purger un 1 gm 10 ---[résolu]

Je vais me faire lyncher par certains, j'ai mis une poire conçue pour le GO, en amont du moteur. Le moteur de LauBen n'avait plus de petit filtre, j'ai mis un filtre automobile jetable. Il y a aussi, en sortie de réservoir, un gros filtre avec décanteur, classique.
En desserrant l'arrivée à la pompe, il s'est purgé sans anicroches.

Si, c'est le contraire qui ne marche pas : l'essence étant plus agressive et corrosive que le gasoil.

Parfaitement compatible, installé des années sans broncher et toujours prêt à servir en cas de pépin.............

En prévision du remontage complet réservoir et alimentation, j'ai aussi acheté une poire à carburant, compatible gazole. La pompe manuelle du 1GM est trop faiblarde, elle peut aussi être HS. Je me suis fait avoir une fois à titiller pour rien et j'ai compris en mettant un petit récipient en charge.
Edith : On s'est croisé. Une fuite sur le joint du décanteur ?

Poire aussi et depuis ma vie à changé !

et bien il ta faut un tuyau en plastique , tu enlèves la vis de purge sur ton filtre qui est sur le moteur, et tu plaques un bout du tuyau et de l'autre coté tu aspires.....c'est comme cela que j'ai fais il y a encore trois semaines quand j'avais un moteur.....dans un bateau.
Un tuyau translucide c'est mieux.

Pas touche ai decanteur je me deman de e si le gazole na pas séché ds le filtre

sur le téléphone, avec mes gros doigts pas évident, avec un clavier c'est plus facile

Moteur 2 ans 100 heures, fonctionne parfaitement réservoir presque vide en octobre dernier je crois bon de vider par le filtre séparateur histoire de laisser le réservoir sec pendant l'hiver

hier je balance 5 litres dans le réservoir, la partie vitrée du séparateur se remplit à moitié, normal.

je dévisse la vis cruciforme sur le couvercle du filtre yanmar , je titille avec le petit levier de la pompe d'amorçage

pas de bulles pas de gazole

j'ai du pomper des centaines de fois peut être pendant 15 ou 20 minutes

je me demande si pendant l'hiver le gazole se serait solidifié dans le filtre racor 120

or j'ai eu un mal fou à trouver des éléments de rechange, qui ne sont pas encore arrivés

je suis incapable de gerer ce filtre, est ce qu'il faut une clé à filtre ? j'ai peur de forcer et casser quelque chose, bien sur ce séparateur fourni avec le moteur neuf n'avait pas de doc

en aout j'avais vidé le fonds du séparateur dans lequel il y avait 3 gouttes d'eau. ensuite j'ai titillé 5 minutes et c'ets reparti, c'est incompréhensible et je suis vraiment écœuré, je n'ai jamais autant senti ce sentiment d'isolement devant un problème qui en devrait pas en être un

pas d'histoire de bactéries ni de conduit réservoir colmaté, des que j'ai ouvert le réservoir ça a coulé en bas

Bonjour,
Fais faire à la main un 1/2 à 1 tour à ton moteur, peut être que la came qui actionne la pompe méca de gavage de ton moteur n'est pas en position optimum?

Ouvrir le filtre et voir si ça coule par le tuyau.
Ça peut aussi etre une obstruction par les bacteries?

Bonjour Jean,
je n'ai malheureusement pas la réponse à ton problème, mais si je peux me permettre un bon conseil : pour le prochain hivernage, laisse donc ton réservoir rempli au maximum, avec un peu de produit anti bactéries ou 1/2 verre d'alcool à brûler / 50 litres de gasoil (truc qui se fait sur les bateaux de pêche).
:reflechi:

bonne idée j'essaye ce soir

mercy danydenice une bonne piste, sur l'autre décanteur je remplissais le bol avant de fermer mais là je ne sais pas comment ouvrir ce racor 12 p

pour la poire je ne peux pas trouver ça ici je l'achèterai en france

c'est un filtre avec bocal en verre en dessous ?
il doit y avoir une vis traversante ? après le joint peut être collé, taper un peu dessus ou faire levier ...

il faudrait d'abord que je puisse quitter ce site affreux et rejoindre la marina au centre ville (4 milles)

Sur le raccor tu as deux elements, le bol du bas en plastique transparent qui se visse sur le filtre. Il y a des ailettes sur le bol pour placer une clé speciale, mais ça doit aller avec une multiprise.
Le filtre est vissé sur le support à la main. Tu peux le devisser avec une bete clé a filtre.
A ta place je n'y toucherais pas mais je verifierais si ça coule bien de tous les tuyaux en desserant les raccords un par un depuis le reservoir.
Le gazole séché j'y crois pas.
En cas désespéré tu peux bêtement plonger un tuyau dans un petit bidon directement de la pompe à gazole. Mais faut pas tourner longtemps car le retour se fait au reservoir, ça doit se vider assez vite.

Merci Bianca, j'ai pensé à cette piste car le bateau est légèrement penché sur l'AR, le YSM 8 se purgeait quasi seul !

je vais déjà rajouter 5 litres mais le réservoir est quand même au dessus mais peu

bah moi je vais me faire encore plus allumer mais ça marche bien...
j'ai pas de poire, quand je dois réamorcer j'aspire avec un petit tuyau depuis le trou de la vis de purge au dessus du filtre fin de gasoil. Comme si je voulais siphonner.... ça marche très bien modulo un petit gout de gasoil si on fait pas attention à retirer ses lèvres trop tôt

Merci les amis grâce a vvos conseils j ai rajouté 5 litres mais surtout j ai ouvert la vis de purge du primaire et et du decanteur, le decanteur a produit des bulles pendant une minute enduite j ai titillé. 30 secondes, il vient de tourner 10 mns démarrage quart de tour :pouce:

merci à tous, petite synthèse qui pourra servir à d'autres le cas échéant

*avec moteur vertical remplir le réservoir autant que possible

*utiliser la vis de purge du décanteur pour voir s'il est plein

*secouer le décanteur pour obtenir un effet siphon

*éventuellement faire tourner le moteur a la main pour voir si la position de la came est ok

*aspirer avec tuyau transparent (en dernier recours)

*mettre une poire type hors bord

Ouf, faites péter le champomy !
Je commençais à être vraiment triste pour toi.