purificateur de gasoil

bonjour,
j'ai un ami qui a monté en Angleterre ce système de purification sur son ancien bateau (un Bianca 111). Système monté avant le préfiltre à Gasoil.
mlsystem.co.uk[...]ls.html
Il ne jure que par cela et va en remonter un sur son nouveau voilier (un figaro 2).
Voici une photo de la purge faite avec ce système par mon ami sur son Bianca. Le résultat est impressionnant.
Il a connu le système sur le salon nautique de Southampton. Le gars fait une démo avec du coca cola mis dans le gasoil et celui-ci se retrouve intégralement dans la sortie du purificateur (non, il ne le boit pas !)
Il parait que le préfiltre était nickel.
Connaissez-vous ?
Qu'en pensez-vous ?

L'équipage
16 juin 2020
17 juin 2020
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cela intéresse pas ?


17 juin 2020
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Bonjour,
D'après ce que dit le site, il ne s'agit que d'un filtre centrifuge. Des tonnes de marques font des filtres similaires sans prétendre "purifier" le gasoil.
Pour ma part, rien que le marketing ne me donne pas confiance et me donne l'impression d'être pris pour un andouille.

A mon avis un filtre centrifuge a tout à fait sa place avant le moteur. J'ai justement une copie chinoise de Racor 500FG que je dois monter. Je trouve donc les filtres centrifuges très intéressants mais celui présenté pas du tout plus que les autres.


17 juin 2020
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Ok, mais c'est quand même super efficace à la vue de la photo.
Ton filtre chinois comprend il aussi un préfiltre ?
Si oui, est-ce compatible avec les préfiltres Racor ?
As_tu une marque ou le fournisseur à recommander ?
désolé pour toutes ces questions...


17 juin 2020
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effectivement, il y en a des kilo sur aliexpress et à des prix canons !


17 juin 2020
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Ne sois pas désolé de poser des questions !

En fait je me suis fait arnaquer par un gars sur leboncoin qui me l'a vendu comme étant un vrai filtre Racor. C'est une fois à la maison que je me suis aperçu qu'il existait des copies chinoises et que je m'étais fait niquer de 100 euros...

D'après ce que j'ai vu ils sont tous très similaires quel que soit le prix. Je pense même qu'ils sortent tous de la même usine. J'ai acheté des joints toriques car ceux montés d'origine ont tendance à se déchiqueter.
Ils ont les mêmes dimensions que le vrai. Les cartouches Racor se montent parfaitement d'après ce que j'ai lu sur des forums anglophones.


olcdlm:merci,le doute étant présent sur la qualité des joints et des filtres, la sécurité est peut-être de prendre la marque ?en aviation les joints sont certifiés pour une qualité de carburant et ce petit certificat (JAA Form1) fait que le prix explose, mais au moins il y a la certitude qu'il ne va pas boucher un circuit en plein vol. Le prix de la sécurité et du contrôle matière.·le 17 juin 2020 15:47
Fabien83:Non bien sûr les copies chinoises ne sont pas du tout un idéal. Dans mon cas je vais monter ça parce que je l'ai sur les bras et en plus payé au prix fort. Si tu as 200 euros à "investir", d'après ce qje je vois sur ma chinoiserie, le Racor 500FG original me paraît être un bon filtre.Sinon si les joints toriques t'inquiètent, j'ai mesuré les originaux chinois et acheté des les mêmes en NBR sur 123roulement.·le 17 juin 2020 15:57
17 juin 202017 juin 2020
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Bonjour,
vu la photo, ce qu'il faudrait surtout savoir, c'est où il achète son gasoil pour être sûr de ne pas y aller...


17 juin 2020
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il achète en Angleterre, mais je pense que son réservoir est surtout bien contaminé !


18 juin 2020
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Je ne connais que deux principes pour enlever eau et sédiments. Il y a des épurateurs centrifuges, mais c'est un matériel actif avec des bols qui tournent, or ici apparemment c'est un composant "passif"
C'est donc sans doute un coalesceur, et si c'est le cas il y a des cartouches à changer (et ça coûte cher)
Je n'ai rien trouvé sur le principe de fonctionnement de celui-ci.


olcdlm:non pas de cartouche, il conserve le préfiltre.·le 18 juin 2020 08:07
Fabien83:Sur le site il est écrit : "When the fuel enters the unit the baffles in the system immediately induce a swirling action, which causes water and solid contaminants to separate out of the fuel." J'en déduis que c'est un filtre/séparateur centrifuge. En effet, il ne semble pas luni d'une cartouche. Les épurateurs centrifuges à bols qui tournent je ne crois pas que ça existe pour des petits bateaux comme les voiliers de plaisance. Je n'en ai vu que sur des bateaux de marine marchande et militaires. C'est énorme et ça consomme de l'électricité pour mettre le système en rotation. Les systèmes dont on parle ici fonctionnent sans électricité puisque c'est le débit de la pompe de gavage du moteur qui fait circuler le gasoil et crée le "swirl". ·le 18 juin 2020 09:38
18 juin 2020
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Je m'interroge de l’intérêt de ces filtres par rapport à un simple décanteur sur des moteurs avec des pompes gasoil ayant un débit de pipi de chat.


olcdlm:ton commentaire concerne quel type d'appareil ?·le 18 juin 2020 08:56
Fabien83:Le site accastillage diffusion indique que le débit en L/h de la pompe de gavage c'est environ 1,25 x puissance moteur en cv. Donc pour un 40 cv ça donne 50L/h. Tous les fabricants indiquent un débit max mais rarement un débit min. Pour les filtres centrifuges j'ai tendance à penser qu'il vait mieux être au plus proche du débit max. ·le 18 juin 2020 09:47
red sky:c'est ce que je dis, j'aimerais voir l'effet centrifuge sur un moteur de 20cv............Je privilégie de loin la classique purge basse du réservoir.·le 18 juin 2020 10:18
olcdlm:Le moteur du Bianca 111 d'où est issu la photo ci-dessus devait faire 30cv.·le 18 juin 2020 10:50
red sky:20cv, 30cv, 50cv, c'est du pipi de chat comparé aux enginx de TP pour qui sont destinés ces filtres.·le 18 juin 2020 12:55
olcdlm:la photo de mon ami en fait quand même la preuve de son efficacité.un porte filtre Racor est-il aussi efficace ?·le 18 juin 2020 13:29
18 juin 2020
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ce qu'il faut sur les moteurs de voiliers c'est un décanteur avec un bol (en verre pour être transparent et voir ce qu'il y a à l'intérieur!) de bonne contenance (1 litre pour le mien) et avec une purge facilement manœuvrable sans outil. Le fait d'avoir une grande capacité permet au gazole de se décanter pendant un temps suffisamment long avant d'aller dans le moteur. Pas besoin de préfiltre dans ce cas.


olcdlm:type Raco ou autre ?·le 18 juin 2020 14:12
18 juin 2020
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olcdlm, il faudrait conseiller à ton ami de purger son réservoir en aspirant au fond toute l'eau qu'il doit avoir car c'est cette eau qui nourrit les bactéries.


olcdlm:il a vendu le bateau à un gars qui va effectuer un refit complet.·le 18 juin 2020 14:11

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