on inventé l'avion
les pessimistes le parachute
c'est pour rester dans ton post
quid de l'aéronautique
alain

Voyons libideau!!! Trop répandu le 33, haha!!! Mais t'as raison il est top aussi, une copine régaté dessus en Angleterre en monotypie dans le cadre d'une université. Les bateaux étaient rincés complets car beaucoup sollicités mais elle m'en avait fait de bons retours malgré tout!!!

Tiens un autre à l'esprit, le Comet 38!!!!

Moi je serais curieux de savoir "QUI" se prononcerait sur "LE" chantier numéro 1 ;)

On parle avec le cœur et les tripes la, on y va cash allé allé!!!

pour quelques bateaux que j'ai bien connus:
Très bien: proto Silvestro bois moulé, proto Gapparos, proto AMCO, (zéro défaut!)
Bien: Kirié (mon Feeling de 1983, aucun soucis ni défaut majeur de construction)
Pas bien: Guy Marine et mon Freely baclé, plein de grosses bulles d'air entre les tissus, une dérive et les flotteurs pas étanches (manque de colle!) mais remplis de mousse éponge; Archambault et des ajustages trop approximatifs des aménagements et structures, une quille fonte très mal coulée sur mon Coco: un Starlight dont les omégas du poste avant se font la malle au milieu d'une Channel Race un peu musclée.

pour moi, la référence : le Dehler 34, première génération, avec la carène d'un half je crois. Ils faisaient même des Crash test. Il y en a en vidéo....

que pensez vous du chantier Etap? avec son 30i par exemple...un peu court pour le hauturier mais bonne qualité de construction non?

Coucou et bonne Année !
Vla un moment que je ne suis pas venu sur le site, mais quand ça cause des Etap...
Pas eu de soucis sur Foxy Lady, elle me paraît vraiment solide, chaque fois que j'entends parler d'un truc super sur un voilier, c'est simple, c'?tait prévu sur notre Etap.

Par contre, j'aurais deux ou trois mots à dire au fabricant de l'iron monkey.

Bon we
Arnaud

Moi je ne sais pas pour ceux d'aujourd'hui mais je suis encore surpris par la tenue de mon canote a plus de quarante ans d'existence. Même si je conçois bien qu'il y ai de gros progrès en matière de dessin de carène, je constate que du point de vue des aménagements on privilégie l'espace au regard des rangements et des couchettes de mer. Chaque fois qu'au salon nautique je visite les derniers modèles je me demande toujours où je vais mettre ma cocotte minute ou mon sac remplis de vêtements pour 1 mois de croisière.

Quand à la qualité de construction, je suis toujours dubitatif sur la résistance des liaisons quille coque en cas de talonnage et en plus, plus possible d'échouer contre un quai, la quille rentrerai dans le carré.

Certe les qualités nautiques et facilité de manœuvres sont la, mais pour l'œil je trouve que la ligne generale a perdu beaucoup en élégance.

le contessa c'est quand même une référence en qualité de bato de croisière ?
en france nous avions wauquiez qui fabriquait des voiliers magnifiques surnommé le swan français .
malheureusement ils ont été rachetés par l'ogre .
maintenant c'est la grand pointure qui a la mode
si on chausse moins de 44 pieds c'est pour le peuple
la série des "bordeaux "c'est pas vilain et chez les italiens les wally ils commencent à 35pieds ils y en avait à st tropez aux régates en septembre .
en France on a Garcia qui fait de belles unités
mais la liste n'est pas éxaustive on pourrait en mettre des pages d'ailleurs il y a un annuaire fait pour ça
alain

Bonjour,le chantier Amel est une référence en qualité de construction, naviguer en novembre avec crachin, bien au chaud est un plaisir.😍

J’ai eu un Swan 41 et un Hallberg Rassy 34 c’était irréprochable